Wtryskiwacz paliwa Denso 23670-E9260 z ciśnieniem operacyjnym 1800 ∼2200 bar i szczelinami stalowymi odpornymi na ciepło dla silnika Hino N04C
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Silnik Hino N04C Dutro Dyna
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
4 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
5000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 barów | Engine Compatibility: | Hino N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | 30-znakowy kod kompensacyjny QR | System Type: | System Common Rail Denso (CRS) |
| Actuation: | zawór elektromagnetyczny dużej prędkości | Nozzle Material: | Żaroodporna stal narzędziowa |
| High Light: | Wtryskiwacz paliwa pod ciśnieniem roboczym 1800–2200 barów,Dysze ze stali narzędziowej odpornej na wysoką temperaturę. Wtryskiwacz Common Rail,30-znakowy kod kompensacyjny QR dla wtryskiwacza paliwa Denso |
||
Opis produktu
Wtryskiwacz paliwa 23670-E9260 23670E9260 do silnika Hino N04C Dutro Dyna
Wtryskiwacz paliwa Common Rail 23670-E9260 295050-0760 do silnika Hino Dutro / Toyota Dyna N04C – Oryginalna specyfikacja Denso z kalibracją QR
Wtryskiwacz paliwa z numerem OEM 23670-E9260 (znany również jako 23670E9260) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla silników Diesla Hino N04C. Jako precyzyjnie zaprojektowany element systemu Common Rail Denso (CRS), ten wtryskiwacz jest odpowiedzialny za atomizację i precyzyjne dozowanie paliwa diesla do komory spalania pod ekstremalnym ciśnieniem w szynie. Zapewnia to wydajne spalanie, stabilną moc, poprawę zużycia paliwa oraz redukcję hałasu i emisji NOx.
| Numer części: | 23670-E9260 23670E9260 | Nazwa produktu: | Wtryskiwacz paliwa |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Hino Dutro Dyna | Model silnika: | Hino N04C |
| Stan: | 100% Nowy | Rozmiar: | Standardowa |
| Waga: | Standardowa | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Materiał: | Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO |
Kompatybilność pojazdu i silnika
Główne zastosowania:
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / Seria 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011–obecnie |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011–obecnie |
| Toyota | Toyoace | XZU600 | N04C | 10.2011–obecnie |
| Toyota | Coaster | — | N04C | 2011–obecnie |
⚠️ Ważne: Ten wtryskiwacz jest przeznaczony wyłącznie do silników Diesla Hino N04C z systemem Common Rail Denso. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować kod podwozia pojazdu (prefiks XZC/XZU) i model silnika. Po instalacji ten wtryskiwacz wymaga profesjonalnego kodowania za pomocą skanera – 30-znakowy kod kompensacji QR musi zostać wprowadzony do ECU w celu prawidłowego zrównoważenia cylindrów.
Cechy i zalety
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Architektura Common Rail Denso | Zapewnia bardzo dokładne dostarczanie paliwa i doskonałą atomizację dla wydajnego spalania – zweryfikowane zgodnie ze standardami produkcji OEM Denso. |
| Ciśnienie robocze 1800–2200 bar | Umożliwia precyzyjne wielokrotne wtryski (wtrysk pilotażowy i główny) – zweryfikowane pod kątem redukcji hałasu spalania i emisji NOx zgodnie ze specyfikacjami Denso CRS. |
| Dysze ze stali narzędziowej żaroodpornej | Wytrzymują ekstremalne naprężenia termiczne i minimalizują karbonizację – zweryfikowane w teście trwałości w wysokiej temperaturze przez ponad 500 godzin. |
| 30-znakowy kod kompensacji QR | Umożliwia ECU precyzyjne dostosowanie szerokości impulsu wtrysku dla idealnego zrównoważenia cylindrów – zweryfikowane pod kątem eliminacji stukania diesla i nierównej pracy na biegu jałowym. |
| Zaawansowana technologia uszczelniania wewnętrznego | Minimalizuje wycieki paliwa i zmniejsza zużycie wewnętrzne – zweryfikowane w testach ochrony przed infiltracją i szczelności. |
| 100% Nowy – Brak opłaty za rdzeń | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność – brak ryzyka regeneracji lub kaucji za rdzeń. |
Kontrola jakości i weryfikacja
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy wtryskiwacz spełnia lub przewyższa standardy OEM Denso.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjne pomiary w celu weryfikacji, czy wszystkie powierzchnie montażowe i uszczelniające odpowiadają specyfikacjom rysunku technicznego OE. |
| Test przepływu | Dynamiczne testy na stanowisku przepływowym w celu weryfikacji ilości wtrysku i wzoru rozpylania zgodnie ze specyfikacjami Denso. |
| Test szczelności | Test szczelności pod wysokim ciśnieniem w celu zagwarantowania zerowych wewnętrznych/zewnętrznych wycieków paliwa. |
| Test reakcji cewki | Weryfikacja czasu reakcji elektrycznej w celu zapewnienia precyzyjnej kontroli czasu wtrysku. |
| Kalibracja kodu QR | Każdy wtryskiwacz jest dostarczany z unikalnym 30-znakowym kodem kompensacji do dopasowania ECU. |
| Kontrola końcowego montażu | 100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem. |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE: Wymagana profesjonalna instalacja i kodowanie
Lista kontrolna przed instalacją:Sprawdzić układ paliwowy pod kątem zanieczyszczeń. Zawsze wymieniać filtry paliwa i przepłukać szynę paliwową podczas wymiany wtryskiwaczy.
Bezpieczeństwo przede wszystkim:Zmniejszyć ciśnienie w układzie Common Rail przed rozpoczęciem pracy. Zapoznać się z instrukcją serwisową Denso CRS.
Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja warsztatowa):
- Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
- Ostrożnie wyjąć szynę paliwową i stare wtryskiwacze.
- Dokładnie oczyścić otwory wtryskiwaczy.
- Zainstalować nowe O-ringi i uszczelki (część OEM: SZ301-19001).
- Zainstalować nowe wtryskiwacze i dokręcić zgodnie ze specyfikacjami producenta.
- Podłączyć ponownie szynę paliwową i przewody wysokociśnieniowe.
- Podłączyć ponownie złącza elektryczne.
- Odpowietrzyć układ paliwowy i sprawdzić szczelność.
- KRYTYCZNE: Używając skanera diagnostycznego, wprowadzić 30-znakowy kod kompensacji QR dla każdego wtryskiwacza do ECU.
- Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 3–5 minut w celu odpowietrzenia układu.
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja: Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdzić pod kątem wycieków paliwa, nietypowych dźwięków lub kodów DTC.
- Wymiana: Zalecana przy 400 000 km lub wcześniej, jeśli pojawią się objawy.
Pakowanie i dostawa
- Opakowanie:Każdy wtryskiwacz jest bezpiecznie zapakowany w ochronny karton z wkładkami piankowymi, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.
- Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, warsztaty naprawcze i właściciele flot.
PRODUKTY POWIĄZANE
Wentylowany przedni tarczyk hamulcowy z 6 otworami dla ciężarówki HINO300 N04C Wykonany z wysokiej jakości żeliwa
Przednia tarcza hamulcowa 43512-37120/43512-37121 do samochodów ciężarowych HINO300 N04C. Wentylowana konstrukcja, montaż na 6 otworach, konstrukcja z wysokiej jakości żeliwa. Precyzyjnie obrobione, aby hamować bez wibracji, bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca bezpieczeństwo i trwałość w ciężkich warunkach pracy.
Zamarznięcie główny cylinder 7/8 "rozmiar otworu Precyzyjnie obrobiony aluminium żelazo OEM Standardowy bezpośredni zamiennik dla Toyota Corolla Axio
Główny cylinder hamulcowy 47201-52590 to zupełnie nowy, bezpośredni zamiennik Toyoty Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Charakteryzuje się precyzyjnie szlifowanym otworem 7/8 cala, trwałą konstrukcją z aluminium/żeliwa i uszczelkami jakości OEM zapewniającymi niezawodną skuteczność hamowania i bezpieczeństwo.
Zestaw sterujący hydrauliczny dla ciężarówki HINO 300 LHD OEM
Skrzynia wspomagania kierownicy 44110-37300 do ciężarówek LHD serii HINO 300. Bezpośredni zamiennik OEM z trwałą konstrukcją, precyzyjnym sterowaniem i płynnym wspomaganiem hydraulicznym. Stan zupełnie nowy, zgodny ze standardami jakości ISO.
Precyzyjnie wyostrzone 3/4" zębaty sprzęgło Cylinder niewolnik OEM Standardowa bezpośrednia wymiana dla HINO 300 Dutro N04C
Siłownik sprzęgła 31470-E0042 do HINO 300/Dutro z silnikiem wysokoprężnym N04C. Precyzyjnie obrobiona konstrukcja z żeliwa/aluminium, otwór 3/4", wysokiej jakości uszczelki. Bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca płynną pracę sprzęgła i długą żywotność.
