logo

Centralny wysprzęglik sprzęgła ME540222 ME-540222 do Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 od roku 2011 — Zespół hydraulicznego łożyska wyciskowego OEM

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Numer modelu: Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 2011-r
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 10 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
OEM Part Number: ME540222 / ME-540222 Part Name: Siłownik sprzęgła / koncentryczne łożysko oporowe / hydrauliczne łożysko oporowe
Type: Koncentryczny siłownik hydrauliczny (CSC) — wewnątrz obudowy dzwonu Vehicle Compatibility: Mitsubishi Fuso Canter FEA21, FEB21, FEC81, FE85S
Engine Compatibility: Mitsubishi 4P10, 4M42 Production Years: Od 2011 r. (modele Euro 5)
Mounting Position: Wewnątrz obudowy dzwonu skrzyni biegów, koncentrycznie wokół wału wejściowego Condition: Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości
Warranty: 12 miesięcy
High Light:

Wysprzęglik sprzęgła Mitsubishi Fuso Canter

,

Zespół hydraulicznego łożyska wyciskowego OEM

,

Centralny wysprzęglik sprzęgła do silnika 4P10

Opis produktu
Wysprzęglik centralny sprzęgła ME540222 ME-540222 do Mitsubishi Fuso Canter
Opis produktu

Wysprzęglik centralny sprzęgła (zespół hydraulicznego łożyska wyciskowego) o oryginalnym numerze OEM Mitsubishi ME540222 (występujący również jako ME-540222) to sprawdzony bezpośredni zamiennik o jakości OEM do szerokiej gamy lekkich i średnich samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso Canter, w tym modeli Euro 5 od 2011 roku.

  • Specyfikacja OEM – Zweryfikowano pod kątem numerów części OEM Mitsubishi ME540222 i ME-540222
  • Konstrukcja współosiowa – Zintegrowany siłownik i zespół łożyska wyciskowego montowane wewnątrz obudowy sprzęgła
  • Sprawdzona trwałość – Zaprojektowany do wymagających zastosowań komercyjnych z wykorzystaniem wysokiej jakości uszczelnień i łożysk
  • Szeroka kompatybilność – Pasuje do modeli Mitsubishi Fuso Canter FEA21, FEB21, FEC81, FE85S z silnikami 4P10, 4M42
Concentric Clutch Slave Cylinder ME540222 for Mitsubishi Fuso Canter
Objawy awarii

W przypadku awarii wysprzęglika centralnego sprzęgła mogą wystąpić następujące objawy:

  • Miękki lub „gąbczasty” pedał sprzęgła
  • Trudności ze zmianą biegów
  • Ciągnięcie sprzęgła / niepełne wysprzęglenie
  • Widoczny wyciek płynu
  • Ciężko pracujący lub sztywny pedał sprzęgła
  • Nietypowe dźwięki z okolic skrzyni biegów
Uszkodzony wysprzęglik centralny sprzęgła może prowadzić do niepełnego wysprzęglenia, zgrzytania biegów oraz potencjalnego uszkodzenia skrzyni biegów – szybka wymiana jest kluczowa dla bezpiecznej i niezawodnej eksploatacji pojazdu.
Specyfikacja techniczna
Numer części ME540222 ME-540222
Nazwa produktu Wysprzęglik centralny sprzęgła
Model pojazdu Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S
Model silnika Mitsubishi 4P10/4M42
Stan 100% fabrycznie nowy
Materiał Wysokowytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Kompatybilność z pojazdami
Marka Model Podwozie / Seria Silnik Roczniki / Uwagi
Mitsubishi Fuso Canter FEA21 413/515 4P10 Euro 5 2011–
Mitsubishi Fuso Canter FEB21 515 4P10 Euro 5 2011–
Mitsubishi Fuso Canter FEC81 715 4P10 Euro 5 2011–
Mitsubishi Fuso Canter FE85S 4P10 Euro 5 2011–
Mitsubishi Fuso Canter Fuso 35 – 4M42 3.0L 2005-2009
Ważne: Ten wysprzęglik centralny sprzęgła jest przeznaczony do modeli Mitsubishi Fuso Canter z silnikami 4P10 i 4M42. Wymagane jest oddzielne uszczelnienie przednie – należy zamówić osobno 10950.013.
Cechy i zalety
Cecha Korzyść
Specyfikacja OEM Gwarantuje fabryczną jakość dopasowania i wydajność
Konstrukcja wysprzęglika centralnego Integruje siłownik i łożysko wyciskowe w jeden kompaktowy moduł
Kompatybilność z silnikami 4P10 i 4M42 Zaprojektowany specjalnie dla modeli Mitsubishi Fuso Canter Euro 5
Wzmocniona konstrukcja użytkowa (Heavy-Duty) Zaprojektowany z wysokiej jakości uszczelnieniami i łożyskami do pracy w trudnych warunkach
Konstrukcja samonastawna Automatycznie kompensuje zużycie tarczy sprzęgła
Montaż bezpośredni (Bolt-On) Nie wymaga żadnych modyfikacji
100% nowy – brak kaucji za zwrot starej części Gwarantuje zerowe zużycie i pełną żywotność
Montaż i konserwacja
Zalecany profesjonalny montaż – Wymiana wysprzęglika centralnego wymaga demontażu skrzyni biegów oraz fachowej wiedzy z zakresu hydraulicznych układów sprzęgła.

Lista kontrolna przed montażem:

  • Aby uzyskać dostęp do wysprzęglika centralnego, należy zdemontować skrzynię biegów
  • Wymagane oddzielne uszczelnienie przednie – należy zamówić osobno 10950.013
  • Sprawdź tarczę sprzęgła, docisk oraz koło zamachowe pod kątem zużycia
  • Użyj nowego płynu hamulcowego (DOT 3 lub DOT 4) ze szczelnie zamkniętego pojemnika
  • Po montażu dokładnie odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła

Harmonogram konserwacji:

  • Kontrola: Co 50 000 km / 12 miesięcy
  • Wymiana płynu: Co 2 lata lub 40 000 km
  • Wymiana: Natychmiast po wystąpieniu objawów uszkodzenia