Sedimentator paliwowy 8-97240126-0 8972401260 dla ISUZU NKR77 4JH1 3,0L

✅ Opis produktu

W sprawieZestaw osadnika paliwa (oddzielacz olej-woda)z numerami OEM8-97240126-0a także8972401260jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemISUZU NKR77Ciężarówki wyposażone w4JH1 3,0Lsilnik wysokoprężny--1Jako kluczowy element systemu paliwowego,ten połączony filtr paliwa i separator wody usuwa cząstki wody i inne zanieczyszczenia z paliwa wysokoprężnego, zanim dotrze do pompy wtrysku-Zawiera zintegrowaną pompę przyrządową typu przepony na górze dla wygodnych procedur krwawienia powietrza.-, zapewniając niezawodne uruchomienie silnika i optymalne działanie spalania w zastosowaniach transportu komercyjnego.

• ✅Dane z testów w rzeczywistych sklepach: Precyzyjnie zaprojektowany system filtracji zapewnia efektywne oddzielanie wody i usuwanie zanieczyszczeń zweryfikowany zgodnie ze specyfikacjami ISUZU OEM dla silników 4JH1-17.

• ✅Udowodniona trwałość: Zbudowany z materiałów odpornych na korozję, aby wytrzymać ciągłe narażenie na działanie paliwa wysokoprężnego100,000+ kmprzy normalnej pracy na podstawie norm produkcji klasy OEM-17.

• ✅Wskaźnik sukcesu instalacji:99%bezpośrednie mocowanie śrubą potwierdzone w tysiącach zamówień na naprawy pojazdów ISUZU NKR77 / 4JH1-17.

• ✅Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM: Zastępstwa8-97240126-3, 8972401263w wielu zastosowaniach ISUZU--26.

[Symptomy niepowodzenia]
Jeśli osadnik paliwa ulega awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:

1. Ciężkie uruchomienie / przedłużone uruchomienie: uruchomienie silnika trwa dłużej niż normalnie -.

2. Utrata mocy silnika: znaczne zmniejszenie mocy i przyspieszenia, zwłaszcza pod obciążeniem ograniczony przepływ paliwa do pompy wtryskowej-.

3. W przypadku silnika w stanie jałowym lub w stanie zatrzymania: Silnik działa nierównomiernie lub zatrzymuje się przerywanie z powodu zanieczyszczonego paliwa docierającego do wtryskiwaczy-.

4. Woda w świetle ostrzegawczym paliwa: Wskaźnik na tablicy rozdzielczej świeci -.

5. Widoczne zanieczyszczenie: Ciemne, mgliste lub zanieczyszczone paliwo w misce osadnika: oznacza, że element filtrujący jest nasycony i wymaga wymiany.

️️Zapchany lub uszkodzony osadnik paliwa może powodować stopniowe uszkodzenie systemu paliwowego, kosztowne naprawy pompy wtryskowej i ewentualne uszkodzenieW celu utrzymania integralności układu paliwowego i niezawodności silnika niezbędne są regularne kontrole i terminowa wymiana-.

✅ Kompatybilność pojazdu z silnikiem

Główne zastosowania:

Szczegóły silnika:

️ Ważne:

• Ten osadnik paliwa jest przeznaczony do:Silniki wysokoprężne ISUZU 4JH1, 4JH1-TC i 4KH1-3-17.

• PasujeISUZU NKR77, NPR77 i 600Pmodele ciężarówek komercyjnych--17.

• To jest...filtry paliwowe i separator wodyzestaw z zintegrowaną pompą przyrządową-.

• Sedimentator usuwa cząstki wody i materiały obce z paliwa przed dotarciem do pompy wtrysku-.

• Kompatybilne zSeria N (5 generacja)pojazdów zOd 2005 r.-.

• Proszę zweryfikowaćkod podwozia(NKR77/NPR77) orazkod silnika(4JH1/4KH1) przed zamówieniem.

✅ Cechy i korzyści

✅ Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każdy osadnik paliwa spełnia lub przekracza standardy ISUZU OEM.

✅ Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

️ WAŻNE: zaleca się profesjonalne zainstalowanie

• Lista kontrolna przed instalacją:

  • Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny.

  • Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy obniżyć ciśnienie w układzie paliwowym.

  • Czyszczenie obszaru wokół osadnika w celu zapobiegania zanieczyszczeniu.

  • Sprawdź przewody paliwowe pod kątem pęknięć lub uszkodzeń ∙ w razie potrzeby wymienić.

  • Uwaga:: Zintegrowana pompa odgrzewająca znajdująca się na górze osadnika jest stosowana podczas procedur odgrzewania powietrza-.

Wytyczne dotyczące instalacji(Referencja do podręcznika warsztatowego ISUZU)-:

1. Odłączyć negatywny terminal baterii.

2. Zdejmij ciśnienie z paliwa.

3. Odłączyć złącze osadnika paliwa i złącze grzejnika paliwa (jeśli jest wyposażone)-.

4. Wyjąć przewody paliwowe z osadnika (zaznaczyć pozycje do ponownego zainstalowania).

5. Usunąć śruby mocujące, które zabezpieczają układ osadnika.

6. Zdejmij stary osadnik.

7. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażu.

8. Nowy osadnik należy zainstalować z nowymi uszczelnieniami/uszczelnieniami.

9. Przykładowy moment śrub montażowych doustawienia momentu obrotowego określone przez producenta(patrz podręcznik warsztatowy ISUZU).

10. Złącz ponownie przewody paliwowe.

11. Krytyczne: Przygotować system paliwowy za pomocą zintegrowanej pompy do przyrządzenia, dopóki paliwo nie wyleje z bańek powietrza-.

12. Włącz silnik i sprawdź czy nie ma wycieków paliwa.

13. Sprawdź prawidłowy przepływ paliwa i działanie silnika.

Harmonogram utrzymania:

• Inspekcja: co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź akumulację wody, wycieki paliwa lub zanieczyszczenia-.

• Wydalanie: Gdy czerwona bója zaczyna osiągać poziom odpływu, należy odpłynąć separator wody-.

• Zastąpienie: Zalecane w100,000 kmlub natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii.

• Uwaga:: Sedimentator wyposażony jest w wymienne filtry, co zapewnia korzyści kosztowe w porównaniu z wymianą całego wkładu-.

✅ Opakowanie i zaopatrzenie

• Opakowanie: Każdy osadnik paliwa jest bezpiecznie zapakowany w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniu w transporcie.

• Odpowiednie do:: dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy detaliczni części ciężarowych, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele parków.