| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
W sprawieMontowanie silnikaz numerem odniesienia OEMMK381919jestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaMITSUBISHI FUSO Kanterserii ciężarówek lekkich i średnich wyposażonych w4M50 silnik wysokoprężny 4,9 lTen przedni mocownik silnika jest kluczowym elementem systemu wsparcia silnika.wyprodukowany z materiałów objętych pozycją 8528 [1].
Wstawienie silnika wyposażone jest wtyp wspierający oś bezwładnościSystem montażowy jest wyposażony w urządzenie do montażu, w którym znajduje się urządzenie do montażu, w którym znajduje się urządzenie do montażu.Wyroby z tworzyw sztucznych, z tworzyw sztucznych, specjalnie zaprojektowany w celu zmniejszenia wibracji podczas przyspieszenia i zakrętu, a wyrafinowana konstrukcja izolacji znacznie poprawia komfort jazdy.Utrzymując prawidłowe ustawienie i izolację silnika, ten mocownik zapobiega nadmiernym ruchom, które mogłyby uszkodzić otaczające elementy, zapewnia płynne dostarczanie mocy i wydłuża żywotność układu napędowego.
Uszkodzony lub uszkodzony montaż silnika może powodować nadmierne poruszanie się silnika, hałas podczas zmiany biegów lub przyspieszenia, zwiększone drgania odczuwane przez kierownicę i kabinę,przedwczesne zużycie części układu napędowegoTen zamontowany wstaw z specyfikacji OEM przywraca pozycję silnika fabrycznego i wyrafinowanie jazdy dla ciężarówki FUSO.
| Numer części: | MK381919 | Nazwa produktu: | Wstawienie silnika |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Mitsubishi Fuso Canter FB/FC/FE/FG | Model silnika: | Mitsubishi 4M50 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilne modele kanterowe MITSUBISHI FUSO(niewyczerpujące)
| Model / podwozie | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|
| Część 2 | 4M50 4,9L Diesel | Ogólna zgodność |
| FEA21 413/515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEA61 515 TIPPER | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB21 515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB51 615 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB91 918 CAB załogi | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | Euro 5, 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 r. |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 r. |
4M50 Warianty silnika:
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Projektowanie typu oś bezwładności | Udowodniona technologia pojazdów Mitsubishi - wspiera przednią górną część silnika dla optymalnego rozkładu masy i stabilności |
| Pozostałe urządzenia | Doskonałe tłumienie wibracji podczas przyspieszenia i zakrętu - znacząco zmniejsza poziom NVH (Dźwięk, wibracje, ostrość) |
| Zmodyfikowana konstrukcja izolacji | Zwiększony komfort jazdy - izoluje wibracje silnika z podwozia i kabiny |
| Konstrukcja z gumy i metalu | Długotrwała trwałość - wytrzymuje wymagające warunki pracy w zastosowaniach ciężarówek użytkowych |
| Bezpośrednia wymiana śruby | Brak potrzebnych modyfikacji - dokładnie pasuje do punktów montażu fabrycznego |
| Kompleksowe objęcie pojazdami | Kompatybilny z szeroką gamą modeli Canter FB, FC, FE, FG od 2008 r. |
Częste objawy niepowodzenia:
Wytyczne dotyczące instalacji(Wskazówka do podręcznika warsztatowego MITSUBISHI FUSO dla pełnych kroków):
Kontrole po instalacji:
Harmonogram konserwacji:
| MOQ: | 10 szt |
| Cena £: | negotiable |
| Standardowe Opakowanie: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Okres dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Metoda płatności: | T/T, Western Union |
| Wydajność dostaw: | 10000 szt./miesiąc |
W sprawieMontowanie silnikaz numerem odniesienia OEMMK381919jestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaMITSUBISHI FUSO Kanterserii ciężarówek lekkich i średnich wyposażonych w4M50 silnik wysokoprężny 4,9 lTen przedni mocownik silnika jest kluczowym elementem systemu wsparcia silnika.wyprodukowany z materiałów objętych pozycją 8528 [1].
Wstawienie silnika wyposażone jest wtyp wspierający oś bezwładnościSystem montażowy jest wyposażony w urządzenie do montażu, w którym znajduje się urządzenie do montażu, w którym znajduje się urządzenie do montażu.Wyroby z tworzyw sztucznych, z tworzyw sztucznych, specjalnie zaprojektowany w celu zmniejszenia wibracji podczas przyspieszenia i zakrętu, a wyrafinowana konstrukcja izolacji znacznie poprawia komfort jazdy.Utrzymując prawidłowe ustawienie i izolację silnika, ten mocownik zapobiega nadmiernym ruchom, które mogłyby uszkodzić otaczające elementy, zapewnia płynne dostarczanie mocy i wydłuża żywotność układu napędowego.
Uszkodzony lub uszkodzony montaż silnika może powodować nadmierne poruszanie się silnika, hałas podczas zmiany biegów lub przyspieszenia, zwiększone drgania odczuwane przez kierownicę i kabinę,przedwczesne zużycie części układu napędowegoTen zamontowany wstaw z specyfikacji OEM przywraca pozycję silnika fabrycznego i wyrafinowanie jazdy dla ciężarówki FUSO.
| Numer części: | MK381919 | Nazwa produktu: | Wstawienie silnika |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Mitsubishi Fuso Canter FB/FC/FE/FG | Model silnika: | Mitsubishi 4M50 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilne modele kanterowe MITSUBISHI FUSO(niewyczerpujące)
| Model / podwozie | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|
| Część 2 | 4M50 4,9L Diesel | Ogólna zgodność |
| FEA21 413/515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEA61 515 TIPPER | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB21 515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB51 615 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEB91 918 CAB załogi | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | Euro 5, 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 r. |
| FG84D (4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 r. |
4M50 Warianty silnika:
| Cechy | Korzyści |
|---|---|
| Projektowanie typu oś bezwładności | Udowodniona technologia pojazdów Mitsubishi - wspiera przednią górną część silnika dla optymalnego rozkładu masy i stabilności |
| Pozostałe urządzenia | Doskonałe tłumienie wibracji podczas przyspieszenia i zakrętu - znacząco zmniejsza poziom NVH (Dźwięk, wibracje, ostrość) |
| Zmodyfikowana konstrukcja izolacji | Zwiększony komfort jazdy - izoluje wibracje silnika z podwozia i kabiny |
| Konstrukcja z gumy i metalu | Długotrwała trwałość - wytrzymuje wymagające warunki pracy w zastosowaniach ciężarówek użytkowych |
| Bezpośrednia wymiana śruby | Brak potrzebnych modyfikacji - dokładnie pasuje do punktów montażu fabrycznego |
| Kompleksowe objęcie pojazdami | Kompatybilny z szeroką gamą modeli Canter FB, FC, FE, FG od 2008 r. |
Częste objawy niepowodzenia:
Wytyczne dotyczące instalacji(Wskazówka do podręcznika warsztatowego MITSUBISHI FUSO dla pełnych kroków):
Kontrole po instalacji:
Harmonogram konserwacji: