Separator wody i paliwa MB200900 z aluminiowym korpusem odpornym na korozję i usuwaniem cząstek stałych na poziomie 99,9% dla silników Diesla ISUZU 3.0L

Wysokowydajny separator wody z oleju napędowego usuwa zanieczyszczenia i oddziela wodę od paliwa, chroniąc układ wtryskowy i zapewniając optymalną pracę silnika w silnikach Diesla ISUZU 3.0L.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i filtracyjnymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcjonalności.
• Odporna na korozję aluminiowa obudowa: Przewyższa tradycyjne filtry stalowe lub plastikowe, wydłużając żywotność o nawet 30% w warunkach wysokiej wilgotności.
• Wysokowydajna filtracja: Wielowarstwowy system wychwytuje 99,9% zanieczyszczeń i wody o wielkości do 5 mikronów.
• Zintegrowane oddzielanie wody: Skutecznie oddziela wodę od oleju napędowego, zapobiegając korozji i zwiększając wydajność spalania.
• Integracja portu czujnika: Umożliwia monitorowanie poziomu paliwa i ciśnienia w czasie rzeczywistym w celu proaktywnej konserwacji.
• Wysoki przepływ: Do 300 LPH spełnia wymagania układu paliwowego samochodów ciężarowych o dużym zapotrzebowaniu.
• Niezawodność klasy komercyjnej: Zaprojektowany do ciągłej pracy i intensywnego użytkowania.
• Chroni układ wtryskowy: Zapobiega zacinaniu się wtryskiwaczy, zużyciu pompy i kosztownym uszkodzeniom silnika.
• Przywraca wydajność: Czyste dostarczanie paliwa optymalizuje wydajność spalania i moc silnika.
• Bezpośrednia wymiana: Prosta instalacja z dopasowaniem certyfikowanym przez OE.
• Długa żywotność: Trwała konstrukcja zapewniająca niezawodną pracę w wymagających zastosowaniach.

Ten separator wody paliwa jest specjalnie zaprojektowany do pojazdów ISUZU i kompatybilnych modeli:

• ISUZU 100P Seria T – Lekkie ciężarówki
• ISUZU MU-X – SUV-y z silnikami 3.0L Turbo Diesel
• ISUZU D-MAX – Pickup-y z silnikami 3.0L Diesel
• ISUZU ELF (NPR) – Lekkie i średnie ciężarówki
• ISUZU NPR – Średnie ciężarówki
• ISUZU NQR – Średnie ciężarówki
• ISUZU NRR – Średnie i ciężkie ciężarówki
• Ciężarówki JAC – Kompatybilne modele z silnikami 3.0L Diesel
• Ciężarówki QL (Qingling) – Kompatybilne modele

Kompatybilne modele silników: Silniki ISUZU 3.0L Turbo Diesel, 4JJ1 – 3.0L Turbo Diesel

Zalecana profesjonalna instalacja. Niezbędna jest odpowiednia czystość układu paliwowego:

1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym – Postępuj zgodnie z procedurą producenta, aby obniżyć ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Zlokalizuj separator wody – Zidentyfikuj zespół separatora wody paliwa w linii paliwowej (zazwyczaj w pobliżu filtra paliwa lub komory silnika).
3. Wyczyść obszar – Dokładnie wyczyść separator i otaczający obszar, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
4. Odłącz przewody paliwowe – Ostrożnie odłącz przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo od separatora.
5. Odłącz okablowanie czujnika – Odłącz złącze czujnika (jeśli jest wyposażony).
6. Usuń stary separator – Odkręć i usuń stary zespół filtra z jego wspornika montażowego.
7. Spuść paliwo – Spuść pozostałe paliwo ze starego separatora.
8. Sprawdź przewody paliwowe – Sprawdź przewody paliwowe pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zatorów; wymień w razie potrzeby.
9. Wyczyść powierzchnię montażową – Wyczyść wspornik montażowy i otaczający obszar.
10. Przygotuj nowy separator – Sprawdź nowy separator i upewnij się, że pasuje do oryginału.
11. Zainstaluj nowy separator – Umieść nowy separator na wsporniku montażowym i zamocuj śrubami.
12. Podłącz przewody paliwowe – Podłącz przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo do nowego separatora.
13. Podłącz okablowanie czujnika – Podłącz złącze czujnika do nowego separatora.
14. Dokręć połączenia – Dokręć wszystkie złączki zgodnie ze specyfikacją producenta.
15. Odpowietrz układ paliwowy – Odpowietrz układ paliwowy zgodnie z procedurą producenta.
16. Sprawdź szczelność – Uruchom silnik i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków paliwa.
17. Zweryfikuj działanie czujnika – Potwierdź, że czujnik działa prawidłowo (jeśli jest wyposażony).
18. Wyrzuć stary filtr – Wyrzuć zużyty filtr i spuszczone paliwo zgodnie z przepisami ochrony środowiska.

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że skład stopu aluminium i syntetyczny materiał filtracyjny spełniają specyfikacje OE.
• Inspekcja wymiarowa: Wymiary obudowy, punkty montażowe i pozycje portów zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM.
• Testowanie wydajności filtracji: Zweryfikowano 99,9% skuteczności usuwania cząstek (>5 µm).
• Testowanie oddzielania wody: Zweryfikowano skuteczność usuwania wody zgodnie z wymaganiami OE.
• Testowanie przepływu: Zdolność przepływu (300 LPH) zweryfikowana w celu zapobiegania niedoborom paliwa.
• Testowanie spadku ciśnienia: Zmierzono ciśnienie różnicowe, aby zapewnić minimalne ograniczenie przepływu.
• Testowanie szczelności: 100% testowane pod ciśnieniem pod kątem wycieków wewnętrznych i zewnętrznych.
• Weryfikacja portu czujnika: Zweryfikowano kompatybilność i szczelność portu czujnika.
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad, wad odlewniczych lub uszkodzeń.
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem

W celu uzyskania informacji o cenach, dostępności lub zakupie hurtowymSeparator wody paliwa MB200900 do silnika Diesla ISUZU 100P MU-X 3.0L, prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty i fachowego wsparcia technicznego.