Wysokiej wytrzymałości stalowa stopnia Drag Link z powłoką odporną na korozję dla Mitsubishi Canter z napędem praworęcznym (RHD)
| Pipe Diameter: | 38 mm | Cone Size: | 22 mm |
| Steering Position: | Kierownica po prawej stronie (RHD) | Material: | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości |
| Thread Size: | M18×1,5 | Overall Length: | 804 mm |
| Finish: | Powłoka odporna na korozję | Adjustability: | Bez regulacji (stała długość) |
| High Light: | RHD Mitsubishi Canter przeciąg,Linka hamulca ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości,odporne na korozję łącze oporowe dla Canter |
||
ThePrzeciągnij zespół łączaz numerami referencyjnymi OEMMK382602,MK-382602, IML103872jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemMITSUBISHI Fuso Canterseria lekkich i średnich samochodów ciężarowych. Ten drążek kierowniczy jest specjalnie zaprojektowanyKierownica po prawej stronie (RHD)modeli i jest krytycznym elementem układu drążka kierowniczego, łączącym ramię Pitmana z ramieniem zwrotnicy.
Drążek przenoszący przekazuje sygnał sterujący ze skrzyni kierowniczej na przednie koła, przekształcając ruch obrotowy w ruch boczny, który obraca koła. Prawidłowo funkcjonujący drążek kierowniczy zapewnia precyzyjną reakcję układu kierowniczego, stabilne śledzenie pojazdu i bezpieczne prowadzenie – szczególnie ważne w przypadku samochodów ciężarowych użytkowych pracujących pod dużym obciążeniem i w trudnych warunkach drogowych.
| Numer części | MK382602 ML103872 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Przeciągnij łącze |
| Model samochodu | MITSUBISHI Canter FE80 FE83P FE85P |
| Stan | 100% nowy |
| Tworzywo | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
Kompatybilne modele MITSUBISHI Fuso Canter (tylko RHD):
| Model | Silnik | Lata |
|---|---|---|
| FE80 | 4D34-3AT3B 3,9L | 2005-2008 |
| FE83P | 4D34-3AT3B 3,9L | 2005-2008 |
| FE84P | 4D34-3AT3B 3,9 l | 2005-2008 |
| FE85P | 4D34-3AT3B 3,9 l | 2005-2008 |
Szczegóły silnika:
- 4D34-3AT3B- 3,9 l, 4-cylindrowy, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo olej napędowy
- Kompatybilny również z4D34Twarianty
| Typ odniesienia | Numer |
|---|---|
| OEM Mitsubishi | MK382602, MK-382602, ML103872 |
| Rynek wtórny/alternatywa | 11344.306, 3L3419, 9143JML3, DC-2670-DL |
| Zastąpienie / Powiązane | MK472178, MK590214 |
| Febi Bilsteina | 196117 |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Kontrola CMM pod kątem projektu OE |
| Specyfikacja gwintu | Kontrola miernika typu Go/No Go – weryfikacja gwintu M18 × 1,5 |
| Integralność przegubu kulowego | Pomiar momentu obrotowego i luzu osiowego |
| Wytrzymałość materiału | Badania wytrzymałości na rozciąganie i twardości próbek seryjnych |
| Odporność na korozję | Testowanie w mgle solnej zgodnie z ASTM B117 |
| Integralność spoiny | Kontrola wizualna i nieniszcząca |
Typowe objawy awarii:
- Nadmierny luz układu kierowniczego lub „luźne” wyczucie układu kierowniczego
- Pojazd porusza się lub ciągnie podczas jazdy po linii prostej
- Nierówne lub szybkie zużycie opon
- Stukanie lub stukanie w przednim zawieszeniu
- Widoczne zużycie, korozja lub uszkodzenie końcówek przegubów kulowych
Wytyczne dotyczące instalacji:
- Bezpiecznie podnieś i podeprzyj przednią oś pojazdu
- Ustaw przednie koła w pozycji na wprost
- Wyjmij zawleczkę i nakrętkę ze sworznia przegubu kulowego drążka wleczonego
- Odłącz drążek hamulcowy od ramienia pitmana i ramienia zwrotnicy
- Wymontuj stary zespół drążka hamulcowego z pojazdu
- Porównaj nowe łącze przeciąganiaze starą jednostką
- Zamontuj nowy łącznik przeciągający, zapewniając prawidłową orientację RHD
- Zamontuj i dokręć nakrętki przegubów kulowych zgodnie ze specyfikacją producenta
- Włóż nowe zawleczki i mocno zagnij
- Wykonaj ustawienie zbieżności kół- obowiązkowe po każdej wymianie drążka kierowniczego
- Test drogowy: sprawdź prosty tor jazdy, czułość układu kierowniczego i brak nietypowych dźwięków
- Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym z zabezpieczeniem antykorozyjnym
- Zapakowane w karton wyściełany pianką (markowy lub zwykły)
- W zestawie nakrętka koronowa i zawleczka
- Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
- Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów MITSUBISHI Fuso, warsztatów konserwacji flot samochodów ciężarowych, dystrybutorów części do pojazdów użytkowych
Gwarancja:12 miesięcy lub 20 000 kilometrów od daty sprzedaży, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
24V DC Hall-Effect Sensor Prędkości Bezpośrednia OEM Zastąpienie dla Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Czujnik prędkości S8319-01511 do ciężarówek Mitsubishi/Hino. Czujnik Halla 24 V z możliwością wyboru impulsu 8P/R lub 25P/R. Bezpośredni zamiennik OEM dla ciężarówek Hino serii 700/500 i Mitsubishi Fuso. Trwała konstrukcja zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu.
24V czujnik prędkości stacjonarnej z nadwoziem ze stali nierdzewnej i technologią Hall-Effect dla Mitsubishi Canter Fuso
Czujnik prędkości MK421137: Bezpośredni zamiennik OEM dla samochodów ciężarowych Mitsubishi Canter/Fuso. Charakteryzuje się technologią efektu Halla, konstrukcją ze stali nierdzewnej, wodoodpornymi złączami i kompatybilnością z napięciem 24 V. Zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu i sygnały wejściowe ECU.
Wysokiej wydajności filtrujący separator paliwa i wody Standard OEM dla ciężarówek Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Separator wody i paliwa ME039811 zapewnia wysoką skuteczność usuwania zanieczyszczeń i separacji wody w samochodach ciężarowych Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) z silnikami 8DC91, 6D22T, 6D16T. Bezpośredni zamiennik OEM z dokładnością filtracji 99,9%, trwałą konstrukcją i niezawodnym uszczelnieniem chroni układy wtryskowe.
Wytrzymała ręczna pompa paliwa z metalową obudową, typu tłokowego posuwisto-zwrotnego, zgodna ze standardem OEM dla ciężarówek Mitsubishi
Ręczna pompa paliwa HD-I012/HDI012 to ręczna pompa zastrzykowa do samochodów ciężarowych Mitsubishi. Charakteryzuje się trwałą metalową konstrukcją, tłokiem posuwisto-zwrotnym zapewniającym skuteczne zalewanie i bezpośrednim dopasowaniem do części zamiennych OEM. Zapewnia niezawodny rozruch silnika poprzez usunięcie powietrza z układów paliwowych.
