| MOQ: | 20 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Śruba piasty przedniej ISUZU ze szpilką koła, numery OEM8-94383335-0 / 8943833350, to precyzyjnie zaprojektowana część zamienna przeznaczona do samochodów ciężarowych ISUZUNPR94 i700P serii lekkich/średnich, kompatybilna z silnikami Diesla4HK1. Ten kluczowy element bezpieczeństwa bezpiecznie mocuje koło do piasty, zapobiegając jego poluzowaniu podczas jazdy.
Śruba piasty przedniej ze szpilką koła jest kluczowym elementem łączącym koło z piastą. Szpilka koła jest wciskana w kołnierz piasty, a koło jest montowane na szpilkach przez otwory na śruby w obręczy. Nakrętki są dokręcane od zewnątrz, aby bezpiecznie zamocować koło do piasty. Podczas pracy pojazdu zespół ten jest poddawany złożonym obciążeniom zmiennym, w tym ciężarowi pojazdu, ładunkowi, siłom przyspieszenia/hamowania oraz siłom bocznym podczas pokonywania zakrętów.
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna |
|---|---|
| Wibracje lub drgania koła podczas jazdy; drgania kierownicy | Poluzowana lub pęknięta śruba piasty; niedostateczne mocowanie koła |
| Zużycie gwintu, zerwanie lub rdza podczas demontażu kół | Długotrwałe użytkowanie powodujące uszkodzenie gwintu; niewystarczająca siła docisku |
| Widoczne wygięcie lub pęknięcie śruby piasty | Przeciążenie lub zmęczenie materiału |
| Okresowe "stukające" odgłosy z kół podczas jazdy | Poluzowana śruba piasty; ruch względny między kołem a piastą |
| Pęknięcia lub widoczne odkształcenia podczas inspekcji wizualnej | Śruba osiągnęła granicę zmęczenia lub doznała uszkodzenia w wyniku uderzenia |
| Klasa materiału | Stal o wysokiej wytrzymałości — zgodna z systemem zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym ISO/TS16949 |
| Klasa wytrzymałości | Spełnia normy dla śrub o wysokiej wytrzymałości klasy 10.9 lub 12.9 |
| Waga produktu | 0,65 kg |
| Rozmiar produktu | 23 mm |
| Wykończenie powierzchni | Srebrne wykończenie antykorozyjne |
| Kompatybilny silnik | Silnik Diesla ISUZU 4HK1 |
| Kompatybilne modele | ISUZU NPR94, 700P |
| Marka | IZUMI (18 lat doświadczenia w częściach samochodowych) |
| Stan | Fabrycznie nowy — 100% kontrola jakości |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Marka | Seria modeli | Kompatybilny silnik | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 / 4HF1 | Lekka/średnia ciężarówka |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | Średnia ciężarówka |
| ISUZU | NPR | -- | Lekka/średnia ciężarówka |
| ISUZU | NQR | -- | Średnia ciężarówka |
| ISUZU | NKR | -- | Lekka ciężarówka |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda inspekcji | Kryterium akceptacji | Częstotliwość |
|---|---|---|---|
| Skład materiału | Spektrometr | Zgodnie ze standardem stali o wysokiej wytrzymałości | Próbkowanie wsadowe |
| Twardość śruby | Tester Rockwella/Vickersa | Zgodnie ze standardem klasy 10.9/12.9 | Próbkowanie wsadowe |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Uniwersalna maszyna do badań wytrzymałościowych | Zgodnie ze standardem klasy 10.9/12.9 | Próbkowanie wsadowe |
| Rozmiar i precyzja gwintu | Klucz do gwintów / CMM | Zgodnie ze specyfikacją standardowego gwintu | Próbkowanie wsadowe |
| Rozmiar produktu | Suwmiarka / Mikrometr | 23 mm ± tolerancja | Próbkowanie wsadowe |
| Waga produktu | Precyzyjna waga | 0,65 kg ± tolerancja | Próbkowanie wsadowe |
| Antykorozyjne wykończenie powierzchni | Test w komorze solnej | Zgodnie ze standardem antykorozyjnym | Próbkowanie roczne |
| Inspekcja wizualna | Wizualna | Brak pęknięć, zadziorów lub rdzy | 100% |
Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja obsługi):
Przygotowanie:
Demontaż starych śrub piasty:
Montaż nowych śrub piasty:
Kontrole po montażu (obowiązkowe):
| Pozycja | Interwał | Uwagi |
|---|---|---|
| Wizualna inspekcja śrub piasty | Przy każdym demontażu/rotacji opon | Sprawdź pod kątem zużycia gwintu, zerwania, rdzy |
| Kontrola momentu dokręcania nakrętek kół | Co 5000-10000 km | Użyj klucza dynamometrycznego |
| Wymiana śrub piasty | Po uszkodzeniu/zużyciu | Wymieniaj w zestawach |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub dostosowane na życzenie klienta |
| Ilość w opakowaniu | Zgodnie z wymaganiami klienta |
| Waga produktu | 0,65 kg |
| Marka | IZUMI |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Opcje dostosowania | Opakowanie OEM na zamówienie / opakowanie neutralne / prywatne etykietowanie |
| Minimalna ilość zamówienia | Brak minimum (akceptowane małe zamówienia) |
| Czas dostawy | 7-30 dni |
| Warunki płatności | T/T, Western Union itp. |
| Docelowi klienci | Hurtownicy części do ciężarówek, warsztaty naprawcze, nabywcy flot, handlowcy eksportowi |
| MOQ: | 20 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Śruba piasty przedniej ISUZU ze szpilką koła, numery OEM8-94383335-0 / 8943833350, to precyzyjnie zaprojektowana część zamienna przeznaczona do samochodów ciężarowych ISUZUNPR94 i700P serii lekkich/średnich, kompatybilna z silnikami Diesla4HK1. Ten kluczowy element bezpieczeństwa bezpiecznie mocuje koło do piasty, zapobiegając jego poluzowaniu podczas jazdy.
Śruba piasty przedniej ze szpilką koła jest kluczowym elementem łączącym koło z piastą. Szpilka koła jest wciskana w kołnierz piasty, a koło jest montowane na szpilkach przez otwory na śruby w obręczy. Nakrętki są dokręcane od zewnątrz, aby bezpiecznie zamocować koło do piasty. Podczas pracy pojazdu zespół ten jest poddawany złożonym obciążeniom zmiennym, w tym ciężarowi pojazdu, ładunkowi, siłom przyspieszenia/hamowania oraz siłom bocznym podczas pokonywania zakrętów.
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna |
|---|---|
| Wibracje lub drgania koła podczas jazdy; drgania kierownicy | Poluzowana lub pęknięta śruba piasty; niedostateczne mocowanie koła |
| Zużycie gwintu, zerwanie lub rdza podczas demontażu kół | Długotrwałe użytkowanie powodujące uszkodzenie gwintu; niewystarczająca siła docisku |
| Widoczne wygięcie lub pęknięcie śruby piasty | Przeciążenie lub zmęczenie materiału |
| Okresowe "stukające" odgłosy z kół podczas jazdy | Poluzowana śruba piasty; ruch względny między kołem a piastą |
| Pęknięcia lub widoczne odkształcenia podczas inspekcji wizualnej | Śruba osiągnęła granicę zmęczenia lub doznała uszkodzenia w wyniku uderzenia |
| Klasa materiału | Stal o wysokiej wytrzymałości — zgodna z systemem zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym ISO/TS16949 |
| Klasa wytrzymałości | Spełnia normy dla śrub o wysokiej wytrzymałości klasy 10.9 lub 12.9 |
| Waga produktu | 0,65 kg |
| Rozmiar produktu | 23 mm |
| Wykończenie powierzchni | Srebrne wykończenie antykorozyjne |
| Kompatybilny silnik | Silnik Diesla ISUZU 4HK1 |
| Kompatybilne modele | ISUZU NPR94, 700P |
| Marka | IZUMI (18 lat doświadczenia w częściach samochodowych) |
| Stan | Fabrycznie nowy — 100% kontrola jakości |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Marka | Seria modeli | Kompatybilny silnik | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 / 4HF1 | Lekka/średnia ciężarówka |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | Średnia ciężarówka |
| ISUZU | NPR | -- | Lekka/średnia ciężarówka |
| ISUZU | NQR | -- | Średnia ciężarówka |
| ISUZU | NKR | -- | Lekka ciężarówka |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda inspekcji | Kryterium akceptacji | Częstotliwość |
|---|---|---|---|
| Skład materiału | Spektrometr | Zgodnie ze standardem stali o wysokiej wytrzymałości | Próbkowanie wsadowe |
| Twardość śruby | Tester Rockwella/Vickersa | Zgodnie ze standardem klasy 10.9/12.9 | Próbkowanie wsadowe |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Uniwersalna maszyna do badań wytrzymałościowych | Zgodnie ze standardem klasy 10.9/12.9 | Próbkowanie wsadowe |
| Rozmiar i precyzja gwintu | Klucz do gwintów / CMM | Zgodnie ze specyfikacją standardowego gwintu | Próbkowanie wsadowe |
| Rozmiar produktu | Suwmiarka / Mikrometr | 23 mm ± tolerancja | Próbkowanie wsadowe |
| Waga produktu | Precyzyjna waga | 0,65 kg ± tolerancja | Próbkowanie wsadowe |
| Antykorozyjne wykończenie powierzchni | Test w komorze solnej | Zgodnie ze standardem antykorozyjnym | Próbkowanie roczne |
| Inspekcja wizualna | Wizualna | Brak pęknięć, zadziorów lub rdzy | 100% |
Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja obsługi):
Przygotowanie:
Demontaż starych śrub piasty:
Montaż nowych śrub piasty:
Kontrole po montażu (obowiązkowe):
| Pozycja | Interwał | Uwagi |
|---|---|---|
| Wizualna inspekcja śrub piasty | Przy każdym demontażu/rotacji opon | Sprawdź pod kątem zużycia gwintu, zerwania, rdzy |
| Kontrola momentu dokręcania nakrętek kół | Co 5000-10000 km | Użyj klucza dynamometrycznego |
| Wymiana śrub piasty | Po uszkodzeniu/zużyciu | Wymieniaj w zestawach |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub dostosowane na życzenie klienta |
| Ilość w opakowaniu | Zgodnie z wymaganiami klienta |
| Waga produktu | 0,65 kg |
| Marka | IZUMI |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Opcje dostosowania | Opakowanie OEM na zamówienie / opakowanie neutralne / prywatne etykietowanie |
| Minimalna ilość zamówienia | Brak minimum (akceptowane małe zamówienia) |
| Czas dostawy | 7-30 dni |
| Warunki płatności | T/T, Western Union itp. |
| Docelowi klienci | Hurtownicy części do ciężarówek, warsztaty naprawcze, nabywcy flot, handlowcy eksportowi |