Rozrusznik 8-94399159-0 dla Isuzu FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 części Isuzu

Funkcje i zalety

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodny rozruch

• Wysoki moment obrotowy:Moc znamionowa 4,5 kW przeznaczona do łatwego uruchamiania silników wysokoprężnych 6HE1/6HH1/6HK1, nawet w niskich temperaturach

• Wstępnie włączony elektromagnes:Zapewnia pełne zazębienie zębnika z kołem koronowym przed obrotem silnika, zapobiegając uszkodzeniu przekładni

• System 24 V:Zaprojektowany do układów elektrycznych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności

• Koło zębate 11-zębowe:Prawidłowa liczba zębów zębnika przy włączaniu wieńca zębatego koła zamachowego 6HE1/6HH1/6HK1

• Uzwojenia miedziane:Uzwojenia miedziane o wysokiej czystości zapewniają efektywne przesyłanie prądu i długą żywotność

• Komponenty poddane obróbce cieplnej:Wał twornika i zębnik są hartowane, aby wytrzymać zużycie i obciążenia udarowe

• Uszczelniona konstrukcja:Chroni elementy wewnętrzne przed kurzem, wilgocią i rozpryskami nawierzchni

• Przywraca niezawodny rozruch:Eliminuje klikanie, powolne uruchamianie korby lub brak możliwości uruchomienia

• Bezpośredni zamiennik:Pasuje do otworów montażowych OE (kołnierz 105 mm, 150 mm od środka do środka) i połączeń elektrycznych

• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych rozruszników Isuzu bez utraty jakości

  

Kompatybilność pojazdu i silnika

Ten rozrusznik został specjalnie zaprojektowany do samochodów ciężarowych Isuzu serii FTR, FRR, FSR, FVR, FTS i FSS z silnikami 6HE1, 6HH1 lub 6HK1.

Modele ciężarówek Isuzu (częściowa lista):

Dane techniczne silnika:

Uwagi dotyczące instalacji

Kroki instalacji (przegląd):

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora – następnie odłącz przewód dodatni (jeśli nie jest zabezpieczony).

2. Podnieś pojazd (jeśli to konieczne) – aby uzyskać dostęp do rozrusznika na przegubie skrzyni biegów silnika.

3. Odłącz przewód wyzwalacza elektromagnesu rozrusznika – zwykle jest to mała końcówka wciskana.

4. Odłącz główny kabel akumulatora – gruby przewód od zacisku elektromagnesu rozrusznika.

5. Usuń śruby mocujące – zazwyczaj 2 śruby. Uwaga, dolna śruba może być dłuższa.

6. Wymontować stary rozrusznik – poruszyć i opuścić go z obudowy dzwonka.

7. Porównaj nowy rozrusznik ze starym – sprawdź rozstaw śrub (kołnierz 105 mm, 150 mm od środka do środka), stożek przedni, zęby zębnika (11T).

8. Zamontuj nowy rozrusznik – umieść go w obudowie dzwonu, dokręć śruby rozruchu ręcznego, a następnie dokręć momentem zgodnym ze specyfikacją (zwykle 40-60 Nm).

9. Podłącz ponownie główny kabel akumulatora – mocno dokręć.

10. Podłącz ponownie przewód wyzwalacza elektromagnesu – wciśnij, aż usłyszysz kliknięcie.

11. Podłącz ponownie kable akumulatora (najpierw dodatni, potem ujemny).

12. Uruchomienie próbne – silnik powinien energicznie kręcić. Słuchaj niezwykłych dźwięków.

13. Sprawdź szczelność – rozrusznik nie zawiera płynu, ale upewnij się, że jest prawidłowo osadzony.

Kontrola jakości

Pakowanie i dostawa

Zapytanie