Zamontowanie przedniego silnika LH 8-97080621-0 / 8970806210 dla ISUZU NPR 4JG2 OEM Zamontowanie lewej strony silnika
| OEM Part Numbers: | 8-97080621-0, 8970806210, 5-87610188-0, 5876101880 | Part Name: | Łożyskowanie silnika przednie LH / GUMA; EN STOPKA,FRT |
| Position: | Lewe (LH) przednie mocowanie silnika | Engine Compatibility: | ISUZU 4JG2, 4JB1 |
| Vehicle Models: | ISUZU NPR, NKR, NHR, NLR | Material: | Kauczuk naturalny połączony z metalowym rdzeniem |
| Weight: | Około. 0,75 kg | Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości |
| Quality Standard: | Klasa OEM / Spełnia lub przekracza specyfikacje OE | ||
| High Light: | ISUZU NPR 4JG2 mocowanie silnika,lewy mocownik silnika OEM,Zamontowanie przedniego silnika ciężarówki ISUZU |
||
8-97080621-0 8970806210 Lewe przednie mocowanie silnika dla ISUZU NPR 4JG2 4JB1 — wymiana OEM
Opis produktu
ThePrzednie mocowanie silnika, lewe (lewe).z numerami referencyjnymi OEM8-97080621-0I8970806210jestsprawdzony, pasowany zamiennikdlaISUZU NPRINKRciężarówki serii wyposażone w4JG2I4JB1silniki Diesla-12-5. Mocowanie to jest kluczowym elementem układu nośnego silnika, zaprojektowanym tak, aby bezpiecznie pozycjonować silnik w podwoziu, jednocześnie pochłaniając i tłumiąc wibracje powstające podczas pracy-.
Mocowanie silnika, zwane także stopą silnika lub mocowaniem silnika, służy jako główne połączenie między silnikiem a ramą pojazdu. Utrzymuje ciężar zespołu silnika i skrzyni biegów, izolując jednocześnie wibracje silnika od podwozia i kabiny-. Zużyte lub zniszczone mocowanie silnika może być przyczynąnadmierne ruchy silnika, zwiększone wibracje odczuwalne w kabinie, stukanie podczas przyspieszania lub zmiany biegów oraz przedwczesne zużycie elementów układu napędowego.
To zamienne mocowanie zgodne ze specyfikacją OE przywraca fabryczne ustawienie silnika i udoskonalenie jazdy w ciężarówce ISUZU. Jest produkowany tak, aby spełniać lub przekraczać standardy oryginalnego wyposażenia, m.inwysokiej jakości kauczuk naturalny połączony z precyzyjnie zaprojektowanym metalowym rdzeniemdla optymalnej charakterystyki tłumienia i długiej żywotności w wymagających komercyjnych warunkach pracy-12-.
Zastępuje numery OEM:8-97080621-0, 8970806210, 5-87610188-0, 5876101880
| Numer części: | 8-97080621-0 / 8970806210 | Nazwa produktu: | Przednie mocowanie silnika |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | ISUZU NPR | Model silnika: | ISUZU 4JG2 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub wykonaj zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |

Kompatybilność pojazdu
Podstawowe zastosowania:
| Model | Silnik | Pozycja |
|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4JG2, 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-12-5 |
| ISUZU NKR55 | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-5-2 |
| ISUZU NHR | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-1- |
| ISUZU NLR | 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-1- |
| ISUZU serii N | 4JG2, 4JB1 | Lewe przednie zawieszenie silnika-12 |
Szczegóły silnika:
-
ISUZU 4JG2— 2,8 l (2771 cm3), 4-cylindrowy silnik wysokoprężny-
-
ISUZU 4JB1— 2,8 l (2771 cm3), 4-cylindrowy, wolnossący lub turbodoładowany silnik wysokoprężny-2
⚠️ Ważne:To mocowanie silnika zostało zaprojektowane specjalnie dlalewe (LH) położenie silnika z przoduw ciężarówkach ISUZU NPR i NKR z silnikami 4JG2 i 4JB1-2-5. Jest również kompatybilny zNHR i NLRmodele-1-. Przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdź kod podwozia pojazdu i numer oryginalnej części. W razie wątpliwości sprawdź numer części wytłoczony na istniejącym uchwycie lub zapoznaj się z instrukcją warsztatową pojazdu. W przypadku prawej strony (RH) użyj numeru części8970806200-.
Typowe objawy awarii
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Nadmierne wibracje silnika | Wyczuwalne wibracje w podłodze kabiny lub kierownicy |
| Odgłosy stukania lub pukania | Nietypowe dźwięki podczas przyspieszania, zwalniania lub zmiany biegów |
| Ruch silnika | Nadmierne kołysanie silnikiem podczas zwiększania obrotów |
| Wibracje układu napędowego | Wibracje odczuwalne w określonych zakresach obrotów |
| Przedwczesne zużycie innych elementów | Zwiększone obciążenie mocowań skrzyni biegów, układu wydechowego i przewodów układu chłodzenia |
| Widoczne uszkodzenia | Pękanie, oddzielanie się lub niszczenie gumy |
⚠️ Zignorowanie zużytego mocowania silnika może prowadzić do:
-
Przyspieszone zużycie innych mocowań silnika i skrzyni biegów
-
Uszkodzenia zmęczeniowe elementów układu wydechowego
-
Niewspółosiowość elementów układu napędowego
-
Zmniejszony komfort kierowcy i zwiększone zmęczenie
Funkcje i zalety
| Funkcja | Korzyść |
|---|---|
| Wysokiej jakości konstrukcja z naturalnego kauczuku | Doskonałe tłumienie wibracji i pochłanianie wstrząsów — izoluje kabinę od wibracji silnika i uderzeń drogowych-12 |
| Precyzyjnie wykonany metalowy rdzeń | Zapewnia integralność strukturalną i bezpieczny montaż — zapewnia prawidłowe ustawienie silnika |
| Jakość klasy OEM/specyfikacja OE | Wyprodukowane zgodnie ze standardami oryginalnego sprzętu — zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie--1 |
| Bezpośrednia wymiana OE | Nie są wymagane żadne modyfikacje — dokładnie dopasowuje fabryczne punkty mocowania i specyfikacje |
| Lewa pozycja z przodu | Prawidłowa specyfikacja przedniego mocowania lewej strony — przywraca prawidłowe ustawienie i stabilność silnika-2-5 |
| Sprawdzona trwałość | Zbudowany tak, aby wytrzymać wymagające warunki pracy komercyjnej — zapewnia długą żywotność |
| Sprawdzona jakość w 100%. | Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału |
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola zgodnie z projektem OE — zapewnia właściwe dopasowanie do podwozia i bloku silnika NPR/NKR |
| Skład materiału | Weryfikacja kauczuku naturalnego – zapewnia odpowiednie właściwości tłumienia drgań-12 |
| Integralność połączenia | Weryfikacja wiązania gumy z metalem — zapewnia integralność strukturalną i trwałość |
| Twardość / twardość | Badanie twardości Shore’a – zapewnia prawidłowe właściwości tłumienia |
| Kontrola wzrokowa | Weryfikacja jakości powierzchni — brak pęknięć, pustek i defektów |
| Identyfikowalność partii | Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE: Wymiana mocowania silnika wymaga kompetencji mechanicznych i zachowania odpowiednich środków bezpieczeństwa. Zalecany profesjonalny montaż.
Wytyczne dotyczące instalacji(Odnieś się do instrukcji warsztatowej ISUZU, aby zapoznać się z pełnymi krokami):
-
Bezpieczeństwo przede wszystkim— bezpiecznie podeprzyj pojazd na podnośnikach-
-
Użyjpodnośnik z klocem drewnaaby podeprzeć silnik od dołu-
-
Wymontuj śrubę mocującą i elementy mocujące stare mocowanie silnika-
-
Wymontuj stare mocowanie ze wspornika silnika i ramy podwozia
-
Czystydokładnie powierzchnie montażowe – usuń wszelkie zanieczyszczenia i korozję
-
Porównaj nowy uchwytze starym urządzeniem — sprawdź, czy numer części (8-97080621-0) jest zgodny
-
Sprawdzaćwspornik silnika i ramę podwozia pod kątem zużycia, pęknięć lub uszkodzeń
-
Zamontuj nowe mocowanie silnika na swoim miejscu
-
Wyrównywaćmocowanie ze wspornikiem silnika i ramą podwozia
-
Zamontować i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją producenta
-
Opuść silnik i wyjmij podnośnik
-
Test drogowy — sprawdź płynność jazdy i brak nietypowych dźwięków
Harmonogram konserwacji:
-
Podczas rutynowych prac serwisowych należy sprawdzić mocowania silnika pod kątem zużycia, pęknięć lub pogorszenia jakości
-
Wymień mocowania parami (oba mocowania przednie), aby zapewnić zrównoważone wsparcie silnika
-
Jeśli jedno mocowanie uległo awarii, sprawdź także mocowanie po przeciwnej stronie i mocowanie skrzyni biegów
-
Regularne przeglądy zapobiegają przedwczesnemu zużyciu i utrzymują komfort jazdy
Pakowanie i dostawa
-
Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym-1
-
Neutralne opakowanie lub niestandardowy branding dostępny na życzenie-12
-
Sprzedawane pojedynczo
-
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
-
MOQ:1 sztuka-12
-
Czas dostawy:5–8 dni roboczych
-
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów ISUZU, warsztatów konserwacji pojazdów użytkowych, dostawców konserwacji floty, dystrybutorów części samochodowych