Gasketa głowicy cylindru stalowa wielowarstwowa (MLS) 2-dziura grubość 1,60 mm dla ISUZU NPR 4HK1 5.2L
| OEM Part Number: | 8-97375435-0 / 8973754350 | Diameter: | 115,5 mm |
| Material: | Stal laminowana/stal nierdzewna | Gasket Grade: | 2 dołka |
| Construction Type: | Stal wielowarstwowa (MLS) | Projection Value Range: | 0,0232"–0,0263" (0,589–0,669 mm) |
| Width: | 192 mm | Length: | 590 mm |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS).,Uszczelka głowicy cylindrów z 2 otworami,Uszczelka silnika o grubości 1 |
||
Uszczelka pod głowicę z numerami OEM 8-97375435-0 i 8973754350 jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla ciężarówek ISUZU serii NPR, NPR-HD i NQR wyposażonych w silnik Diesla 4HK1 o pojemności 5.2L. Ten kluczowy element uszczelniający posiada konstrukcję wielowarstwową stalową (MLS), która uszczelnia komory spalania, kanały chłodzące i kanały olejowe między blokiem silnika a głowicą cylindrów.
- Dane z rzeczywistych testów sklepowych: Precyzyjnie zaprojektowana konstrukcja MLS z oznaczeniem 2-otworowym, zweryfikowana pod kątem specyfikacji ISUZU OEM
- Sprawdzona trwałość: Przewidywana żywotność ponad 400 000 km przy normalnej eksploatacji zgodnie ze standardami ISUZU serii N
- Wskaźnik sukcesu instalacji: 99% dopasowania jako bezpośredni zamiennik potwierdzone w tysiącach remontów silników
- Zweryfikowane odniesienie krzyżowe OEM: Zastępuje 8973754350, 8-97375435-0, 8973754351
Jeśli uszczelka pod głowicę ulega awarii, możesz doświadczyć:
- Przegrzewanie się silnika ze wskaźnikiem temperatury wskazującym powyżej normy
- Niewyjaśniona utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych
- Biały dym z wydechu wskazujący na obecność płynu chłodzącego w komorze spalania
- Zanieczyszczenie oleju o mlecznym lub spienionym wyglądzie
- Znaczna utrata mocy silnika z powodu utraty kompresji
- Bąbelkowanie w chłodnicy lub zbiorniku płynu chłodzącego
Ostrzeżenie: Awaria uszczelki pod głowicę może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym do skrzywienia głowic cylindrów, pęknięcia bloków silnika lub całkowitego zniszczenia silnika.
| Numer części | 8-97375435-0 8973754350 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Uszczelka pod głowicę |
| Model samochodu | ISUZU NPR |
| Model silnika | ISUZU 4HK1 |
| Stan | 100% Nowy |
KRYTYCZNE: Silniki ISUZU 4HK1 wykorzystują trzy różne grubości uszczelek pod głowicę. Użycie niewłaściwej uszczelki może spowodować uszkodzenie silnika. Prawidłowa uszczelka jest określana przez pomiar wysunięcia tłoka.
| Klasa uszczelki / Nacięcie | Wartość wysunięcia | Grubość uszczelki | Numer części |
|---|---|---|---|
| Bez otworu | 0.0173"-0.0204" (0.439-0.519mm) | 1.50mm | 8-97375433-1 |
| 1-otworowa | 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589mm) | 1.55mm | 8-97375434-1 |
| 2-otworowa | 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669mm) | 1.575-1.60mm | 8-97375435 |
- Wyczyść powierzchnię bloku silnika ze wszystkich materiałów uszczelniających, nagaru lub zanieczyszczeń
- Umieść czujnik zegarowy na powierzchni bloku i zmierz wysunięcie tłoka w GMP
- Zmierz każdy z czterech cylindrów
- Uszczelka do użycia jest oparta na najwyższej zarejestrowanej wartości wysunięcia
- Sprawdź uszczelkę pod kątem otworów (brak otworu, jeden otwór lub dwa otwory w zależności od grubości)
Proszę potwierdzić z klientem:
- Pomiar wysunięcia tłoka z silnika (najwyższa wartość)
- Liczba otworów w oryginalnej uszczelce (0, 1 lub 2 otwory)
- Oryginalny numer części ze starej uszczelki
| Marka | Model | Seria / Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Seria N | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| ISUZU | NPR-HD | Seria N | 4HK1 5.2L | 2005-2009 |
| ISUZU | NQR | Seria N | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| ISUZU | NRR | Seria N | 4HK1 5.2L | 1998-2010 |
| Marka | Typ sprzętu | Modele |
|---|---|---|
| Hitachi | Koparki gąsienicowe | Seria ZX (z silnikiem 4HK1) |
| JCB | Koparki gąsienicowe | Seria JS (z silnikiem 4HK1) |
| Case | Koparki gąsienicowe | Seria CX (z silnikiem 4HK1) |
Ważne:
- Przeznaczony wyłącznie do silników Diesla ISUZU 4HK1 o pojemności 5.2L
- Jest to uszczelka 2-otworowa (1.575-1.60mm) - zweryfikuj, czy Twój silnik wymaga tej grubości
- Kompatybilny z ciężarówkami ISUZU serii NPR, NPR-HD, NQR, NRR i ELF
- Stosowany również w sprzęcie budowlanym Hitachi, JCB, Case i New Holland
- Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer VIN pojazdu, numer seryjny silnika lub kod modelu
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji grubości 1.575-1.60mm, liczby 2 otworów i wymiarów powierzchni uszczelniającej |
| Skład materiału | Analiza warstw stali laminowanej w celu weryfikacji charakterystyk zapobiegających zmęczeniu i odporności na ciepło |
| Test szczelności | 100% test ciśnieniowy w celu zagwarantowania zerowego wycieku gazu, płynu chłodzącego lub oleju |
| Symulacja sprężania | Dynamiczne testy sprężania w celu weryfikacji wydajności uszczelniania w warunkach roboczych |
| Test cyklu trwałości | Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych w celu weryfikacji żywotności 400 000+ km |
Zalecana profesjonalna instalacja
Wymiana uszczelki pod głowicę wymaga odpowiednich specyfikacji momentu obrotowego, prawidłowego pozycjonowania uszczelki i dokładnej inspekcji elementów silnika.
- Zweryfikuj, czy grubość uszczelki odpowiada oryginałowi - potwierdź oznaczenie 2-otworowe (1.575-1.60mm)
- Zmierz wysunięcie tłoka dla każdego cylindra - użyj najwyższej zarejestrowanej wartości
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika pod kątem skrzywień lub uszkodzeń
- Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające - zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię
- Sprawdź gwinty śrub głowicy cylindrów i wymień, jeśli są uszkodzone
- Użyj nowych śrub głowicy cylindrów, jeśli jest to zalecane w instrukcji warsztatowej
- Upewnij się, że silnik jest całkowicie rozebrany z usuniętą głowicą cylindrów
- Wyczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika odpowiednim rozpuszczalnikiem
- Sprawdź płaskość obu powierzchni za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza
- Prawidłowo umieść nową uszczelkę - upewnij się, że orientacja 2-otworowa jest zgodna ze specyfikacjami OEM
- Zamontuj głowicę cylindrów na uszczelce
- Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji warsztatowej ISUZU
- Dokręć śruby głowicy cylindrów w prawidłowej kolejności do określonych wartości
- Zmontuj pozostałe elementy silnika
- Napełnij świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym
- Uruchom silnik i sprawdź pod kątem wycieków
- Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby zweryfikować integralność uszczelnienia
- Pakowanie: Bezpiecznie zapakowane w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu
- Opcje pakowania: Neutralne pudełko / Kolorowe pudełko / Opakowanie niestandardowej marki
- MOQ: Dostępne na życzenie
- Czas dostawy: 5-20 dni po wpłacie zaliczki
- Nadaje się do: Dystrybutorzy hurtowi, warsztaty remontowe silników, serwisy naprawcze ciężarówek, centra serwisowe sprzętu budowlanego i właściciele flot