Precyzyjnie obrobiony zestaw głowicy cylindra dla silnika ISUZU 4HF1 z wysokiej jakości stopem żelaza odlewanego aluminium

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcjonalności
• Kompletny zespół: W pełni zmontowany z zaworami, sprężynami, dźwigniami wahadłowymi i wałkiem rozrządu – gotowy do montażu
• Odlewanie precyzyjne: Wysokiej klasy konstrukcja z żeliwa/aluminium zapewnia wytrzymałość, trwałość i stabilność termiczną
• Obróbka precyzyjna: Gniazda zaworowe, prowadnice i komory spalania obrabiane z dokładnością do ścisłych tolerancji dla optymalnego uszczelnienia i wydajności
• Szczelność: Testowane pod ciśnieniem w celu zapewnienia integralności kanałów płynu chłodzącego i oleju
• Przywraca kompresję silnika: Zastępuje pęknięte lub zdeformowane głowice w celu prawidłowego uszczelnienia cylindrów
• Przywraca wydajność silnika: Eliminuje utratę mocy, przegrzewanie i mieszanie płynów spowodowane awarią głowicy
• Bezpośredni zamiennik: Kompletny zespół upraszcza montaż podczas remontu silnika
• Długa żywotność: Zaprojektowany, aby wytrzymać rygory ciężkiej eksploatacji komercyjnej
• Niezbędny element: Kluczowy dla niezawodności i wydajności silnika

Ten zespół głowicy cylindrów jest specjalnie zaprojektowany do średnich ciężarówek ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU NKR – Lekkie i średnie ciężarówki
• ISUZU NPR – Średnie ciężarówki
• ISUZU NPR66 – Średnie ciężarówki
• ISUZU ELF (wybrane modele z silnikiem 4HF1)

• 4-cylindrowy, rzędowy Diesel
• Pojemność skokowa: 4,3L (4329cc)
• Rozrząd: OHV / SOHC (w zależności od wariantu)
• Szeroko stosowany w ciężarówkach serii NKR, NPR i NPR66

1. Przygotuj blok silnika – Dokładnie oczyścić powierzchnię bloku, usuwając wszelkie pozostałości starej uszczelki
2. Sprawdź płaskość bloku silnika – Zweryfikować, czy płaskość bloku silnika jest zgodna ze specyfikacją
3. Zainstaluj nowe śruby głowicy – Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów (zalecane)
4. Zainstaluj nową uszczelkę głowicy – Umieścić nową uszczelkę głowicy cylindrów na bloku, upewniając się o prawidłowej orientacji
5. Zainstaluj głowicę cylindrów – Ostrożnie opuścić nową głowicę na blok, dopasowując do kołków ustalających
6. Zainstaluj i dokręć śruby – Zainstalować śruby głowicy i dokręcić w odpowiedniej kolejności i etapach zgodnie ze specyfikacją producenta
7. Sprawdź rozrząd wałka rozrządu – Zweryfikować, czy rozrząd wałka rozrządu jest prawidłowo ustawiony zgodnie z instrukcją serwisową
8. Wyreguluj luzy zaworowe – Wyregulować luzy zaworowe zgodnie ze specyfikacją producenta
9. Podłącz ponownie komponenty – Podłączyć wszystkie węże chłodnicy, przewody olejowe, przewody paliwowe i połączenia elektryczne
10. Napełnij świeżymi płynami – Napełnić odpowiednim rodzajem i klasą płynu chłodzącego i oleju silnikowego
11. Zanurzyć układ olejowy – Zanurzyć układ olejowy silnika przed uruchomieniem
12. Uruchom silnik – Uruchom silnik i sprawdź pod kątem wycieków
13. Sprawdź pod kątem wycieków – Sprawdzić pod kątem wycieków oleju, płynu chłodzącego lub spalin wokół uszczelki głowicy
14. Ponowne dokręcenie – Po zakończeniu cyklu grzania silnika, ponownie dokręcić śruby głowicy, jeśli jest to określone w instrukcji serwisowej

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że materiał odlewu spełnia specyfikacje wytrzymałości i termiczne OE
• Inspekcja wymiarowa: Wymiary całkowite, pozycje gniazd zaworowych i objętości komór spalania zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM
• Integralność odlewu: Badania nieniszczące pod kątem porowatości, pęknięć lub wad wewnętrznych
• Inspekcja gniazd zaworowych: Kąty gniazd zaworowych, szerokości i koncentryczność zweryfikowane pod kątem prawidłowego uszczelnienia
• Inspekcja prowadnic zaworowych: Średnice i wyrównanie prowadnic zweryfikowane
• Testowanie pod ciśnieniem: 100% testowane pod ciśnieniem pod kątem integralności kanałów płynu chłodzącego i oleju
• Inspekcja wykończenia powierzchni: Powierzchnie uszczelniające sprawdzone pod kątem prawidłowej płaskości i wykończenia
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewu, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska

W celu uzyskania informacji o cenach, dostępności lub zakupie hurtowym Zespół głowicy cylindrów 8-97186589-0 do silnika ISUZU NKR NPR 4HF1 8971865890, prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty i fachowego wsparcia technicznego.