Centrifugicznie odlewany wysokiego stopnia żelazo odlewany zestaw cylinder liner typu mokrego z pierścieniami O dla Isuzu NHR55 4JB1 Silnik OEM Specyfikacja 93mm

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i długą żywotność
• Kompletny zestaw:Zawiera 4 wkładki - nie ma potrzeby zamawiania osobno
• Odlewanie odśrodkowe:Tworzy gęstą, jednolitą strukturę ziaren zapewniającą wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie
• Precyzyjnie obrobione:Dokładny rozmiar otworu (93 mm) i okrągłość zapewniają prawidłowe uszczelnienie pierścienia
• Wykończenie plateau szlifowane:Zoptymalizowane wykończenie powierzchni umożliwiające natychmiastowe osadzenie pierścienia
• Odporny na korozję:Skład stopu jest odporny na erozję kawitacyjną w zastosowaniach z mokrymi wykładzinami
• Przywraca wydajność silnika:Eliminuje przedmuchy, niski stopień sprężania i wysokie zużycie oleju
• Bezpośredni zamiennik:Instalacja wpuszczana lub wciskana
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych wkładek OEM

Ten zestaw tulei cylindrowych został specjalnie zaprojektowany do samochodów ciężarowych Isuzu NHR55 z silnikiem 4JB1.

• ISUZU NHR55(lekka ciężarówka, silnik 4JB1)
• Może pasować także do innych modeli Isuzu z silnikiem 4JB1 (np. NKR, NPR, TFR) - sprawdź kompatybilność

• 4-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny, OHV
• Pojemność skokowa: 2,8 l (2771 cm3)
• Średnica otworu × skok: 93 mm × 102 mm (typowo)

Etapy instalacji (przegląd dla mokrych wykładzin - typowe dla 4JB1):

1. Wymontuj głowicę cylindrów, tłoki i stare tuleje z bloku (użyj ściągacza tulei)
2. Oczyść otwory tulei bloku – usuń rdzę, pozostałości starych pierścieni uszczelniających i zanieczyszczenia
3. Sprawdź pogłębiacze bloku - sprawdź pod kątem uszkodzeń lub korozji
4. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na nowych tulejach (uszczelki górne i dolne)
5. Nasmaruj o-ringi i zewnętrzną powierzchnię tulei czystym olejem silnikowym lub wodą z mydłem
6. Wciśnij lub wpuść nowe tuleje do otworów bloku – upewnij się, że całkowicie przylegają do pogłębienia walcowego
7. Zmierz występ wykładziny nad pokładem bloków za pomocą czujnika zegarowego i linijki. Występ powinien mieścić się w granicach specyfikacji OE (zwykle 0,05–0,15 mm). W razie potrzeby wyreguluj za pomocą podkładek
8. Doszlifuj wkładki do ostatecznego rozmiaru (jeśli to konieczne) i utwórz wzór kreskowania
9. Dokładnie oczyścić tuleje – usunąć pozostałości po honowaniu
10. Zamontuj nowe tłoki i pierścienie, a następnie głowicę cylindrów z nową uszczelką głowicy
11. Napełnij płyn chłodzący i sprawdź, czy nie ma wycieków

• Weryfikacja materiału:Zbadano skład i twardość stopu żeliwa
• Kontrola wymiarowa:Zweryfikowano średnicę wewnętrzną (93 mm), średnicę zewnętrzną, długość, wysokość kołnierza i koncentryczność
• Test wykończenia powierzchni:Zmierzono chropowatość otworu (Ra).
• Test hydrostatyczny:Wkładki testowane ciśnieniowo pod kątem porowatości
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych i błędów w obróbce
• Bezpiecznie zapakowane:Pokryte olejem antykorozyjnym, pakowane pojedynczo, w zestawie z pianką

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską