szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Wtryskiwacz paliwa Denso 23670-E9260 z ciśnieniem operacyjnym 1800 ∼2200 bar i szczelinami stalowymi odpornymi na ciepło dla silnika Hino N04C

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Wtryskiwacz paliwa Denso 23670-E9260 z ciśnieniem operacyjnym 1800 ∼2200 bar i szczelinami stalowymi odpornymi na ciepło dla silnika Hino N04C

Name: Wtryskiwacz paliwa Denso 23670-E9260 z ciśnieniem operacyjnym 1800 ∼2200 bar i szczelinami stalowymi odpornymi na ciepło dla silnika Hino N04C
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: Silnik Hino N04C Dutro Dyna
Availability: InStock

MOQ:	4 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Silnik Hino N04C Dutro Dyna

Ciśnienie robocze:

1800 – 2200 barów

Kompatybilność silnika:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Kalibrowanie:

30-znakowy kod kompensacyjny QR

Typ systemu:

System Common Rail Denso (CRS)

Uruchomienie:

zawór elektromagnetyczny dużej prędkości

Materiał dyszy:

Żaroodporna stal narzędziowa

Podkreślić:

Wtryskiwacz paliwa pod ciśnieniem roboczym 1800–2200 barów

Dysze ze stali narzędziowej odpornej na wysoką temperaturę. Wtryskiwacz Common Rail

30-znakowy kod kompensacyjny QR dla wtryskiwacza paliwa Denso

Opis produktu

Wtryskiwacz paliwa 23670-E9260 23670E9260 do silnika Hino N04C Dutro Dyna

Wtryskiwacz paliwa Common Rail 23670-E9260 295050-0760 do silnika Hino Dutro / Toyota Dyna N04C – Oryginalna specyfikacja Denso z kalibracją QR

Wtryskiwacz paliwa z numerem OEM 23670-E9260 (znany również jako 23670E9260) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla silników Diesla Hino N04C. Jako precyzyjnie zaprojektowany element systemu Common Rail Denso (CRS), ten wtryskiwacz jest odpowiedzialny za atomizację i precyzyjne dozowanie paliwa diesla do komory spalania pod ekstremalnym ciśnieniem w szynie. Zapewnia to wydajne spalanie, stabilną moc, poprawę zużycia paliwa oraz redukcję hałasu i emisji NOx.

Numer części:	23670-E9260 23670E9260	Nazwa produktu:	Wtryskiwacz paliwa
Model samochodu:	Hino Dutro Dyna	Model silnika:	Hino N04C
Stan:	100% Nowy	Rozmiar:	Standardowa
Waga:	Standardowa	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Opakowanie:	Opakowanie neutralne lub na życzenie
Materiał:	Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośredni zamiennik OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Główne zastosowania:

Marka	Model	Podwozie / Seria	Silnik	Lata
Hino	Dutro / Seria 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011–obecnie
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011–obecnie
Toyota	Toyoace	XZU600	N04C	10.2011–obecnie
Toyota	Coaster	—	N04C	2011–obecnie

⚠️ Ważne: Ten wtryskiwacz jest przeznaczony wyłącznie do silników Diesla Hino N04C z systemem Common Rail Denso. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować kod podwozia pojazdu (prefiks XZC/XZU) i model silnika. Po instalacji ten wtryskiwacz wymaga profesjonalnego kodowania za pomocą skanera – 30-znakowy kod kompensacji QR musi zostać wprowadzony do ECU w celu prawidłowego zrównoważenia cylindrów.

Cechy i zalety

Cecha	Korzyść + Sygnał weryfikacyjny
Architektura Common Rail Denso	Zapewnia bardzo dokładne dostarczanie paliwa i doskonałą atomizację dla wydajnego spalania – zweryfikowane zgodnie ze standardami produkcji OEM Denso.
Ciśnienie robocze 1800–2200 bar	Umożliwia precyzyjne wielokrotne wtryski (wtrysk pilotażowy i główny) – zweryfikowane pod kątem redukcji hałasu spalania i emisji NOx zgodnie ze specyfikacjami Denso CRS.
Dysze ze stali narzędziowej żaroodpornej	Wytrzymują ekstremalne naprężenia termiczne i minimalizują karbonizację – zweryfikowane w teście trwałości w wysokiej temperaturze przez ponad 500 godzin.
30-znakowy kod kompensacji QR	Umożliwia ECU precyzyjne dostosowanie szerokości impulsu wtrysku dla idealnego zrównoważenia cylindrów – zweryfikowane pod kątem eliminacji stukania diesla i nierównej pracy na biegu jałowym.
Zaawansowana technologia uszczelniania wewnętrznego	Minimalizuje wycieki paliwa i zmniejsza zużycie wewnętrzne – zweryfikowane w testach ochrony przed infiltracją i szczelności.
100% Nowy – Brak opłaty za rdzeń	Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność – brak ryzyka regeneracji lub kaucji za rdzeń.

Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy wtryskiwacz spełnia lub przewyższa standardy OEM Denso.

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Precyzyjne pomiary w celu weryfikacji, czy wszystkie powierzchnie montażowe i uszczelniające odpowiadają specyfikacjom rysunku technicznego OE.
Test przepływu	Dynamiczne testy na stanowisku przepływowym w celu weryfikacji ilości wtrysku i wzoru rozpylania zgodnie ze specyfikacjami Denso.
Test szczelności	Test szczelności pod wysokim ciśnieniem w celu zagwarantowania zerowych wewnętrznych/zewnętrznych wycieków paliwa.
Test reakcji cewki	Weryfikacja czasu reakcji elektrycznej w celu zapewnienia precyzyjnej kontroli czasu wtrysku.
Kalibracja kodu QR	Każdy wtryskiwacz jest dostarczany z unikalnym 30-znakowym kodem kompensacji do dopasowania ECU.
Kontrola końcowego montażu	100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Wymagana profesjonalna instalacja i kodowanie

Lista kontrolna przed instalacją:Sprawdzić układ paliwowy pod kątem zanieczyszczeń. Zawsze wymieniać filtry paliwa i przepłukać szynę paliwową podczas wymiany wtryskiwaczy.

Bezpieczeństwo przede wszystkim:Zmniejszyć ciśnienie w układzie Common Rail przed rozpoczęciem pracy. Zapoznać się z instrukcją serwisową Denso CRS.

Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja warsztatowa):

Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
Ostrożnie wyjąć szynę paliwową i stare wtryskiwacze.
Dokładnie oczyścić otwory wtryskiwaczy.
Zainstalować nowe O-ringi i uszczelki (część OEM: SZ301-19001).
Zainstalować nowe wtryskiwacze i dokręcić zgodnie ze specyfikacjami producenta.
Podłączyć ponownie szynę paliwową i przewody wysokociśnieniowe.
Podłączyć ponownie złącza elektryczne.
Odpowietrzyć układ paliwowy i sprawdzić szczelność.
KRYTYCZNE: Używając skanera diagnostycznego, wprowadzić 30-znakowy kod kompensacji QR dla każdego wtryskiwacza do ECU.
Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 3–5 minut w celu odpowietrzenia układu.

Harmonogram konserwacji:

Inspekcja: Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdzić pod kątem wycieków paliwa, nietypowych dźwięków lub kodów DTC.
Wymiana: Zalecana przy 400 000 km lub wcześniej, jeśli pojawią się objawy.

Pakowanie i dostawa

Opakowanie:Każdy wtryskiwacz jest bezpiecznie zapakowany w ochronny karton z wkładkami piankowymi, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.
Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, warsztaty naprawcze i właściciele flot.

Znaków:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

Zalecane produkty

Zestaw naprawczy sworznia zwrotnicy odporny na korozję do ciężarówki Hino FD z wysokowytrzymałej stali węglowej SAE1045 i wymiarach 35mm × 205mm

Skontaktuj się teraz

KOYO Łożysko wyprzęgnika sprzęgła CT5586ARSE 55x85,6x19,55mm Stal łożyskowa wysokotemperaturowa z jednostronnym uszczelnieniem z tworzywa sztucznego

Skontaktuj się teraz

Jednostka kołowa z zamkniętym podwójnym łożyskiem 65# konstrukcja stalowa i zintegrowany pierścień ABS dla Nissan Navara N40 4WD

Skontaktuj się teraz

Wysokowytrzymały aluminiowy zawór hamulca nożnego ze stopu aluminium z proporcjonalnym sterowaniem ciśnieniem do ciężarówki Hino EF750 330/15T - bezpośredni zamiennik OEM

Skontaktuj się teraz

Łopatka wentylatora chłodzącego ze stopu metalu o średnicy 620 mm, bezpośredni zamiennik OEM dla Hino serii 500 J08E

Skontaktuj się teraz

710 mm średnica Wysokiej wytrzymałości stalowa/stopniowa precyzyjna płyta wentylatora do chłodzenia dla ciężarówki Hino FS

Skontaktuj się teraz

Łopatka wentylatora chłodzącego o średnicy 600 mm, 8-łopatkowa do silnika Hino 500 H07CT, wykonana ze stali 45# / stali stopowej 40Cr

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Wtryskiwacz paliwa Denso 23670-E9260 z ciśnieniem operacyjnym 1800 ∼2200 bar i szczelinami stalowymi odpornymi na ciepło dla silnika Hino N04C

MOQ:	4 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Silnik Hino N04C Dutro Dyna

Ciśnienie robocze:

1800 – 2200 barów

Kompatybilność silnika:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Kalibrowanie:

30-znakowy kod kompensacyjny QR

Typ systemu:

System Common Rail Denso (CRS)

Uruchomienie:

zawór elektromagnetyczny dużej prędkości

Materiał dyszy:

Żaroodporna stal narzędziowa

Minimalne zamówienie:

4 szt

Cena:

Zbywalny

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

5000 szt./miesiąc

Podkreślić

Wtryskiwacz paliwa pod ciśnieniem roboczym 1800–2200 barów

Dysze ze stali narzędziowej odpornej na wysoką temperaturę. Wtryskiwacz Common Rail

30-znakowy kod kompensacyjny QR dla wtryskiwacza paliwa Denso

Opis produktu

Wtryskiwacz paliwa 23670-E9260 23670E9260 do silnika Hino N04C Dutro Dyna

Wtryskiwacz paliwa Common Rail 23670-E9260 295050-0760 do silnika Hino Dutro / Toyota Dyna N04C – Oryginalna specyfikacja Denso z kalibracją QR

Numer części:	23670-E9260 23670E9260	Nazwa produktu:	Wtryskiwacz paliwa
Model samochodu:	Hino Dutro Dyna	Model silnika:	Hino N04C
Stan:	100% Nowy	Rozmiar:	Standardowa
Waga:	Standardowa	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Opakowanie:	Opakowanie neutralne lub na życzenie
Materiał:	Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośredni zamiennik OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Główne zastosowania:

Marka	Model	Podwozie / Seria	Silnik	Lata
Hino	Dutro / Seria 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011–obecnie
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011–obecnie
Toyota	Toyoace	XZU600	N04C	10.2011–obecnie
Toyota	Coaster	—	N04C	2011–obecnie

Cechy i zalety

Cecha	Korzyść + Sygnał weryfikacyjny
Architektura Common Rail Denso	Zapewnia bardzo dokładne dostarczanie paliwa i doskonałą atomizację dla wydajnego spalania – zweryfikowane zgodnie ze standardami produkcji OEM Denso.
Ciśnienie robocze 1800–2200 bar	Umożliwia precyzyjne wielokrotne wtryski (wtrysk pilotażowy i główny) – zweryfikowane pod kątem redukcji hałasu spalania i emisji NOx zgodnie ze specyfikacjami Denso CRS.
Dysze ze stali narzędziowej żaroodpornej	Wytrzymują ekstremalne naprężenia termiczne i minimalizują karbonizację – zweryfikowane w teście trwałości w wysokiej temperaturze przez ponad 500 godzin.
30-znakowy kod kompensacji QR	Umożliwia ECU precyzyjne dostosowanie szerokości impulsu wtrysku dla idealnego zrównoważenia cylindrów – zweryfikowane pod kątem eliminacji stukania diesla i nierównej pracy na biegu jałowym.
Zaawansowana technologia uszczelniania wewnętrznego	Minimalizuje wycieki paliwa i zmniejsza zużycie wewnętrzne – zweryfikowane w testach ochrony przed infiltracją i szczelności.
100% Nowy – Brak opłaty za rdzeń	Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność – brak ryzyka regeneracji lub kaucji za rdzeń.

Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy wtryskiwacz spełnia lub przewyższa standardy OEM Denso.

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Precyzyjne pomiary w celu weryfikacji, czy wszystkie powierzchnie montażowe i uszczelniające odpowiadają specyfikacjom rysunku technicznego OE.
Test przepływu	Dynamiczne testy na stanowisku przepływowym w celu weryfikacji ilości wtrysku i wzoru rozpylania zgodnie ze specyfikacjami Denso.
Test szczelności	Test szczelności pod wysokim ciśnieniem w celu zagwarantowania zerowych wewnętrznych/zewnętrznych wycieków paliwa.
Test reakcji cewki	Weryfikacja czasu reakcji elektrycznej w celu zapewnienia precyzyjnej kontroli czasu wtrysku.
Kalibracja kodu QR	Każdy wtryskiwacz jest dostarczany z unikalnym 30-znakowym kodem kompensacji do dopasowania ECU.
Kontrola końcowego montażu	100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Wymagana profesjonalna instalacja i kodowanie

Lista kontrolna przed instalacją:Sprawdzić układ paliwowy pod kątem zanieczyszczeń. Zawsze wymieniać filtry paliwa i przepłukać szynę paliwową podczas wymiany wtryskiwaczy.

Bezpieczeństwo przede wszystkim:Zmniejszyć ciśnienie w układzie Common Rail przed rozpoczęciem pracy. Zapoznać się z instrukcją serwisową Denso CRS.

Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja warsztatowa):

Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym i odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
Ostrożnie wyjąć szynę paliwową i stare wtryskiwacze.
Dokładnie oczyścić otwory wtryskiwaczy.
Zainstalować nowe O-ringi i uszczelki (część OEM: SZ301-19001).
Zainstalować nowe wtryskiwacze i dokręcić zgodnie ze specyfikacjami producenta.
Podłączyć ponownie szynę paliwową i przewody wysokociśnieniowe.
Podłączyć ponownie złącza elektryczne.
Odpowietrzyć układ paliwowy i sprawdzić szczelność.
KRYTYCZNE: Używając skanera diagnostycznego, wprowadzić 30-znakowy kod kompensacji QR dla każdego wtryskiwacza do ECU.
Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez 3–5 minut w celu odpowietrzenia układu.

Harmonogram konserwacji:

Inspekcja: Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdzić pod kątem wycieków paliwa, nietypowych dźwięków lub kodów DTC.
Wymiana: Zalecana przy 400 000 km lub wcześniej, jeśli pojawią się objawy.

Pakowanie i dostawa

Opakowanie:Każdy wtryskiwacz jest bezpiecznie zapakowany w ochronny karton z wkładkami piankowymi, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.
Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, warsztaty naprawcze i właściciele flot.

Znaków: