Zestaw uszczelnienia silnika z wielowarstwowym uszczelnieniem głowicy stalowej dla Toyoty 1KD-FTV 3.0 D-4D - Jakość klasy OEM

TheZestaw uszczelek do remontu silnikaz numerem referencyjnym OEM04111-78460to kompleksowy, sprawdzony zestaw uszczelek regeneracyjnych silnika przeznaczony do turbodiesla Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D. Ten kompletny zestaw uszczelniający jest niezbędny do pełnego remontu silnika lub większej przebudowy, przywracając fabryczne uszczelnienie wszystkich krytycznych połączeń silnika.

Toyota 1KD-FTV to czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i systemem Common Rail o pojemności 3,0 l, wytwarzający w zależności od silnika około 120–170 KM i maksymalny moment obrotowy do 410 Nm. Jest szeroko stosowany w całej gamie pojazdów Toyoty na całym świecie, w tym w modelach Hilux (KUN26), Land Cruiser Prado (seria 120/150) i Fortuner — to układ napędowy znany ze swojej trwałości, siły uciągu i przydatności do wymagających zastosowań komercyjnych, terenowych i holowniczych.

Podstawowe zastosowania (silnik 1KD-FTV 3.0 D-4D):

Typowe objawy awarii w silnikach 1KD-FTV:

• Utrata płynu chłodzącego— spadający poziom płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego
• Przegrzanie— wzrost temperatury silnika na wzniesieniach lub podczas holowania
• Biała para wydechowa— spalanie płynu chłodzącego w komorze spalania
• Zanieczyszczenie krzyżowe oleju/chłodziwa— mleczna substancja na korku wlewu oleju lub bagnecie
• Bulgotanie przelewowe— gazy spalinowe dostające się do układu chłodzenia
• Twarde węże od zimna— nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia

Wytyczne dotyczące instalacji(Odwołaj się do instrukcji warsztatowej Toyoty, aby zapoznać się z pełnymi krokami):

1. Bezpieczeństwo przede wszystkim— przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
2. Spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący
3. Zdemontować elementy silnika zgodnie z kolejnością producenta
4. Dokładnie czystewszystkie powierzchnie współpracujące uszczelki — usuń cały stary materiał uszczelki
5. Sprawdzaćgłowicę cylindrów i blok w celu uzyskania płaskości za pomocą linijki — wypaczenie wykraczające poza specyfikację wymaga obróbki
6. Zamontuj nowe uszczelki, przestrzegając fabrycznych specyfikacji momentu obrotowego i kolejności — wymień śruby głowicy TTY
7. Używaj uszczelniacza RTV tylko wtedy, gdy jest to określone w instrukcji warsztatowej
8. Zmontuj ponownie wszystkie elementy, uzupełnij świeżym olejem i płynem chłodzącym
9. Uruchom silnik, sprawdź szczelność i sprawdź prawidłowe działanie

Wskazówki dla profesjonalistów:

• Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów (należy wymienić śrubę zapewniającą moment obrotowy do granicy plastyczności)
• Zleć w warsztacie mechanicznym sprawdzenie głowicy cylindrów pod kątem pęknięć lub wypaczeń
• Po zakończeniu regeneracji przepłucz układy oleju i płynu chłodzącego
• Stosuj odpowiednie specyfikacje momentu obrotowego — nieprawidłowy montaż może spowodować utratę nawet najwyższej jakości uszczelki

• Wszystkie uszczelki i uszczelnienia zapakowane jako komplet
• Komponenty zorganizowane w celu łatwej identyfikacji podczas instalacji
• Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
• Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Toyoty, centrów terenowych 4x4, warsztatów obsługi pojazdów użytkowych, dystrybutorów części samochodowych