Standardowa jednostka kierownicza OEM, bezpośredni zamiennik dla silnika Diesla ISUZU 700P 4HK1

Precyzyjnie zaprojektowana jednostka kierownicza (przekładnia wspomagania kierownicy) przekształca ruch kierownicy w siłę hydrauliczną, zapewniając płynne i responsywne sterowanie dla średnich ciężarówek ISUZU 700P.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcjonalności
• Trwała konstrukcja: Solidna konstrukcja wytrzymuje wysokie ciśnienia i temperatury do użytku w trudnych warunkach
• Precyzyjne sterowanie: Zapewnia płynne, responsywne wspomaganie kierownicy dla lepszego prowadzenia pojazdu
• Bezpośredni zamiennik: Precyzyjnie zaprojektowany, aby pasował do specyfikacji fabrycznych dla łatwej instalacji
• Przywraca wydajność układu kierowniczego: Eliminuje nadmierne luzy kierownicy, twarde kierowanie i wycieki płynu
• Zwiększa bezpieczeństwo kierowcy: Prawidłowe działanie układu kierowniczego zapewnia precyzyjną kontrolę nad pojazdem i bezpieczną eksploatację
• Długa żywotność: Zaprojektowany, aby wytrzymać rygory ciężkiej eksploatacji komercyjnej
• Niezbędny element bezpieczeństwa: Kluczowy dla kontroli pojazdu i bezpieczeństwa kierowcy

Kompatybilne modele ciężarówek:

• ISUZU 700P – średnie ciężarówki
• ISUZU NPR – średnie ciężarówki (wybrane modele)
• ISUZU NQR – średnie ciężarówki (wybrane modele)

Specyfikacje silnika ISUZU 4HK1:

• 4-cylindrowy, rzędowy Diesel
• Pojemność skokowa: 5,2L (5193cc)
• Turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo
• Szeroko stosowany w ciężarówkach serii 700P i NPR

1. Podnieś i zabezpiecz pojazd – Bezpiecznie podnieś przód pojazdu i oprzyj na stojakach
2. Odłącz akumulator – Odłącz ujemny kabel akumulatora przed rozpoczęciem pracy
3. Spuść płyn wspomagania kierownicy – Spuść płyn wspomagania kierownicy z układu
4. Odłącz przewody płynu – Ostrożnie odłącz przewody ciśnieniowe i powrotne od przekładni kierowniczej
5. Odłącz kolumnę kierownicy – Zdejmij sprzęgło kolumny kierownicy z wałka wejściowego przekładni kierowniczej
6. Zdemontuj starą przekładnię kierowniczą – Odkręć i zdemontuj jednostkę kierowniczą z podwozia
7. Sprawdź łączniki układu kierowniczego – Sprawdź drążek poprzeczny, łącznik i końcówki drążków pod kątem zużycia lub uszkodzeń
8. Wyczyść obszar montażu – Wyczyść powierzchnię montażową podwozia i otaczający obszar
9. Przygotuj nową przekładnię kierowniczą – Sprawdź nową jednostkę i upewnij się, że pasuje do oryginału
10. Zainstaluj nową przekładnię kierowniczą – Umieść nową jednostkę na podwoziu i zabezpiecz śrubami mocującymi
11. Dokręć zgodnie ze specyfikacją – Dokręć śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją producenta
12. Podłącz kolumnę kierownicy – Ponownie podłącz sprzęgło kolumny kierownicy do wałka wejściowego
13. Podłącz przewody płynu – Ponownie podłącz przewody ciśnieniowe i powrotne do przekładni kierowniczej
14. Napełnij płynem wspomagania kierownicy – Napełnij zbiornik zalecanym rodzajem płynu
15. Odpowietrz układ kierowniczy – Odpowietrz układ, obracając kierownicą od blokady do blokady
16. Sprawdź szczelność – Uruchom silnik i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków płynu
17. Sprawdź działanie układu kierowniczego – Przetestuj kierownicę pod kątem prawidłowego wyczucia i reakcji
18. Wykonaj zbieżność kół – Po instalacji zaleca się profesjonalną zbieżność kół
19. Jazda próbna – Przetestuj pojazd, aby sprawdzić płynne i responsywne działanie układu kierowniczego

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że konstrukcja spełnia specyfikacje wytrzymałości i trwałości OE
• Inspekcja wymiarowa: Punkty montażowe i gwinty portów zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM
• Test szczelności: Test ciśnieniowy pod kątem wewnętrznych i zewnętrznych wycieków płynu
• Test wydajności: Wspomaganie kierownicy i responsywność zweryfikowane w symulowanych warunkach pracy
• Test trwałości: Test cykliczny w celu zapewnienia niezawodnej wydajności przez cały okres użytkowania
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska