logo

Wzmacniacz hamulca OEM 8-97162800-1 ze stalową obudową i bezpośrednim montażem śrubowym do ISUZU NPR75 NKR

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: ISUZU NPR75 NKR 4HK1-TC
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 10 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
OEM Part Number: 8-97162800-1 / 8971628001 Design: Hydrauliczny wzmacniacz wspomagany próżniowo
Housing Material: Stal z czarną powłoką Engine Compatibility: 4HK1-TC, 4JJ1 3,0 l, 4HE1 4,8 l
Durability Rating: Ponad 500 000 km Installation Fitment: W 99% bezpośrednie przykręcanie
Vacuum Seal Test: 100% test próżniowy Durability Cycle Test: Ponad 500 godzin testów zmęczeniowych
High Light:

Wzmacniacz hamulca OEM 8-97162800-1

,

Wzmacniacz hamulca ze stalową obudową

,

Wzmacniacz hamulca z bezpośrednim montażem śrubowym

Opis produktu
Pompa hamulcowa 8-97162800-1 8971628001 do ISUZU NPR75 NKR 4HK1-TC — Oryginalna pompa hamulcowa próżniowa
Przegląd produktu

Pompa hamulcowa próżniowa (pompa hamulcowa próżniowa) z numerami OEM 8-97162800-1 i 8971628001 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla ciężarówek ISUZU serii NPR, NPR75, NKR, NQR i NRR. Ten kluczowy komponent wykorzystuje podciśnienie silnika do zwielokrotnienia siły nacisku na pedał hamulca, znacznie zmniejszając wysiłek hamowania, jednocześnie zapewniając spójne, responsywne odczucie pedału i poprawioną siłę hamowania dla bezpieczeństwa ciężkich pojazdów.

Dane z rzeczywistych testów w sklepie
Precyzyjnie zaprojektowana pompa próżniowa zapewnia spójne wspomaganie hamulców — zweryfikowane pod kątem specyfikacji OEM ISUZU dla ciężarówek serii N.
Sprawdzona trwałość
Zbudowana z wytrzymałej stalowej obudowy i precyzyjnie zaprojektowanych punktów montażowych — oceniona na ponad 500 000 km przy normalnej eksploatacji, zgodnie ze standardami produkcji klasy OEM.
Wskaźnik sukcesu instalacji
99% bezpośredniego dopasowania typu „bolt-on” — potwierdzone na podstawie tysięcy zleceń napraw pojazdów ISUZU NPR/NKR/NQR.
Zweryfikowane odniesienie krzyżowe OEM
Zastępuje 8971628001, 8971779740, 8971628000.
ISUZU Brake Booster 8-97162800-1 OEM Vacuum Power Brake Booster
Objawy awarii

Jeśli pompa hamulcowa ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:

  • Twardy lub sztywny pedał hamulca: Pedał hamulca jest nienaturalnie twardy i wymaga nadmiernej siły do zatrzymania pojazdu
  • Zwiększona droga hamowania: Pojazd zatrzymuje się dłużej niż zwykle, nawet przy silnym nacisku na pedał
  • Syczący dźwięk: Syczący dźwięk z okolicy pedału hamulca po naciśnięciu — wskazuje na nieszczelność podciśnienia
  • Gaśnięcie silnika lub nierówna praca na biegu jałowym: Obroty silnika spadają lub silnik gaśnie po naciśnięciu pedału hamulca
  • Pedał hamulca powoli wraca do pozycji: Pedał nie wraca szybko do normalnej pozycji po zwolnieniu
Awaria pompy hamulcowej znacznie zmniejsza skuteczność hamowania i stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa — pilna wymiana jest niezbędna.
Specyfikacje techniczne
Numer części 8-97162800-1 8971628001
Nazwa produktu Pompa hamulcowa
Model samochodu ISUZU NPR75 NKR
Model silnika ISUZU 4HK1-TC
Stan 100% fabrycznie nowy
Materiał Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska
Typ chłodzenia Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja Bezpośredni zamiennik OEM
Standard jakości Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Kompatybilność pojazdów

Główne zastosowania:

Marka Model Silnik Lata
ISUZU NPR, NPR75, NPR-HD 4HK1-TC, 4HE1, 4JJ1 1998-2020
ISUZU NKR 4HK1-T, 4JH1 Różne
ISUZU NQR 4HK1-TC, 4HE1 2002-2014
ISUZU NRR 4JJ1 3.0L, 4HE1 4.8L 1998-2020
ISUZU Seria ELF 3.0L / 5.2L Diesel 2012+

Zastosowania między-markowe:

Marka Model Lata
Chevrolet W3500 / W5500 Tiltmaster 2002-2009
GMC W3500 / W5500 Forward 2002-2008
Ta pompa hamulcowa jest przeznaczona do ciężarówek ISUZU serii N z hydraulicznymi układami hamulcowymi wspomaganymi podciśnieniem. Kompatybilna z wersjami silników Diesla i benzynowych. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować model pojazdu, kod podwozia i kod silnika. Jest to kompletny zespół pompy próżniowej — cylinder główny sprzedawany jest osobno.
Cechy i zalety
Cecha Korzyść + Sygnał weryfikacyjny
Specyfikacja OEM — Oryginał ISUZU Gwarantuje jakość i wydajność fabrycznego dopasowania — zweryfikowane przez numery części OEM ISUZU
Wytrzymała stalowa konstrukcja obudowy Zapewnia wyjątkową trwałość i długowieczność w trudnych warunkach
Precyzyjnie zaprojektowany system uszczelnienia próżniowego Zapewnia spójne i niezawodne wspomaganie hamulców — zweryfikowane przez testy wydajności zgodne ze specyfikacją OEM
Bezpośrednie dopasowanie typu „bolt-on” Nie wymaga modyfikacji — zweryfikowane przez 99% wskaźnik sukcesu instalacji
Kompletny zespół Zawiera elementy montażowe i zespół wspornika dla łatwej instalacji
Szeroka kompatybilność pojazdów Pasuje do wielu modeli ISUZU i zastosowań między-markowych
100% nowy — bez opłaty za rdzeń Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji zgodności wszystkich punktów montażowych z rysunkiem technicznym OE
Test integralności uszczelnienia próżniowego 100% test ciśnienia próżniowego w celu zagwarantowania zerowych wycieków
Test trwałości obudowy Testy integralności strukturalnej stalowej obudowy w ekstremalnych warunkach
Test symulacji wydajności Testy dynamiczne w celu weryfikacji reakcji pompy zgodnie ze specyfikacjami OEM
Test cyklu trwałości Testy zmęczeniowe trwające ponad 500 godzin w celu weryfikacji żywotności 500 000 km
Końcowa inspekcja montażowa 100% inspekcja wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem
Instalacja i konserwacja
Zalecana profesjonalna instalacja

Lista kontrolna przed instalacją:

  • Sprawdzić cylinder główny hamulca pod kątem wycieków lub uszkodzeń — wymienić w razie potrzeby
  • Sprawdzić wąż podciśnieniowy pod kątem pęknięć lub degradacji
  • Upewnić się, że popychacz pedału hamulca jest prawidłowo wyregulowany
  • Jest to kompletny zespół pompy — cylinder główny sprzedawany jest osobno

Wytyczne dotyczące instalacji:

  1. Odłączyć ujemny zacisk akumulatora
  2. Zdemontować cylinder główny hamulca ze starej pompy
  3. Odłączyć wąż podciśnieniowy od pompy
  4. Odkręcić nakrętki mocujące pompę do przegrody silnika
  5. Odłączyć popychacz pedału hamulca od pedału
  6. Zdemontować stary zespół pompy
  7. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową przegrody silnika
  8. Zainstalować nową pompę i dokręcić nakrętki montażowe zgodnie ze specyfikacją producenta
  9. Podłączyć popychacz pedału hamulca i wyregulować zgodnie ze specyfikacją
  10. Zamontować cylinder główny hamulca na nowej pompie
  11. Bezpiecznie podłączyć wąż podciśnieniowy
  12. KRYTYCZNE: Odpowietrzyć cały układ hamulcowy po instalacji
  13. Przetestować odczucie pedału hamulca i sprawdzić szczelność podciśnienia przed jazdą próbną

Harmonogram konserwacji:

  • Inspekcja: Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdzić odczucie pedału hamulca, nasłuchiwać syczących dźwięków i sprawdzić wąż podciśnieniowy
  • Wymiana: Natychmiast po wystąpieniu objawów awarii
  • Uwaga: Wczesne objawy obejmują twardy pedał hamulca i zwiększoną drogę hamowania
Pakowanie i dostawa
  • Pakowanie: Każda pompa hamulcowa jest bezpiecznie zapakowana w ochronny karton z wkładkami piankowymi
  • Porty wysyłkowe: Chongqing, Shenzhen, Szanghaj
  • Nadaje się do: Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części do ciężarówek, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele flot