Wzmocnienie próżni hamulcowej z wysokiej jakości diafragmą z gumy syntetycznej i stalową obudową odporną na korozję dla ISUZU FTR113 FV515

Ciężki wzmacniacz próżniowy hamulec wzmacnia siłę pedału kierowcy przy użyciu ciśnienia próżniowego, zapewniając mocne, szybkie hamowanie dla ciężarówek ISUZU FTR113 i FV515.

W sprawieZwiększacz próżni hamulcowej (numery OEM: 1-47800404-2 / 1478004042)jest najwyższej jakości, bezpośrednio wymienialnym elementem układu hamulcowego zaprojektowanym specjalnie do:ciężarówki ISUZU FTR113 i FV515 serii.

• Jakość:Wyprodukowane według rygorystycznych parametrów ISUZU dla doskonałego dopasowania i funkcji.
• Mocny asystent hamowania:Zwiększa siłę pedału kierowcy dla szybkiego i pewnego hamowania
• Trwała konstrukcja:Odporna na korozję obudowa i wysokiej jakości membrana zapewniają długą żywotność
• Skuteczne uszczelnienie:Utrzymuje integralność próżni w celu zapewnienia stałej i niezawodnej pracy hamulca
• Przywraca działanie hamulca:Wyeliminuje silne odczucie pedału i zwiększa odległości zatrzymania
• Zwiększa komfort kierowcy:Zmniejsza wysiłek pedałowy dla bardziej komfortowej jazdy
• Krytyczny element bezpieczeństwa:Istotne dla bezpiecznej eksploatacji pojazdów użytkowych
• Bezpośrednie zastąpienie:Prosta instalacja podczas obsługi układu hamulcowego
• Zgodność z przepisami:Spełnia obowiązujące normy bezpieczeństwa pojazdów użytkowych
• Długa żywotność:Zaprojektowane z myślą o niezawodności w wymagających zastosowaniach komercyjnych

Ten wzmacniacz próżni hamulcowej jest specjalnie zaprojektowany dla ciężkich ciężarówek ISUZU.

• ISUZU FTR113️ Ciężkie pojazdy ciężarowe
• ISUZU FV515️ Ciężkie pojazdy ciężarowe
• ISUZU FTR różne modele z zgodnymi układami hamulcowymi
• ISUZU FV różne modele z zgodnymi układami hamulcowymi

• Różne konfiguracje silników wysokoprężnych ISUZU, w tym 6HK1
• Sprawdź zgodność z konkretnym układem napędowym pojazdu

• Układy hamulcowe hydrauliczne z pomocą próżni
• Systemy hamulcowe powietrza-hydrauliczne

1. Odłączyć baterięPrzed rozpoczęciem pracy odłączyć ujemny kabel akumulatora
2. Zmniejszyć ciśnienie układu hamulcowego️ Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aby uwolnić ciśnienie próżniowe
3. Wyjąć cylinder główny️ Ostrożnie odpiąć i wyjąć z silnika cylindr główny
4. Odłączyć wąż próżniowy¢ Odłączyć węże podgrzewające od podwyższacza
5. Zdejmij stary wzmacniacz.Odpierdol i zdjąć wzmacniacz hamulca z zapory
6. Sprawdź połączenie pedału hamulca
7. Sprawdź węże próżniowe Sprawdź węże podgrzewające, czy nie ma pęknięć, delikatnych miejsc lub uszkodzeń
8. Sprawdź zawór Zweryfikuj prawidłowe funkcjonowanie jednokierunkowego zaworu kontrolnego
9. Czysty obszar montażu️ Czyszczenie powierzchni mocowania firewallu i okolic
10. Przygotujcie nowy wzmacniacz. Sprawdź nowy booster i sprawdź, czy pasuje do oryginału
11. Dostosować długość prętaZmień długość pręta, aby pasowała do oryginalnego wzmacniacza
12. Zainstaluj nowy booster.¢ Położenie nowego wzmacniacza na zaporze i zabezpieczenie śrubami montażowymi
13. Moment obrotowy zgodnie ze specyfikacją️ Przycisnąć orzechy mocowania zgodnie ze specyfikacją producenta
14. Znowu podłączyć wąż próżniowy
15. Znowu zainstalować cylinder główny
16. Połączenie linii hamulcowychW przypadku gdy linia hamulcowa została odłączona, należy ją ponownie podłączyć.
17. Podłącz ponownie baterię/Przełącz ponownie /odwrotny kabel akumulatora
18. Krwawienie układu hamulcowegoW przypadku otwarcia przewodów hamulcowych system hamulcowy może popłynąć
19. Wykonanie badania¢ Uruchom silnik i sprawdź działanie pedału hamulcowego i wzmacniacza
20. Sprawdź wycieki Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków próżni lub płynu
21. Badania drogoweW przypadku pojazdów z ograniczoną prędkością jazdy

• Weryfikacja materiału:Potwierdza, że materiały stalowe i diafragma spełniają specyfikacje OE
• Inspekcja wymiarowa:Punkty mocowania, długość pręta i wymiary ogólne zweryfikowane zgodnie z tolerancjami OEM
• Badanie integralności próżni:100% badane pod kątem zatrzymywania próżni i pracy bez wycieków
• Badanie integralności błony otworu:Zweryfikowana elastyczność i trwałość przewodu
• Badanie wydajności:Wskaźnik pobudzenia i odpowiedź zweryfikowane w symulowanych warunkach pracy
• Badanie korozji:Obudowa poddana obróbce odporności na korozję w wymagających środowiskach
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem wad, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpieczne pakowanie:Chronione i bezpiecznie zapakowane w celu zapobiegania uszkodzeniu i zanieczyszczeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska