logo

Wielowarstwowa ścieka głowicy cylindru ze stali (MLS) Spec OEM dla silnika wysokoprężnego ISUZU 4HE1 4.8L

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: ISUZU 4HE1 NPR NQR
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 10 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
OEM Part Number: 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 Thickness: T = 1,80 (dla 8-97354198-0) / T = 1,75 (dla 8-97138068-1)
Engine Compatibility: ISUZU 4HE1 4,8 l Diesel Vehicle Models: ISUZU NPR, NPR-HD, NQR
Gasket Type: Stal wielowarstwowa (MLS) / stal laminowana Notch Designation: 2 karby (T=1,80) / 1 karby (T=1,75)
Production Years: 1998 – 2004 Material: Stal laminowana z konstrukcją przeciwzmęczeniową
High Light:

Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS).

,

Uszczelka głowicy ze specyfikacją OEM

,

Uszczelka silnika wysokoprężnego ISUZU 4HE1 4

Opis produktu
Uszczelka pod głowicę 8-97354198-0 8-97138068-1 do ISUZU 4HE1 NPR NQR — specyfikacja MLS OEM
Przegląd produktu

Uszczelka pod głowicę o numerach OEM8-97354198-0 (znana również jako8973541980) i8-97138068-1 (znana również jako8971380681) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dlaciężarówek ISUZU NPR, NPR-HD i NQRwyposażonych w1998-2004Dane z rzeczywistych testów w warsztacie:

  • Precyzyjnie zaprojektowanakonstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS)zapewnia doskonałe właściwości uszczelniające pod wysokim ciśnieniem spalaniaSprawdzona trwałość:
  • Wykonana z laminowanej stali, zaprojektowana z myślą o minimalnym zmęczeniu i maksymalnej niezawodnościWskaźnik sukcesu instalacji:
  • 99% potwierdzony dopasowanie jako bezpośredni zamiennik w tysiącach remontów silnikówZweryfikowane odniesienie OEM:
  • Zastępuje 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180Objawy awarii
ISUZU Cylinder Head Gasket - Multi-Layer Steel Construction
Jeśli uszczelka pod głowicę ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:

Przegrzewanie silnika:

  • Wskaźnik temperatury przekraczający normęUtrata płynu chłodzącego:
  • Niewyjaśniony spadek poziomu płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznychBiały dym z wydechu:
  • Biały dym przypominający parę, wskazujący na przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalaniaZanieczyszczenie oleju:
  • Mleczny lub spieniony wygląd na bagnecie oleju lub korku wlewu olejuUtrata mocy silnika:
  • Znaczne zmniejszenie wydajności silnika z powodu utraty kompresjiBąbelkowanie w chłodnicy:
  • Pęcherzyki powietrza widoczne w chłodnicy lub zbiorniku płynu chłodzącego⚠️ Ostrzeżenie:

Awaria uszczelki pod głowicę może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym do skrzywienia głowic cylindrów, pęknięcia bloków silnika lub całkowitego zniszczenia silnika. Natychmiastowa wymiana jest kluczowa.Przewodnik wyboru grubości

⚠️ WAŻNE:

Ta uszczelka jest dostępna w wielu grubościach. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj wymagania swojego silnika.Numer części

Grubość Wycięcie Zastosowanie 8-97354198-0 / 8973541980
T = 1,80 2 wycięcia ISUZU 4HE1 4.8L Dlaczego grubość ma znaczenie:
T = 1,75 1 wycięcie ISUZU 4HE1 4.8L Dlaczego grubość ma znaczenie:

Użycie odpowiedniej grubości uszczelki jest kluczowe dla utrzymania właściwego stopnia sprężania silnika. Wskaźnik „wycięcia” na uszczelce (1 lub 2 wycięcia) odpowiada fabrycznie określonej grubości.Zawsze zweryfikuj liczbę wycięć na oryginalnej uszczelce lub skonsultuj się z instrukcją serwisową ISUZU przed złożeniem zamówienia.⚠️ Prosimy o potwierdzenie z klientem:

Liczba wycięć

  • na oryginalnej uszczelce (1 lub 2 wycięcia)Oryginalny numer części
  • ze starej uszczelkiNumer seryjny silnika
  • w celu precyzyjnej weryfikacjiKompatybilność pojazdu i silnika
Marka
Model Seria Silnik Lata ISUZU
NRR Standard / NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004 Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą
NRR Standard 4HE1 4.8L 1998-2004 Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą
NRR -- 4HE1 4.8L 1998-2004 Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą

Ta uszczelka jest przeznaczona wyłącznie do

  • silników diesla ISUZU 4HE1 4.8LDostępne dwie opcje grubości
  • — patrz powyższy przewodnik wyboru grubościKompatybilna z
  • modelami NPR, NPR-HD i NQRz lat1998-2004Zawsze zweryfikuj dopasowanie za pomocą
  • numeru VIN luboryginalnego numeru części OEM przed instalacjąInstalacja profesjonalna jest
  • zdecydowanie zalecanaCechy i zalety
Konstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS)
Zapewnia doskonałe uszczelnienie pod ekstremalnym ciśnieniem i temperaturą spalania
Konstrukcja zapobiegająca zmęczeniu
Minimalizuje zmęczenie uszczelki i zwiększa niezawodność w zakresie wycieków gazu i wody
Precyzyjne opcje grubości (1,75 mm / 1,80 mm)
Umożliwia utrzymanie prawidłowego stopnia sprężania dzięki systemowi oznaczeń wycięć OEM
Odporna na ciepło i wysokie ciśnienie
Wytrzymuje ekstremalne warunki spalania, utrzymując optymalną wydajność silnika
Zamiennik OEM
Gwarantuje jakość i wydajność fabrycznego dopasowania dzięki zweryfikowanemu odniesieniu OEM
Bezpośrednie dopasowanie zamienne
Nie wymaga modyfikacji, wskaźnik sukcesu instalacji 99%
100% nowe — brak opłaty za rdzeń
Gwarantuje brak zużycia, natychmiastową wydajność uszczelniania i pełną żywotność
Kontrola jakości i weryfikacja
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każda uszczelka pod głowicę spełnia lub przewyższa standardy OEM ISUZU.

Pozycja kontroli jakości

Metoda weryfikacji Dokładność wymiarowa
Precyzyjna kontrola w celu weryfikacji grubości, liczby wycięć i wszystkich wymiarów powierzchni uszczelniających zgodnych ze specyfikacją rysunku technicznego OE Skład materiałowy
Analiza warstw stali laminowanej w celu weryfikacji właściwości zapobiegających zmęczeniu i odporności na ciepło Test szczelności
100% test ciśnieniowy w celu zagwarantowania zerowych wycieków gazu, płynu chłodzącego lub oleju Symulacja sprężania
Testy dynamiczne sprężania w celu weryfikacji wydajności uszczelniania w warunkach pracy Test cyklu trwałości
Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności Kontrola końcowa montażu
100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE: Zdecydowanie zalecana instalacja profesjonalna

Wymiana uszczelki pod głowicę wymaga odpowiednich momentów dokręcania, prawidłowego pozycjonowania uszczelki i dokładnej kontroli elementów silnika.
Lista kontrolna przed instalacją:

Zweryfikuj grubość uszczelki

  • zgodną z oryginałem — potwierdź liczbę wycięć (1 lub 2 wycięcia)Sprawdź powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika pod kątem skrzywień lub uszkodzeń — w razie potrzeby przeszlifuj
  • Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające — wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię uszczelki
  • Sprawdź gwinty śrub głowicy cylindrów i wymień je, jeśli są uszkodzone
  • Użyj
  • nowych śrub głowicy cylindrówjeśli zaleca instrukcja serwisowaWytyczne dotyczące instalacji

(odniesienie do instrukcji serwisowej ISUZU):Upewnij się, że silnik jest całkowicie zdemontowany, a głowica cylindrów jest zdjęta

  1. Wyczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika odpowiednim rozpuszczalnikiem
  2. Sprawdź płaskość obu powierzchni za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza
  3. KLUCZOWE:
  4. Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji serwisowej ISUZUZamontuj głowicę cylindrów na uszczelce
  5. KLUCZOWE:
  6. Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji serwisowej ISUZUDokręć śruby głowicy cylindrów we właściwej kolejności i z określonymi wartościami momentu obrotowego
  7. Zmontuj pozostałe elementy silnika
  8. Napełnij świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym
  9. Uruchom silnik i sprawdź pod kątem wycieków
  10. Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby zweryfikować integralność uszczelnienia
  11. Harmonogram konserwacji:

Inspekcja:

  • Podczas każdej obsługi układu chłodzenia lub w przypadku pojawienia się objawów przegrzewaniaWymiana:
  • Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii. Zalecane również podczas głównych remontów silnikaPakowanie i dostawa
Każda uszczelka pod głowicę jest bezpiecznie zapakowana w ochronny karton, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Nadaje się dla dystrybutorów hurtowych, warsztatów remontowych silników, serwisów ciężarówek i właścicieli flot.