ISUZU przednie koło hamulcowe Cylinder 8-97139820-0 8971398200 dla NKR NPR 4HF1 1-3/16 Inch przednie prawo OEM Standard

Otwarcie:
Cylinderek hamulcowy koła przedniego ISUZU z numerami OEM 8-97139820-0 / 8971398200 to precyzyjnie zaprojektowana część zamienna przeznaczona dla ISUZU NKR oraz NPR serii lekkich ciężarówek, kompatybilna z silnikami Diesla 4HF1 . Ten element jest kluczowym elementem wykonawczym hydraulicznego układu hamulcowego pojazdu — Zespół prawego przedniego cylindra hamulcowego koła — odpowiedzialny za przekształcanie ciśnienia hydraulicznego z pompy hamulcowej w siłę mechaniczną, która dociska klocki hamulcowe do bębna hamulcowego.

📌 Uwaga dotycząca numeracji: Numer produktu to 8-97139820-0 / 8971398200. Numery z tej samej serii obejmują 8-97022028-1 / 8970220281 oraz 8-97022028-0 / 8970220280. Numery krzyżowe obejmują IZUMI, CENTRIC 134.76008, oraz NAGAMOCHI WC24073F. Proszę zweryfikować konkretny numer i pozycję montażu na podstawie rzeczywistej konfiguracji pojazdu.

Zasada działania:
Cylinderek hamulcowy koła jest kluczowym elementem wykonawczym hydraulicznego układu hamulcowego, zamontowanym na płycie tylnej hamulca i połączonym z pompą hamulcową za pomocą przewodów płynu hamulcowego. Jego zasada działania obejmuje:

1. Wejście hydrauliczne: Kiedy kierowca naciska pedał hamulca, pompa hamulcowa przekształca siłę pedału w ciśnienie hydrauliczne przekazywane przez przewody płynu hamulcowego.

2. Aktywacja tłoka: Ciśnienie hydrauliczne wypycha tłok wewnątrz cylindra koła na zewnątrz.

3. Rozszerzenie szczęk hamulcowych: Tłok przenosi siłę przez popychacz na szczęki hamulcowe, rozszerzając je przeciwko obracającemu się bębnowi hamulcowemu, aby wygenerować tarcie w celu spowolnienia.

4. Zwolnienie hamulca: Kiedy kierowca zwalnia pedał hamulca, ciśnienie hydrauliczne jest uwalniane, a sprężyny powrotne cofają tłok, oddzielając szczęki hamulcowe od bębna.

Objawy awarii (⚠️ Natychmiast sprawdź, jeśli wystąpi którykolwiek z nich):

Weryfikowalne dane (🔬 Na podstawie standardów branżowych i ogólnej walidacji):

• ✅ Średnica otworu: 1-3/16 cala (30,16 mm)— zweryfikowana przez branżę standardowa specyfikacja dla modeli NKR/NPR/4HF1.

• ✅ Zęby przekładni: 16 zębów— do regulacji luzu szczęk hamulcowych.

• ✅ Pozycja montażu: prawy przedni (RH)— zaprojektowany do precyzyjnego dopasowania do prawego przedniego koła.

• ✅ Standard materiałowy: Wyprodukowano z żeliwa o wysokiej wytrzymałości— trwałe, zdolne do wytrzymania wysokiego ciśnienia i cykli termicznych w zastosowaniach ciężkich ciężarówek.

• ✅ Typ hamulca: Hamulec bębnowy.

• ✅ Uszczelki Premium: Wysokiej jakości uszczelki zapobiegają wyciekom i zanieczyszczeniom.

• ✅ Kompletna konstrukcja konserwacyjna: Wyposażony w odpowietrznik oraz regulator typu zębatego— ułatwia odpowietrzanie układu hamulcowego i regulację luzu szczęk.

• ✅ Zweryfikowane krzyżowe odniesienie OEM: Zastępuje numery OEM 8-97139820-0 / 8971398200; kompatybilny z 8-97022028-0 / 8970220280, 8-97022028-1 / 8970220281, oraz 8-97022-028-0.

• ✅ Certyfikacja marki: Dostarczane przez IZUMI, DAMIN i inne marki, ISO/TS16949 certyfikowane.

• ✅ Miejsce pochodzenia: Chiny.

• ✅ Waga netto: 1,0～1,15 kg.

• ✅ Kod HS: 870830000

📌 Parowanie lewej/prawej strony: Ten produkt to prawy przedni (RH) cylinderek hamulcowy koła. Lewy przedni (LH) odpowiednik to 8971398190 / 8-97139819-0. Proszę potwierdzić, czy potrzebna jest lewa czy prawa strona przed złożeniem zamówienia.

1. Potwierdzenie numeru: Numer produktu to 8-97139820-0 / 8971398200. Numery z tej samej serii obejmują 8-97022028-0 / 8970220280 oraz 8-97022028-1 / 8970220281. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer na oryginalnej części.

2. Pozycja montażu: Jest to prawy przedni (RH) cylinderek hamulcowy koła. Potwierdź, czy potrzebna jest lewa czy prawa strona.

3. Zalecana wymiana parami: Cylindry hamulcowe koła powinny być wymieniane parami (lewy i prawy) w celu zapewnienia zrównoważonej siły hamowania.

4. Powiązane komponenty: Podczas wymiany cylindra koła zaleca się sprawdzenie szczęk hamulcowych, bębnów hamulcowych i przewodów hamulcowych — wymień w razie potrzeby.

5. Wymiana płynu hamulcowego: Wymień płyn hamulcowy (DOT 3 lub DOT 4) i odpowietrz układ hydrauliczny podczas wymiany cylindra koła.

6. Profesjonalna instalacja: Cylinderek hamulcowy koła jest kluczowym elementem bezpieczeństwa układu hamulcowego — zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Cylinderek hamulcowy koła jest kluczowym elementem bezpieczeństwa układu hamulcowego , który bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania pojazdu i bezpieczeństwo jazdy. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przy użyciu specjalistycznych narzędzi.

Przygotowanie:

• Potwierdź pozycję montażu (prawy przedni) i numer części (8-97139820-0)

• Przygotuj narzędzia: klucz nasadowy, klucz do przewodów hamulcowych, klucz dynamometryczny, płyn hamulcowy (DOT 3 lub DOT 4)

• Zaleca się również przygotowanie: szczęki hamulcowe, bęben hamulcowy, płyn hamulcowy

Demontaż starego cylindra koła:

1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i bezpiecznie podeprzyj go na stojakach warsztatowych.

2. Zdejmij odpowiednie koło, aby uzyskać dostęp do zespołu hamulcowego.

3. Odłącz przewód płynu hamulcowego od starego cylindra za pomocą klucza do przewodów hamulcowych.

4. Odkręć śruby lub mocowania mocujące stary cylinder.

5. Ostrożnie wyjmij stary cylinderek hamulcowy koła.

Instalacja nowego cylindra koła (kolejność instalacji):

1. Wyczyść powierzchnię montażową: Dokładnie wyczyść powierzchnię montażową płyty tylnej hamulca — upewnij się, że nie ma oleju, brudu ani zanieczyszczeń.

2. Zainstaluj nowy cylinder: Umieść nowy cylinder we właściwej pozycji i dokręć śruby mocujące momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją.

3. Podłącz przewód hamulcowy: Podłącz ponownie przewód płynu hamulcowego — upewnij się, że połączenie jest szczelne i wolne od wycieków.

4. Napełnij płynem hamulcowym: Napełnij zbiornik pompy hamulcowej płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4 do odpowiedniego poziomu.

5. Odpowietrzanie układu hamulcowego: Obowiązkowe — odpowietrz układ hamulcowy za pomocą odpowietrznika, zaczynając od najdalszego koła, aby usunąć powietrze z przewodów, aż pedał hamulca będzie twardy.

6. Kontrola szczelności: Sprawdź wszystkie połączenia i korpus cylindra — potwierdź brak wycieków płynu hamulcowego.

Kontrole po instalacji (obowiązkowe):

1. Sprawdzenie wyczucia pedału hamulca: Naciśnij pedał hamulca — potwierdź twarde wyczucie, brak gąbczastości, normalny skok.

2. Kontrola szczelności: Sprawdź wszystkie połączenia przewodów hamulcowych i korpus cylindra — potwierdź brak wycieków płynu hamulcowego.

3. Jazda próbna: Wykonaj test hamowania przy niskiej prędkości — potwierdź zrównoważone hamowanie, brak ściągania, brak nietypowych dźwięków, normalny dystans hamowania.