Odporny na korozję powlekany wysokiej wytrzymałości wykuty stalowy tył końcówki z tłuszczowym złączem kulkowym do układu kierowniczego ciężarówki HINO 500

Precyzyjnie zaprojektowana końcówka drążka kierowniczego przenosi sygnał sterujący z przekładni kierowniczej na piastę koła, zapewniając precyzyjną kontrolę kierunkową i responsywne prowadzenie ciężkich pojazdów ciężarowych serii HINO 500.

TheKońcówka drążka kierowniczego (numery OEM: S4540-E0390 / S4550-E0390)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element układu kierowniczego, zaprojektowany specjalnie dlaCiężkie samochody ciężarowe serii HINO 500. Ta precyzyjnie zaprojektowana końcówka drążka kierowniczego jest kluczowym elementem układu kierowniczego pojazdu, odpowiedzialnym za przenoszenie sygnału sterującego z przekładni kierowniczej na zwrotnicę, umożliwiając precyzyjną kontrolę kierunku, responsywne prowadzenie i prawidłowe ustawienie kół.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami dotyczącymi wymiarów i wytrzymałości, aby zapewnić idealne dopasowanie i funkcjonalność
• Stal kuta o dużej wytrzymałości:Zapewnia wyjątkową wytrzymałość i trwałość przy dużych obciążeniach układu kierowniczego
• Precyzyjne połączenie stożkowe:Zapewnia bezpieczne i wolne od poślizgów mocowanie do elementów układu kierowniczego
• Smarowany przegub kulowy:Umożliwia regularne smarowanie, przedłużając żywotność i zapobiegając przedwczesnemu zużyciu
• Powłoka odporna na korozję:Chroni przed rdzą i szkodami środowiskowymi
• Przywraca precyzję kierowania:Eliminuje błądzenie układu kierowniczego i uczucie luzów
• Poprawia obsługę:Zapewnia szybką i precyzyjną kontrolę nad pojazdem
• Zapobiega nierównomiernemu zużyciu opon:Prawidłowa geometria układu kierowniczego wydłuża żywotność opony
• Krytyczny element bezpieczeństwa:Zapewnia niezawodne działanie układu kierowniczego
• Bezpośredni zamiennik:Prosty montaż podczas serwisu układu kierowniczego
• Certyfikat TS 16949:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi normami jakości
• Długa żywotność:Zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudy ciężkich zastosowań komercyjnych

Ta końcówka drążka kierowniczego została specjalnie zaprojektowana do samochodów ciężarowych HINO i kompatybilnych pojazdów. Typowe zastosowania obejmują:

• Seria HINO 500– Samochody ciężarowe o dużej ładowności
• Seria HINO 500 (FD, FG, GH)– Różne modele

• TOYOTA CIĘŻARÓWKA FD 10.4T– Kompatybilne aplikacje
• Ciężarówki ISUZU– Różne modele (sprawdź kompatybilność)

Wymagany profesjonalny montaż. Jest to krytyczny element bezpieczeństwa:

1. Podnieś i zabezpiecz pojazd– Bezpiecznie podnieść przód pojazdu i oprzeć go na podpórkach
2. Zdejmij przednie koło– Zdemontować przednie koło, aby uzyskać dostęp do elementów układu kierowniczego
3. Wymontuj starą końcówkę drążka kierowniczego– Poluzować przeciwnakrętkę i odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy
4. Zaznacz lub zmierz ustawienia– Zanotuj położenie starej końcówki drążka kierowniczego w celach informacyjnych (licz odsłonięte gwinty)
5. Sprawdź powiązane komponenty– Sprawdź zwrotnicę, drążek kierowniczy i inne końcówki drążków kierowniczych pod kątem zużycia; wymienić w razie potrzeby
6. Czysty obszar montażowy– Oczyścić otwór stożkowy zwrotnicy i gwint drążka kierowniczego
7. Przygotuj nową końcówkę drążka kierowniczego– Zamontować smarowniczkę i nałożyć smar na przegub kulowy (jeśli nie został wstępnie nasmarowany)
8. Zamontuj nową końcówkę drążka kierowniczego– Wkręcić nową końcówkę drążka kierowniczego w zespół drążka kierowniczego, dopasowując się do starego ustawienia
9. Podłącz do zwrotnicy– Włożyć kołek stożkowy do zwrotnicy i założyć nakrętkę
10. Moment obrotowy zgodny ze specyfikacją– Dokręcić nakrętkę zgodnie ze specyfikacją producenta
11. Zamontuj zawleczkę– Zamontować nową zawleczkę, aby zabezpieczyć nakrętkę
12. Dokręć przeciwnakrętkę– Dokręcić przeciwnakrętkę zgodnie ze specyfikacją producenta
13. Nasmaruj złączkę– Nakładać zalecany smar do momentu wypłynięcia smaru ze złącza
14. Zamontuj ponownie koło– Zamontować ponownie koło i dokręcić nakrętki mocujące zgodnie ze specyfikacją
15. Opuść pojazd– Opuścić pojazd na ziemię
16. Sprawdź działanie układu kierowniczego– Obrócić kierownicę od blokady do blokady, aby sprawdzić płynność działania
17. Wykonaj zbieżność kół– Obowiązkowa jest profesjonalna geometria kół (regulacja zbieżności).
18. Próba drogowa– Przetestuj pojazd, aby sprawdzić stabilność na prostej i czułość układu kierowniczego

• Weryfikacja materiału:Analiza spektrograficzna potwierdza, że ​​skład stali spełnia wymagania wytrzymałościowe OE
• Kontrola wymiarowa:Rozmiar stożka, rozmiar gwintu i ogólna geometria zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM
• Testowanie napięcia wstępnego przegubu kulowego:Sprawdzono artykulację i napięcie wstępne pod kątem odpowiedniego wyczucia i trwałości
• Kontrola stożka:Wymiary stożka połączenia zweryfikowane pod kątem bezpiecznego montażu
• Kontrola gwintu:Gwinty zweryfikowane zgodnie ze specyfikacjami
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad kucia, pęknięć i wad powierzchniowych
• Bezpiecznie zapakowane:Zabezpieczone i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską