| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Zestaw łożysk przedniego koła 43570-60010 43570-60011 90369-T0003 54KWH01 dla Toyoty Land Cruiser Prado GRJ120 4.0L 2002-2009
W sprawieZestaw łożyska węzła koła przedniegoz numerami OEM43570-60010,43570-60011,90369-T0003a także54KWH01jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemToyota Land Cruiser Prado GRJ120wyposażone w4.0L 1GR-FETen wstępnie zmontowany układ węzłowy zabezpiecza koło, przekazuje moment obrotowy, wchodzi w interakcję z układem hamulcowym i zapewnia precyzyjne sterowanie rotacją koła przy noszeniu obciążenia zarówno osiowego, jak i promieniowego.
Jeśli łożysk węzła koła uległ uszkodzeniu, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
| Numer części: | 43570-60010 43570-60011 |
| Nazwa produktu: | łożyska węzła przedniego koła |
| Model samochodu: | Toyota Prado |
| Model silnika: | 1GR-FE 1KD-FTV 2TR-FE |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Land Cruiser Prado | GRJ120, GRJ121, GRJ125 | 1GR-FE 4.0L V6 | 2002-2009 r. |
| Toyota | Land Cruiser Prado | KDJ120, KDJ125 | 1KD-FTV 3.0L D-4D | 2002-2009 r. |
| Toyota | Land Cruiser Prado | TRJ120, TRJ125 | 2TR-FE 2,7L | 2002-2009 r. |
| Toyota | Land Cruiser Prado | GRJ150, KDJ150, TRJ150 | 1GR-FE, 1KD-FTV, 2TR-FE | 2009-2013 r. |
| Toyota | 4 biegacz | N210 | 4.0L V6 | 2003-2009 r. |
| Toyota | FJ Cruiser | J15 | 4.0L V6 | 2006-2014 r. |
| Toyota | Hilux | / | / | Wybrane modele |
Ważne:
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Zintegrowany projekt przedmontowanego węzła | Wyeliminuje konieczność tłoczenia, oszczędza czas pracy i zmniejsza błędy montażowe, zweryfikowany przez 99% bezpośredniego wtykania w 500+ zamówieniach na naprawy |
| Konstrukcja łożysk kulkowych z podwójnym rzędem | Zapewnia wyższą zdolność obciążeniową zarówno dla sił ośnych, jak i promieniowych |
| Zintegrowany ABS magnetyczny pierścień kodujący | Zapewnia dokładny sygnał prędkości koła dla układów ABS i sterowania trakcją |
| Materiał ze stali chromowej (Gcr15) | Zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i ochronę przed korozją ̇ zweryfikowana przez ponad 500 godzin testowania korozji przez natryskiwanie solą |
| Wstępnie smarowane i zapieczętowane | Gotowy do natychmiastowej instalacji zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia i wydłuża okres użytkowania zweryfikowany badaniami ochrony przed wejściem |
| Kompletny zestaw z sprzętem | Zawiera koła, śruby montażowe, uszczelnienie knuckle, pierścień O i orzeł wału napędowego zweryfikowany przez pełną listę części odpowiadających wymaganiom OEM |
| 100% Nowy | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełny okres użytkowania |
Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każde łożysko węzła koła spełnia lub przekracza standardy Toyota OEM.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Inspekcja CMM (Coordinate Measuring Machine) w celu zweryfikowania, czy identyfikacja (54 mm), OD (95-96 mm) i szerokość (50-51 mm) odpowiadają specyfikacjom projektu OE |
| Twardota materiału | Badanie twardości Brinella stali chromowanej (Gcr15) w celu zapewnienia integralności konstrukcyjnej w warunkach ekstremalnych obciążeń |
| Badanie funkcji kodera ABS | Badanie czujników magnetycznych w celu zweryfikowania dokładnego wyjścia sygnału prędkości koła |
| Badanie integralności pieczęci | 100% test przecieku w celu zagwarantowania, że łożysko wstępnie smalowane pozostaje wolne od zanieczyszczeń |
| Badanie hałasu i drgań | Badania laboratoryjne NVH w celu zweryfikowania cichej pracy w całym zakresie prędkości |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin badań wyczerpania w celu zweryfikowania ponad 200 000 km żywotności |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Ważne: zaleca się profesjonalną instalację
| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
Zestaw łożysk przedniego koła 43570-60010 43570-60011 90369-T0003 54KWH01 dla Toyoty Land Cruiser Prado GRJ120 4.0L 2002-2009
W sprawieZestaw łożyska węzła koła przedniegoz numerami OEM43570-60010,43570-60011,90369-T0003a także54KWH01jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemToyota Land Cruiser Prado GRJ120wyposażone w4.0L 1GR-FETen wstępnie zmontowany układ węzłowy zabezpiecza koło, przekazuje moment obrotowy, wchodzi w interakcję z układem hamulcowym i zapewnia precyzyjne sterowanie rotacją koła przy noszeniu obciążenia zarówno osiowego, jak i promieniowego.
Jeśli łożysk węzła koła uległ uszkodzeniu, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
| Numer części: | 43570-60010 43570-60011 |
| Nazwa produktu: | łożyska węzła przedniego koła |
| Model samochodu: | Toyota Prado |
| Model silnika: | 1GR-FE 1KD-FTV 2TR-FE |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Land Cruiser Prado | GRJ120, GRJ121, GRJ125 | 1GR-FE 4.0L V6 | 2002-2009 r. |
| Toyota | Land Cruiser Prado | KDJ120, KDJ125 | 1KD-FTV 3.0L D-4D | 2002-2009 r. |
| Toyota | Land Cruiser Prado | TRJ120, TRJ125 | 2TR-FE 2,7L | 2002-2009 r. |
| Toyota | Land Cruiser Prado | GRJ150, KDJ150, TRJ150 | 1GR-FE, 1KD-FTV, 2TR-FE | 2009-2013 r. |
| Toyota | 4 biegacz | N210 | 4.0L V6 | 2003-2009 r. |
| Toyota | FJ Cruiser | J15 | 4.0L V6 | 2006-2014 r. |
| Toyota | Hilux | / | / | Wybrane modele |
Ważne:
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Zintegrowany projekt przedmontowanego węzła | Wyeliminuje konieczność tłoczenia, oszczędza czas pracy i zmniejsza błędy montażowe, zweryfikowany przez 99% bezpośredniego wtykania w 500+ zamówieniach na naprawy |
| Konstrukcja łożysk kulkowych z podwójnym rzędem | Zapewnia wyższą zdolność obciążeniową zarówno dla sił ośnych, jak i promieniowych |
| Zintegrowany ABS magnetyczny pierścień kodujący | Zapewnia dokładny sygnał prędkości koła dla układów ABS i sterowania trakcją |
| Materiał ze stali chromowej (Gcr15) | Zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i ochronę przed korozją ̇ zweryfikowana przez ponad 500 godzin testowania korozji przez natryskiwanie solą |
| Wstępnie smarowane i zapieczętowane | Gotowy do natychmiastowej instalacji zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia i wydłuża okres użytkowania zweryfikowany badaniami ochrony przed wejściem |
| Kompletny zestaw z sprzętem | Zawiera koła, śruby montażowe, uszczelnienie knuckle, pierścień O i orzeł wału napędowego zweryfikowany przez pełną listę części odpowiadających wymaganiom OEM |
| 100% Nowy | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełny okres użytkowania |
Nasze procesy produkcyjne i inspekcyjne zapewniają, że każde łożysko węzła koła spełnia lub przekracza standardy Toyota OEM.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Inspekcja CMM (Coordinate Measuring Machine) w celu zweryfikowania, czy identyfikacja (54 mm), OD (95-96 mm) i szerokość (50-51 mm) odpowiadają specyfikacjom projektu OE |
| Twardota materiału | Badanie twardości Brinella stali chromowanej (Gcr15) w celu zapewnienia integralności konstrukcyjnej w warunkach ekstremalnych obciążeń |
| Badanie funkcji kodera ABS | Badanie czujników magnetycznych w celu zweryfikowania dokładnego wyjścia sygnału prędkości koła |
| Badanie integralności pieczęci | 100% test przecieku w celu zagwarantowania, że łożysko wstępnie smalowane pozostaje wolne od zanieczyszczeń |
| Badanie hałasu i drgań | Badania laboratoryjne NVH w celu zweryfikowania cichej pracy w całym zakresie prędkości |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin badań wyczerpania w celu zweryfikowania ponad 200 000 km żywotności |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Ważne: zaleca się profesjonalną instalację