Elektroniczny zawór sterujący EGR OEM Standardowa bezpośrednia wymiana silnika Mitsubishi 4D56U 2.5L Di-D
| Connector Type: | Złącze 5 szpilek | Part No: | 1582A037, 1582A483, 1582A038 |
| Valve Train: | DOHC (podwójny wałek rozrządu w głowicy) | Actuation Type: | Kontrola elektroniczna |
| Material: | Kompozyt plastikowo-metalowy | Mounting Position: | Kolektor wlotowy |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Engine Applications: | Mitsubishi 4D56U 2,5L Di-D 16V, 4M41 3,2L Di-D |
| High Light: | Mitsubishi 4D56U zawór EGR,Zastąpienie zaworu EGR OEM,2.5L zawór EGR silnika Di-D |
||
Precyzyjnie zaprojektowany zawór EGR recyrkuluje spaliny do kolektora dolotowego, redukując emisję tlenków azotu (NOx) i optymalizując wydajność spalania dla silników Diesla Mitsubishi 4D56U.
| Numer części | 1582A037, 1582A483, 1582A038 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Zawór EGR / Zawór recyrkulacji spalin |
| Model samochodu | Mitsubishi L200 |
| Model silnika | Mitsubishi 4D56U 2.5L Di-D 16V, 4M41 3.2L Di-D |
| Stan | 100% nowy |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Materiał | Stal nierdzewna o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska |
| Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
- Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi Mitsubishi dla idealnego dopasowania i funkcjonalności
- Precyzyjna kontrola EGR: Zawór sterowany elektronicznie precyzyjnie reguluje recyrkulację spalin dla optymalnej wydajności emisji
- Zgodność z przepisami dotyczącymi emisji: Redukuje emisję tlenków azotu (NOx) dla czystszego działania i zgodności z przepisami
- Utrzymuje wydajność silnika: Prawidłowe działanie EGR zachowuje moc i wydajność silnika
- Poprawia zużycie paliwa: Prawidłowe działanie EGR optymalizuje spalanie dla lepszej wydajności paliwa
- Redukuje temperatury spalania: Obniża szczytowe temperatury spalania, chroniąc elementy silnika
- Trwała konstrukcja: Wysokiej jakości materiały są odporne na osadzanie się węgla, zapewniając dłuższą niezawodność
- Bezpośrednia wymiana: Bezpośrednia wymiana 1:1 bez modyfikacji
- Długa żywotność: Zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach pracy silników Diesla
Ten zawór EGR jest specjalnie zaprojektowany do pojazdów Mitsubishi. Typowe zastosowania obejmują:
- Mitsubishi L200 (od 2006 r.)
- Mitsubishi Triton (KA_T, KB_T, ML, MN)
- Mitsubishi Pajero (NS, NT, NW, NX)
- Mitsubishi Montero / Shogun (od 2006 r.)
- Mitsubishi Challenger (KH, KG)
- Mitsubishi Nativa / Pajero Sport
- 4D56U - 2.5L Di-D 16V DOHC Turbo Diesel
- 4M41 - 3.2L Di-D Turbo Diesel
- 4D56-T - 2.5L Turbo Diesel (wybrane modele)
Zalecana profesjonalna instalacja. Prawidłowa procedura zapewnia niezawodne działanie:
- Odłącz akumulator - Odłącz ujemny kabel akumulatora przed rozpoczęciem pracy
- Pozwól silnikowi ostygnąć - Upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny, aby uniknąć oparzeń
- Zlokalizuj zawór EGR - Zidentyfikuj zawór EGR na kolektorze dolotowym
- Odłącz złącze elektryczne - Odłącz 5-pinowe złącze od zaworu EGR
- Odkręć śruby mocujące - Odkręć zawór EGR od kolektora dolotowego
- Wyjmij stary zawór - Ostrożnie wyjmij stary zawór EGR i uszczelkę
- Wyczyść powierzchnię montażową - Wyczyść powierzchnię montażową kolektora dolotowego, usuwając wszelkie stare materiały uszczelniające i osady węglowe
- Sprawdź chłodnicę EGR i kanały - Sprawdź nadmierne osadzanie się węgla; w razie potrzeby wyczyść
- Zainstaluj nową uszczelkę - Umieść nową uszczelkę na powierzchni montażowej
- Zainstaluj nowy zawór EGR - Umieść nowy zawór i zabezpiecz śrubami mocującymi
- Dokręć zgodnie ze specyfikacją - Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją producenta
- Podłącz złącze elektryczne - Podłącz 5-pinowe złącze do nowego zaworu EGR
- Podłącz akumulator - Podłącz ujemny kabel akumulatora
- Wyczyść kody błędów - Użyj narzędzia diagnostycznego, aby wyczyścić wszelkie kody błędów związane z EGR (P0400, P0401, P0402 itp.)
- Uruchom i przetestuj - Uruchom silnik i sprawdź prawidłowe działanie, sprawdzając płynną pracę na biegu jałowym i normalną wydajność
- Jazda próbna - Przetestuj pojazd, aby potwierdzić przywróconą wydajność i zużycie paliwa
- Weryfikacja materiału: Potwierdza, że materiały obudowy i elementów wewnętrznych spełniają specyfikacje OE
- Inspekcja wymiarowa: Korpus zaworu, punkty montażowe i pozycja złącza zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM
- Testy elektryczne: Funkcja elektromagnesu/aktuatora i ciągłość pinów złącza zweryfikowane
- Testy funkcjonalne: Przetestowano działanie otwierania i zamykania zaworu, aby zapewnić prawidłową reakcję
- Testy szczelności: Sprawdzono szczelność zaworu po zamknięciu
- Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, wad obróbki lub uszkodzeń
- Bezpiecznie zapakowane: Chronione i bezpiecznie zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu
- Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
- Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
- Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
- Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska
W celu uzyskania informacji o cenach, dostępności lub zakupie hurtowym Zawór EGR 1582A037 do silnika Mitsubishi 4D56U 2.5L Di-D Exhaust Gas Recirculation, prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty i fachowego wsparcia technicznego.
24V DC Hall-Effect Sensor Prędkości Bezpośrednia OEM Zastąpienie dla Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Czujnik prędkości S8319-01511 do ciężarówek Mitsubishi/Hino. Czujnik Halla 24 V z możliwością wyboru impulsu 8P/R lub 25P/R. Bezpośredni zamiennik OEM dla ciężarówek Hino serii 700/500 i Mitsubishi Fuso. Trwała konstrukcja zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu.
24V czujnik prędkości stacjonarnej z nadwoziem ze stali nierdzewnej i technologią Hall-Effect dla Mitsubishi Canter Fuso
Czujnik prędkości MK421137: Bezpośredni zamiennik OEM dla samochodów ciężarowych Mitsubishi Canter/Fuso. Charakteryzuje się technologią efektu Halla, konstrukcją ze stali nierdzewnej, wodoodpornymi złączami i kompatybilnością z napięciem 24 V. Zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu i sygnały wejściowe ECU.
Wysokiej wydajności filtrujący separator paliwa i wody Standard OEM dla ciężarówek Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Separator wody i paliwa ME039811 zapewnia wysoką skuteczność usuwania zanieczyszczeń i separacji wody w samochodach ciężarowych Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) z silnikami 8DC91, 6D22T, 6D16T. Bezpośredni zamiennik OEM z dokładnością filtracji 99,9%, trwałą konstrukcją i niezawodnym uszczelnieniem chroni układy wtryskowe.
Wytrzymała ręczna pompa paliwa z metalową obudową, typu tłokowego posuwisto-zwrotnego, zgodna ze standardem OEM dla ciężarówek Mitsubishi
Ręczna pompa paliwa HD-I012/HDI012 to ręczna pompa zastrzykowa do samochodów ciężarowych Mitsubishi. Charakteryzuje się trwałą metalową konstrukcją, tłokiem posuwisto-zwrotnym zapewniającym skuteczne zalewanie i bezpośrednim dopasowaniem do części zamiennych OEM. Zapewnia niezawodny rozruch silnika poprzez usunięcie powietrza z układów paliwowych.
