logo

Uszczelka głowicy cylindrów ISUZU pochodzenie Japonia standard OEM dla silnika Diesla 6HH1

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Numer modelu: FSR FRR 6HH1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 20 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Net Weight: 0,95 kg Compatible Engines: ISUZU 6HH1, 6HH1-N, 6HH1-S
Engine Type: Diesel Material: Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Installation Position: Pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem cylindrów OEM Part Number: 8-94393346-3 / 8943933463
Cooling Type: Obieg płynu chłodzącego silnik Displacement: 8,2 l
High Light:

Uszczelka głowicy cylindrów pochodzenia japońskiego

,

Standardowa USZCZELKA OEM; CYL HD

,

Uszczelka uszczelniająca silnika Diesla 6HH1

Opis produktu
Uszczelka pod głowicę ISUZU 8-94393346-3 8943933463 do FSR FRR 6HH1 — 0,95 kg pochodzenie Japonia standard OEM

Uszczelka pod głowicę ISUZU 8-94393346-3 8943933463 Kompatybilna z silnikiem Diesla FSR FRR 6HH1 — 0,95 kg pochodzenie Japonia standard OEM zamiennik

Uszczelka pod głowicę ISUZU z numerami OEM8-94393346-3 / 8943933463 to precyzyjnie zaprojektowany zamiennik przeznaczony do średnich ciężarówek ISUZU seriiFSRorazFRRkompatybilny z silnikami Diesla6HH1Ten element jest kluczową częścią uszczelniającą silnika —Uszczelka pod głowicę (USZCZELKA; GŁOWICA CYLINDRA)— odpowiedzialną za uszczelnienie komory spalania między głowicą cylindrów a blokiem cylindrów.

Uwaga dotycząca numeracji: Ten numer produktu to8-94393346-3 / 8943933463, oznaczony również jako8-94393-346-3lub894393-3463. Istnieje również numer referencyjnyH85128-00(marka Glaser). Numery z tej samej serii obejmują8-94393346-1 / 8943933461oraz8-94393346-0 / 8943933460. Jest również kompatybilny z podwoziemFSR33. Proszę zweryfikować konkretny numer na podstawie rzeczywistej konfiguracji pojazdu.
Zasada działania

Uszczelka pod głowicę jest jednym z najbardziej obciążonych elementów uszczelniających w silniku, montowanym między głowicą cylindrów a blokiem cylindrów. Jej zasada działania obejmuje:

  • Uszczelnienie komory spalania: Pod siłą docisku śrub głowicy cylindrów, uszczelka tworzy uszczelnienie wysokociśnieniowe wokół każdego otworu cylindra, zapobiegając wyciekom ciśnienia spalania.
  • Izolacja płynów: Uszczelka jednocześnie uszczelnia kanały chłodzące i olejowe między głowicą cylindrów a blokiem, zapobiegając wzajemnemu zanieczyszczeniu lub wyciekom.
  • Kompensacja termiczna: Sprężystość i odporność uszczelki kompensują różnice w rozszerzalności cieplnej między głowicą cylindrów a blokiem podczas cykli grzewczych.
  • Wielowarstwowa konstrukcja stalowa (MLS): Nowoczesne uszczelki pod głowicę wykorzystują wielowarstwową konstrukcję stalową ze specjalnymi powłokami i ogranicznikami elastyczności dla utrzymania stałego ciśnienia uszczelnienia.
Objawy awarii
⚠️ Natychmiast sprawdzić, jeśli wystąpi którykolwiek z tych objawów
Objaw Prawdopodobna przyczyna
Nienormalne zużycie płynu chłodzącego; film olejowy w płynie chłodzącym lub mleczny olej Uszkodzona uszczelka; wzajemne zanieczyszczenie między kanałami płynu chłodzącego a oleju
Biały dym z wydechu, szczególnie przy zimnym rozruchu Płyn chłodzący dostający się do komory spalania przez uszkodzoną uszczelkę
Przegrzewanie silnika; stale wysoka temperatura płynu chłodzącego Gazy spalinowe dostające się do układu chłodzenia przez uszkodzone uszczelnienie
Zmniejszone ciśnienie sprężania; utrata mocy Wyciek ciśnienia spalania
Silne wibracje silnika lub nierówna praca Wzajemne przenikanie między sąsiednimi cylindrami powodujące nierówną pracę
⚠️ Ważna uwaga: Użycie niecertyfikowanej uszczelki pod głowicę może spowodować przedostanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, płynu chłodzącego do oleju silnikowego i utratę sprężania, powodując przegrzewanie, biały dym i mleczny olej, a także może unieważnić gwarancję na silnik.
Specyfikacje produktu
Waga netto: 0,95 kg
Wymiary: Rozmiar standardowy OEM
Miejsce pochodzenia: Japonia
Klasa jakości: Wysoka jakość
Typ silnika: Diesel
Opakowanie: Neutralny karton
Gwarancja: Co najmniej 1 rok
Czas dostawy: 7–30 dni
ISUZU Cylinder Head Gasket 8-94393346-3
Informacje o kompatybilności
Marka Seria modeli Podwozie Kompatybilny silnik
ISUZU FSR FSR33 6HH1
ISUZU FRR — 6HH1
Rozszerzona uwaga dotycząca kompatybilności: Ten produkt jest przeznaczony głównie doISUZU FSR / FRR / 6HH1. Inne źródła wskazują, że pasuje również do silników6HH1-Noraz6HH1-S. Przed złożeniem zamówienia proszę zweryfikować model silnika na tabliczce znamionowej silnika.
Cechy i zalety
Cecha Korzyść + Sygnał weryfikacji
Konstrukcja zgodna ze standardem OEM Wyprodukowano zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami ISUZU — zapewnia idealne dopasowanie do silników 6HH1/FSR/FRR; bezpośredni zamiennik OEM, nie wymaga modyfikacji.
Precyzyjna produkcja japońska Japońska precyzyjna produkcja zapewnia doskonałą dokładność wymiarową i wydajność uszczelniania — waga netto 0,95 kg, spełniająca standardy jakości OEM.
Wysokiej jakości materiał odporny na ciepło i ciśnienie Doskonała odporność na ciepło i ciśnienie zapewnia niezawodne uszczelnienie w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia w komorze spalania — zapobiega wyciekom gazów i wzajemnemu zanieczyszczeniu płynów.
100% fabryczna kontrola jakości Każda sztuka przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości —100% testowana przed dostawą.
Profesjonalne dostawy marki BZLP (20 lat doświadczenia) Dojrzałe systemy produkcyjne i bogate doświadczenie branżowe — ponad400 dostawców w sieci.
Gwarancja co najmniej 1 rok Niezawodna ochrona posprzedażna —co najmniej 1 rok gwarancji jakości.
Ważne ostrzeżenia dotyczące dopasowania
  • Potwierdzenie numeru: Ten numer produktu to8-94393346-3 / 8943933463. Istnieje również numer referencyjnyH85128-00. Przed zamówieniem zweryfikuj konkretny numer na oryginalnej części.
  • Czyszczenie powierzchni: Dokładnie wyczyść obie powierzchnie styku głowicy cylindrów i bloku cylindrów przed montażem — upewnij się, że nie ma pozostałości starej uszczelki, oleju ani zanieczyszczeń.
  • Moment obrotowy i sekwencja: Śruby głowicy cylindrów muszą być dokręcone zgodnie ze specyfikacją w odpowiedniej sekwencji zgodnie z instrukcją warsztatową ISUZU. Użycie niecertyfikowanej uszczelki może unieważnić gwarancję na silnik.
  • Tylko jednorazowego użytku: Uszczelki pod głowicę sąelementami jednorazowego użytku — muszą być wymieniane na nowe uszczelki za każdym razem, gdy głowica cylindrów jest demontowana.
  • Profesjonalna instalacja: Uszczelka pod głowicę jestkrytycznym elementem uszczelniającym silnika wymagającym demontażu głowicy cylindrów i precyzyjnej kontroli momentu obrotowego. Musi być wykonana przez wykwalifikowanego mechanika silników.