Wysokiej wytrzymałości stalowy Outer Track Rod z precyzyjnie zaprojektowanymi łącznikami kulkowymi dla ISUZU NHR NKR 4JB1 - bezpośrednia wymiana OEM

W sprawieWydział oddziałówz numerami referencyjnymi OEM8-97107318-1a także8971073181jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwemISUZU NHR i NKRserii ciężarówek lekkich wyposażonych w4JB1 silnik wysokoprężny o pojemności 2,8 lTen kluczowy element układu kierowniczego łączy podnośnik kierownicy z knucklem kierowniczym na kołach, umożliwiając precyzyjne poruszanie się koł w odpowiedzi na dane kierownicze.

Pręt jest istotną częścią układu łączenia kierownicy pojazdu, odpowiedzialnego za przekształcanie ruchu obrotowego kierownicy w ruch kół bocznych.Zniszczona lub zużyta pręta może prowadzić do nadmiernego ruchu kierowniczego, nierównomierne zużycie opon, wędrowanie po autostradach, hałas z przedniego zawieszenia i zagrożone sterowanie pojazdem, szczególnie krytyczne dla ciężarówek użytkowych pracujących pod ciężkimi obciążeniami.

Ta ośrodek ścieżkowy zamienny specyfikacji OE jest wytwarzany w celu spełnienia lub przekroczenia standardów wyposażenia oryginalnego, zawierający:konstrukcje stalowe o wysokiej wytrzymałościzZestawy kulkowe precyzyjnie wykonanedla płynnego, niezawodnego sterowania i długiej żywotności w wymagających warunkach eksploatacji handlowej.

Główne zastosowania:

Dodatkowe zgodne modele:

Częste objawy niepowodzenia:

• Nadmierna zabawa kierownicą lub "luźne" odczucie kierownicy
• Pojazd wędrujący lub ciągnący podczas jazdy w linii prostej
• Nierównomierne lub szybkie zużycie opon
• Hałas klątania lub uderzania z przedniego zawieszenia
• Widoczne zużycie, korozja lub uszkodzenie końców kołnierzy

Kiedy należy go zastąpić:

• Przy pierwszych oznakach ruchu kierowniczego lub niezwykłego hałasu
• Podczas rutynowej kontroli zawieszenia, jeśli wykryto zużycie
• W przypadku wymiany innych elementów kierownicy (końcówki prętówki, łącza przeciągania)
• Jako konserwacja zapobiegawcza w pojazdach o dużym przebiegu

Wytyczne dotyczące instalacji(Wskazówka do podręcznika warsztatowego ISUZU dla pełnych kroków):

1. Bezpieczne podnoszenie i wspieranie przedniej osi pojazdu
2. Pozycja przednich kół w pozycji prosto do przodu
3. Usuń szpilkę i orzech z sztywki sztywku piłkowego
4. Do odłączenia zewnętrznej pręty kolejowej należy użyć separatora łącznika kulkowego (J-36831 lub równoważny)
5. Usunąć starą pręt z pojazdu
6. Porównaj nowy prętz starą jednostką sprawdź dopasowanie długości i złącza kulkowego
7. Zainstalować nowy pręt
8. Zainstalowanie i skręcenie orzecha złącza kulkowego zgodnie ze specyfikacją producenta
9. Wstaw nowy szpil i zgięć mocno
10. Wykonaj ustawienie kołaW przypadku, gdy urządzenie sterujące nie jest w stanie wykonywać czynności kontrolnych, należy zastosować następujące procedury:
11. Badanie drogowe: sprawdzenie, czy kierownica jest w drodze prostej, czy reaguje na ruch kierowniczy i czy nie występują niezwykłe hałasy

Harmonogram konserwacji:

• W trakcie każdej rutynowej obsługi sprawdzać końce pręta i złącza kulkowego
• Sprawdź, czy buty i połączenia piłkowe nie uległy zużyciu, korozji lub uszkodzeniu
• W przypadku wykrycia nadmiernego grania lub uszkodzenia należy go wymienić
• W przypadku operatorów flot: rozważyć zapobieganie wymianie w zaplanowanych odstępach czasu

• Indywidualnie uszczelnione w opakowaniu ochronnym z obróbką antykorozyjną
• Opakowane w neutralnym pudełku lub kolorowym pudełku (opakowanie marki klienta dostępne na żądanie)
• Niewielka ilość przyjęta z dostępnymi rabatami ilościowymi
• Sprzedaż hurtowa hurtowa dostępna w pudełkach głównych
• Czas dostawy: 15-20 dni od wpłaty
• Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych ISUZU, magazynów konserwacji floty ciężarówek, dystrybutorów części samochodowych użytkowych