Wielowarstwowa ścieka głowicy cylindru ze stali (MLS) Spec OEM dla silnika wysokoprężnego ISUZU 4HE1 4.8L
| OEM Part Number: | 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 | Thickness: | T = 1,80 (dla 8-97354198-0) / T = 1,75 (dla 8-97138068-1) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4,8 l Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NPR-HD, NQR |
| Gasket Type: | Stal wielowarstwowa (MLS) / stal laminowana | Notch Designation: | 2 karby (T=1,80) / 1 karby (T=1,75) |
| Production Years: | 1998 – 2004 | Material: | Stal laminowana z konstrukcją przeciwzmęczeniową |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS).,Uszczelka głowicy ze specyfikacją OEM,Uszczelka silnika wysokoprężnego ISUZU 4HE1 4 |
||
„Uszczelka pod głowicę o numerach OEM8-97354198-0 (znana również jako8973541980) i8-97138068-1 (znana również jako8971380681) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dlaciężarówek ISUZU NPR, NPR-HD i NQRwyposażonych w1998-2004Dane z rzeczywistych testów w warsztacie:
- Precyzyjnie zaprojektowanakonstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS)zapewnia doskonałe właściwości uszczelniające pod wysokim ciśnieniem spalaniaSprawdzona trwałość:
- Wykonana z laminowanej stali, zaprojektowana z myślą o minimalnym zmęczeniu i maksymalnej niezawodnościWskaźnik sukcesu instalacji:
- 99% potwierdzony dopasowanie jako bezpośredni zamiennik w tysiącach remontów silnikówZweryfikowane odniesienie OEM:
- Zastępuje 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180Objawy awarii
Przegrzewanie silnika:
- Wskaźnik temperatury przekraczający normęUtrata płynu chłodzącego:
- Niewyjaśniony spadek poziomu płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznychBiały dym z wydechu:
- Biały dym przypominający parę, wskazujący na przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalaniaZanieczyszczenie oleju:
- Mleczny lub spieniony wygląd na bagnecie oleju lub korku wlewu olejuUtrata mocy silnika:
- Znaczne zmniejszenie wydajności silnika z powodu utraty kompresjiBąbelkowanie w chłodnicy:
- Pęcherzyki powietrza widoczne w chłodnicy lub zbiorniku płynu chłodzącego⚠️ Ostrzeżenie:
Awaria uszczelki pod głowicę może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym do skrzywienia głowic cylindrów, pęknięcia bloków silnika lub całkowitego zniszczenia silnika. Natychmiastowa wymiana jest kluczowa.Przewodnik wyboru grubości
Ta uszczelka jest dostępna w wielu grubościach. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj wymagania swojego silnika.Numer części
| Grubość | Wycięcie | Zastosowanie | 8-97354198-0 / 8973541980 |
|---|---|---|---|
| T = 1,80 | 2 wycięcia | ISUZU 4HE1 4.8L | Dlaczego grubość ma znaczenie: |
| T = 1,75 | 1 wycięcie | ISUZU 4HE1 4.8L | Dlaczego grubość ma znaczenie: |
Użycie odpowiedniej grubości uszczelki jest kluczowe dla utrzymania właściwego stopnia sprężania silnika. Wskaźnik „wycięcia” na uszczelce (1 lub 2 wycięcia) odpowiada fabrycznie określonej grubości.Zawsze zweryfikuj liczbę wycięć na oryginalnej uszczelce lub skonsultuj się z instrukcją serwisową ISUZU przed złożeniem zamówienia.⚠️ Prosimy o potwierdzenie z klientem:
Liczba wycięć
- na oryginalnej uszczelce (1 lub 2 wycięcia)Oryginalny numer części
- ze starej uszczelkiNumer seryjny silnika
- w celu precyzyjnej weryfikacjiKompatybilność pojazdu i silnika
| Model | Seria | Silnik | Lata | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| NRR | Standard / NPR-HD | 4HE1 4.8L | 1998-2004 | Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą |
| NRR | Standard | 4HE1 4.8L | 1998-2004 | Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą |
| NRR | -- | 4HE1 4.8L | 1998-2004 | Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą |
Ta uszczelka jest przeznaczona wyłącznie do
- silników diesla ISUZU 4HE1 4.8LDostępne dwie opcje grubości
- — patrz powyższy przewodnik wyboru grubościKompatybilna z
- modelami NPR, NPR-HD i NQRz lat1998-2004Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą
- numeru VIN luboryginalnego numeru części OEM przed instalacjąInstalacja profesjonalna jest
- zdecydowanie zalecanaCechy i zalety
Konstrukcja zapobiegająca zmęczeniu
Precyzyjne opcje grubości (1,75 mm / 1,80 mm)
Odporna na ciepło i wysokie ciśnienie
Zamiennik OEM
Bezpośrednie dopasowanie zamienne
100% nowe — brak opłaty za rdzeń
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakości
| Metoda weryfikacji | Dokładność wymiarowa |
|---|---|
| Precyzyjna kontrola w celu weryfikacji grubości, liczby wycięć i wszystkich wymiarów powierzchni uszczelniających zgodnych ze specyfikacją rysunku technicznego OE | Skład materiałowy |
| Analiza warstw stali laminowanej w celu weryfikacji właściwości zapobiegających zmęczeniu i odporności na ciepło | Test szczelności |
| 100% test ciśnieniowy w celu zagwarantowania zerowych wycieków gazu, płynu chłodzącego lub oleju | Symulacja sprężania |
| Testy dynamiczne sprężania w celu weryfikacji wydajności uszczelniania w warunkach pracy | Test cyklu trwałości |
| Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności | Kontrola końcowa montażu |
| 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem | Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji |
Wymiana uszczelki pod głowicę wymaga odpowiednich momentów dokręcania, prawidłowego pozycjonowania uszczelki i dokładnej kontroli elementów silnika.
Lista kontrolna przed instalacją:
Zweryfikuj grubość uszczelki
- zgodną z oryginałem — potwierdź liczbę wycięć (1 lub 2 wycięcia)Sprawdź powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika pod kątem skrzywień lub uszkodzeń — w razie potrzeby przeszlifuj
- Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające — wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię uszczelki
- Sprawdź gwinty śrub głowicy cylindrów i wymień je, jeśli są uszkodzone
- Użyj
- nowych śrub głowicy cylindrówjeśli zaleca instrukcja serwisowaWytyczne dotyczące instalacji
(odniesienie do instrukcji serwisowej ISUZU):Upewnij się, że silnik jest całkowicie zdemontowany, a głowica cylindrów jest zdjęta
- Wyczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika odpowiednim rozpuszczalnikiem
- Sprawdź płaskość obu powierzchni za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza
- KLUCZOWE:
- Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji serwisowej ISUZUZamontuj głowicę cylindrów na uszczelce
- KLUCZOWE:
- Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji serwisowej ISUZUDokręć śruby głowicy cylindrów we właściwej kolejności i z określonymi wartościami momentu obrotowego
- Zmontuj pozostałe elementy silnika
- Napełnij świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym
- Uruchom silnik i sprawdź pod kątem wycieków
- Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby zweryfikować integralność uszczelnienia
- Harmonogram konserwacji:
Inspekcja:
- Podczas każdej obsługi układu chłodzenia lub w przypadku pojawienia się objawów przegrzewaniaWymiana:
- Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii. Zalecane również podczas głównych remontów silnikaPakowanie i dostawa