Pompa sprzęgła ME507173 ME-507173 do Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50 — Pompa sprzęgła ze stopu aluminium 7/8″ OEM
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Numer modelu:
Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | ME507173 / ME-507173 | Part Name: | Cylinder mistrzowski sprzęgła |
| Bore Diameter: | 7/8″ (22,22 mm) | Thread Size: | M12×1,0 |
| Material: | Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości | Weight: | Około. 0,898 kg |
| Mounting Size: | Φ32 / 44 / 44 / 4-M10×1,25 | Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm |
| Vehicle Compatibility: | Mitsubishi FUSO Canter | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 |
| Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości | Warranty: | 12 miesięcy / 20 000 km |
| High Light: | Mitsubishi Fuso Canter złącze główny cylinder,Pompa sprzęgła ze stopu aluminium 7/8 OEM,Pompa sprzęgła ME507173 4D34 4M42 |
||
Opis produktu
Silnik główny sprzęgła ME507173 ME-507173 Dla Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Przegląd produktu
W sprawieSilnik główny sprzęgłaz numerem oryginalnego Mitsubishi OEMME507173(znany również jakoME-507173) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEM dla szerokiej gamyMitsubishi Fuso CanterWyprodukowany według rygorystycznych specyfikacji Mitsubishi, ten cylinder przekształca siłę mechaniczną z pedału sprzęgła w ciśnienie hydrauliczne.przesyłanie go przez przewód sprzęgła do cylindru niewolniczego, aby umożliwić płynne włączanie i wyłączanie biegów.
Ten produkt jest wykonany z wysokiej wytrzymałościstopu aluminium lotniczegowykorzystując zaawansowane techniki odlewania za pomocą maty, zapewniające znaczną redukcję masy w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami żeliwa, zapewniając jednocześnie lepszą rozpraszanie ciepła, odporność na korozję,i wytrzymałość na zmęczenie idealnie nadaje się do zastosowań komercyjnych.
- Specyfikacja OEM️ Zweryfikowane przez Mitsubishi OEM numer części ME507173, ME-507173 i odniesienia krzyżowe MC-G232, SM-M1244, 110-31244
- Precyzja 7/8′′ (22.22mm) WyrywkaWykorzystuje stałe ciśnienie hydrauliczne dla niezawodnego uruchamiania sprzęgła
- Udowodniona trwałość Zbudowany z wysokiej wytrzymałości stopu aluminium z importowanymi uszczelnieniami gumowymi odpornymi na wysoką i niską temperaturę oraz lustrzanymi w lustrze precyzyjnymi zespołami tłoków przeznaczony do 200,000+ km w normalnej eksploatacji
- Ogólna zgodnośćWyposażone w modele Mitsubishi Fuso Canter FE657, FE85P, FE83P, FE83D, FE85D z silnikami 4D34/4M42/4M50/4M51
Objawy niepowodzenia
Jeśli główny cylinder sprzęgła uległ awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Pedał sprzęgła miękki lub gąbkowyPedał wydaje się niezwykle miękki, gąbkowy lub uderza w podłogę bez oporu
- Trudność w przełączaniu biegów trudne włączanie lub wyłączanie biegów, towarzyszące hałasowi szlifowania sprzęgło nie jest całkowicie wyłączane
- Pedal sprzęgła ciężki lub sztywnyW przypadku, gdy pedał wymaga nadmiernej siły do przyciskania, wskazuje na zablokowanie hydrauliczne lub wewnętrzne zablokowanie tłoka.
- Pociąg sprzęgła / Niepełne odłączenieW przypadku pojazdów z silnikiem silnikowym, które nie są w stanie uruchomić silnika silnika silnikowego, należy zastosować odpowiednie mechanizmy.
- Widoczne wycieki płynuW przypadku, gdy urządzenie jest podłączone do układu hamulcowego lub sprzęgła, należy zastosować odpowiednie urządzenia hamulcowe.
️ Ważne:Nieprawidłowy cylinder główny sprzęgła może prowadzić do niekompletnego odłączania sprzęgła, szlifowania biegów,i potencjalne uszkodzenie przekładni ̇ szybka wymiana jest niezbędna do utrzymania bezpiecznej i niezawodnej pracy pojazdu.
| Numer części | ME507173 ME-507173 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Silnik główny sprzęgła |
| Model samochodu | Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P |
| Model silnika | Mitsubishi 4D34/4M42/4M50 |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
Kompatybilność pojazdu i silnika
Główne zastosowania:
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Kanter | FE657 | 4D34 3,9L | 03/1995 - 04/1999 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | FE657 | 4D34 3,9L | Od dnia 01/2004 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | FE85P, FE83P | 4D34 3,9L | Od dnia 01/2004 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | FE83D, FE85D | 4M50 4,9L | Od dnia 01/2006 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | FE82 | 4M50 4,9L | 2002 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | FG70D | 4M50 4,9L | 2006 |
| Mitsubishi Fuso | Kanter | Wymagania w zakresie bezpieczeństwa | 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 | Od 1996 r. |
️ Ważne uwagi dotyczące zgodności:
- Ten cylinder główny sprzęgła jest przeznaczony do:Mitsubishi Fuso CanterModele
- Kompatybilne z4D34, 4M42, 4M50, 4M51silniki wysokoprężne
- Nie australijskie modeleTa część nie jest kompatybilna z australijskimi modelami Canter.
- Proszę zweryfikowaćkod podwozia,rok produkcji, orazNumer pojazduprzed zamówieniem
Cechy i korzyści
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Specyfikacja producenta OEM Mitsubishi Genuine Equivalent | Gwarancja jakości i wydajności zgodnej z wymogami fabrycznymi zweryfikowana numerami części OEM ME507173, ME-507173 i odniesieniami krzyżowymi MC-G232, SM-M1244 |
| Precyzja 7/8′′ (22.22mm) Wyrywka | Zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne dla niezawodnego uruchamiania sprzęgła ̇ zweryfikowane według specyfikacji wymiarowych |
| Budowa ze stopu aluminium do zastosowań lotniczych | Zapewnia znaczną redukcję masy (około 0,898 kg), zapewniając jednocześnie lepszą rozpraszanie ciepła, odporność na korozję i wytrzymałość na zmęczenie w porównaniu z konstrukcjami z żeliwa |
| Importowane uszczelki gumowe odporne na wysokie i niskie temperatury | Skutecznie zapobiega częstym awariom, takim jak wyciek oleju, utrata ciśnienia i miękkie odczucie pedału sprzęgła |
| Zestaw tłoków precyzyjnych wypolerowanych w lustrze | Zapewnia wyjątkową wydajność uszczelniającą i szybką, precyzyjną reakcję transmisji |
| Specjalna powłoka odporna na zużycie | Kluczowe ruchome części pokryte powłoką dla lekkiego, stałego odczucia pedału i wydłużonej żywotności |
| Bezpośrednie zamontowanie śrubki | Brak koniecznych modyfikacji ‡ zaprojektowane jako bezpośrednie dopasowanie do oryginalnej butli |
| 100% Nowy | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową wydajność hydrauliczną i pełną żywotność |
Kontrola jakości i weryfikacja
Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każdy cylinder złącza spełnia lub przekracza standardy Mitsubishi OEM.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | 11 opracowanie formy ️ dokładny rozmiar zgodny ze specyfikacjami projektu OEM |
| Skład materiału | Stop aluminiowy ZL111 o twardości wyższej niż 110HB |
| Obsługa powierzchni | Proces elektroforez dla elementów stalowych |
| Obsługa tłoków | Twardy anodowany ∼ wysoka precyzja, dobra odporność na zużycie, niełatwo rdza |
| Proces szlifowania | Co najmniej 2 razy procesy szlifowania gładsze, bez kątów |
| Dokładność nitki | Narzędzia maszynowe CNC zapewniają dokładność i wydajność produktów, zwłaszcza nitek |
| Komponenty z gumy | Szkła tłokowe z gumy EPDM z klasy premium, importowane z Japonii w celu lepszego uszczelniania i odzyskiwania oleju |
| Badanie wycieku | Badanie ciśnienia hydraulicznego w 100% w celu zagwarantowania zerowego wycieku płynu w warunkach pracy |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin badań wyczerpania w celu zweryfikowania ponad 200 000 km żywotności |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE: zaleca się profesjonalne zainstalowanie
Lista kontrolna przed instalacją:
- Krwawienie z ławkinowy cylinder główny przed instalacją do usuwania powietrza
- Zawsze używaćświeże DOT 3 lub DOT 4płyn hamulcowy z zamkniętego pojemnika
- Sprawdź przewód hydrauliczny sprzęgła pod kątem uszkodzenia lub korozji
- Krytyczne:Ta część jestNIE dla modeli australijskichW przypadku pojazdów z ograniczoną prędkością jazdy, należy zwrócić się do organów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy.
Wytyczne dotyczące instalacji(Referencja do podręcznika warsztatowego Mitsubishi):
- Odłączyć negatywny terminal baterii
- Sipon stary płyn sprzęgła z zbiornika
- Odłączyć przewód hydrauliczny od gniazda głównego cylindra
- Wyciągnij z zapory ogniowej matice/boloty do mocowania cylindra głównego
- Odłączyć szpilkę z pedałem sprzęgła
- Usunąć stare zespoły cylindrów głównych
- Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania
- Krytyczne:Przed instalacją nowy cylinder główny należy odkręcić na ławce:
- Zamontować cylinder w obudowie
- Wypełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym
- Powoli wpychać tłok w i z użyciem tupego narzędzia, aż bąbelki powietrza przestają
- Zainstalować nowy cylinder główny i skrętu obrotowegoustawienia momentu obrotowego określone przez producenta(patrz podręcznik warsztatowy Mitsubishi)
- Połączyć szpilkę clevis do pedału sprzęgła i zabezpieczyć z szpilką kotter
- Połączenie linii hydraulicznej i momentu obrotowego zgodnie ze specyfikacją
- Krytyczne:Krwawienie sprzęgło hydrauliczny system dokładnie usunąć cały powietrze
- Zapewnienie, że urządzenie jest bezpieczne i bezpieczne w przypadku pojazdów z silnikiem hamulcowym
- Poczucie i zaangażowanie pedału sprzęgła przed badaniem drogowym
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź wycieki płynu, odczuwanie pedału i poziom/stan płynu
- Zastąpienie płynu:Co 2 lata lub 40 000 km ‡ wymieniać płyn sprzęgłowy w celu zapobiegania korozji wewnętrznej
- Zastępca:Natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii
Opakowanie i dostawa
- Opakowanie:Każdy cylinder główny sprzęgła jest bezpiecznie zapakowany w plastikowy worek i standardowy karton eksportowy
- Wnętrze opakowania:Plastikowy worek
- Opakowanie zewnętrzne:Standardowy karton eksportowy
- Czas dostawy:60 dni
- Gwarancja:12 miesięcy / 20 000 km
- Certyfikaty:ISO 9001, IATF 16949
- Odpowiedni do:Sprzedawcy hurtowi, sprzedawcy detaliczni części ciężarowych, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele parków
PRODUKTY POWIĄZANE
OEM Common Rail Fuel Injector ME226793 0445120076 dla Mitsubishi Fuso 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140
Fuel Injector ME226793 0445120076 for Mitsubishi Fuso 4M50 FE145 FE145CC FE180 FE140 — OEM Common Rail ✅ Product Description The Common Rail Fuel Injector with OEM number ME226793 (also listed as ME 226793 , 0445120076 , 0 445 120 076 , 107755-0360 , F01G09P1H7 ) is a verified OEM-grade direct ...
Wysokiej wydajności filtrujący separator paliwa i wody Standard OEM dla ciężarówek Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Separator wody i paliwa ME039811 zapewnia wysoką skuteczność usuwania zanieczyszczeń i separacji wody w samochodach ciężarowych Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) z silnikami 8DC91, 6D22T, 6D16T. Bezpośredni zamiennik OEM z dokładnością filtracji 99,9%, trwałą konstrukcją i niezawodnym uszczelnieniem chroni układy wtryskowe.
24V czujnik prędkości stacjonarnej z nadwoziem ze stali nierdzewnej i technologią Hall-Effect dla Mitsubishi Canter Fuso
Czujnik prędkości MK421137: Bezpośredni zamiennik OEM dla samochodów ciężarowych Mitsubishi Canter/Fuso. Charakteryzuje się technologią efektu Halla, konstrukcją ze stali nierdzewnej, wodoodpornymi złączami i kompatybilnością z napięciem 24 V. Zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu i sygnały wejściowe ECU.
Cylinder główny sprzęgła ME608271 ME-608271 Dla Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 ?? OEM 7/8 "Bore With 2-Bolt Flange, Hydraulic Clutch Actuator
Clutch Master Cylinder ME608271 ME-608271 For Mitsubishi Fuso Rosa Canter 4D34 4M50 Product Overview The Clutch Master Cylinder Assembly with Genuine Mitsubishi OEM number ME608271 (also listed as ME-608271) is a verified OEM-grade direct replacement for a wide range of Mitsubishi Fuso commercial ...
