Cylinderek hamulcowy ISUZU o średnicy 1-3/16 cala i zębatce 16-zębowej do NKR NPR 4BD1 4HF1 - Wytrzymała konstrukcja z żeliwa
| Gear Teeth: | 16 zębów | Net Weight: | 1,215 kg |
| Material: | żeliwo o dużej wytrzymałości | Brake Type: | Hamulec bębnowy |
| Bore Size: | 1-3/16 cala (30,16 mm) | Part Type: | Zespół cylindra hamulca hydraulicznego |
| Compatible Engines: | ISUZU 4BD1, 4HF1 | Compatible Models: | ISUZU NKR, NPR |
| High Light: | Cylinder koła hamulcowego o średnicy 1-3/16 cala,Cylinderek hamulcowy z 16 zębami,Cylinder koła z żeliwa o dużej wytrzymałości |
||
Cylinder koła hamulcowego ISUZU 8-97139825-0 8971398250 Kompatybilny z silnikiem wysokoprężnym NKR NPR 4BD1 4HF1 — otwór 1-3/16 cala, 16 zębów Standardowa wymiana OEM
Numer części Uwaga:Ten numer produktu to8-97139825-0 / 8971398250. Numery odsyłaczy obejmują8-97022143-0 / 8970221430I8-97022143-1 / 8970221431. Sprawdź konkretny numer i pozycję montażową w oparciu o rzeczywistą konfigurację pojazdu.
Cylinderek hamulcowy ISUZU z numerami OEM8-97139825-0 / 8971398250to precyzyjnie zaprojektowany zamiennik przeznaczony dla ISUZUNKRINPRSeria lekkich samochodów ciężarowych, kompatybilna z4BD1I4HF1silniki Diesla. Element ten jest głównym elementem uruchamiającym hydrauliczny układ hamulcowy pojazdu, odpowiedzialnym za przetwarzanie ciśnienia hydraulicznego z głównego cylindra na siłę mechaniczną dociskającą szczęki hamulcowe do bębna hamulcowego.
Cylinder koła hamulcowego jest krytycznym elementem uruchamiającym hydrauliczny układ hamulcowy, zamontowanym na płycie nośnej hamulca i połączonym z cylindrem głównym za pomocą przewodów płynu hamulcowego.
- Wejście hydrauliczne:Gdy kierowca wciśnie pedał hamulca, główny cylinder przekształca siłę nacisku na pedał na ciśnienie hydrauliczne przekazywane przez przewody płynu hamulcowego.
- Uruchomienie tłoka:Ciśnienie hydrauliczne wypycha tłok znajdujący się wewnątrz cylindra koła na zewnątrz.
- Rozszerzenie szczęk hamulcowych:Tłok przenosi siłę poprzez popychacz na szczęki hamulcowe, rozszerzając je na obracający się bęben hamulcowy, wytwarzając tarcie podczas zwalniania.
- Zwolnienie hamulca:Kiedy kierowca puści pedał hamulca, zostaje zwolnione ciśnienie hydrauliczne, a sprężyny powrotne odciągają tłok do tyłu, oddzielając szczęki hamulcowe od bębna.
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna |
|---|---|
| Zmniejszona skuteczność hamowania; zwiększona droga hamowania | Zużyte uszczelki wewnętrzne; wyciek hydrauliczny; niewystarczająca siła hamowania |
| Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę | Awaria cylindra jednostronnego; nierówna siła hamowania |
| Opór hamulca; Po zwolnieniu pedału pojazd nadal wydaje się hamowany | Zablokowany tłok; cylinder nie wraca |
| Widoczny wyciek płynu hamulcowego w okolicy cylindra koła | Zużyte/uszkodzone uszczelki cylindrów |
| Miękki lub gąbczasty pedał hamulca; zwiększony skok pedału | Wewnętrzny wyciek lub powietrze w układzie hydraulicznym |
Rozmiar otworu:1-3/16 cala (30,16 mm) — standardowa specyfikacja sprawdzona w branży
Zęby przekładni:16 zębów — do regulacji luzu szczęk hamulcowych
Tworzywo:Wytrzymałe żeliwo — trwałe, odporne na wysokie ciśnienie i cykle termiczne
Typ hamulca:Hamulec bębnowy
Uszczelki:Wysokiej jakości uszczelki zapobiegają wyciekom i zanieczyszczeniom
Projekt:Wyposażony w śrubę odpowietrzającą Cooper i regulator typu przekładni
Certyfikat jakości:Certyfikat ISO/TS16949
Waga netto:1,215 kg
Kod HS:870830000
Miejsce pochodzenia:Chiny
Podstawowe zastosowania:
- ISUZU NKR z silnikami 4BD1, 4HF1 (lekka ciężarówka)
- ISUZU NPR z silnikami 4BD1, 4HF1 (ciężarówka lekka/średnia)
Rozszerzone aplikacje:
- ISUZU NQR z silnikami 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU NPS z silnikami 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU NLR/NMR z silnikami 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU ELF z silnikami 4BD1, 4HF1
- Potwierdzenie numeru:Przed złożeniem zamówienia sprawdź konkretny numer na oryginalnej części
- Potwierdzenie pozycji:Różne źródła podają ten produkt zarówno jako przedni, jak i tylny, lewy — sprawdź rzeczywistą pozycję montażową
- Zalecana wymiana pary:Cylindry hamulcowe należy wymieniać parami (lewy i prawy), aby zapewnić zrównoważoną siłę hamowania
- Powiązane komponenty:Sprawdź szczęki hamulcowe, bębny hamulcowe i przewody hamulcowe – wymień w razie potrzeby
- Wymiana płynu hamulcowego:Wymień płyn hamulcowy (DOT 3 lub DOT 4) i odpowietrz układ hydrauliczny
- Profesjonalna instalacja:Krytyczny element bezpieczeństwa układu hamulcowego — zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację
Zapewnia odpowiedni ciąg hydrauliczny zapewniający czułe i niezawodne hamowanie
Doskonała odporność na korozję i wytrzymałość mechaniczna zapewniają długoterminową i niezawodną pracę
Umożliwia precyzyjną regulację luzu szczęk hamulcowych
Skutecznie zapobiega wyciekom i zanieczyszczeniom płynu hamulcowego
Wyposażony w śrubę odpowietrzającą Cooper i regulator typu przekładni
Uznany na całym świecie standard jakości w branży motoryzacyjnej
| Pozycja kontroli jakości | Metoda inspekcji | Kryterium akceptacji |
|---|---|---|
| Rozmiar otworu cylindra | Średnicaomierz / CMM | 1-3/16 cala (30,16 mm) ± tolerancja |
| Luz tłok-otwór | Specjalne mierniki | Standardowy zakres |
| Uszczelnij integralność | Kontrola wizualna + wymiarowa | Żadnych uszkodzeń, żadnych deformacji |
| Test uszczelnienia hydraulicznego | Stanowisko do prób ciśnieniowych | Brak wycieków; stabilne utrzymanie ciśnienia |
| Skład materiału | Spektrometr | Według normy żeliwa |
WAŻNA INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA:Cylinderek hamulcowy jest krytycznym elementem zapewniającym bezpieczeństwo układu hamulcowego, który bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przy użyciu specjalistycznych narzędzi.
Przygotowanie:
- Potwierdź pozycję montażową i numer części (8-97139825-0)
- Przygotuj narzędzia: klucz nasadowy, klucz do przewodów hamulcowych, klucz dynamometryczny, płyn hamulcowy (PUNKT 3 lub DOT 4)
- Zalecane jest również przygotowanie: szczęk hamulcowych, bębna hamulcowego, płynu hamulcowego
Kroki instalacji:
- Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, załącz hamulec postojowy i bezpiecznie podeprzyj podpórkami
- Zdemontuj odpowiednie koło, aby uzyskać dostęp do zespołu hamulca
- Odłącz przewód płynu hamulcowego od starego cylindra za pomocą klucza do przewodów hamulcowych
- Wykręć śruby lub łączniki mocujące stary cylinder
- Dokładnie oczyść powierzchnię montażową
- Zamontować nowy cylinder i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją
- Podłączyć ponownie przewód płynu hamulcowego, upewniając się, że połączenie jest szczelne i wolne od wycieków
- Napełnij zbiornik głównego cylindra płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4
- Odpowietrz układ hamulcowy za pomocą śruby odpowietrzającej Cooper
- Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków
| Opakowanie | Neutralne opakowanie |
| Ilość w opakowaniu | 1 szt./opakowanie (standardowe opakowanie wysyłkowe) |
| Masa netto produktu | 1,215 kg |
| Marka | Standard DAMIN / IZUMI / OEM |
| Minimalna ilość zamówienia | 1 sztuka |
| Czas dostawy | 5–8 dni roboczych |
| Wydajność dostaw | 1000 sztuk/miesiąc |