| MOQ: | 2 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 szt./miesiąc |
8-98253441-0 Wtryskiwacz Denso Common Rail dla Isuzu NJR85 NKR85 4JJ1 3.0L
W sprawieWstrzykiwacz Common Railz numerem odniesienia OEM8-98253441-0(także sformatowane jako8982534410) jestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaIsuzu 4JJ1 3.0L silnik turbosprężny, często występujące wIsuzu NJR85ciężarówki lekkie, a także innych modeli serii N, takich jakNKR85, NNR85 i NPR85[9]†L10-L11][9†L21].DENSO, światowego lidera w zakresie systemów paliwowych dla samochodów, ten wtryskiwacz jest precyzyjnym elementem systemu wtrysku paliwa Common Rail,odpowiedzialny za atomizację i precyzyjne pomiary paliwa wysokoprężnego w komorze spalania pod dużym ciśnieniem szynowym [3†L32-L33][7†L36-L38].
System common rail wykorzystuje typ komory akumulatorów zwanej koleją paliwową do przechowywania paliwa pod ciśnieniem,i wtryskiwacze zawierające elektrycznie sterowane zawory magnetyczne do rozpylania paliwa pod ciśnieniem w komorze spalania [3†L17-L21][3†L36-L39]Wstrzykiwacz ten dostarcza precyzyjną ilość paliwa i wzór rozpylania wymagany do optymalnego spalania, zapewniając maksymalną moc wyjściową, efektywność paliwa i zgodność z emisjami [7†L22-L23].
Znużony, przeciekający lub niezgodny ze specyfikacją wtryskiwacz jest częstą przyczynąnierówny bieg, nadmiar dymu, trudny start i słaba gospodarka paliwemTen wtryskiwacz zamienny specyfikacji OE przywraca fabryczną dostawę paliwa i wydajność silnika.
| Numer części: | 8-98253441-0 | Nazwa produktu: | Wstrzykiwacz Common Rail |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Isuzu NJR85 | Model silnika: | Isuzu 4JJ1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Główne zastosowania (silnik Isuzu 4JJ1 3.0L):
| Model | Silnik | Wydajność mocy | W latach |
|---|---|---|---|
| Isuzu NJR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 KM | Od 2008 r. |
| Isuzu NKR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 KM | Od 2008 r. |
| Isuzu NNR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 KM | Od 2008 r. |
| Isuzu NPR85 | 4JJ1-TC | 91 ‰ 110 kW | Od 2008 r. |
Szczegóły silnika:
Isuzu 4JJ1¥ 3,0L (2,999 cc), 4-cylindrowy, turbodozel Common Rail
Warianty silników:4JJ1-TC, 4JJ1-TCS, 4JJ1-X
System wtrysku:Wstrzyknięcie bezpośrednie wysokiego ciśnienia common rail
Dążenie:Turbodoładowarka VNT z międzychłodnikiem powietrze-powietrze
️ Ważne:Niniejszy wtryskiwacz jest specjalnie zaprojektowany doIsuzu 4JJ1 3.0L silnik wysokoprężnyznajdują się wNJR85, NKR85, NNR85 i NPR85Silnik 4JJ1 jest znany ze swojej trwałości i niezawodności w zastosowaniach ciężkich, dostarczając do150 KM (110 kW)przed zamówieniem zawsze sprawdzaj kod silnika (4JJ1) i oryginalny numer części wtryskiwacza.zapoznać się z instrukcją roboczą pojazdu lub podać numer VIN, aby potwierdzić zgodność.
| Objawy | Opis |
|---|---|
| Węgiel nieczynny lub nierówny | Silnik w ruchu jałowym; silnik wysokoprężny, w którym występuje szum lub grzechot |
| Ciężkie uruchomienie / przedłużone uruchomienie | Silnik ma trudności z uruchomieniem, zwłaszcza gdy jest zimno |
| Nadmierne palenie | Biały dym pod obciążeniem lub w stanie jałowym; czarny dym z powodu nieprawidłowego dostarczania paliwa |
| Utrata mocy / wahania | Zmniejszona wydajność, zwłaszcza pod obciążeniem |
| Zwiększone zużycie paliwa | Słabe zużycie paliwa |
| Sprawdź światło silnika | Kody błędu, takie jak P0200, P0201, P0202 (nieprawidłowe funkcjonowanie obwodu wtryskiwacza) |
| Zatrzymanie silnika | Niestabilne działanie silnika, możliwe zatrzymywanie się podczas naciskania gazu |
Zignorowanie uszkodzonego wtryskiwacza paliwa może prowadzić do:
Poważne uszkodzenie silnika z powodu niewłaściwego spalania
Zanieczyszczone oleje silnikowe z rozcieńczania paliwa
Uszkodzenie katalizatora
Kosztowne naprawy silników
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Produkcja oryginalna DENSO OE | Wyprodukowany przez oryginalnego dostawcę sprzętu dla Isuzu ∙ gwarantowana jakość, doskonałe dopasowanie i niezawodna wydajność |
| Technologia wspólnej kolei wysokiego ciśnienia | Działa przy ciśnieniach do 1800 barów, zapewnia precyzyjną atomizację paliwa dla optymalnego spalania, maksymalnie zwiększa moc i wydajność |
| Elektrycznie sterowany zawór magnetyczny | Zapewnia precyzyjne pomiar paliwa i wzór rozpylania zmniejsza emisje i zapewnia płynne działanie silnika [3†L18-L20] |
| Bezpośrednia wymiana urządzeń pierwotnych | Brak konieczności wprowadzania zmian |
| Przywraca wydajność silnika | Wyeliminuje szorstkie bieganie, dym, trudne uruchomienie i utratę mocy |
| Udowodniona trwałość | Zbudowany do zastosowań ciężkich w ekstremalnych warunkach zapewnia długą żywotność |
| 100% sprawdzona jakość | Nowy, uszczelniony i przetestowany |
️ WAŻNE: Zmiana wtryskiwacza paliwa wymaga umiejętności mechanicznych i specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.
Krytyczne wymagania:
Kodowanie / kalibracja wtryskiwaczaJest.obowiązkowepo zainstalowaniu. wtryskiwacze Common Rail muszą być kodowane do każdego cylindra przy użyciu profesjonalnego narzędzia diagnostycznego (np. Isuzu Diagnostic Service System IDSS, Tech 2, G-Scan lub równoważne)
Anowy zmywarka do uszczelniania wtryskiwacza i pierścień Onależy zainstalować z wtryskiwaczem
Zawsze należy wymieniać zęby uszczelniające i pierścienie O podczas wymiany wtryskiwaczy
Wytyczne dotyczące instalacji(Wskazówka do podręcznika warsztatowego Isuzu dla pełnych kroków):
Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym przed odłączeniem wszystkich przewodów paliwowych
Odłączenie baterii
Wyjąć sprzęg okablowania wtryskiwacza i linii zwrotnych paliwa
Usunąć zacisk, który trzyma wstrzykiwacz
Wyjąć stary wtryskiwacz z głowicy cylindra
Porównaj nowy wtryskiwaczz starą jednostką sprawdzić numer części (8-98253441-0) dopasowania
Sprawdźwstrzykiwacz i powierzchnie uszczelniające przed uszkodzeniem
Zainstalować nową uszczelkę wtryskiwacza do głowicy cylindra
Zainstalować nowy wtryskiwacz do głowicy cylindra
Zainstalować zacisk wtryskiwacza zgodnie z schematem
Połącz ponownie przewody paliwowe i przewody
Podłącz ponownie baterię
Włącz system paliwowy
Uruchom silnik i sprawdź wycieki paliwa
Wykonanie kodowania / dostosowania wtryskiwaczaużywanie profesjonalnego narzędzia do skanowania diagnostycznegoobowiązkowe dla prawidłowego działania
Pro Tipy:
W celu uniknięcia zanieczyszczenia i przedwczesnego zużycia wtryskiwacza należy stosować wyłącznie wysokiej jakości paliwo napędowe
Zawsze wymieniać filtr paliwa w zalecanych odstępach czasu
W przypadku wymiany jednego wtryskiwacza należy rozważyć sprawdzenie wszystkich wtryskiwaczy i ich zbilansowanie.
Silnik 4JJ1 wykorzystuje wysokociśnieniowe wtryskiwacze paliwa common rail, które są precyzyjnymi komponentami o bardzo ciasnych tolerancjach wewnętrznych, bezpośrednio narażonymi na jakość paliwa
Nowy oryginalny wtryskiwacz DENSOw oryginalnym, zamkniętym opakowaniu
Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg
Dostępne pojedynczo lub w zestawie
Sprzedaż hurtowa hurtowa dostępna w pudełkach głównych
Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych Isuzu, magazynów serwisowych pojazdów użytkowych, specjalistów ds. wtrysku oleju napędowego, dystrybutorów części samochodowych
| MOQ: | 2 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 5000 szt./miesiąc |
8-98253441-0 Wtryskiwacz Denso Common Rail dla Isuzu NJR85 NKR85 4JJ1 3.0L
W sprawieWstrzykiwacz Common Railz numerem odniesienia OEM8-98253441-0(także sformatowane jako8982534410) jestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaIsuzu 4JJ1 3.0L silnik turbosprężny, często występujące wIsuzu NJR85ciężarówki lekkie, a także innych modeli serii N, takich jakNKR85, NNR85 i NPR85[9]†L10-L11][9†L21].DENSO, światowego lidera w zakresie systemów paliwowych dla samochodów, ten wtryskiwacz jest precyzyjnym elementem systemu wtrysku paliwa Common Rail,odpowiedzialny za atomizację i precyzyjne pomiary paliwa wysokoprężnego w komorze spalania pod dużym ciśnieniem szynowym [3†L32-L33][7†L36-L38].
System common rail wykorzystuje typ komory akumulatorów zwanej koleją paliwową do przechowywania paliwa pod ciśnieniem,i wtryskiwacze zawierające elektrycznie sterowane zawory magnetyczne do rozpylania paliwa pod ciśnieniem w komorze spalania [3†L17-L21][3†L36-L39]Wstrzykiwacz ten dostarcza precyzyjną ilość paliwa i wzór rozpylania wymagany do optymalnego spalania, zapewniając maksymalną moc wyjściową, efektywność paliwa i zgodność z emisjami [7†L22-L23].
Znużony, przeciekający lub niezgodny ze specyfikacją wtryskiwacz jest częstą przyczynąnierówny bieg, nadmiar dymu, trudny start i słaba gospodarka paliwemTen wtryskiwacz zamienny specyfikacji OE przywraca fabryczną dostawę paliwa i wydajność silnika.
| Numer części: | 8-98253441-0 | Nazwa produktu: | Wstrzykiwacz Common Rail |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Isuzu NJR85 | Model silnika: | Isuzu 4JJ1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Główne zastosowania (silnik Isuzu 4JJ1 3.0L):
| Model | Silnik | Wydajność mocy | W latach |
|---|---|---|---|
| Isuzu NJR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 KM | Od 2008 r. |
| Isuzu NKR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 KM | Od 2008 r. |
| Isuzu NNR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 KM | Od 2008 r. |
| Isuzu NPR85 | 4JJ1-TC | 91 ‰ 110 kW | Od 2008 r. |
Szczegóły silnika:
Isuzu 4JJ1¥ 3,0L (2,999 cc), 4-cylindrowy, turbodozel Common Rail
Warianty silników:4JJ1-TC, 4JJ1-TCS, 4JJ1-X
System wtrysku:Wstrzyknięcie bezpośrednie wysokiego ciśnienia common rail
Dążenie:Turbodoładowarka VNT z międzychłodnikiem powietrze-powietrze
️ Ważne:Niniejszy wtryskiwacz jest specjalnie zaprojektowany doIsuzu 4JJ1 3.0L silnik wysokoprężnyznajdują się wNJR85, NKR85, NNR85 i NPR85Silnik 4JJ1 jest znany ze swojej trwałości i niezawodności w zastosowaniach ciężkich, dostarczając do150 KM (110 kW)przed zamówieniem zawsze sprawdzaj kod silnika (4JJ1) i oryginalny numer części wtryskiwacza.zapoznać się z instrukcją roboczą pojazdu lub podać numer VIN, aby potwierdzić zgodność.
| Objawy | Opis |
|---|---|
| Węgiel nieczynny lub nierówny | Silnik w ruchu jałowym; silnik wysokoprężny, w którym występuje szum lub grzechot |
| Ciężkie uruchomienie / przedłużone uruchomienie | Silnik ma trudności z uruchomieniem, zwłaszcza gdy jest zimno |
| Nadmierne palenie | Biały dym pod obciążeniem lub w stanie jałowym; czarny dym z powodu nieprawidłowego dostarczania paliwa |
| Utrata mocy / wahania | Zmniejszona wydajność, zwłaszcza pod obciążeniem |
| Zwiększone zużycie paliwa | Słabe zużycie paliwa |
| Sprawdź światło silnika | Kody błędu, takie jak P0200, P0201, P0202 (nieprawidłowe funkcjonowanie obwodu wtryskiwacza) |
| Zatrzymanie silnika | Niestabilne działanie silnika, możliwe zatrzymywanie się podczas naciskania gazu |
Zignorowanie uszkodzonego wtryskiwacza paliwa może prowadzić do:
Poważne uszkodzenie silnika z powodu niewłaściwego spalania
Zanieczyszczone oleje silnikowe z rozcieńczania paliwa
Uszkodzenie katalizatora
Kosztowne naprawy silników
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Produkcja oryginalna DENSO OE | Wyprodukowany przez oryginalnego dostawcę sprzętu dla Isuzu ∙ gwarantowana jakość, doskonałe dopasowanie i niezawodna wydajność |
| Technologia wspólnej kolei wysokiego ciśnienia | Działa przy ciśnieniach do 1800 barów, zapewnia precyzyjną atomizację paliwa dla optymalnego spalania, maksymalnie zwiększa moc i wydajność |
| Elektrycznie sterowany zawór magnetyczny | Zapewnia precyzyjne pomiar paliwa i wzór rozpylania zmniejsza emisje i zapewnia płynne działanie silnika [3†L18-L20] |
| Bezpośrednia wymiana urządzeń pierwotnych | Brak konieczności wprowadzania zmian |
| Przywraca wydajność silnika | Wyeliminuje szorstkie bieganie, dym, trudne uruchomienie i utratę mocy |
| Udowodniona trwałość | Zbudowany do zastosowań ciężkich w ekstremalnych warunkach zapewnia długą żywotność |
| 100% sprawdzona jakość | Nowy, uszczelniony i przetestowany |
️ WAŻNE: Zmiana wtryskiwacza paliwa wymaga umiejętności mechanicznych i specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.
Krytyczne wymagania:
Kodowanie / kalibracja wtryskiwaczaJest.obowiązkowepo zainstalowaniu. wtryskiwacze Common Rail muszą być kodowane do każdego cylindra przy użyciu profesjonalnego narzędzia diagnostycznego (np. Isuzu Diagnostic Service System IDSS, Tech 2, G-Scan lub równoważne)
Anowy zmywarka do uszczelniania wtryskiwacza i pierścień Onależy zainstalować z wtryskiwaczem
Zawsze należy wymieniać zęby uszczelniające i pierścienie O podczas wymiany wtryskiwaczy
Wytyczne dotyczące instalacji(Wskazówka do podręcznika warsztatowego Isuzu dla pełnych kroków):
Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym przed odłączeniem wszystkich przewodów paliwowych
Odłączenie baterii
Wyjąć sprzęg okablowania wtryskiwacza i linii zwrotnych paliwa
Usunąć zacisk, który trzyma wstrzykiwacz
Wyjąć stary wtryskiwacz z głowicy cylindra
Porównaj nowy wtryskiwaczz starą jednostką sprawdzić numer części (8-98253441-0) dopasowania
Sprawdźwstrzykiwacz i powierzchnie uszczelniające przed uszkodzeniem
Zainstalować nową uszczelkę wtryskiwacza do głowicy cylindra
Zainstalować nowy wtryskiwacz do głowicy cylindra
Zainstalować zacisk wtryskiwacza zgodnie z schematem
Połącz ponownie przewody paliwowe i przewody
Podłącz ponownie baterię
Włącz system paliwowy
Uruchom silnik i sprawdź wycieki paliwa
Wykonanie kodowania / dostosowania wtryskiwaczaużywanie profesjonalnego narzędzia do skanowania diagnostycznegoobowiązkowe dla prawidłowego działania
Pro Tipy:
W celu uniknięcia zanieczyszczenia i przedwczesnego zużycia wtryskiwacza należy stosować wyłącznie wysokiej jakości paliwo napędowe
Zawsze wymieniać filtr paliwa w zalecanych odstępach czasu
W przypadku wymiany jednego wtryskiwacza należy rozważyć sprawdzenie wszystkich wtryskiwaczy i ich zbilansowanie.
Silnik 4JJ1 wykorzystuje wysokociśnieniowe wtryskiwacze paliwa common rail, które są precyzyjnymi komponentami o bardzo ciasnych tolerancjach wewnętrznych, bezpośrednio narażonymi na jakość paliwa
Nowy oryginalny wtryskiwacz DENSOw oryginalnym, zamkniętym opakowaniu
Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg
Dostępne pojedynczo lub w zestawie
Sprzedaż hurtowa hurtowa dostępna w pudełkach głównych
Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych Isuzu, magazynów serwisowych pojazdów użytkowych, specjalistów ds. wtrysku oleju napędowego, dystrybutorów części samochodowych