Cylinder przedniego koła hamulcowego z precyzyjnie wyostrzonym cylindrem hydraulicznym i wysokiej jakości uszczelnieniami odpornymi na płyn hamulcowy do bezpośredniej wymiany OEM

Precyzyjnie zaprojektowany cylinderek hamulcowy koła przedniego przekształca ciśnienie hydrauliczne w siłę mechaniczną, uruchamiając szczęki hamulcowe dla niezawodnego zatrzymania w ciężarówkach ISUZU NPR59 z silnikami Diesla 4BD1.

• Jakość OE: Wyprodukowany zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji
• Precyzyjnie honowany otwór: Zapewnia płynny ruch tłoka i stałe ciśnienie hydrauliczne
• Trwała konstrukcja: Wysokiej jakości obudowa z żeliwa/aluminium jest odporna na korozję i zużycie
• Niezawodne uszczelki: Uszczelki odporne na płyn hamulcowy zapobiegają wyciekom i utrzymują ciśnienie hydrauliczne
• Przywraca wydajność hamowania: Eliminuje zmniejszoną siłę hamowania, ściąganie hamulców i opór spowodowany wadliwymi cylindrami
• Zapewnia zrównoważone hamowanie: Prawidłowe działanie cylinderka koła utrzymuje równomierne rozłożenie siły hamowania
• Bezpośredni zamiennik: Prosta instalacja podczas serwisowania układu hamulcowego
• Długa żywotność: Zaprojektowany z myślą o niezawodności w wymagających zastosowaniach komercyjnych
• Krytyczny element bezpieczeństwa: Niezbędny dla bezpiecznej eksploatacji pojazdu
• Ekonomiczna konserwacja: Zapobiega kosztownym naprawom układu hamulcowego i zapewnia zgodność z przepisami bezpieczeństwa

Ten cylinderek hamulcowy koła przedniego jest specjalnie zaprojektowany do średnich ciężarówek ISUZU:

• ISUZU NPR59 – Średnie ciężarówki
• ISUZU NPR(różne modele z kompatybilnymi układami hamulcowymi)
• ISUZU NKR(wybrane modele z kompatybilnymi układami hamulcowymi)
• ISUZU ELF(wybrane modele)

• 4-cylindrowy, rzędowy Diesel
• Pojemność skokowa: 3,9 l (3856 cm3)
• Wolnossący / Turbo (4BD1T)
• Rozrząd: OHV
• Szeroko stosowany w NPR59 i różnych średnich ciężarówkach

• Przedni bębnowy układ hamulcowy
• Kompatybilny ze standardowymi konfiguracjami hydraulicznymi hamulców ISUZU

1. Podnieś i zabezpiecz pojazd – Bezpiecznie podnieś przednią oś i oprzyj na kozłach.
2. Zdejmij przednie koła – Zdejmij przednie koła, aby uzyskać dostęp do zespołu hamulcowego.
3. Zdejmij bęben hamulcowy – Ostrożnie zdejmij przedni bęben hamulcowy.
4. Sprawdź szczęki i bębny hamulcowe – Sprawdź szczęki i bębny hamulcowe pod kątem zużycia lub uszkodzeń; wymień w razie potrzeby.
5. Odłącz przewód hamulcowy – Ostrożnie odłącz przewód płynu hamulcowego od cylinderka koła.
6. Zdejmij stary cylinderek koła – Odkręć i zdejmij stary cylinderek koła z płyty nośnej.
7. Wyczyść płytę nośną – Wyczyść powierzchnię montażową płyty nośnej i otaczający obszar.
8. Przygotuj nowy cylinderek koła – Sprawdź nowy cylinderek i upewnij się, że pasuje do oryginału.
9. Zainstaluj nowy cylinderek koła – Umieść nowy cylinderek i zabezpiecz śrubami montażowymi.
10. Podłącz przewód hamulcowy – Podłącz przewód płynu hamulcowego do nowego cylinderka koła.
11. Zamontuj ponownie szczęki i bęben hamulcowy – Zamontuj ponownie zespół szczęk i bębna hamulcowego.
12. Zamontuj ponownie koło – Zamontuj ponownie przednie koło.
13. Odpowietrz układ hamulcowy – Odpowietrz układ hamulcowy, aby usunąć powietrze z przewodów.
14. Sprawdź poziom płynu hamulcowego – Sprawdź i uzupełnij płyn hamulcowy w zbiorniczku pompy hamulcowej.
15. Sprawdź wyczucie pedału – Sprawdź pedał hamulca pod kątem prawidłowego wyczucia i skoku.
16. Przetestuj działanie – Przeprowadź jazdę próbną pojazdem z niską prędkością, aby sprawdzić prawidłowe działanie hamulców.
17. Sprawdź szczelność – Sprawdź cylinderek koła i wszystkie połączenia pod kątem wycieków płynu.
18. Dokręć ponownie nakrętki kół – Dokręć ponownie nakrętki kół po jeździe próbnej.

• Weryfikacja materiałów: Potwierdza, że materiały obudowy i uszczelek spełniają specyfikacje OE
• Inspekcja wymiarowa: Rozmiar otworu, wymiary montażowe i pozycje portów zweryfikowane zgodnie z tolerancjami OEM
• Test szczelności: 100% test ciśnieniowy pod kątem wewnętrznych i zewnętrznych wycieków płynu
• Inspekcja tłoka i uszczelki: Integralność uszczelki i gładkość tłoka zweryfikowane pod kątem niezawodnego działania
• Inspekcja wykończenia powierzchni: Powierzchnie obrabiane sprawdzone pod kątem prawidłowego wykończenia
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec zanieczyszczeniu i uszkodzeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska