Silnik starterowy ME427513 ME-427513 dla Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 & Rosa 4P10 4D34 OEM 12V 2.0kW 9-Zębowa rotacja CW
| OEM Part Number: | ME427513 / ME-427513 | Part Name: | Rozrusznik |
| Voltage: | 12 V | Power Output: | 2,0 kW |
| Rotation Direction: | CW (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) | Pinion Teeth: | 9-Ząb |
| Mounting Holes: | 3 | Mounting Thread: | M8X1,25 |
| Size A: | 84,00 mm | Size B: | 27,00 mm |
| Length L.1: | 222,00 mm | Diameter O.1: | 70,00 mm |
| Diameter O.2: | 122,00 mm | Diameter O.3: | 95,00 mm |
| Weight: | Około. 10,0 kg | Vehicle Compatibility: | Mitsubishi Fuso Canter, Rosa |
| Engine Compatibility: | Mitsubishi 4P10, 4D34 | Production Years: | Od 2011 r. (modele Euro 5) |
| Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości | Warranty: | 12 miesięcy / 20 000 km |
| High Light: | Silnik startowy dla Mitsubishi Fuso Canter,ME427513 OEM silnik startowy,12V 2 |
||
Rozrusznik o oryginalnym numerze OEM Mitsubishi ME427513 (oznaczany również jako ME-427513) to sprawdzony, bezpośredni zamiennik dla szerokiej gamy lekkich i średnich samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso, w tym serii Canter oraz autobusów Rosa. Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami OEM Mitsubishi, rozrusznik ten przekształca energię elektryczną z akumulatora w ruch obrotowy w celu uruchomienia silnika, zapewniając wysoki moment obrotowy niezbędny do niezawodnego rozruchu w pojazdach użytkowych.
Jeśli rozrusznik ulega awarii, mogą wystąpić następujące objawy:
- Pojedyncze kliknięcie, brak kręcenia: Pojedynczy dźwięk kliknięcia po przekręceniu kluczyka, lecz silnik nie obraca się
- Wolne kręcenie i przygasające światła: Silnik obraca się wolno, a reflektory wyraźnie przygasają podczas próby rozruchu
- Zgrzytanie lub wycie: Nietypowe odgłosy zgrzytania lub świstu/wycia podczas kręcenia rozrusznikiem
- Przerywany rozruch / brak możliwości uruchomienia na gorącym silniku: Pojazd odpala nieregularnie, w szczególności nie uruchamia się, gdy silnik jest mocno rozgrzany
- Zapach spalenizny lub dym: Zapach spalenizny lub dym wydobywający się z okolic rozrusznika
| Model | Podwozie / Seria | Silnik | Roczniki / Uwagi |
|---|---|---|---|
| Canter FEA21 | 413, 515 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB21 | 515 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB51 | 615 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB71 | 815 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEB91 | 918 Podwójna kabina | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEC71 | 815 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEC81 | 715 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FEC91 | 918 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FECX1 | 918 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Canter FGB71 | 715 | 4P10 | Euro 5 2011- |
| Cecha | Korzyść + sposób weryfikacji |
|---|---|
| Specyfikacja OEM — odpowiednik oryginału Mitsubishi | Gwarantuje fabryczne dopasowanie, jakość i wydajność — zweryfikowane pod kątem numerów OEM ME427513, M1T31071 oraz M001T31071 |
| Precyzyjna moc wyjściowa 12V 2,0 kW | Zapewnia niezawodny rozruch w niskich temperaturach dla pojazdów użytkowych — zweryfikowane ze specyfikacją OEM |
| Zębnik 9-zębowy z obrotami w prawo (CW) | Zapewnia prawidłowe zazębienie z kołem zamachowym i płynne kręcenie silnikiem — zweryfikowane ze specyfikacją zębnika OEM |
| Wysokiej jakości konstrukcja | Wykonany z materiałów najwyższej jakości, odpornych na skrajne temperatury i intensywną eksploatację — zweryfikowane zgodnie ze standardami klasy OEM |
| Bezpośredni montaż śrubowy (Bolt-on) | Nie wymaga żadnych modyfikacji — zaprojektowany jako bezpośredni odpowiednik oryginalnego rozrusznika |
| 100% nowy — brak kaucji za rdzeń | Gwarantuje brak zużycia, natychmiastową sprawność rozruchową i pełną żywotność — bez konieczności zwrotu starej części lub wpłaty kaucji |
| 12-miesięczna gwarancja | Objęty 12-miesięczną gwarancją lub limitem 20 000 km dla zapewnienia spokoju użytkowania |
| Element kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola potwierdzająca zgodność z rysunkiem technicznym OE: długość 222 mm, wymiary 84 mm / 27 mm, średnice 70 mm / 122 mm / 95 mm oraz gwinty montażowe M8x1,25 |
| Test parametrów elektrycznych | Testy na hamowni weryfikujące moc 12V 2,0 kW oraz pobór prądu w granicach tolerancji OEM |
| Test zazębienia zębnika | Testy mechaniczne sprawdzające prawidłowe zazębianie się 9-zębowego zębnika z wieńcem koła zamachowego |
| Test działania elektrowłącznika | 100% test załączania elektromagnesu w celu potwierdzenia niezawodnego załączania i rozłączania |
| Test hałasu i wibracji (NVH) | Testy laboratoryjne NVH potwierdzające cichą pracę w pełnym zakresie prędkości obrotowych |
| Test trwałości cyklicznej | Ponad 500-godzinny test zmęczeniowy potwierdzający żywotność przekraczającą 200 000 km |
| Kontrola montażu końcowego | 100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed zapakowaniem |
Lista kontrolna przed montażem:
- Przed rozpoczęciem pracy odłącz ujemny biegun akumulatora
- Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć
- Sprawdź wieniec zębaty koła zamachowego pod kątem uszkodzeń (zużyte lub wyszczerbione zęby mogą doprowadzić do awarii rozrusznika)
- Sprawdź wiązkę elektryczną i złącza pod kątem uszkodzeń lub korozji
Wytyczne dotyczące montażu (odniesienie do instrukcji warsztatowej Mitsubishi):
- Odłącz ujemną klemę akumulatora
- Podnieś pojazd i zabezpiecz go na kobyłkach warsztatowych
- Odłącz przewody elektryczne rozrusznika (zanotuj układ przewodów do ponownego montażu)
- Wykręć śruby mocujące rozrusznik (3 śruby, M8x1,25)
- Wymontuj stary rozrusznik i dokładnie oczyść powierzchnię montażową
- BARDZO WAŻNE: Zamontuj nowy rozrusznik z prawidłowo ustawionym zębnikiem 9-zębowym
- Dokręć śruby mocujące momentem określonym przez producenta (patrz instrukcja warsztatowa Mitsubishi)
- Podłącz ponownie przewody elektryczne i upewnij się, że są solidnie zamocowane
- Podłącz ponownie ujemną klemę akumulatora
- Uruchom silnik, aby sprawdzić płynność działania i upewnić się, że nie występują nietypowe odgłosy
Harmonogram przeglądów:
- Kontrola: Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź, czy nie występuje wolne kręcenie, nietypowe hałasy lub widoczne uszkodzenia
- Wymiana: Natychmiast po wystąpieniu objawów awarii