Chromowany tuleja cylindra IMCL867170 do silnika Diesla ISUZU 4BE1 Wykonany z wysokiej jakości żeliwa stopowego

Tuleja cylindra (numer części: IMCL867170) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik komponentu silnika, zaprojektowany specjalnie dla silnika diesla ISUZU 4BE1. Wyprodukowana przez MAHLE IZUMI, tuleja cylindra zapewnia trwałą powierzchnię roboczą dla pierścieni tłokowych, zapewniając optymalne sprężanie, wydajne przenoszenie ciepła i długą żywotność silnika.

• Jakość OE: Wyprodukowano przez MAHLE IZUMI zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU
• Chromowana powierzchnia: Wyjątkowa odporność na zużycie, korozję i wysokie temperatury
• Precyzyjne odlewanie: Wysokiej jakości żeliwo stopowe zapewnia dokładność wymiarową
• Zmniejszone tarcie: Chromowanie zmniejsza tarcie, poprawiając efektywność paliwową
• Optymalne odprowadzanie ciepła: Wydajne przenoszenie ciepła utrzymuje prawidłową temperaturę pracy silnika
• Przywraca sprężanie: Wymienia zużyte tuleje, przywracając prawidłowe uszczelnienie cylindra
• Zmniejsza zużycie oleju: Prawidłowa geometria otworu cylindra minimalizuje zużycie oleju
• Bezpośredni zamiennik: Prosta instalacja podczas remontu silnika
• Długa żywotność: Zaprojektowana do pracy komercyjnej i przemysłowej

Ta tuleja cylindra jest specjalnie zaprojektowana do pojazdów i sprzętu ISUZU wyposażonych w silnik 4BE1:

• ISUZU NPR - Ciężarówki średniego tonażu
• ISUZU NKR - Ciężarówki lekkiego i średniego tonażu
• ISUZU ELF - Ciężarówki lekkiego i średniego tonażu
• Wózki widłowe - Różne zastosowania przemysłowe
• Generatory - Przemysłowe wytwarzanie energii
• Sprzęt rolniczy - Ciągniki i maszyny
• Sprzęt budowlany - Różne zastosowania

• 4-cylindrowy, rzędowy diesel
• Pojemność skokowa: 3,6 l (3636 cm3)
• Silnik wolnossący / turbodoładowany (w zależności od wariantu)
• Rozrząd: OHV
• Szeroko stosowany w NPR, NKR, ELF i różnych zastosowaniach przemysłowych

Wymagana instalacja przez profesjonalnego mechanika silników. Prawidłowa procedura jest kluczowa dla niezawodności silnika:

1. Przygotuj blok silnika - Dokładnie oczyścić i sprawdzić pod kątem pęknięć lub uszkodzeń
2. Wyjąć stare tuleje - Użyj odpowiedniego ściągacza tulei do usunięcia zużytych tulei
3. Oczyścić otwory na tuleje - Usunąć wszelkie zanieczyszczenia, stary uszczelniacz i rdzę
4. Sprawdzić i zmierzyć otwory w bloku - Upewnić się, że wymiary są zgodne ze specyfikacją
5. Zmierz nowe tuleje - Sprawdzić wymiary (długość 187 mm, średnica zewnętrzna 107 mm)
6. Sprawdzić wystawanie tulei - Zmierzyć wystawanie ponad powierzchnię bloku; w razie potrzeby zastosować podkładki
7. Zainstalować uszczelki tulei (O-ringi) - Zainstalować nowe uszczelki O-ring na dolnej części
8. Nałożyć uszczelniacz - Nałożyć zatwierdzony uszczelniacz na powierzchnię styku, jeśli jest to określone
9. Wcisnąć tuleję - Użyj odpowiedniej prasy i trzpienia do instalacji
10. Ponownie sprawdzić wystawanie - Zmierzyć końcową wysokość tulei ponad powierzchnią bloku
11. Honować w razie potrzeby - Wykonać końcowe honowanie plateau dla uzyskania prawidłowego wykończenia
12. Dokładnie oczyścić - Umyć blok i otwory, aby usunąć zanieczyszczenia po instalacji
13. Zainstalować nowe tłoki i pierścienie - Upewnić się, że szczeliny pierścieni są prawidłowo zorientowane
14. Sprawdzić zespół obrotowy - Upewnić się, że wał korbowy i korbowody obracają się swobodnie

• Weryfikacja materiału: Potwierdza skład wysokiej jakości żeliwa stopowego
• Inspekcja wymiarowa: Zweryfikowano długość (187 mm), średnicę zewnętrzną (107 mm) i grubość ścianki
• Inspekcja chromowania: Zweryfikowano twardość powierzchni, grubość i przyczepność
• Inspekcja wykończenia powierzchni: Zweryfikowano wykończenie powierzchni po honowaniu dla optymalnego osadzenia pierścieni
• Okrągłość i prostoliniowość: Sprawdzono geometrię otworu cylindra, aby zapobiec przedmuchom
• Test twardości: Zweryfikowano twardość materiału pod kątem trwałości
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych i obróbkowych
• Bezpiecznie zapakowane: Zabezpieczone inhibitorem rdzy i bezpiecznie zapakowane

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska