Cylinder główny sprzęgła z regulowanym szczepem i uszczelnieniami EPDM do bezpośredniej wymiany OEM w Isuzu NKR77

TheZespół głównego cylindra sprzęgła (numery OEM: 8-98117645-0 / 8981176450 i 8-97300211-0 / 8973002110)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element hydrauliczny, przeznaczony doLekkie ciężarówki Isuzu NKR77wyposażony wSilniki wysokoprężne 4JH1T lub 4JJ1T.

Główny cylinder sprzęgła przekształca mechaniczną siłę pedałowania na ciśnienie hydrauliczne w celu rozłączenia sprzęgła. Umożliwia płynną zmianę biegów i niezawodną pracę sprzęgła w silnikach wysokoprężnych Isuzu 4JH1T/4JJ1T.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie hydrauliczne
• Kompletny montaż:Zawiera korpus cylindra, zbiornik, popychacz i uszczelki - gotowe do montażu
• Cylinder z precyzyjnym znudzeniem:Gładki otwór wewnętrzny zapewnia spójny ruch tłoka i trwałość uszczelnienia
• Wysokiej jakości uszczelki:Kauczuk EPDM jest odporny na płyn hamulcowy i ekstremalne temperatury, zapobiegając wyciekom
• Przezroczysty zbiornik:Łatwa kontrola poziomu płynu dzięki oznaczeniom „MIN/MAX”.
• Regulowany popychacz:Umożliwia precyzyjne dostrojenie luzu bez pedałowania
• Przywraca działanie sprzęgła:Eliminuje gąbczasty pedał, trudności w zmianie biegów i wycieki płynu
• Bezpośredni zamiennik:Pasuje do otworów montażowych OE i przyłącza przewodu hydraulicznego
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnego OEM

Ten główny cylinder sprzęgła został specjalnie zaprojektowany do samochodów ciężarowych Isuzu NKR77 z silnikami 4JH1T lub 4JJ1T.

• ISUZU NKR77(lekka ciężarówka, 4JH1T / 4JJ1T)
• Może pasować również do innych modeli Isuzu z podobnym układem sprzęgła - sprawdź kompatybilność

Etapy instalacji (typowe):

1. Zlokalizuj główny cylinder sprzęgła na zaporze ogniowej
2. Spuścić stary płyn ze zbiorniczka
3. Odłącz przewód hydrauliczny (użyj klucza do nakrętek kielichowych). Linia czapki
4. Odłączyć popychacz od pedału sprzęgła (wymontować sworzeń łączący)
5. Odkręć cylinder główny od zapory ogniowej
6. Porównaj nowy cylinder ze starym (kołnierz montażowy, długość popychacza)
7. W razie potrzeby wyreguluj długość popychacza
8. Zamontuj nowy cylinder i dokręć nakrętki mocujące zgodnie ze specyfikacją (15–25 Nm)
9. Ponownie podłącz przewód hydrauliczny (użyj nowej podkładki uszczelniającej, jeśli jest na wyposażeniu)
10. Ponownie podłącz popychacz do pedału za pomocą nowej zawleczki
11. Napełnij zbiornik świeżym płynem DOT 3/4
12. Odpowietrz układ sprzęgła (otwórz odpowietrznik na siłowniku, pedał pompy, zamknij, powtórz)
13. Sprawdź wyczucie pedału (twarde, z luzem 5–15 mm). W razie potrzeby wyreguluj popychacz
14. Jazda próbna

• Weryfikacja materiału:Testowany materiał obudowy i skład uszczelnienia
• Kontrola wymiarowa:Średnica otworu, wzór kołnierza montażowego, długość popychacza zweryfikowane na podstawie próbek OE
• Test szczelności (hydrauliczny):Każdy cylinder przetestowany pod kątem wycieków wewnętrznych i zewnętrznych
• Test ruchu tłoka:Płynność działania sprawdzona przy pełnym skoku
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, zadrapań lub uszkodzonych gwintów
• Bezpiecznie zapakowane:Cylinder zamknięty w plastikowej torbie, zapakowany w piankę

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską