| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
8-97080621-0 8970806210 Lewe przednie mocowanie silnika dla ISUZU NPR 4JG2 4JB1 — wymiana OEM
ThePrzednie mocowanie silnika, lewe (lewe).z numerami referencyjnymi OEM8-97080621-0I8970806210jestsprawdzony, pasowany zamiennikdlaISUZU NPRINKRciężarówki serii wyposażone w4JG2I4JB1silniki Diesla-12-5. Mocowanie to jest kluczowym elementem układu nośnego silnika, zaprojektowanym tak, aby bezpiecznie pozycjonować silnik w podwoziu, jednocześnie pochłaniając i tłumiąc wibracje powstające podczas pracy-.
Mocowanie silnika, zwane także stopą silnika lub mocowaniem silnika, służy jako główne połączenie między silnikiem a ramą pojazdu. Utrzymuje ciężar zespołu silnika i skrzyni biegów, izolując jednocześnie wibracje silnika od podwozia i kabiny-. Zużyte lub zniszczone mocowanie silnika może być przyczynąnadmierne ruchy silnika, zwiększone wibracje odczuwalne w kabinie, stukanie podczas przyspieszania lub zmiany biegów oraz przedwczesne zużycie elementów układu napędowego.
To zamienne mocowanie zgodne ze specyfikacją OE przywraca fabryczne ustawienie silnika i udoskonalenie jazdy w ciężarówce ISUZU. Jest produkowany tak, aby spełniać lub przekraczać standardy oryginalnego wyposażenia, m.inwysokiej jakości kauczuk naturalny połączony z precyzyjnie zaprojektowanym metalowym rdzeniemdla optymalnej charakterystyki tłumienia i długiej żywotności w wymagających komercyjnych warunkach pracy-12-.
Zastępuje numery OEM:8-97080621-0, 8970806210, 5-87610188-0, 5876101880
| Numer części: | 8-97080621-0 / 8970806210 | Nazwa produktu: | Przednie mocowanie silnika |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | ISUZU NPR | Model silnika: | ISUZU 4JG2 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub wykonaj zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Podstawowe zastosowania:
| Model | Silnik | Pozycja |
|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4JG2, 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-12-5 |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-5-2 |
| ISUZU NHR | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-1- |
| ISUZU NLR | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-1- |
| ISUZU serii N | 4JG2, 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-12 |
Szczegóły silnika:
ISUZU 4JG2— 2,8 l (2771 cm3), 4-cylindrowy silnik wysokoprężny-
ISUZU 4JB1— 2,8 l (2771 cm3), 4-cylindrowy, wolnossący lub turbodoładowany silnik wysokoprężny-2
⚠️ Ważne:To mocowanie silnika zostało zaprojektowane specjalnie dlalewe (LH) położenie silnika z przoduw ciężarówkach ISUZU NPR i NKR z silnikami 4JG2 i 4JB1-2-5. Jest również kompatybilny zNHR i NLRmodele-1-. Przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdź kod podwozia pojazdu i numer oryginalnej części. W razie wątpliwości sprawdź numer części wytłoczony na istniejącym uchwycie lub zapoznaj się z instrukcją warsztatową pojazdu. W przypadku prawej strony (RH) użyj numeru części8970806200-.
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Nadmierne wibracje silnika | Wyczuwalne wibracje w podłodze kabiny lub kierownicy |
| Odgłosy stukania lub pukania | Nietypowe dźwięki podczas przyspieszania, zwalniania lub zmiany biegów |
| Ruch silnika | Nadmierne kołysanie silnikiem podczas zwiększania obrotów |
| Wibracje układu napędowego | Wibracje odczuwalne w określonych zakresach obrotów |
| Przedwczesne zużycie innych elementów | Zwiększone obciążenie mocowań skrzyni biegów, układu wydechowego i przewodów układu chłodzenia |
| Widoczne uszkodzenia | Pękanie, oddzielanie się lub niszczenie gumy |
⚠️ Zignorowanie zużytego mocowania silnika może prowadzić do:
Przyspieszone zużycie innych mocowań silnika i skrzyni biegów
Uszkodzenia zmęczeniowe elementów układu wydechowego
Niewspółosiowość elementów układu napędowego
Zmniejszony komfort kierowcy i zwiększone zmęczenie
| Funkcja | Korzyść |
|---|---|
| Wysokiej jakości konstrukcja z naturalnego kauczuku | Doskonałe tłumienie wibracji i pochłanianie wstrząsów — izoluje kabinę od wibracji silnika i uderzeń drogowych-12 |
| Precyzyjnie wykonany metalowy rdzeń | Zapewnia integralność strukturalną i bezpieczny montaż — zapewnia prawidłowe ustawienie silnika |
| Jakość klasy OEM/specyfikacja OE | Wyprodukowane zgodnie ze standardami oryginalnego sprzętu — zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie--1 |
| Bezpośrednia wymiana OE | Nie są wymagane żadne modyfikacje — dokładnie dopasowuje fabryczne punkty mocowania i specyfikacje |
| Lewa pozycja z przodu | Prawidłowa specyfikacja przedniego mocowania lewej strony — przywraca prawidłowe ustawienie i stabilność silnika-2-5 |
| Sprawdzona trwałość | Zbudowany tak, aby wytrzymać wymagające warunki pracy komercyjnej — zapewnia długą żywotność |
| Sprawdzona jakość w 100%. | Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola zgodnie z projektem OE — zapewnia właściwe dopasowanie do podwozia i bloku silnika NPR/NKR |
| Skład materiału | Weryfikacja kauczuku naturalnego – zapewnia odpowiednie właściwości tłumienia drgań-12 |
| Integralność połączenia | Weryfikacja wiązania gumy z metalem — zapewnia integralność strukturalną i trwałość |
| Twardość / twardość | Badanie twardości Shore’a – zapewnia prawidłowe właściwości tłumienia |
| Kontrola wzrokowa | Weryfikacja jakości powierzchni — brak pęknięć, pustek i defektów |
| Identyfikowalność partii | Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości |
⚠️ WAŻNE: Wymiana mocowania silnika wymaga kompetencji mechanicznych i zachowania odpowiednich środków bezpieczeństwa. Zalecany profesjonalny montaż.
Wytyczne dotyczące instalacji(Odnieś się do instrukcji warsztatowej ISUZU, aby zapoznać się z pełnymi krokami):
Bezpieczeństwo przede wszystkim— bezpiecznie podeprzyj pojazd na podnośnikach-
Użyjpodnośnik z klocem drewnaaby podeprzeć silnik od dołu-
Wymontuj śrubę mocującą i elementy mocujące stare mocowanie silnika-
Wymontuj stare mocowanie ze wspornika silnika i ramy podwozia
Czystydokładnie powierzchnie montażowe – usuń wszelkie zanieczyszczenia i korozję
Porównaj nowy uchwytze starym urządzeniem — sprawdź, czy numer części (8-97080621-0) jest zgodny
Sprawdzaćwspornik silnika i ramę podwozia pod kątem zużycia, pęknięć lub uszkodzeń
Zamontuj nowe mocowanie silnika na swoim miejscu
Wyrównywaćmocowanie ze wspornikiem silnika i ramą podwozia
Zamontować i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją producenta
Opuść silnik i wyjmij podnośnik
Test drogowy — sprawdź płynność jazdy i brak nietypowych dźwięków
Harmonogram konserwacji:
Podczas rutynowych prac serwisowych należy sprawdzić mocowania silnika pod kątem zużycia, pęknięć lub pogorszenia jakości
Wymień mocowania parami (oba mocowania przednie), aby zapewnić zrównoważone wsparcie silnika
Jeśli jedno mocowanie uległo awarii, sprawdź także mocowanie po przeciwnej stronie i mocowanie skrzyni biegów
Regularne przeglądy zapobiegają przedwczesnemu zużyciu i utrzymują komfort jazdy
Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym-1
Neutralne opakowanie lub niestandardowy branding dostępny na życzenie-12
Sprzedawane pojedynczo
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
MOQ:1 sztuka-12
Czas dostawy:5–8 dni roboczych
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów ISUZU, warsztatów konserwacji pojazdów użytkowych, dostawców konserwacji floty, dystrybutorów części samochodowych
| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | Zbywalny |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
8-97080621-0 8970806210 Lewe przednie mocowanie silnika dla ISUZU NPR 4JG2 4JB1 — wymiana OEM
ThePrzednie mocowanie silnika, lewe (lewe).z numerami referencyjnymi OEM8-97080621-0I8970806210jestsprawdzony, pasowany zamiennikdlaISUZU NPRINKRciężarówki serii wyposażone w4JG2I4JB1silniki Diesla-12-5. Mocowanie to jest kluczowym elementem układu nośnego silnika, zaprojektowanym tak, aby bezpiecznie pozycjonować silnik w podwoziu, jednocześnie pochłaniając i tłumiąc wibracje powstające podczas pracy-.
Mocowanie silnika, zwane także stopą silnika lub mocowaniem silnika, służy jako główne połączenie między silnikiem a ramą pojazdu. Utrzymuje ciężar zespołu silnika i skrzyni biegów, izolując jednocześnie wibracje silnika od podwozia i kabiny-. Zużyte lub zniszczone mocowanie silnika może być przyczynąnadmierne ruchy silnika, zwiększone wibracje odczuwalne w kabinie, stukanie podczas przyspieszania lub zmiany biegów oraz przedwczesne zużycie elementów układu napędowego.
To zamienne mocowanie zgodne ze specyfikacją OE przywraca fabryczne ustawienie silnika i udoskonalenie jazdy w ciężarówce ISUZU. Jest produkowany tak, aby spełniać lub przekraczać standardy oryginalnego wyposażenia, m.inwysokiej jakości kauczuk naturalny połączony z precyzyjnie zaprojektowanym metalowym rdzeniemdla optymalnej charakterystyki tłumienia i długiej żywotności w wymagających komercyjnych warunkach pracy-12-.
Zastępuje numery OEM:8-97080621-0, 8970806210, 5-87610188-0, 5876101880
| Numer części: | 8-97080621-0 / 8970806210 | Nazwa produktu: | Przednie mocowanie silnika |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | ISUZU NPR | Model silnika: | ISUZU 4JG2 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub wykonaj zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Podstawowe zastosowania:
| Model | Silnik | Pozycja |
|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4JG2, 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-12-5 |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-5-2 |
| ISUZU NHR | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-1- |
| ISUZU NLR | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-1- |
| ISUZU serii N | 4JG2, 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-12 |
Szczegóły silnika:
ISUZU 4JG2— 2,8 l (2771 cm3), 4-cylindrowy silnik wysokoprężny-
ISUZU 4JB1— 2,8 l (2771 cm3), 4-cylindrowy, wolnossący lub turbodoładowany silnik wysokoprężny-2
⚠️ Ważne:To mocowanie silnika zostało zaprojektowane specjalnie dlalewe (LH) położenie silnika z przoduw ciężarówkach ISUZU NPR i NKR z silnikami 4JG2 i 4JB1-2-5. Jest również kompatybilny zNHR i NLRmodele-1-. Przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdź kod podwozia pojazdu i numer oryginalnej części. W razie wątpliwości sprawdź numer części wytłoczony na istniejącym uchwycie lub zapoznaj się z instrukcją warsztatową pojazdu. W przypadku prawej strony (RH) użyj numeru części8970806200-.
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Nadmierne wibracje silnika | Wyczuwalne wibracje w podłodze kabiny lub kierownicy |
| Odgłosy stukania lub pukania | Nietypowe dźwięki podczas przyspieszania, zwalniania lub zmiany biegów |
| Ruch silnika | Nadmierne kołysanie silnikiem podczas zwiększania obrotów |
| Wibracje układu napędowego | Wibracje odczuwalne w określonych zakresach obrotów |
| Przedwczesne zużycie innych elementów | Zwiększone obciążenie mocowań skrzyni biegów, układu wydechowego i przewodów układu chłodzenia |
| Widoczne uszkodzenia | Pękanie, oddzielanie się lub niszczenie gumy |
⚠️ Zignorowanie zużytego mocowania silnika może prowadzić do:
Przyspieszone zużycie innych mocowań silnika i skrzyni biegów
Uszkodzenia zmęczeniowe elementów układu wydechowego
Niewspółosiowość elementów układu napędowego
Zmniejszony komfort kierowcy i zwiększone zmęczenie
| Funkcja | Korzyść |
|---|---|
| Wysokiej jakości konstrukcja z naturalnego kauczuku | Doskonałe tłumienie wibracji i pochłanianie wstrząsów — izoluje kabinę od wibracji silnika i uderzeń drogowych-12 |
| Precyzyjnie wykonany metalowy rdzeń | Zapewnia integralność strukturalną i bezpieczny montaż — zapewnia prawidłowe ustawienie silnika |
| Jakość klasy OEM/specyfikacja OE | Wyprodukowane zgodnie ze standardami oryginalnego sprzętu — zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie--1 |
| Bezpośrednia wymiana OE | Nie są wymagane żadne modyfikacje — dokładnie dopasowuje fabryczne punkty mocowania i specyfikacje |
| Lewa pozycja z przodu | Prawidłowa specyfikacja przedniego mocowania lewej strony — przywraca prawidłowe ustawienie i stabilność silnika-2-5 |
| Sprawdzona trwałość | Zbudowany tak, aby wytrzymać wymagające warunki pracy komercyjnej — zapewnia długą żywotność |
| Sprawdzona jakość w 100%. | Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola zgodnie z projektem OE — zapewnia właściwe dopasowanie do podwozia i bloku silnika NPR/NKR |
| Skład materiału | Weryfikacja kauczuku naturalnego – zapewnia odpowiednie właściwości tłumienia drgań-12 |
| Integralność połączenia | Weryfikacja wiązania gumy z metalem — zapewnia integralność strukturalną i trwałość |
| Twardość / twardość | Badanie twardości Shore’a – zapewnia prawidłowe właściwości tłumienia |
| Kontrola wzrokowa | Weryfikacja jakości powierzchni — brak pęknięć, pustek i defektów |
| Identyfikowalność partii | Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości |
⚠️ WAŻNE: Wymiana mocowania silnika wymaga kompetencji mechanicznych i zachowania odpowiednich środków bezpieczeństwa. Zalecany profesjonalny montaż.
Wytyczne dotyczące instalacji(Odnieś się do instrukcji warsztatowej ISUZU, aby zapoznać się z pełnymi krokami):
Bezpieczeństwo przede wszystkim— bezpiecznie podeprzyj pojazd na podnośnikach-
Użyjpodnośnik z klocem drewnaaby podeprzeć silnik od dołu-
Wymontuj śrubę mocującą i elementy mocujące stare mocowanie silnika-
Wymontuj stare mocowanie ze wspornika silnika i ramy podwozia
Czystydokładnie powierzchnie montażowe – usuń wszelkie zanieczyszczenia i korozję
Porównaj nowy uchwytze starym urządzeniem — sprawdź, czy numer części (8-97080621-0) jest zgodny
Sprawdzaćwspornik silnika i ramę podwozia pod kątem zużycia, pęknięć lub uszkodzeń
Zamontuj nowe mocowanie silnika na swoim miejscu
Wyrównywaćmocowanie ze wspornikiem silnika i ramą podwozia
Zamontować i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją producenta
Opuść silnik i wyjmij podnośnik
Test drogowy — sprawdź płynność jazdy i brak nietypowych dźwięków
Harmonogram konserwacji:
Podczas rutynowych prac serwisowych należy sprawdzić mocowania silnika pod kątem zużycia, pęknięć lub pogorszenia jakości
Wymień mocowania parami (oba mocowania przednie), aby zapewnić zrównoważone wsparcie silnika
Jeśli jedno mocowanie uległo awarii, sprawdź także mocowanie po przeciwnej stronie i mocowanie skrzyni biegów
Regularne przeglądy zapobiegają przedwczesnemu zużyciu i utrzymują komfort jazdy
Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym-1
Neutralne opakowanie lub niestandardowy branding dostępny na życzenie-12
Sprzedawane pojedynczo
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
MOQ:1 sztuka-12
Czas dostawy:5–8 dni roboczych
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów ISUZU, warsztatów konserwacji pojazdów użytkowych, dostawców konserwacji floty, dystrybutorów części samochodowych