Przeciągnij łącze 8-98006794-2 do ciężarówki ISUZU 700P NPR 4HK1 8980067942 Części do samochodów ciężarowych ISUZU

Funkcje i zalety

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami ISUZU dotyczącymi wymiarów i wytrzymałości, co zapewnia idealne dopasowanie i funkcjonalność.

• Stal kuta o dużej wytrzymałości:Zapewnia wyjątkową wytrzymałość i trwałość przy dużych obciążeniach układu kierowniczego.

• Precyzyjne połączenia stożkowe:Zapewnia bezpieczne, wolne od poślizgów dopasowanie do ramienia i kostki pitmana.

• Smarowane przeguby kulowe:Umożliwia regularne smarowanie, przedłużając żywotność i zapobiegając przedwczesnemu zużyciu.

• Powłoka odporna na korozję:Chroni przed rdzą i szkodami środowiskowymi.

• Przywraca precyzję kierowania:Eliminuje błądzenie układu kierowniczego i uczucie luzów.

• Poprawia obsługę:Zapewnia szybką i precyzyjną kontrolę nad pojazdem.

• Zapobiega nierównomiernemu zużyciu opon:Prawidłowa geometria układu kierowniczego wydłuża żywotność opony.

• Krytyczny element bezpieczeństwa:Zapewnia niezawodne działanie układu kierowniczego.

• Bezpośredni zamiennik:Prosty montaż podczas serwisu układu kierowniczego.

• Długa żywotność:Zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudy ciężkich zastosowań komercyjnych.

  

Kompatybilność pojazdu i silnika

To łącznik przegubowy został specjalnie zaprojektowany dla średnich samochodów ciężarowych ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU 700P— Samochody ciężarowe średniej ładowności

• ISUZU NPR— Samochody ciężarowe średniej ładowności (różne modele)

• ISUZU NPR HD— Warianty do dużych obciążeń

• ISUZU NQR(wybrane modele)

Kompatybilne modele silników:

• 4HK1— Silnik wysokoprężny 5,2 l

Zastosowanie układu kierowniczego:

• Układy przekładni kierowniczej z recyrkulacją kulek z konfiguracjami drążków kierowniczych

Uwagi dotyczące instalacji

Wymagany profesjonalny montaż. Jest to krytyczny element bezpieczeństwa:

1. Podnieś i zabezpiecz pojazd— Bezpiecznie podnieś przód pojazdu i podeprzyj na podnośnikach.

2. Zdejmij przednie koła— Zdemontuj oba przednie koła, aby uzyskać dostęp do elementów układu kierowniczego.

3. Usuń stare łącze przeciągania— Odłączyć drążek kierowniczy od wahacza i zwrotnicy/drążka kierowniczego.

4. Zaznacz lub zmierz ustawienia— Zanotuj położenie starego łącznika przeciągającego w celach informacyjnych (jeśli ma to zastosowanie).

5. Sprawdź powiązane komponenty— Sprawdź ramię Pitmana, końcówki drążków kierowniczych i zwrotnicę pod kątem zużycia lub uszkodzenia; wymienić w razie potrzeby.

6. Wyczyść miejsca montażu— Wyczyść wszystkie punkty połączeń i usuń wszelkie zanieczyszczenia.

7. Przygotuj nowe łącze przeciągnij— Zamontować smarowniczki i nałożyć smar na przeguby kulowe (jeśli nie zostały wstępnie nasmarowane).

8. Zainstaluj nowe łącze przeciągające— Podłączyć drążek kierowniczy do ramienia drążka kierowniczego i ramienia zwrotnicy/drążka kierowniczego.

9. Zamontuj i dokręć nakrętki— Zamontować nakrętki łączące stożkowe i dokręcić momentem zgodnie ze specyfikacją producenta.

10. Zamontuj zawleczki— Zamontuj nowe zawleczki, aby zabezpieczyć nakrętki.

11. Nasmaruj złączki— Nałóż zalecany smar na wszystkie złącza, aż smar wypłynie ze połączeń.

12. Zamontuj ponownie koła— Zamontuj ponownie oba przednie koła i dokręć nakrętki mocujące zgodnie ze specyfikacją.

13. Opuść pojazd— Opuść pojazd na ziemię.

14. Sprawdź działanie układu kierowniczego— Obróć kierownicę od blokady do pozycji, aby sprawdzić płynność i swobodę działania.

15. Wykonaj zbieżność kół— Obowiązkowa jest profesjonalna geometria kół (regulacja zbieżności).

16. Próba drogowa— Przetestuj pojazd, aby sprawdzić stabilność na linii prostej i czułość układu kierowniczego.

Kontrola jakości

Pakowanie i dostawa

Zapytanie