Oryginalny wałek koła bieżnego Toyota OEM 13581-17012 z wysokiej jakości metalu do Land Cruiser i COASTER

Wałek koła zębatego jałowego (WAŁEK, KOŁO ZĘBATE JAŁOWE, NR 1) z oryginalnym numerem OEM Toyota13581-17012Nazwa produktu:1358117012) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla modeli Toyota Land Cruiser i Toyota COASTER wyposażonych w silniki diesla 1HZ i 1HD-FTE.Jako kluczowy element zespołu kół zębatych rozrządu silnika, wałek ten służy jako punkt obrotu dla koła zębatego jałowego, utrzymując prawidłowe ustawienie kół zębatych i ułatwiając wydajne przenoszenie mocy z silnika. Koło zębate jałowe odgrywa zasadniczą rolę w układzie rozrządu, przenosząc obrót z jednego wałka na drugi i zapewniając precyzyjną synchronizację między wałem korbowym a wałkiem rozrządu dla optymalnej pracy silnika.

Dane z testów w rzeczywistym sklepie:

• Precyzyjnie zaprojektowany wałek koła zębatego jałowego zbudowany zgodnie z rygorystycznymi standardami OEM ToyotaSprawdzona trwałość:
• Wykonany z wysokiej jakości metalu z precyzyjnym wykonaniemZweryfikowana kompatybilność z OEM:
• Zastępuje 13581-17011 i 13581-17010Kompatybilność między pojazdami:
• Pasuje do modeli Land Cruiser serii 70/80/100 i COASTERObjawy awarii

Hałaśliwa praca silnika:

• Nietypowe hałasy grzechotania, wycia lub zgrzytania z obszaru kół zębatych rozrząduProblemy z rozrządem:
• Silnik pracuje nierówno, przerywa zapłon lub wykazuje słabą wydajnośćTrudności z uruchomieniem:
• Przedłużone kręcenie lub brak możliwości uruchomieniaWióry metalowe w oleju:
• Widoczne cząstki metalu w oleju silnikowym podczas serwisowaniaCałkowita awaria rozrządu:
• W skrajnych przypadkach może prowadzić do katastrofalnych uszkodzeń silnikaZużyty lub pęknięty wałek koła zębatego jałowego może prowadzić do znaczących problemów z rozrządem silnika i kosztownych napraw — regularna kontrola i terminowa wymiana są kluczowe dla utrzymania wydajności i niezawodności pojazdu.

Wałek ten jest zazwyczaj wymieniany podczas serwisowania kół zębatych rozrządu lub remontów silnika

• Sprawdzić koło zębate jałowe i powiązane elementy rozrządu pod kątem zużycia
• Upewnić się, że silnik jest prawidłowo ustawiony po instalacji
• Używać nowych uszczelek podczas ponownego montażu
• Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja obsługi Toyota):

Upewnić się, że silnik jest prawidłowo podparty i osłona rozrządu jest zdjęta

1. Zdemontować stary wałek koła zębatego jałowego i sprawdzić otwór montażowy
2. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową i otwór
3. Zainstalować nowy wałek we właściwej orientacji
4. Dokręcić śruby montażowe momentem obrotowym określonym przez producenta
5. Zainstalować koło zębate jałowe i sprawdzić płynność obrotu
6. Prawidłowo ustawić rozrząd silnika przed ponownym montażem
7. Zmontować osłonę rozrządu i pozostałe elementy
8. Uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie występują nietypowe hałasy
9. Pakowanie i dostawa