szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

OEM 5-87815243-0 Wielowarstwowa uszczelka głowicy cylindru ze stali (MLS) do silnika ISUZU 4JK1 2.5L Turbo Diesel

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

OEM 5-87815243-0 Wielowarstwowa uszczelka głowicy cylindru ze stali (MLS) do silnika ISUZU 4JK1 2.5L Turbo Diesel

MOQ:	6 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

ISUZU D-MAX 4JK1 2,5L

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS)

Otwór cylindra:

95,4 mm

Skok tłoka:

87,4 mm

Kompatybilność silnika:

ISUZU 4JK1-TC, 4JK1-TCX (2,5 l, 4-cylindrowy, turbodiesel)

Moc wyjściowa:

100 kW (136 KM) - 120 kW (163 KM)

Tworzywo:

Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

Numer części OEM:

5-87815243-0 (także 50878152430, 5-87815243-J)

Podkreślić:

OEM ISUZU 4JK1 uszczelnienie głowicy cylindra

Uszczelka głowicy MLS dla silnika turbosprężonego 2

5 l

Opis produktu

Uszczelka głowicy cylindrów 5-87815243-0 dla ISUZU D-MAX 4JK1 2.5L — uszczelka OEM MLS

Przegląd produktu

5-87815243-0 OEM Uszczelka głowicy cylindrów dla ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+)

TheUszczelka głowicy cylindrówz numerem referencyjnym OEM5-87815243-0jestsprawdzony, pasowany zamiennikdlaSilnik turbodiesel ISUZU 4JK1 2,5 l, specjalnie zaprojektowane dla2018 ISUZU D-MAX(podwozie TFR/TFS). Uszczelka ta jest kluczowym elementem uszczelniającym, który znajduje się pomiędzy blokiem silnika a głowicą cylindrów, tworząc uszczelnienie odporne na ekstremalne temperatury i ciśnienia.

Rodzina silników 4JK1 obejmuje4JK1-TC i 4JK1-TCXWarianty z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 2,5 l. W przypadku D-MAX 2018 silnik jest zwykle4JK1-TCX (LR0), produkcja100 kW (136 KM)z innymi wariantami, takimi jak4JK1-E5S-Lprodukując do120 kW (163 KM).

Uszczelka głowicy cylindrów służy do oddzielenia kanałów chłodzącego i olejowego, jednocześnie uszczelniając komorę spalania. Uszkodzona uszczelka głowicy może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem, w tym utraty kompresji, zmniejszonej mocy silnika, mieszania płynu chłodzącego i oleju (mleczna emulsja), przegrzania silnika lub białego dymu z wydechu. Ta uszczelka zamienna spełniająca wymagania OE przywraca prawidłowe uszczelnienie i wydajność silnika.

Wyprodukowano jakoUszczelka ze stali wielowarstwowej (MLS).uszczelka ta zapewnia doskonałą wytrzymałość i właściwości uszczelniające w warunkach wysokiego ciśnienia i temperatury – idealnie nadaje się do nowoczesnych zastosowań w silnikach turbodiesel.

Numer części:	5-87815243-0	Nazwa produktu:	Uszczelka głowicy cylindrów
Model samochodu:	ISUZU D-MAX	Model silnika:	ISUZU 4JK1
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Podstawowe zastosowanie (2018 ISUZU D-MAX):

Model	Podwozie	Silnik	Moc wyjściowa
ISUZU D-MAX z podwójną kabiną 4x4, długie	TFR/TFS	4JK1-TCX (LR0)	100 kW (136 KM)
ISUZU D-MAX z pojedynczą kabiną 4x2, długa	TFR/TFS	4JK1-TCX (LR0)	100 kW (136 KM)
ISUZU D-MAX 4x4	TFR/TFS	4JK1-E5S-L	120 kW (163 KM)

Dodatkowe kompatybilne aplikacje:

Model	Notatki
ISUZU Altera	Wariant SUV-a
ISUZU MU-X	Wariant SUV-a
ISUZU KB250 D-TEQ	Seria KB IV i V

⚠️ Ważne:Ta uszczelka głowicy została specjalnie zaprojektowana doSilnik turbodiesel 4JK1 2,5 l. Przed złożeniem zamówienia sprawdź kod silnika (4JK1-TC lub 4JK1-TCX).

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyść
Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS).	Doskonałe właściwości uszczelniające w ekstremalnych temperaturach i ciśnieniach — zapobiegają wyciekom gazów spalinowych, chłodziwa i oleju
Precyzyjnie zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami OEM	Zapewnia idealne dopasowanie do silników ISUZU 4JK1 — nie wymaga żadnych modyfikacji
Produkcja posiadająca certyfikat ISO/TS16949	Stała jakość i niezawodność — spełnia międzynarodowe standardy jakości w branży motoryzacyjnej
Bezpośrednia wymiana OE	Odpowiada specyfikacjom fabrycznym modeli ISUZU D-MAX 2018 — przywraca fabryczne uszczelnienie silnika
Sprawdzona trwałość	Zaprojektowany z myślą o długiej żywotności w wymagających warunkach pracy silnika turbodiesel
100% sprawdzona jakość	Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Precyzyjny pomiar zgodnie z projektem OE — zapewnia odpowiednie dopasowanie do silnika 4JK1 o średnicy 95,4 mm
Skład materiału	Weryfikacja stali wielowarstwowej (MLS) — zapewnia odpowiednią rozszerzalność cieplną i właściwości uszczelniające
Płaskość powierzchni	Precyzyjny pomiar — zapewnia odpowiednie uszczelnienie względem bloku cylindrów i głowicy
Wyrównanie otworów	Weryfikacja położenia płynu chłodzącego, oleju i otworów na śruby — odpowiada konfiguracji silnika 4JK1
Identyfikowalność partii	Każda partia produkcyjna udokumentowana atestami materiałowymi
Zgodność z ISO/TS16949	Zakład produkcyjny certyfikowany zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości branży motoryzacyjnej

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE:Wymiana uszczelki głowicy cylindrów wymaga kompetencji mechanicznych i właściwych procedur dokręcania. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Typowe objawy awarii:

Utrata kompresji — zmniejszona moc i wydajność silnika
Mieszanie płynu chłodzącego i oleju — mleczna substancja na korku wlewu oleju lub bagnecie
Biały dym z wydechu
Wzrost temperatury silnika lub przegrzanie
Zewnętrzny wyciek oleju lub płynu chłodzącego z obszaru głowicy cylindrów

Wytyczne dotyczące instalacji

(Odnieś się do instrukcji warsztatowej ISUZU, aby zapoznać się z pełnymi krokami):

Bezpieczeństwo przede wszystkim— przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
Spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący
Zdemontuj głowicę cylindrów, postępując zgodnie z kolejnością producenta
Dokładnie czystezarówno blok cylindrów, jak i powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów — usuń cały stary materiał uszczelek
Sprawdzaćgłowica cylindrów i blok pod kątem płaskości — wypaczenie wykraczające poza specyfikację wymaga obróbki
Sprawdzaćgwinty śrub głowicy cylindrów — oczyścić i sprawdzić pod kątem uszkodzeń
Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów — zwróć uwagę na jej prawidłowe ułożenie
Zamontować głowicę cylindrów i śruby momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją producenta, w odpowiedniej kolejności
Zmontuj ponownie wszystkie elementy, uzupełnij świeżym olejem i płynem chłodzącym
Uruchomić silnik, sprawdzić szczelność i przeprowadzić procedurę docierania

Wskazówki dla profesjonalistów:

Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów (należy wymienić śrubę zapewniającą moment obrotowy do granicy plastyczności)
Zleć w warsztacie mechanicznym sprawdzenie głowicy cylindrów pod kątem pęknięć lub wypaczeń
Stosuj odpowiednie specyfikacje momentu obrotowego — nieprawidłowy montaż może spowodować utratę nawet najwyższej jakości uszczelki

Pakowanie i dostawa

Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym
Zapakowane w neutralne pudełko lub opakowanie niestandardowe dostępne na życzenie
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
Minimalna ilość zamówienia: 5 szt
Czas dostawy: w ciągu 8 dni po dokonaniu płatności
Wydajność dostaw: ponad 10 000 zestawów/miesiąc
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów ISUZU, warsztatów utrzymania floty samochodów ciężarowych, dystrybutorów części do pojazdów użytkowych

Znaków:

uszczelniacz głowy Isuzu,

części Isuzu Dmax,

części isuzu nkr

Zalecane produkty

Pompa wody hurtowa do ciężarówek ISUZU CXZ C223 8942512510 8-94251251-0

Skontaktuj się teraz

Górne złącze kulkowe ramienia sterującego do ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0

Skontaktuj się teraz

Zespół przegubu kulowego wahacza dolnego do ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0

Skontaktuj się teraz

Kołek wałka ataku dla ISUZU TFR UBS 4JB1 4ZE1 8944353080 8-94435308-0

Skontaktuj się teraz

Końcowe łożysko kołowe 9-00093078-0 9000930780 TR0608A dla ISUZU TFR54 4JA1

Skontaktuj się teraz

Standardowy rozmiar Isuzu Cars Parts TFR17 4ZE1 Gasketa główna 8941742790

Skontaktuj się teraz

Pojazd samochodowy Isuzu C240 Gasketa głowicowa CYL HD 5111410691 5111410172

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

OEM 5-87815243-0 Wielowarstwowa uszczelka głowicy cylindru ze stali (MLS) do silnika ISUZU 4JK1 2.5L Turbo Diesel

MOQ:	6 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

ISUZU D-MAX 4JK1 2,5L

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS)

Otwór cylindra:

95,4 mm

Skok tłoka:

87,4 mm

Kompatybilność silnika:

ISUZU 4JK1-TC, 4JK1-TCX (2,5 l, 4-cylindrowy, turbodiesel)

Moc wyjściowa:

100 kW (136 KM) - 120 kW (163 KM)

Tworzywo:

Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

Numer części OEM:

5-87815243-0 (także 50878152430, 5-87815243-J)

Minimalne zamówienie:

6 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

OEM ISUZU 4JK1 uszczelnienie głowicy cylindra

Uszczelka głowicy MLS dla silnika turbosprężonego 2

5 l

Opis produktu

Uszczelka głowicy cylindrów 5-87815243-0 dla ISUZU D-MAX 4JK1 2.5L — uszczelka OEM MLS

Przegląd produktu

5-87815243-0 OEM Uszczelka głowicy cylindrów dla ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L Turbo Diesel (2018+)

Numer części:	5-87815243-0	Nazwa produktu:	Uszczelka głowicy cylindrów
Model samochodu:	ISUZU D-MAX	Model silnika:	ISUZU 4JK1
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Pakiet:	Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Podstawowe zastosowanie (2018 ISUZU D-MAX):

Model	Podwozie	Silnik	Moc wyjściowa
ISUZU D-MAX z podwójną kabiną 4x4, długie	TFR/TFS	4JK1-TCX (LR0)	100 kW (136 KM)
ISUZU D-MAX z pojedynczą kabiną 4x2, długa	TFR/TFS	4JK1-TCX (LR0)	100 kW (136 KM)
ISUZU D-MAX 4x4	TFR/TFS	4JK1-E5S-L	120 kW (163 KM)

Dodatkowe kompatybilne aplikacje:

Model	Notatki
ISUZU Altera	Wariant SUV-a
ISUZU MU-X	Wariant SUV-a
ISUZU KB250 D-TEQ	Seria KB IV i V

⚠️ Ważne:Ta uszczelka głowicy została specjalnie zaprojektowana doSilnik turbodiesel 4JK1 2,5 l. Przed złożeniem zamówienia sprawdź kod silnika (4JK1-TC lub 4JK1-TCX).

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyść
Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS).	Doskonałe właściwości uszczelniające w ekstremalnych temperaturach i ciśnieniach — zapobiegają wyciekom gazów spalinowych, chłodziwa i oleju
Precyzyjnie zaprojektowane zgodnie ze specyfikacjami OEM	Zapewnia idealne dopasowanie do silników ISUZU 4JK1 — nie wymaga żadnych modyfikacji
Produkcja posiadająca certyfikat ISO/TS16949	Stała jakość i niezawodność — spełnia międzynarodowe standardy jakości w branży motoryzacyjnej
Bezpośrednia wymiana OE	Odpowiada specyfikacjom fabrycznym modeli ISUZU D-MAX 2018 — przywraca fabryczne uszczelnienie silnika
Sprawdzona trwałość	Zaprojektowany z myślą o długiej żywotności w wymagających warunkach pracy silnika turbodiesel
100% sprawdzona jakość	Niezawodność od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka została zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Precyzyjny pomiar zgodnie z projektem OE — zapewnia odpowiednie dopasowanie do silnika 4JK1 o średnicy 95,4 mm
Skład materiału	Weryfikacja stali wielowarstwowej (MLS) — zapewnia odpowiednią rozszerzalność cieplną i właściwości uszczelniające
Płaskość powierzchni	Precyzyjny pomiar — zapewnia odpowiednie uszczelnienie względem bloku cylindrów i głowicy
Wyrównanie otworów	Weryfikacja położenia płynu chłodzącego, oleju i otworów na śruby — odpowiada konfiguracji silnika 4JK1
Identyfikowalność partii	Każda partia produkcyjna udokumentowana atestami materiałowymi
Zgodność z ISO/TS16949	Zakład produkcyjny certyfikowany zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości branży motoryzacyjnej

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE:Wymiana uszczelki głowicy cylindrów wymaga kompetencji mechanicznych i właściwych procedur dokręcania. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.

Typowe objawy awarii:

Utrata kompresji — zmniejszona moc i wydajność silnika
Mieszanie płynu chłodzącego i oleju — mleczna substancja na korku wlewu oleju lub bagnecie
Biały dym z wydechu
Wzrost temperatury silnika lub przegrzanie
Zewnętrzny wyciek oleju lub płynu chłodzącego z obszaru głowicy cylindrów

Wytyczne dotyczące instalacji

(Odnieś się do instrukcji warsztatowej ISUZU, aby zapoznać się z pełnymi krokami):

Bezpieczeństwo przede wszystkim— przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
Spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący
Zdemontuj głowicę cylindrów, postępując zgodnie z kolejnością producenta
Dokładnie czystezarówno blok cylindrów, jak i powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów — usuń cały stary materiał uszczelek
Sprawdzaćgłowica cylindrów i blok pod kątem płaskości — wypaczenie wykraczające poza specyfikację wymaga obróbki
Sprawdzaćgwinty śrub głowicy cylindrów — oczyścić i sprawdzić pod kątem uszkodzeń
Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów na blok cylindrów — zwróć uwagę na jej prawidłowe ułożenie
Zamontować głowicę cylindrów i śruby momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją producenta, w odpowiedniej kolejności
Zmontuj ponownie wszystkie elementy, uzupełnij świeżym olejem i płynem chłodzącym
Uruchomić silnik, sprawdzić szczelność i przeprowadzić procedurę docierania

Wskazówki dla profesjonalistów:

Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindrów (należy wymienić śrubę zapewniającą moment obrotowy do granicy plastyczności)
Zleć w warsztacie mechanicznym sprawdzenie głowicy cylindrów pod kątem pęknięć lub wypaczeń
Stosuj odpowiednie specyfikacje momentu obrotowego — nieprawidłowy montaż może spowodować utratę nawet najwyższej jakości uszczelki

Pakowanie i dostawa

Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym
Zapakowane w neutralne pudełko lub opakowanie niestandardowe dostępne na życzenie
Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
Minimalna ilość zamówienia: 5 szt
Czas dostawy: w ciągu 8 dni po dokonaniu płatności
Wydajność dostaw: ponad 10 000 zestawów/miesiąc
Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów ISUZU, warsztatów utrzymania floty samochodów ciężarowych, dystrybutorów części do pojazdów użytkowych

Znaków: