Napinacz paska sprężynowy OEM 16620-21010 do silnika Toyota 1NZ-FE 1.5L
| OEM Part Number: | 16620-21010 / 16620-21011 / 1662021010 / 1662021011 | Pulley Width: | 26 mm |
| Operation Type: | Automatyczny napinacz sprężynowy | Pulley Outer Diameter: | 70 mm |
| Material: | Wysokiej jakości stal / trwałe elementy polimerowe | Engine Compatibility: | Toyota 1NZ-FE 1,5 l benzyna |
| Installation Success Rate: | 99% | Service Life: | Ponad 100 000 km |
| High Light: | Napinacz paska OEM 16620-21010,Automatyczny napinacz paska ze sprężyną,Automatyczny napinacz silnika 1NZ-FE 1 |
||
W sprawieZestaw naciągacza pasów z pasami w kształcie wiersza w kształcie litery Vz numerami OEM16620-21010(znany również jako1662021010) oraz16620-21011jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEM dla szerokiej gamyToyotapojazdów wyposażonych w1NZ-FE 1,5Lsilnik benzynowy.
- Dane z testów w prawdziwych sklepach:Precyzyjnie zaprojektowany automatyczny napinacz sprężynowy utrzymuje optymalne napięcie pasa bez ręcznej regulacji
- Wykazane trwałość:Zbudowany z wysokiej jakości stali i trwałych elementów polimerowych100,000+ kmw normalnej pracy
- Wskaźnik sukcesu instalacji: 99%bezpośrednie mocowanie śruby potwierdzone w tysiącach zamówień na naprawy
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastąpienie 16620-21010, 16620-21011, 1662021010, 1662021011
Jeśli napinacz pasów nie działa, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Świerszczący lub świszący hałas:Wysoki hałas z przedziału silnika, zwłaszcza podczas zimnego uruchamiania lub pod obciążeniem
- Widoczne zużycie lub pęknięcie pasa:Przedwczesne pęknięcie, przeszklenie lub zmarnowanie pasu wężowego
- Ślizg pasa lub odbicie:Widoczne odbicie pasa lub skok na wolnym biegu
- Problemy z baterią/ładowaniem:Światła przyciemniające lub słaba bateria z powodu poślizgu pasów w alternatorze
- Przegrzewanie silnika:Pompa wodna nie obieguje skutecznie płynu chłodzącego z powodu poślizgu pasa
| Numer części: | Wyroby i produkty pochodzące z ich produkcji |
| Nazwa produktu: | Napęd pasowy |
| Model samochodu: | Toyota Corolla Axio Ractis |
| Model silnika: | 1NZFE |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla Axio / Fielder | NZE161 | 1NZ-FE 1,5L | 2012/06 - 2015/03 |
| Toyota | Raktis | NCP141 | 1NZ-FE 1,5L | 2012-2015 r. |
| Toyota | Premio | NZT260 | 1NZ-FE 1,5L | 2014-2019 r. |
| Toyota | Probox | NCP160V | 1NZ-FE 1,5L | 2014 |
| Toyota | Porte | NCP141 | 1NZ-FE 1,5L | 2012-2015 r. |
- Specjalnie zaprojektowane do silników benzynowych Toyota 1NZ-FE 1,5 l
- Numery części 16620-21010 i 16620-21011 są wymienne
- Automatyczny napinacz sprężynowy bez konieczności ręcznej regulacji
- Kompatybilny zarówno z konfiguracją CVT, jak i z konfiguracją skrzyni biegów ręcznych
- Przed zamówieniem sprawdź kod podwozia, rok modelu i silnika
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Specyfikacja OEM | Gwarancja jakości i wydajności zgodnej z wymogami fabrycznymi, zweryfikowana numerami części OEM |
| Automatyczny system wiosennego napędu | Utrzymuje stałe napięcie pasa bez ręcznej regulacji |
| 70mm Precyzyjna koła | Zapewnia prawidłowe śledzenie pasa i płynne działanie |
| Kompatybilność silnika 1NZ-FE | Specjalnie zaprojektowane do silników Toyota 1,5L |
| Wysokiej jakości materiały budowlane | Zapewnia wyjątkową trwałość w warunkach cyklu termicznego i wibracji |
| Bezpośrednie zamontowanie śrubki | Brak konieczności wprowadzania zmian 99% wskaźnik sukcesu instalacji |
| 100% Nowy | Gwarantuje zerowe zużycie i pełny okres użytkowania |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Dokładna kontrola w celu zweryfikowania średnicy koła 70 mm i punktów mocowania |
| Kalibracja napięcia sprężyny | Badanie dynamometrem w celu zweryfikowania napięcia wyjściowego w zakresie ± 5% specyfikacji OE |
| Badanie łożyska koła | Badanie hałasu i drgań w celu sprawdzenia płynnego, bezgłusowego działania |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin cyklu termicznego i testów zmęczenia na 100 000+ km żywotności |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Lista kontrolna przed instalacją:
- Pozwól silnikowi całkowicie schłodzić przed rozpoczęciem pracy
- Sprawdź, czy pas wężowy nie ma pęknięć, szklanki lub zużycia
- Wymiana pasa jednocześnie dla optymalnej wydajności
- Sprawdź wszystkie pozostałe koła i akcesoria do prawidłowego działania
Wytyczne dotyczące instalacji (poradnik warsztatowy):
- Odłączyć negatywny terminal baterii
- Obrócić ramię napięcia za pomocą pręta przełącznika, aby złagodzić napięcie pasa
- Zdejmij stary pas z kołków.
- Usunąć śrubę mocującą napięcie
- Usunąć stary zespół napięcia
- Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania
- Zainstalowanie nowego napinacza i momentu obrotowego zgodnie ze specyfikacjami producenta
- Rout nowy pas wężowy zgodnie z pasem schematu routingu
- Obrócić ramię napięcia i poślizgnąć pas nad końcową koła
- Uruchom silnik i pozostawić go w stanie jałowym przez 2-3 minuty, aby zweryfikować sprawną pracę
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:Co 50 000 km / 12 miesięcy
- Zastępca:Zalecane po 100 000 km lub wcześniej, jeśli pojawią się objawy
- Uwaga:Zaleca się wymianę przy każdym wykonywaniu pracy z pasem akcesoriów
- Każdy napinacz pasów jest bezpiecznie pakowany w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniu w transporcie
- Odpowiednie dla hurtowych dystrybutorów, sprzedawców detalicznych części samochodowych i warsztatów
- Główne rynki: Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
- Opakowanie: Neutralne opakowanie lub na zamówienie