1350A809 Radiator silnika z walcowanym rdzeniem aluminiowym dla Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

W sprawieChłodzący grzejnik silnikaz numerem odniesienia OEM1350A809jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemMitsubishi Pajero Sport (2008-2016), a także kompatybilnych modeli Mitsubishi Triton/L200 i Fiat Fullback.odpowiada za rozpraszanie ciepła z płynu chłodzącego silnika w celu utrzymania optymalnej temperatury pracy.

• Mitsubishi 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
• Mitsubishi 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Fullback)
• Mitsubishi 2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1

Kiedy wymienić grzejnik:

• Przesilenie silnika- wzrost temperatury pomiaru nad normą, zwłaszcza pod obciążeniem
• Wycieki płynu chłodzącego- widoczne kałuże pod pojazdem lub niskie poziomy płynu chłodniczego
• Zanieczyszczenie płynem chłodzącym- olej w płynie chłodniczym lub płyn chłodniczy w oleju (może wskazywać na usterkę wewnętrzną)
• Zamknięte lub uszkodzone rdzeń- zmniejszona wydajność chłodzenia z powodu odpadów, korozji lub uszkodzeń fizycznych
• Zbiorniki końcowe z plastiku pękniętego- powszechny punkt awarii starzejących się chłodni
• Chłodzący wentylator nie działa prawidłowo- mogą być związane z problemami z czujnikiem temperatury chłodnicy

(Wskazówka do podręcznika warsztatowego Mitsubishi dla pełnych kroków):

1. Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu- przed rozpoczęciem pracy pozwolić silnikowi całkowicie się ochłodzić
2. Wykurzenie układu chłodzącego - wychwytywanie płynu chłodzącego w celu prawidłowego usuwania
3. Wyjąć zestaw wentylatora chłodzącego i płaszcz wentylatora
4. Odłączyć górne i dolne węże chłodnicze (połączenia o średnicy 35 mm)
5. Odłączenie przewodów chłodzących skrzyni biegów (jeśli wyposażone są w automatyczną skrzynię biegów)
6. Usunąć śruby montażu grzejnika i uchwyty
7. Ostrożnie wyjąć stary chłodniak z pojazdu
8. Porównajcie nowy chłodniak.z starą jednostką - sprawdź wymiary rdzenia, pozycje podłączenia węża i dopasowanie punktów mocowania
9. Zainstaluj nowy grzejnik w pozycji
10. Połącz ponownie wszystkie węże, przewody i połączenia elektryczne
11. Śruby montażowe zwrotnego momentu zgodnie ze specyfikacją producenta
12. System chłodzenia wypełniony jest odpowiednim chłodnikiem homologowanym przez Mitsubishi (mieszanina 50/50).
13. Wykrwawienie systemu chłodzeniausunięcie kieszeni powietrznych - kluczowe dla odpowiedniego chłodzenia
14. Uruchom silnik, doprowadź do temperatury roboczej i sprawdź czy nie ma wycieków
15. Zweryfikowanie działania grzejnika i prawidłowego odczytu temperaturomierza

• W trakcie każdej obsługi należy sprawdzić chłodnik i węże pod kątem wycieków lub uszkodzeń
• Należy wypłukać i wymieniać płyn chłodzący co2 lata lub 40 000 km(lub według zaleceń producenta)
• Oczyszczanie płetw chłodniczych z odpadów (insekcji, brudu, liści) co roku lub w razie potrzeby
• Wymiana pokrywy chłodnicy, jeśli wykazuje oznaki zużycia lub nie utrzymuje ciśnienia
• Jeśli chłodniak się zepsuł, należy rozważyć jednoczesne sprawdzenie i wymianę termostatu i pompy wodnej

• Zawsze używaj odpowiedniego płynu chłodzącego homologowanego przez Mitsubishi (kolor i specyfikacja)
• Nigdy nie mieszaj różnych rodzajów płynu chłodzącego - może to spowodować reakcje chemiczne i uszkodzenie grzejnika
• Przy wymianie grzejnika należy sprawdzić wszystkie węże do wody chłodzącej, czy nie są obrzęknięte, pęknięte lub miękkie - w razie potrzeby należy je wymienić

• Indywidualnie uszczelnione w opakowaniach ochronnych
• W opakowaniach kartonowych pokrytych pianą (markowych lub zwykłych)
• Sprzedaż hurtowa hurtowa dostępna w pudełkach głównych
• Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych Mitsubishi, centrów terenowych 4x4, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych