Narzędzie do montażu tylnej uszczelki olejowej OEM 8-94396-856-0 do silników ISUZU 6HK1 i 6HH1 z precyzyjną kontrolą głębokości
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
ISUZU 6HK1 i 6HH1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Tool Type: | Specjalne narzędzie serwisowe (SST) | Engine Compatibility: | ISUZU 6HK1, 6HH1 |
| OEM Part Numbers: | 8-94396-856-0 (także 8-94396-856-0, 8943968560) | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Oil Seal Depth: | 8,35 - 8,65 mm | Slinger Depth: | 17,7 - 18,3 mm |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Installation Type: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| High Light: | Narzędzie do tylnej uszczelki olejowej ISUZU 6HK1,Narzędzie do montażu uszczelki silnika ISUZU 6HH1,Narzędzie do uszczelki olejowej OEM z kontrolą głębokości |
||
Opis produktu
Narzędzie do ustawiania tylnej uszczelki olejowej 8-94396-856-0 do silników ISUZU 6HK1 i 6HH1 — fabryczny montaż uszczelki olejowej wału korbowego
Narzędzie do ustawiania tylnej uszczelki olejowejModel samochodu:8-94396-856-0Nazwa produktu:oryginalne specjalistyczne narzędzie serwisowe wymagane do precyzyjnego montażu tylnej uszczelki olejowej wału korbowego i pierścienia ślizgowego w silnikach Diesla ISUZU 6HK1 i 6HH1. Narzędzie to jest niezbędnym elementem każdej profesjonalnej regeneracji silnika lub poważnego remontu tych ciężkich silników komercyjnych.
Tylna uszczelka olejowa wału korbowego jest kluczowym elementem zapobiegającym wyciekom oleju silnikowego przez tył wału korbowego. W silnikach ISUZU 6HK1 i 6HH1 uszczelka olejowa i pierścień ślizgowy
muszą być wymieniane jako kompletPrzedni pierścień ślizgowy jest czarny, a tylny pierścień ślizgowy jest szary
To narzędzie zamienne zgodne ze specyfikacją OE jest produkowane zgodnie ze standardami oryginalnego wyposażenia, zapewniając dokładne dopasowanie i zapobiegając uszkodzeniu nowej uszczelki olejowej podczas montażu.
Numer części:
| 8-94396-856-0 | Nazwa produktu: | Narzędzie do ustawiania tylnej uszczelki olejowej | Model samochodu: |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Model silnika: | ISUZU 6HK1 i 6HH1 | Stan: |
| 100% Nowy | Rozmiar: | Standardowy | Pochodzenie: |
| Standardowa | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne | Główny rynek: |
| Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | ||
| Opakowanie neutralne lub na życzenie | Materiał: | ||
| Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Standard jakości: | ||
| Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Kompatybilność pojazdów i silników | ||
Główne zastosowania:
Model silnika
| Zastosowania pojazdów | ISUZU 6HK1 |
|---|---|
| Ciężarówki ISUZU serii FRR, FSR, FTR, FVR, FTS | ISUZU 6HH1 |
| — 6-cylindrowy, 8226 cm³, wolnossący silnik Diesla | Dodatkowe kompatybilne modele (sprawdź dopasowanie): |
ISUZU 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HE1 (może być kompatybilny)
- Szczegóły silnika:
ISUZU 6HK1-TCN
- — 6-cylindrowy, 24-zaworowy, 7790 cm³, turbodoładowany silnik Diesla z intercooleremISUZU 6HH1
- — 6-cylindrowy, 8226 cm³, wolnossący silnik Diesla⚠️ Ważne:
To specjalistyczne narzędzie serwisowe jest wymagane do prawidłowego montażu tylnej uszczelki olejowej wału korbowego w silnikach 6HK1 i 6HH1. Zgodnie z instrukcjami serwisowymi ISUZU, narzędzie musi być używane do montażu zarówno pierścienia ślizgowego, jak i uszczelki olejowej na określonych głębokościach. Uszczelka olejowa i pierścień ślizgowy muszą być wymieniane jako kompletPrzedni pierścień ślizgowy jest czarny, a tylny pierścień ślizgowy jest szaryDlaczego to narzędzie jest niezbędne
Powód
| Opis | Zapobiega uszkodzeniu uszczelki olejowej |
|---|---|
| Narzędzie zapewnia prosty montaż uszczelki i montaż na odpowiedniej głębokości, zapobiegając uszkodzeniu podczas instalacji | Wymaganie fabryczne ISUZU |
| Instrukcje serwisowe ISUZU wyraźnie wymagają użycia narzędzia 8-94396-856-0 do prawidłowego montażu | Zapewnia prawidłową głębokość |
| Narzędzie ustawia uszczelkę olejową na określoną odległość (B): | 8,35 - 8,65 mm⚠️ Kluczowe uwagi:Montaż pierścienia ślizgowego |
| Narzędzie montuje również pierścień ślizgowy na określoną odległość (A): | 17,7 - 18,3 mmMontaż uszczelki olejowej: |
| Prawidłowy montaż zapobiega wyciekom tylnej uszczelki olejowej — częstemu i kosztownemu punktowi awarii | Profesjonalne rezultaty |
| Zapewnia montaż zgodny ze specyfikacją fabryczną dla maksymalnej niezawodności i trwałości | Cechy i zalety |
Cecha
| Zaleta | Jakość klasy OEM / zgodna ze specyfikacją OE |
|---|---|
| Wyprodukowano zgodnie ze standardami oryginalnego wyposażenia — zapewnia idealne dopasowanie i precyzyjny montaż | Zapobiega uszkodzeniu uszczelki olejowej i powiązanych części |
| Zaprojektowane do ochrony nowej uszczelki podczas montażu — eliminuje ryzyko kosztownych poprawek | Narzędzie określone przez fabrykę ISUZU |
| Wymagane przez instrukcje serwisowe ISUZU do regeneracji silników 6HK1 i 6HH1 — jedyny prawidłowy sposób montażu tylnej uszczelki olejowej | Podwójna funkcja |
| Montuje zarówno pierścień ślizgowy, jak i uszczelkę olejową za pomocą jednego narzędzia | Precyzyjna kontrola głębokości |
| Ustawia uszczelkę olejową na prawidłową głębokość (8,35-8,65 mm), a pierścień ślizgowy na prawidłową pozycję (17,7-18,3 mm) | Łatwy w użyciu |
| Prosty adapter i konstrukcja tulei z centralną śrubą | Szeroka kompatybilność silników |
| Pasuje do silników ISUZU 6HK1, 6HH1 oraz kompatybilnych 4HE1, 4HF1, 4HG1, 6HE1 | 100% kontrola jakości |
| Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej | Odnośnik do instalacji |
Procedura montażu tylnej uszczelki olejowej ISUZU 6HK1 / 6HH1
(odniesienie do instrukcji warsztatowej ISUZU w celu uzyskania pełnych kroków):Montaż pierścienia ślizgowego:
Włóż pierścień ślizgowy (1) na koniec adaptera (2) i zamontuj adapter na wale korbowym
- Zamontuj tuleję pierścienia ślizgowego (4) na adapterze
- Dokręć centralną śrubę (5), aż tuleja zetknie się z ogranicznikiem adaptera
- Po wciśnięciu pierścienia ślizgowego upewnij się, że odległość (A) między powierzchnią czołową wału korbowego a pierścieniem ślizgowym wynosi
- 17,7 - 18,3 mmMontaż uszczelki olejowej:
Nałóż olej silnikowy na wargę uszczelki olejowej
- Włóż uszczelkę olejową (1) do adaptera (2)
- Zamontuj tuleję uszczelki olejowej (3) na adapterze
- Dokręć centralną śrubę, aż tuleja zetknie się z ogranicznikiem adaptera
- Po wciśnięciu uszczelki olejowej upewnij się, że odległość (B) między powierzchnią czołową wału korbowego a uszczelką olejową wynosi
- 8,35 - 8,65 mm⚠️ Kluczowe uwagi:
Uszczelka olejowa i pierścień ślizgowy
- muszą być wymieniane jako kompletPrzedni pierścień ślizgowy jest czarny, a tylny pierścień ślizgowy jest szary
- Zawsze używaj nowego uszczelniacza i przestrzegaj specyfikacji momentu obrotowego producenta
- Opakowanie i dostawa
Indywidualnie zapakowane w opakowanie ochronne
- Zapakowane w karton
- Dostępna sprzedaż hurtowa w kartonach zbiorczych
- Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów naprawczych ISUZU, zajezdni obsługi pojazdów komercyjnych, warsztatów regeneracji silników, dystrybutorów części samochodowych