Włókno z wykończonego stali sztucznej o wysokiej wytrzymałości, pokryte powłoką odporną na korozję, końcówka z tłuszczowym złączem kulkowym do łączenia kierownicy ciężarówki JAC N80
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Końcówka drążka kierowniczego R 3003510LE010 do ciężarówek JAC N80. Konstrukcja z kutej stali o wysokiej wytrzymałości z powłoką odporną na korozję. Posiada smarowany przegub kulowy zapewniający dłuższą żywotność. Bezpośrednia wymiana OEM zapewniająca precyzyjną kontrolę układu kierowniczego i zapobiegająca nierównomiernemu zużyciu opon.
Szczegóły produktu
końcówka drążka kierowniczego ciężarówki JAC N80
,Włókiennicze
,z żeliwa lub stali
| Numer części | 3003510LE010 | Nazwa produktu | Końcówka drążka kierowniczego P (prawa strona) / Końcówka drążka kierowniczego |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | Seria JAC N80 | Model silnika | - |
| Stan | 100% nowy | Rozmiar | Standardowa |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie | Gwarancja | 6 miesięcy |
| Materiał | Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO |
- Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i wytrzymałościowymi dla idealnego dopasowania i funkcji
- Wytrzymała stal kuta: Zapewnia wyjątkową wytrzymałość i trwałość przy dużych obciążeniach układu kierowniczego
- Precyzyjne połączenie stożkowe: Zapewnia bezpieczne dopasowanie bez luzów do elementów układu kierowniczego
- Smarowana końcówka kulowa: Umożliwia regularne smarowanie, przedłużając żywotność i zapobiegając przedwczesnemu zużyciu
- Powłoka odporna na korozję: Chroni przed rdzą i uszkodzeniami środowiskowymi
- Przywraca precyzję kierowania: Eliminuje dryfowanie kierownicy i uczucie luzu
- Poprawia prowadzenie: Zapewnia responsywną, precyzyjną kontrolę pojazdu
- Zapobiega nierównomiernemu zużyciu opon: Prawidłowa geometria układu kierowniczego przedłuża żywotność opon
- Krytyczny element bezpieczeństwa: Zapewnia niezawodne działanie układu kierowniczego
- Bezpośredni zamiennik: Prosta instalacja podczas serwisowania układu kierowniczego
- Długa żywotność: Zaprojektowana do wytrzymywania rygorów ciężkiej eksploatacji komercyjnej
- JAC N80 - Średnie ciężarówki
- JAC N75 (wybrane modele z kompatybilnymi układami kierowniczymi)
- JAC N56 (wybrane modele z kompatybilnymi układami kierowniczymi)
- Seria lekkich ciężarówek JAC - Różne modele z kompatybilnymi konfiguracjami układu kierowniczego
- Podnieś i zabezpiecz pojazd - Bezpiecznie podnieś przód pojazdu i oprzyj na stojakach
- Zdejmij przednie koło - Zdejmij przednie koło po prawej stronie, aby uzyskać dostęp do elementów układu kierowniczego
- Zdejmij starą końcówkę drążka kierowniczego - Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy
- Zaznacz lub zmierz ustawienia - Zanotuj pozycję starej końcówki drążka kierowniczego jako punkt odniesienia (policz wystające gwinty)
- Sprawdź powiązane komponenty - Sprawdź zwrotnicę, drążek poprzeczny i inne końcówki drążków kierowniczych pod kątem zużycia; wymień w razie potrzeby
- Wyczyść obszar montażu - Wyczyść otwór stożkowy zwrotnicy i gwinty drążka kierowniczego
- Przygotuj nową końcówkę drążka kierowniczego - Zainstaluj smarownicę i nasmaruj przegub kulowy (jeśli nie jest wstępnie nasmarowany)
- Zainstaluj nową końcówkę drążka kierowniczego - Wkręć nową końcówkę drążka kierowniczego do zespołu drążka kierowniczego, dopasowując stare ustawienie
- Podłącz do zwrotnicy - Włóż trzpień stożkowy do zwrotnicy i zainstaluj nakrętkę
- Dokręć zgodnie ze specyfikacją - Dokręć nakrętkę zgodnie ze specyfikacją producenta
- Zainstaluj zawleczkę - Zainstaluj nową zawleczkę, aby zabezpieczyć nakrętkę
- Dokręć nakrętkę zabezpieczającą - Dokręć nakrętkę zabezpieczającą zgodnie ze specyfikacją producenta
- Nasmaruj smarownicę - Nałóż zalecany smar, aż smar pojawi się ze złącza
- Zainstaluj ponownie koło - Zainstaluj ponownie koło i dokręć śruby mocujące koło zgodnie ze specyfikacją
- Opuść pojazd - Opuść pojazd na ziemię
- Sprawdź działanie układu kierowniczego - Obróć kierownicę od blokady do blokady, aby sprawdzić płynność działania
- Wykonaj geometrię kół - Obowiązkowa profesjonalna geometria kół (regulacja zbieżności)
- Jazda próbna - Przetestuj pojazd, aby zweryfikować stabilność na prostej i responsywne kierowanie
- Weryfikacja materiału: Analiza spektrograficzna potwierdza, że skład stali spełnia specyfikacje wytrzymałościowe OE
- Inspekcja wymiarowa: Rozmiar stożka, rozmiar gwintu i ogólna geometria zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM
- Test wstępnego obciążenia przegubu kulowego: Sprawdzono artykulację i wstępne obciążenie przegubu pod kątem prawidłowego wyczucia i trwałości
- Inspekcja stożka: Wymiary połączenia stożkowego zweryfikowane pod kątem bezpiecznego dopasowania
- Inspekcja gwintu: Gwinty zweryfikowane zgodnie ze specyfikacjami
- Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, pęknięć lub wad powierzchniowych
- Bezpiecznie zapakowane: Chronione i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu
- Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
- Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
- Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
- Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem