Specyfikacja OEM Wysokiej jakości złożenie głowicy cylindrowej z walcowanego żelaza 8-wałkowego dla ISUZU 4HF1 NPR66
| Displacement: | 4334 cm3 (4,3 l) | Power Output: | 88 kW przy 3200 obr./min |
| Valve Configuration: | 8 zaworów (4 cylindry, 2 zawory na cylinder) | Compression Ratio: | 19.0: 1 |
| Bore × Stroke: | 112 mm × 110 mm | Head Thickness: | 119 mm |
| High Light: | Zespół głowicy cylindrów z żeliwa wysokiej jakości,Zespół głowicy cylindrów w konfiguracji 8-zaworowej,Specyfikacja OEM Zespół głowicy cylindrów |
||
W sprawieZestaw głowicy cylindraz numerami OEM8-97095664-7(znany również pod numerem 8970956647),8-97146520-2(znany również pod numerem 8971465202) oraz8-97186589-0(znany również jako 8971865890) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem OEMISUZU 4HF1silniki wysokoprężne, powszechnie występujące wNPR66,NPR70, orazNKRsamochody ciężarowe seryjne.
- Dane z testów w prawdziwych sklepach:Precyzyjna głowica cylindrowa z żeliwa z 8 zaworami (4 cylindry, 2 zaworki na cylinder) zweryfikowana zgodnie ze specyfikacjami ISUZU OEM dla silników 4HF1.
- Wykazane trwałość:Zbudowany z wysokiej jakości żeliwa o doskonałej przewodności cieplnej w celu skutecznego rozpraszania ciepła, ratingowy dla 400 000+ km w normalnej eksploatacji na podstawie standardów trwałości ISUZU N-Series.
- Wskaźnik sukcesu instalacji:99% bezpośrednie mocowanie śrubokrętem potwierdzone w tysiącach przebudowy silników dla pojazdów ISUZU 4HF1.
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastępuje 8-97095664-7, 8970956647, 8-97146520-2, 8971465202, 8-97186589-0, 8971865890 i wiele dodatkowych numerów OEM.
Jeśli głowica cylindra ulega awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Przegrzewanie silnika:Ciągły wzrost temperatury pomiaru nad normą wskazuje na pękniętą głowicę lub niewydolną uszczelnienie uszczelnienia.
- Biały dym z wydechu:Biały dym przypominający parę, wskazujący na płyn chłodniczy wchodzący do komory spalania przez pękniętą głowę.
- Strata płynu chłodzącego:Niewyjaśniony spadek poziomu płynu chłodniczego bez widocznych wycieków zewnętrznych.
- Zanieczyszczenie olejem:Mleczny lub piankowy wygląd na sztabce olejowej lub czapce napełniacza oleju ?? mieszanie płynu chłodzącego z olejem silnikowym.
- Utrata mocy silnika:Znaczące obniżenie wydajności silnika z powodu utraty kompresji.
- Wyciek zewnętrznego płynu chłodzącego:Widoczny płyn chłodzący wyciekający z powierzchni sprzężenia głowicy do bloku.
| Numer części: | 8-97146520-2 8-97186589-0 |
| Nazwa produktu: | Zestaw głowicy cylindra |
| Model samochodu: | ISUZU NPR66 |
| Model silnika: | ISUZU 4HF1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
Główne zastosowania:
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | N-seria | 4HF1 4,3L Diesel | 1998-2001 r. |
| ISUZU | NPR70 | N-seria | 4HF1 4,3L Diesel | / |
| ISUZU | NKR | N-seria | 4HF1 4,3L Diesel | / |
| ISUZU | NPR | N-seria | 4HF1 4,3L Diesel | / |
| ISUZU | NQR | N-seria | 4HF1 4,3L Diesel | / |
| ISUZU | ELF | N-seria | 4HF1 4,3L Diesel | / |
Szczegóły silnika:
| Kod silnika | Przesunięcie | Rodzaj paliwa | Zastosowanie |
|---|---|---|---|
| 4HF1 / 4HF1-2 | 4.3L (4,334cc) | Diesel | NPR66, NPR70, NKR, NQR, ELF |
- Ten zespół głowicy cylindra jest przeznaczony do:Tylko silniki wysokoprężne ISUZU 4HF1 i 4HF1-2.
- PasujeISUZU NPR66, NPR70, NKR, NPR, NQR i ELFsamochody ciężarowe seryjne.
- W sprawieKonfiguracja o 8 zaworachjest przeznaczony dla silnika o pojemności 4,3 l (4-cylindrowy).
- To jest...kompletny zestaw głowicy cylindraWłącza zawory, sprężyny i powiązane komponenty.
- Proszę zweryfikowaćkod modelu,numer podwozia, orazkod silnikaprzed zamówieniem.
Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każdy zestaw głowicy cylindra spełnia lub przekracza standardy ISUZU OEM.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola, aby sprawdzić, czy grubość głowicy 119 mm, kąty siedzenia zaworu i wszystkie punkty montażu odpowiadają specyfikacjom projektu. |
| Skład materiału | Analiza żelaza odlewanego w celu sprawdzenia przewodności cieplnej, odporności na ciepło i trwałości. |
| Badanie ciśnienia | 100% badania ciśnienia w celu zagwarantowania zerowego wycieku płynu chłodzącego lub gazu. |
| Kontrola siedzenia zaworu | Dokładny pomiar koncentryczności siedzenia zaworu i integralności powierzchni uszczelniającej. |
| Badanie płaskości powierzchni | Weryfikacja płaskości powierzchni w celu zapewnienia prawidłowego uszczelnienia uszczelnienia. |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin cyklu termicznego i cyklu ciśnienia w celu zweryfikowania 400.000+ km żywotności. |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i wymiarowej przed pakowaniem. |
Wymiana głowicy cylindru wymaga specjalistycznych narzędzi, precyzyjnych specyfikacji momentu obrotowego i specjalistycznej wiedzy na temat silnika 4HF1.
Lista kontrolna przed instalacją:
- W razie potrzeby należy sprawdzić powierzchnię uszczelniającą bloku cylindru pod kątem uszkodzenia lub uszkodzenia ▌powierzchni.
- Dokładnie oczyszczać wszystkie powierzchnie uszczelniające. Wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię uszczelnienia.
- Użycienowe śruby głowicy cylindraW silnikach 4HF1 stosowane są śruby TTY (Torque-to-Yield), które rozciągają się po zaciśnięciu i nie mogą zapewnić niezawodnej uszczelnienia po raz drugi.
- Użyjnowa uszczelka głowicy cylindraW celu prawidłowego wyboru uszczelnienia należy zapoznać się z instrukcją ISUZU.
- Sprawdź głowicę cylindra pod kątem szczelin przy użyciu metod badań nieniszczących.
Wytyczne dotyczące instalacji(Referencja ISUZU manual warsztatowy):
- Upewnij się, że silnik jest całkowicie rozmontowany z usuniętą głowicą cylindra.
- Oczyszcz powierzchnię uszczelniającą blok cylindru odpowiednim rozpuszczalnikiem.
- Sprawdź płaskość powierzchni bloku za pomocą precyzyjnego wyprostowania i czujnika.
- Krytyczne:Właściwe ustawienie nowej uszczelnienia głowicy cylindru (w celu orientacji należy zapoznać się z instrukcją ISUZU).
- Zainstalować nowy zespół głowicy cylindru na uszczelnieniu.
- Krytyczne:Zainstalować nowe śruby głowicy cylindra i moment obrotowy wprawidłowa sekwencjadookreślone ustawienia momentu obrotowego:
- Silnik na zimno:65-72 stóp i funtów.
- Ciepły silnik:73-80 stóp.
- Idź za nim.metoda zaciskania kątowegookreślone w podręczniku warsztatowym ISUZU.
- Zmontuj pozostałe elementy silnika.
- Wypełnić świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym.
- Krytyczne:Zestawwypróżnienie zaworów ️ zimno:wchłanianie 0,15 mm, wydechy 0,25 mm.
- Włącz silnik i sprawdź czy nie ma przecieków.
- Przeprowadzenie badania ciśnienia w układzie chłodzącym w celu zweryfikowania integralności uszczelnienia.
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:Podczas każdej konserwacji systemu chłodzenia lub w przypadku wystąpienia objawów przegrzania.
- Zastępca:Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii.
- Uwaga:Pierwsze oznaki awarii głowicy cylindra obejmują przegrzanie silnika, biały dym wydechowy i utratę płynu chłodzącego.
- Opakowanie:Każdy zestaw głowicy cylindra jest bezpiecznie zapakowany w ciężki karton z wkładkami piankowymi, aby zapobiec uszkodzeniu w transporcie.
- Polityka dotycząca próbek:Dostępne próbki (za opłatą).
- Minimalna ilość zamówienia:Jeden kawałek.
- Czas dostawy:3-7 dni roboczych.
- Warunki płatności:L/C, T/T, Western Union.
- Zdolność dostawcza:11000 zestawów miesięcznie.
- Odpowiedni do:Sprzedawcy hurtowi, warsztaty remontowe silników, zakłady napraw ciężarówek i właściciele flot.