logo

Cylinderek hamulcowy ISUZU o średnicy 1-3/16 cala i zębatce 16-zębowej do NKR NPR 4BD1 4HF1 - Wytrzymała konstrukcja z żeliwa

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: NKR NPR 4BD1 4HF1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 20 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Gear Teeth: 16 zębów Net Weight: 1,215 kg
Material: żeliwo o dużej wytrzymałości Brake Type: Hamulec bębnowy
Bore Size: 1-3/16 cala (30,16 mm) Part Type: Zespół cylindra hamulca hydraulicznego
Compatible Engines: ISUZU 4BD1, 4HF1 Compatible Models: ISUZU NKR, NPR
High Light:

Cylinder koła hamulcowego o średnicy 1-3/16 cala

,

Cylinderek hamulcowy z 16 zębami

,

Cylinder koła z żeliwa o dużej wytrzymałości

Opis produktu
Cylinder koła hamulcowego ISUZU 8-97139825-0 8971398250

Cylinder koła hamulcowego ISUZU 8-97139825-0 8971398250 Kompatybilny z silnikiem wysokoprężnym NKR NPR 4BD1 4HF1 — otwór 1-3/16 cala, 16 zębów Standardowa wymiana OEM

Numer części Uwaga:Ten numer produktu to8-97139825-0 / 8971398250. Numery odsyłaczy obejmują8-97022143-0 / 8970221430I8-97022143-1 / 8970221431. Sprawdź konkretny numer i pozycję montażową w oparciu o rzeczywistą konfigurację pojazdu.

Przegląd produktu

Cylinderek hamulcowy ISUZU z numerami OEM8-97139825-0 / 8971398250to precyzyjnie zaprojektowany zamiennik przeznaczony dla ISUZUNKRINPRSeria lekkich samochodów ciężarowych, kompatybilna z4BD1I4HF1silniki Diesla. Element ten jest głównym elementem uruchamiającym hydrauliczny układ hamulcowy pojazdu, odpowiedzialnym za przetwarzanie ciśnienia hydraulicznego z głównego cylindra na siłę mechaniczną dociskającą szczęki hamulcowe do bębna hamulcowego.

Zasada działania

Cylinder koła hamulcowego jest krytycznym elementem uruchamiającym hydrauliczny układ hamulcowy, zamontowanym na płycie nośnej hamulca i połączonym z cylindrem głównym za pomocą przewodów płynu hamulcowego.

  • Wejście hydrauliczne:Gdy kierowca wciśnie pedał hamulca, główny cylinder przekształca siłę nacisku na pedał na ciśnienie hydrauliczne przekazywane przez przewody płynu hamulcowego.
  • Uruchomienie tłoka:Ciśnienie hydrauliczne wypycha tłok znajdujący się wewnątrz cylindra koła na zewnątrz.
  • Rozszerzenie szczęk hamulcowych:Tłok przenosi siłę poprzez popychacz na szczęki hamulcowe, rozszerzając je na obracający się bęben hamulcowy, wytwarzając tarcie podczas zwalniania.
  • Zwolnienie hamulca:Kiedy kierowca puści pedał hamulca, zostaje zwolnione ciśnienie hydrauliczne, a sprężyny powrotne odciągają tłok do tyłu, oddzielając szczęki hamulcowe od bębna.
Objawy awarii
Objaw Prawdopodobna przyczyna
Zmniejszona skuteczność hamowania; zwiększona droga hamowania Zużyte uszczelki wewnętrzne; wyciek hydrauliczny; niewystarczająca siła hamowania
Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę Awaria cylindra jednostronnego; nierówna siła hamowania
Opór hamulca; Po zwolnieniu pedału pojazd nadal wydaje się hamowany Zablokowany tłok; cylinder nie wraca
Widoczny wyciek płynu hamulcowego w okolicy cylindra koła Zużyte/uszkodzone uszczelki cylindrów
Miękki lub gąbczasty pedał hamulca; zwiększony skok pedału Wewnętrzny wyciek lub powietrze w układzie hydraulicznym
Dane techniczne

Rozmiar otworu:1-3/16 cala (30,16 mm) — standardowa specyfikacja sprawdzona w branży

Zęby przekładni:16 zębów — do regulacji luzu szczęk hamulcowych

Tworzywo:Wytrzymałe żeliwo — trwałe, odporne na wysokie ciśnienie i cykle termiczne

Typ hamulca:Hamulec bębnowy

Uszczelki:Wysokiej jakości uszczelki zapobiegają wyciekom i zanieczyszczeniom

Projekt:Wyposażony w śrubę odpowietrzającą Cooper i regulator typu przekładni

Certyfikat jakości:Certyfikat ISO/TS16949

Waga netto:1,215 kg

Kod HS:870830000

Miejsce pochodzenia:Chiny

ISUZU Brake Wheel Cylinder 8-97139825-0 product image
Kompatybilność pojazdu i silnika

Podstawowe zastosowania:

  • ISUZU NKR z silnikami 4BD1, 4HF1 (lekka ciężarówka)
  • ISUZU NPR z silnikami 4BD1, 4HF1 (ciężarówka lekka/średnia)

Rozszerzone aplikacje:

  • ISUZU NQR z silnikami 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
  • ISUZU NPS z silnikami 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
  • ISUZU NLR/NMR z silnikami 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
  • ISUZU ELF z silnikami 4BD1, 4HF1
Ważne ostrzeżenia dotyczące montażu
  • Potwierdzenie numeru:Przed złożeniem zamówienia sprawdź konkretny numer na oryginalnej części
  • Potwierdzenie pozycji:Różne źródła podają ten produkt zarówno jako przedni, jak i tylny, lewy — sprawdź rzeczywistą pozycję montażową
  • Zalecana wymiana pary:Cylindry hamulcowe należy wymieniać parami (lewy i prawy), aby zapewnić zrównoważoną siłę hamowania
  • Powiązane komponenty:Sprawdź szczęki hamulcowe, bębny hamulcowe i przewody hamulcowe – wymień w razie potrzeby
  • Wymiana płynu hamulcowego:Wymień płyn hamulcowy (DOT 3 lub DOT 4) i odpowietrz układ hydrauliczny
  • Profesjonalna instalacja:Krytyczny element bezpieczeństwa układu hamulcowego — zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację
Funkcje i zalety
Precyzyjny otwór 1-3/16 cala

Zapewnia odpowiedni ciąg hydrauliczny zapewniający czułe i niezawodne hamowanie

Wytrzymała konstrukcja z żeliwa

Doskonała odporność na korozję i wytrzymałość mechaniczna zapewniają długoterminową i niezawodną pracę

Precyzyjny regulator biegów z 16 zębami

Umożliwia precyzyjną regulację luzu szczęk hamulcowych

Wysokiej jakości projekt pieczęci

Skutecznie zapobiega wyciekom i zanieczyszczeniom płynu hamulcowego

Kompletny projekt konserwacji

Wyposażony w śrubę odpowietrzającą Cooper i regulator typu przekładni

Certyfikat ISO/TS16949

Uznany na całym świecie standard jakości w branży motoryzacyjnej

Kontrola jakości
Pozycja kontroli jakości Metoda inspekcji Kryterium akceptacji
Rozmiar otworu cylindra Średnicaomierz / CMM 1-3/16 cala (30,16 mm) ± tolerancja
Luz tłok-otwór Specjalne mierniki Standardowy zakres
Uszczelnij integralność Kontrola wizualna + wymiarowa Żadnych uszkodzeń, żadnych deformacji
Test uszczelnienia hydraulicznego Stanowisko do prób ciśnieniowych Brak wycieków; stabilne utrzymanie ciśnienia
Skład materiału Spektrometr Według normy żeliwa
Wytyczne dotyczące instalacji

WAŻNA INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA:Cylinderek hamulcowy jest krytycznym elementem zapewniającym bezpieczeństwo układu hamulcowego, który bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przy użyciu specjalistycznych narzędzi.

Przygotowanie:

  • Potwierdź pozycję montażową i numer części (8-97139825-0)
  • Przygotuj narzędzia: klucz nasadowy, klucz do przewodów hamulcowych, klucz dynamometryczny, płyn hamulcowy (PUNKT 3 lub DOT 4)
  • Zalecane jest również przygotowanie: szczęk hamulcowych, bębna hamulcowego, płynu hamulcowego

Kroki instalacji:

  1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy i bezpiecznie podeprzyj podpórkami
  2. Zdemontuj odpowiednie koło, aby uzyskać dostęp do zespołu hamulca
  3. Odłącz przewód płynu hamulcowego od starego cylindra za pomocą klucza do przewodów hamulcowych
  4. Wykręć śruby lub łączniki mocujące stary cylinder
  5. Dokładnie oczyść powierzchnię montażową
  6. Zamontować nowy cylinder i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją
  7. Podłączyć ponownie przewód płynu hamulcowego, upewniając się, że połączenie jest szczelne i wolne od wycieków
  8. Napełnij zbiornik głównego cylindra płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4
  9. Odpowietrz układ hamulcowy za pomocą śruby odpowietrzającej Cooper
  10. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków
Pakowanie i dostawa
Opakowanie Neutralne opakowanie
Ilość w opakowaniu 1 szt./opakowanie (standardowe opakowanie wysyłkowe)
Masa netto produktu 1,215 kg
Marka Standard DAMIN / IZUMI / OEM
Minimalna ilość zamówienia 1 sztuka
Czas dostawy 5–8 dni roboczych
Wydajność dostaw 1000 sztuk/miesiąc