Wysokiej klasy tuleja cylindra z żeliwa stopowego z mokrym typem i precyzyjną obróbką do silnika ISUZU 6HK1 4HK1

W sprawieWłókno do bloków cylindrowych (numery OEM: 8943916020 / 8-94391602-0)jest najwyższej jakości, bezpośrednim elementem zamiennym silnika zaprojektowanym specjalnie do:ciężarówki ISUZU FVZ34wyposażone wSilniki wysokoprężne 6HK1 i 4HK1.

• Jakość:Produkowane według rygorystycznych specyfikacji wymiarowych i metalurgicznych ISUZU dla doskonałego dopasowania i funkcji
• Żelazo odlewane stopowe wysokiej jakości:Zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i długą żywotność w warunkach ciężkich
• Obróbka precyzyjna:Wykończenie otworu cylindrowego zgodnie z wymaganymi tolerancjami dla prawidłowego przejścia tłoka do ściany
• Optymalizowana powierzchnia wyostrzona:Wspiera szybkie siedzenie na pierścieniu i zmniejsza zużycie oleju od samego początku
• Doskonały transfer ciepła:Konstrukcja podkładki na mokro zapewnia efektywny transfer ciepła z komory spalania do płynu chłodniczego
• Przywraca kompresję:Wyeliminuje wstrząsy i utratę mocy spowodowaną zużytymi lub nieokrąglonymi otworami cylindra
• Zmniejsza zużycie oleju:Przywraca właściwą geometrię otworu w celu zminimalizowania zużycia oleju
• Bezpośrednie zastąpienie:Uproszcza instalację podczas przeglądu silnika
• Niezawodne uszczelnienie:Prawidłowe wystawienie podszewki zapewnia prawidłowe uszczelnienie uszczelnienia głowicy cylindra
• Długa żywotność:Zbudowany do wytrzymania rygorystycznych wymagań ciężkiej eksploatacji komercyjnej

Ta obudowa cylindra jest specjalnie zaprojektowana dla ciężarówek i sprzętu ISUZU.

• ISUZU FVZ34- Ciężarówki
• Seria ISUZU FR- Różne modele pojazdów użytkowych

• ISUZU 6HK1- 6-cylindrowy silnik napędowy
  • Wymiar: 7,8L (7790cc)
  • Turbodoładowany, międzychłodzony
  • Szeroko stosowane w ciężarówkach serii FVZ
• ISUZU 4HK1- 4-cylindrowy silnik napędowy
  • Wymiar: 5,2L (5193cc)
  • Turbodoładowany, międzychłodzony
  • Używane w NPR, NQR i różnych zastosowaniach przemysłowych

• Ciężkie ciężarówki, autobusy, urządzenia budowlane, generatory i różne maszyny przemysłowe z silnikami 6HK1 lub 4HK1

1. Przygotuj blok cylindru- Dokładnie oczyścić blok i sprawdzić czy nie ma pęknięć lub uszkodzeń
2. Usunąć stare podszewki- Użyj odpowiedniego wyciągacza do usuwania zużytych wkładek z bloku
3. Czyste wywierce- Usuń wszystkie szczątki, stary uszczelniacz i rdza z bloków obudowy
4. Kontrola i pomiar otworów bloków- Upewnij się, że wymiary bloków są zgodne ze specyfikacją dla nowej instalacji
5. Pomiar nowych linerów- Sprawdź wszystkie wymiary (ID, OD, długość) w stosunku do specyfikacji OEM
6. Wyrostek obudowy- instalować okładki bez uszczelnień w celu pomiaru wystawienia nad pokładem;
7. Zainstalowanie uszczelnień podkładek (kręgów O)- Instalowanie nowych uszczelnień pierścieni O na dolnej części wykończenia (projektowanie wykończenia mokrego)
8. Nałożenie uszczelniacza- Należy nałożyć zatwierdzony środek uszczelniający na powierzchnię siedzenia obudowy, jeśli jest to określone
9. Przetłuszcz liner- Użyj odpowiedniej prasy i mandrelu, aby zainstalować wkładkę do bloku
10. Sprawdź ponownie wysunięcie- zmierzyć wysokość końcowego okładki nad blokem pokładu w celu zapewnienia prawidłowego zaciskania głowicy cylindra
11. W razie potrzeby- Wykonaj ostateczne szlifowanie płaskowyżu w celu uzyskania prawidłowego wykończenia dla siedzeń ring
12. Dokładnie wyczyścić- Umyj blok i wierceń, aby usunąć wszystkie zanieczyszczenia instalacji
13. Zainstalować nowe tłoki i pierścienie- Użyj nowych pierścieni i upewnij się, że pierścienie są odpowiednio ustawione
14. Sprawdź układ obrotowy- Upewnij się, że wał korbowy i pręty łączące obracają się swobodnie

• Weryfikacja materiału:Analiza spektrograficzna potwierdza, że kompozycja stopu spełnia specyfikacje ISUZU.
• Inspekcja wymiarowa:Średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i wysokość zweryfikowane zgodnie z tolerancjami OEM
• Kontrola wykończenia powierzchni:Zweryfikowana szorstkość powierzchni wyostrzonej (Ra) w celu optymalizacji siedzenia pierścienia i zatrzymywania oleju
• Okrągłość i prostota:Sprawdzana okrągłość i prostota otworu cylindrowego w celu zapobiegania przebijaniu i zużyciu oleju
• Badanie twardości:Twardota materiału zweryfikowana w celu zapewnienia odporności na zużycie
• Sprawdzenie grubości ściany:Jednolita grubość ściany zweryfikowana dla stałego przenoszenia ciepła
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem porowatości odlewu, pęknięć lub wad obróbki
• Ochrona przed rdzeniem:Okryte inhibitorem rdzy i uszczelnione do przechowywania i transportu

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska