Cylinderek hamulcowy przedniego koła ISUZU o średnicy 1-3/16 cala z żeliwną obudową o wysokiej wytrzymałości i wykończeniem odpornym na korozję do NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 cala (30,16 mm / 30,163 mm) | Installation Position: | Przedni lewy (lewy) |
| Material: | Obudowa z żeliwa o wysokiej wytrzymałości + wykończenie odporne na korozję | Piston Assembly: | Precyzyjnie obrobiony zespół tłoka |
| Brake Type: | Hamulec bębnowy | Part Type: | Zespół cylindra hamulca hydraulicznego |
| Model Years: | 1990–2010 | OEM Part Number: | 8-97139819-0 / 8971398190 |
| High Light: | Cylinder koła hamulca przedniego o średnicy 1-3/16 cala,Cylinderek hamulcowy z żeliwną obudową o wysokiej wytrzymałości,Hydrauliczny cylinderek hamulcowy z wykończeniem odpornym na korozję |
||
Cylinder przedniego koła hamulcowego ISUZU z numerami OEM8-97139819-0 / 8971398190jest precyzyjnie zaprojektowanym zastępstwem przeznaczonym dla ISUZUNKRa takżeNPRdo pojazdów ciężarowych o pojemności nieprzekraczającej 50 kW4HF1Komponent ten jest podstawowym elementem napędowym hydraulicznego układu hamulcowego pojazduZestaw cylindru przedniego lewego koła hamulcowegoW przypadku, gdy silnik hamulcowy jest silniejszy niż silnik hamulcowy, silnik hamulcowy jest silniejszy niż silnik hamulcowy.
Cylinder koła hamulcowego jest kluczowym elementem uruchamiania układu hamulcowego hydraulicznego, zamontowanym na płytce oparcia hamulcowego i podłączonym do cylindru głównego przez przewody płynu hamulcowego.
- Wprowadzenie hydrauliczne:Gdy kierowca naciska pedał hamulca, cylinder główny przekształca siłę pedału w ciśnienie hydrauliczne przesyłane przez przewody płynu hamulcowego.
- Aktywacja tłoka:Ciśnienie hydrauliczne popycha tłok wewnątrz cylindra koła na zewnątrz.
- Rozszerzenie butów hamulcowych:Przesyła siłę poprzez pręt do butów hamulcowych, rozszerzając je na obracający się bęben hamulcowy, aby wygenerować tarcie w celu spowolnienia.
- Uwolnienie hamulca:Gdy kierowca wyłącza pedał hamulca, wyłącza się ciśnienie hydrauliczne, a sprężyny zwrotne odciągają tłok, oddzielając buty hamulcowe od bębna.
Niezwłocznie sprawdzić, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:
| Objawy | Prawdopodobna przyczyna |
|---|---|
| Zmniejszona skuteczność hamowania; zwiększona odległość hamowania | zużyte uszczelki wewnętrzne; wyciek hydrauliczny; niewystarczająca siła hamowania |
| Pojazd pociąga na bok podczas hamowania | Nieprawidłowe działanie cylindrów jednostronnych; nierównomierna siła hamowania |
| Odporność hamulca; pojazd nadal odczuwa hamowanie po zwolnieniu pedału | Uwięziony tłok; cylinder nie wraca |
| Widoczne wycieki płynu hamulcowego w obszarze cylindru koła | zużyte/szkodzone uszczelki butli |
| Miękkie lub gąbczaste pedały hamulcowe; zwiększone przebieg pedałów | Wycieki wewnętrzne lub powietrze w układzie hydraulicznym |
| Numer części | 8-97139819-0 8971398190 |
| Nazwa produktu | Cylinder przedniego koła hamulcowego |
| Model samochodu | NKR NPR |
| Model silnika | 4HF1 |
| Wielkość wiertarki | 1-3/16 cali (30,16 mm / 30,163 mm) |
| Pozycja instalacji | W lewo z przodu (LH) |
| Materiał | Żelazo odlewane o wysokiej wytrzymałości z wykończeniem odpornym na korozję |
| Lata modelu | 1990~2010 |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
Główne zastosowania:
| Marka | Model | Kompatybilny silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HF1 | 1990~2010 |
| ISUZU | NPR | 4HF1 | 1990~2010 |
Rozszerzone zastosowania:Serie ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ z silnikami 4HF1
- Numer potwierdzenia:Przed zamówieniem sprawdź numer na oryginalnej części
- Pozycja instalacji:To jest przedni lewy (LH) cylinder koła hamulcowego
- Zastąpienie pary zaleca się:W celu zapewnienia zrównoważonej siły hamulcowej cylindry kół hamulcowych należy wymieniać w parach (z lewej i prawej strony).
- Związane składniki:Przy wymianie cylindru koła sprawdzaj buty hamulcowe, bębny hamulcowe i przewody hamulcowe
- Wymiana płynu hamulcowego:Wymiana płynu hamulcowego (DOT 3 lub DOT 4) i odciąganie układu hydraulicznego
- Profesjonalna instalacja:Krytyczny element bezpieczeństwa układu hamulcowego
| Pozycja QC | Metoda kontroli | Kryterium akceptacji |
|---|---|---|
| Wielkość otworu cylindru | Wskaźnik wiertniczy / CMM | 1-3/16 cali (30,16 mm) ± tolerancja |
| Odległość od tłoka do otworu | Specjalne przyrządy | Zakres standardowy |
| Bezpieczeństwo pieczęci | Kontrola wizualna + wymiarowa | Bez uszkodzeń, bez deformacji |
| Badanie uszczelnienia hydraulicznego | Szybkość pomiaru | Brak wycieków; stabilne utrzymanie ciśnienia |
| Skład materiału | Spektrometr | Na podstawie standardu żeliwa o wysokiej wytrzymałości |
Przygotowanie:
- Potwierdzenie pozycji instalacji (z przodu w lewo) i numeru części (8-97139819-0)
- Przygotować narzędzia: klucz gniazdkowy, klucz linii hamulcowej, klucz momentu obrotowego, płyn hamulcowy (DOT 3 lub DOT 4)
- Zaleca się również przygotowanie: buty hamulcowe, bęben hamulcowy, płyn hamulcowy
Sekwencja instalacji:
- Dokładna czyszczenie powierzchni mocowania
- Zainstalowanie nowych śrub montażowych cylindra i momentu obrotowego zgodnie ze specyfikacją
- Połączyć ponownie przewód płynu hamulcowego z ciasnym, bezciekowym połączeniem
- Wypełnienie zbiornika cylindru głównego płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4
- System hamulcowy krwawienia rozpoczynający się od najdalszego koła
- Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem przecieków.
Kontrole po instalacji (obowiązkowe):
- Sprawdź odczucie pedału hamulca
- Kontrola wycieków ️ potwierdzenie braku wycieku płynu hamulcowego
- Badanie drogowe potwierdzenie zrównoważonego hamowania, brak ciągnięcia, normalna odległość hamowania
| Opakowanie | Neutralne opakowanie lub na zamówienie klienta |
| Ilość na opakowanie | 1 sztukę na pudełko (standardowe opakowanie przesyłowe) |
| Marka | OEM Standard / IZUMI |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Minimalna ilość zamówienia | 1 sztukę |
| Czas dostawy | 5 ¢30 dni roboczych |