Obudowa chłodnicy oleju wykonana z wysokiej jakości odlewu z obróbką antykorozyjną, do bezpośredniej wymiany OEM w silnikach ISUZU 6BD1 6BB1

Precyzyjnie zaprojektowana obudowa chłodnicy olejowej mieści rdzeń chłodzący olej, utrzymując optymalną temperaturę oleju i chroniąc kluczowe komponenty silnika w silnikach wysokoprężnych ISUZU 6BD1 i 6BB1.

• Jakość:Produkowane według rygorystycznych wymogów ISUZU w zakresie wymiarów i materiałów dla doskonałego dopasowania i funkcji
• Konstrukcja precyzyjnej odlewy:Wysokiej jakości materiały zapewniają doskonałą odporność na korozję i stabilność termiczną
• Dokładna obróbka:Powierzchnie uszczelniające i przejścia płynne, obrobione do dokładnych tolerancji do instalacji bezciekułych
• Trwałe mieszkania:Wytrzymała konstrukcja wytrzymuje wysokie ciśnienie i ekstremalne temperatury
• Włączając pieczęcie:Kompletny pakiet obejmuje niezbędne uszczelnienia nadwozia obudowy chłodnicy olejowej do bezproblemowej instalacji
• Przywraca chłodzenie olejem:Wyeliminuje przegrzanie oleju spowodowane pęknięciami lub przeciekami układów chłodzących
• Chroni silnik:Zapobiega mieszaniu oleju i płynu chłodzącego, które może spowodować katastrofalne uszkodzenie silnika
• Bezpośrednie zastąpienie:Prosta instalacja podczas eksploatacji układu chłodzenia
• Długa żywotność:Zaprojektowane tak, by wytrzymać trudności związane z ciężką eksploatacją

Ta obudowa chłodnicy olejowej jest specjalnie zaprojektowana dla pojazdów ISUZU i sprzętu wyposażonego w silniki 6BD1 i 6BB1.

• ISUZU SBR - Średnie ciężarówki
• ISUZU SCR - Samochody ciężarowe średniego pojemności
• ISUZU FSR - Średnie ciężarówki (z silnikiem 6BD1)
• ISUZU FTR - Średnie ciężarówki (z silnikiem 6BD1)
• ISUZU FRR - Średnie ciężarówki (z silnikiem 6BD1)

• 6-cylindrowy silnik napędowy
• Wymiar: 5,8 l
• Pociąg zaworowy: OHV
• Szeroko stosowane w ciężarówkach serii SBR, SCR, FSR i FTR

• 6-cylindrowy silnik napędowy
• Wymiar: 5,4L (5393cc)
• Wydrukowanie × Uderzenie: 102 mm × 110 mm

Zaleca się profesjonalną instalację.

1. Wypływ oleju silnikowego i płynu chłodzącego - przed rozpoczęciem pracy całkowicie wypuścić oba płynów
2. Usunąć starą karoserię chłodnicy oleju - Odkręcić i ostrożnie usunąć karoserię chłodnicy oleju z bloku silnika
3. Wyjąć rdzeń chłodnicy oleju - Wyjąć starą rdzeń chłodnicy z obudowy (jeśli jest ponownie używany, należy dokładnie sprawdzić)
4. Usunąć stare uszczelki i uszczelki - oczyszczyć wszystkie powierzchnie uszczelniające, usuwając cały stary materiał uszczelniający i uszczelniacz
5. Sprawdź rdzeń chłodnicy oleju - sprawdź rdzeń chłodnicy pod kątem uszkodzenia lub zablokowania; w razie potrzeby wymienić
6. Sprawdź powierzchnię bloku silnika - sprawdź powierzchnię montażową pod kątem uszkodzeń lub warpage
7. Dokładne czyszczenie - czyszczenie powierzchni mocowania bloku silnika i wszystkich przejść płynu
8. Przygotuj nowy chłodnicy oleju przypadku ciała - Sprawdzić nowe ciało i zweryfikować, że pasuje do oryginału
9. Zainstalowanie nowych uszczelnień i uszczelnień - umieszczenie nowych pierścieni O/uszczelnień na rdzeniu chłodnicy olejowej
10. Zainstalowanie rdzenia chłodnicy oleju - Wprowadzenie rdzenia do nowego korpusu chłodnicy oleju (jeśli oddzielnie)
11. Zainstalowanie nowej karoserii obudowy chłodnicy oleju - Położenie nowej karoserii na bloku silnika
12. Śruby montażowe i momentu obrotowego - Śruby montażowe do specyfikacji producenta
13. Podłączyć ponownie przewody płynu chłodzącego i oleju - Podłączyć ponownie wszystkie węże i przewody do układu chłodniczego oleju
14. Napełnienie świeżym olejem i płynem chłodzącym - napełnienie silnika odpowiednią ilością i rodzajem płynów
15. Sprawdź, czy nie ma wycieków - uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego
16. Weryfikacja działania - umożliwienie osiągnięcia temperatury roboczej przez silnik i sprawdzenie prawidłowego chłodzenia oleju

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że skład materiału obudowy spełnia specyfikacje OE
• Kontrola wymiarów: wymiary ogólne, punkty mocowania i pozycje przejścia płynu zweryfikowane zgodnie z tolerancjami OEM
• Kontrola powierzchni uszczelniającej: sprawdzenie płaskości powierzchni i wykończenia w celu prawidłowego uszczelnienia uszczelnienia
• Integralność odlewu: Niezniszczające badanie porowatości, pęknięć lub wad wewnętrznych
• Badanie ciśnienia: obudowa badana pod kątem integralności konstrukcyjnej pod ciśnieniem roboczym
• Kontrola wizualna: w 100% sprawdzana pod kątem wad odlewu, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpiecznie opakowane: chronione i bezpiecznie opakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska

W celu ustalenia ceny, dostępności lub zakupu hurtowego obudowy chłodnicy olejowej 9-11281802-0 dla silnika ISUZU 6BD1 6BB1 9112818020,Proszę skontaktować się z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty i wsparcia technicznego.