Oryginalna uszczelka głowicy cylindrów Toyota, stal wielowarstwowa (MLS), grubość 1,05 mm, do silnika 2KD-FTV 2.5 D-4D
| Width: | 183 mm | Length: | 470 mm |
| Thickness: | 1,05 mm | Notches: | 4 nacięcia (oznaczenie D) |
| Diameter: | 93,5 mm | Gasket Type: | Stal wielowarstwowa (MLS) |
| Engine Model: | Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindrów Toyota MLS,uszczelka silnika Toyota 2KD-FTV,wielowarstwowa uszczelka stalowa 1 |
||
TheUszczelka głowicy cylindrówz numerem referencyjnym OEM11115-30041-D0jest oryginalnym, sprawdzonym i bezpośrednio pasowanym zamiennikiemTurbodiesel Toyota 2KD-FTV 2,5L D-4D z wtryskiem Common Rail. Ten kluczowy element uszczelniający znajduje się pomiędzy blokiem silnika a głowicą cylindrów, tworząc uszczelnienie odporne na ekstremalne temperatury i ciśnienia.
Ta uszczelka jest dostępna w wielu klasach grubości, oznaczonych wycięciami/otworami. Wybór opiera się nazmierzony występ tłoka. The11115-30041-D0odpowiadaZnak D (4 nacięcia)o grubości1,05 mm.
| Ocena | Nacięcia | Grubość | Numer OE |
|---|---|---|---|
| Marek A | 1 nacięcie | ~0,9 mm | 11115-30041-A0 |
| Marek B | 2 nacięcia | ~0,95 mm | 11115-30041-B0 |
| Marek C | 3 nacięcia | ~1,0 mm | 11115-30041-C0 |
| Marek D | 4 nacięcia | 1,05 mm | 11115-30041-D0 |
| Marek E | 5 nacięć | ~1,1 mm | 11115-30041-E0 |
Podstawowe zastosowania (silnik Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D):
| Marka | Model | Podwozie / seria | Lata |
|---|---|---|---|
| Toyoty | Ciężarówka Hilux / 4Runner | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| Toyoty | CześćAce | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006-2012 |
| Toyoty | Dyna / Toyoace | KDY230 | 2001-2006 |
| Toyoty | Fortuner | -- | -- |
| Toyoty | Innova/Kijang/Revo | -- | -- |
| Funkcja | Korzyść |
|---|---|
| 100% oryginalna część Toyoty | Wyprodukowane zgodnie z rygorystycznymi standardami Toyoty — zapewnia idealne dopasowanie, właściwe uszczelnienie i niezawodne działanie |
| Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS). | Doskonałe właściwości uszczelniające w ekstremalnych temperaturach i ciśnieniach turbodiesla – zapobiegają wyciekom gazów spalinowych, chłodziwa i oleju |
| Precyzyjnie zaprojektowana grubość klasy D | Prawidłowa grubość dla silników wymagających specyfikacji Mark D - utrzymuje odpowiednią wysokość głowicy cylindrów i stopień sprężania |
| Wyprodukowano w Japonii | Produkcja najwyższej jakości - zbudowana z myślą o trwałości |
| Precyzyjne wymiary | Średnica 93,5 mm i wymiary 183 x 470 mm – dokładnie odpowiadają specyfikacjom fabrycznym |
| Identyfikacja z 4 nacięciami | Wyraźna identyfikacja wizualna grubości klasy D – eliminuje błędy montażowe |
| Sprawdzona trwałość | Zaprojektowany z myślą o długiej żywotności w wymagających warunkach pracy silnika turbodiesel |
| Sprawdzona jakość w 100%. | Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału |
Kiedy wymienić:
- Przegrzanie silnika lub utrata płynu chłodzącego
- Biała para wydechowa (spalanie płynu chłodzącego)
- Zanieczyszczenie krzyżowe oleju/chłodziwa (mleczna substancja na korku wlewu oleju)
- Utrata kompresji lub zmniejszona moc silnika
- Podczas generalnego remontu lub przebudowy silnika
Wytyczne dotyczące instalacji(Odwołaj się do instrukcji warsztatowej Toyoty, aby zapoznać się z pełnymi krokami):
- Bezpieczeństwo przede wszystkim- Przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
- Spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący
- Zdemontuj głowicę cylindrów, postępując zgodnie z kolejnością producenta
- Dokładnie czystezarówno blok cylindrów, jak i powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów - usuń cały stary materiał uszczelek
- Sprawdzaćgłowica cylindrów i blok pod kątem płaskości - wypaczenia wykraczające poza specyfikację wymagają obróbki
- Sprawdzaćgwinty śrub głowicy cylindrów - oczyścić i sprawdzić pod kątem uszkodzeń
- Zmierz występ tłoka- określić właściwy gatunek uszczelki
- Sprawdź prawidłową grubość- potwierdź, że klasa D (4 nacięcia, 1,05 mm) jest odpowiednia dla Twojego konkretnego silnika
- Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów - zwróć uwagę na prawidłowe ustawienie
- Zamontować głowicę cylindrów i śruby momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją producenta, w odpowiedniej kolejności
- Zmontuj ponownie wszystkie elementy, uzupełnij świeżym olejem i płynem chłodzącym
- Uruchomić silnik, sprawdzić szczelność i przeprowadzić procedurę docierania
Wskazówki dla profesjonalistów:
- Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów (należy wymienić śrubę zapewniającą moment obrotowy do granicy plastyczności)
- Zleć w warsztacie mechanicznym sprawdzenie głowicy cylindrów pod kątem pęknięć lub wypaczeń
- Stosuj odpowiednie momenty dokręcania – nieprawidłowy montaż może spowodować utratę nawet najwyższej jakości uszczelki
- Przed zakupem dopasuj starą część do zdjęć i numerów części
- Indywidualnie zamykane w oryginalnym opakowaniu Toyoty
- 100% oryginalna część Toyoty – wyprodukowana w Japonii
- Zapakowane w neutralne pudełko lub opakowanie niestandardowe dostępne na życzenie
- Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
- Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Toyoty, centrów terenowych 4x4, warsztatów obsługi pojazdów użytkowych, dystrybutorów części samochodowych
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 dla Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Zestaw kierowniczy 45510-52341 45510-52340 Do Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Tylne dolne ramię wahacza 48710-42020 do Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM sworzeń regulacji kąta pochylenia / zbieżności
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Dolne ramię sterujące 48606-39015 dla Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM przednie lewe zawieszenie
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
