Genuine Mitsubishi OEM ME194923 Diesel Fuel Filter Separator Feed Pump z zintegrowanym oddzielnikiem wody i pompą odgrzewającą dla silników 4M42 4M50
| Package Dimensions: | 17,0 × 18,5 × 21,5 cm | Engine Compatibility: | Silnik wysokoprężny Mitsubishi 4M42 (3,0 l), 4M50 (4,9 l) z systemem Common Rail |
| OEM Part Number: | ME194923 | Package Weight: | 1650 gr |
| Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Filtration Efficiency: | Spełnia lub przekracza specyfikację OE | Water Separation: | Testowane pod kątem zgodności ze specyfikacją OE |
| High Light: | Filtr paliwa Diesla Mitsubishi OEM,Mitsubishi separator paliwowy pompy zasilającej,Mitsubishi 4M42 4M50 pompa paliwowa |
||
Pompa zasilająca separatora filtra paliwa napędowego z numerem OEM ME194923 jest kompletnym zestawem filtracji paliwa i przyrządu dla silników diesla 4M42 3.0L i 4M50 4.9L.Zespół ten łączy w sobie wysokiej wydajności filtr paliwa/separator wody i pompę do przyrządu w jednej jednostce, zapewniając czyste i niezawodne dostarczanie paliwa do pompy wtryskowej wysokiego ciśnienia.
Ta bezpośrednia wymiana oryginalnej jednostki produkcyjnej ma kluczowe znaczenie dla wydajności systemu paliwowego: element filtrujący usuwa zanieczyszczenia cząstek stałych, które mogą powodować zużycie wtryskiwacza,podczas gdy separator wody usuwa szkodliwy wilgoć z paliwaZintegrowana pompa przygrzewcza utrzymuje stałe ciśnienie paliwa i natężenie przepływu dla płynnego działania silnika.
| Numer części: | ME194923 | Nazwa produktu: | Pompy zasilające separatora filtra paliwa napędowego |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Mitsubishi Fuso Canter | Model silnika: | Mitsubishi 4M42 4M50 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Ten separator filtrów paliwowych Mitsubishi Fuso ME194923 bezpośrednio zastępuje komponent fabryczny w następujących konfiguracjach:
| Podwozie / Model | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|
| FE53B | 4M42-0AT | 2005-2012 r. |
| Wymagania w zakresie bezpieczeństwa | 4M42T | 2004-2007 r. |
| Wymagania w zakresie bezpieczeństwa | 4M50-3AT7 | 2008-2012 r. |
| Wymagania dotyczące: | 3.0L Diesla | 2012-2018 lata |
| FG84D | 4M50-3AT7 | 2008-2012 r. |
| FE-HD | 4.9L Diesel | 2006+ |
| FG 4WD 4X4 | 4.9L Diesel | 2006+ |
| FD70B | 4M42T | 2004-2008 r. |
| Model | Silnik | W latach |
|---|---|---|
| Rosa Bus | 4M50 | 2007-2012 r. |
Ten separator filtrów paliwowych nosi dokładny numer części Mitsubishi ME194923 i jest w 100% oryginalną częścią Mitsubishi wyprodukowaną w Japonii.Spełnia specyfikacje oryginalnego wyposażenia dla prawidłowego montażu i stałego przepływu paliwa.
Trzy krytyczne funkcje systemu paliwowego w jednej jednostce:
- Filtracja paliwa:Usuwa zanieczyszczenia cząstek stałych powodujące zużycie wtryskiwacza
- Wydzielenie wody:Usuwa szkodliwą wilgoć z paliwa, aby zapobiec korozji
- Pompy odgrzewkowe:Ręczna podstawka do łatwego przygotowania systemu po wymianie filtra
Systemy wtrysku Common Rail działają przy ciśnieniach przekraczających 1600 barów.
Zastępuje zatkane lub uszkodzone jednostki w celu przywrócenia przepływu paliwa w fabryce, zapewnienia stałego ciśnienia szynowego i przywrócenia silników do płynnego, niezawodnego działania.
Zintegrowana ręczna pompa do odładowywania paliwa ułatwia krwawienie systemu paliwowego po wymianie filtra, zmniejszając czas przerwy w warsztacie.
Spełnia standardy zarządzania jakością wymagane dla Mitsubishi OEM dostarczających certyfikaty materiałów i zapisy inspekcji wymiarowych.
Każdy oryginalny separator filtrów paliwowych Mitsubishi spełnia oryginalne standardy jakości wyposażenia z kompleksowymi testami:
- Wydajność filtracji- zweryfikowane, aby spełniały lub przekraczały specyfikację OE w zakresie usuwania cząstek
- Wydajność separacji wody- przetestowane zgodnie ze specyfikacją OE w zakresie usuwania wilgoci
- Bezpieczeństwo pieczęci- badania ciśnienia bez wycieków przy ciśnieniu roboczym
- Funkcja pompy przyrządowej- zweryfikowany do systemu paliwa podstawowego zgodnie ze specyfikacją
- Kontrola wymiarów- CMM pomiar punktów mocowania i ustawienia portu
- Certyfikacja materiałów- potwierdza prawidłowy rodzaj filtrów i materiałów uszczelniających
| Objawy | Diagnoza |
|---|---|
| Twarde uruchomienie lub przedłużone uruchomienie | Zacięty filtr ograniczający przepływ paliwa |
| Strata mocy pod obciążeniem | Niewystarczający przepływ paliwa z powodu zablokowanego filtra |
| W przypadku silnika w ruchu jałowym lub niewypalił | Zanieczyszczone paliwo lub ograniczony przepływ |
| Sprawdź światło silnika z kodami ciśnienia paliwa | Nieprawidłowy filtr lub pompa przyrządowa |
| Światło ostrzegawcze wody w paliwie | Separator wodny pełny - odpływ lub wymiana |
- Obniżenie ciśnienia w układzie paliwowym - wspólna szyba pracuje pod wysokim ciśnieniem
- Odłączenie baterii
- Umieścić pojemnik pod zestawem filtrów w celu złapania rozlewu paliwa
- Odłączenie przewodów paliwowych - zaznacz orientację każdego przewodów
- Usunąć śruby mocowania zabezpieczające zespół filtra do uchwytu
- Usunąć stary zestaw filtra - plastikowa miska może wymagać klucza filtracyjnego
- Porównanie nowego zestawu filtrów ze starą jednostką w celu weryfikacji
- Wypełnić nowy filtr czystym paliwem napędowym do systemu podstawowego
- Zainstalować nowy zestaw filtrów i zacisnąć śruby montażowe do specyfikacji
- Połączyć ponownie przewody paliwowe - zapewnić właściwe siedzenia i zaangażowanie klipu
- Podłącz ponownie baterię
- System paliwa podstawowego wykorzystujący zintegrowaną ręczną pompę podstawową
- Uruchom silnik i sprawdź wycieki paliwa
- uruchomienie silnika do temperatury roboczej i sprawdzenie czy nie występują wycieki lub ostrzeżenia
- Wykorzystanie zintegrowanej pompy przyrządowej do układu krwawienia po instalacji
- Nie zaciskaj obudowy filtra - przestrzegaj specyfikacji momentu obrotowego
- Wymiana pierścieni O, jeżeli nie są one wstępnie zainstalowane na nowej jednostce
- Pozbyć się starego filtra i rozlewanego paliwa zgodnie z lokalnymi przepisami
- Sprawdź czujnik wody w paliwie - przeniesienie ze starego zespołu w razie potrzeby
| Pozycja usługi | Interwał |
|---|---|
| Woda z separatora | Przy każdej planowanej obsłudze (lub gdy świeci światło ostrzegawcze) |
| Wymiana zespołu separatora filtra paliwa | Zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu (zwykle 20 000 - 40 000 km) |
| System paliwa podstawowego po wymianie filtra | Natychmiast po montażu - przed uruchomieniem silnika |
- Osobiste opakowanie:Zamknięte w opakowaniu antystatycznym, karton z pianą
- Wymiary opakowania:17.0 × 18,5 × 21,5 cm
- Masa opakowania:1650 g
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień na zapasy; 15-25 dni w przypadku zamówień produkcyjnych
- Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
- Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; przewóz morski z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou
- Kod H/S:8421.23
W celu zapewnienia pełnej obsługi systemu paliwowego dostępne są również dopasowane elementy filtra paliwowego i czujniki wody w paliwie dla silników 4M42 i 4M50.
W sprawieMitsubishi Fuso pompa zasilająca separatora filtra paliwowego ME194923jest oryginalnym zamiennikiem OEM silników wysokoprężnych 4M42 (3,0L) i 4M50 (4,9L) wFuso Canter i Rosa BusZestaw ten łączy filtrację paliwa, oddzielenie wody i pompę przyrządową w jednej jednostce.ME223931.
Przed zamówieniem:Zapoznaj się z kodem podwozia i typem silnika pojazdu (4M42 lub 4M50).silniki wysokoprężnei jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznym.100% oryginalna część MitsubishiW Japonii.
24V DC Hall-Effect Sensor Prędkości Bezpośrednia OEM Zastąpienie dla Mitsubishi Hino Truck Odometer Sensor
Czujnik prędkości S8319-01511 do ciężarówek Mitsubishi/Hino. Czujnik Halla 24 V z możliwością wyboru impulsu 8P/R lub 25P/R. Bezpośredni zamiennik OEM dla ciężarówek Hino serii 700/500 i Mitsubishi Fuso. Trwała konstrukcja zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu.
24V czujnik prędkości stacjonarnej z nadwoziem ze stali nierdzewnej i technologią Hall-Effect dla Mitsubishi Canter Fuso
Czujnik prędkości MK421137: Bezpośredni zamiennik OEM dla samochodów ciężarowych Mitsubishi Canter/Fuso. Charakteryzuje się technologią efektu Halla, konstrukcją ze stali nierdzewnej, wodoodpornymi złączami i kompatybilnością z napięciem 24 V. Zapewnia dokładne odczyty prędkościomierza/licznika przebiegu i sygnały wejściowe ECU.
Wysokiej wydajności filtrujący separator paliwa i wody Standard OEM dla ciężarówek Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Separator wody i paliwa ME039811 zapewnia wysoką skuteczność usuwania zanieczyszczeń i separacji wody w samochodach ciężarowych Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) z silnikami 8DC91, 6D22T, 6D16T. Bezpośredni zamiennik OEM z dokładnością filtracji 99,9%, trwałą konstrukcją i niezawodnym uszczelnieniem chroni układy wtryskowe.
Wytrzymała ręczna pompa paliwa z metalową obudową, typu tłokowego posuwisto-zwrotnego, zgodna ze standardem OEM dla ciężarówek Mitsubishi
Ręczna pompa paliwa HD-I012/HDI012 to ręczna pompa zastrzykowa do samochodów ciężarowych Mitsubishi. Charakteryzuje się trwałą metalową konstrukcją, tłokiem posuwisto-zwrotnym zapewniającym skuteczne zalewanie i bezpośrednim dopasowaniem do części zamiennych OEM. Zapewnia niezawodny rozruch silnika poprzez usunięcie powietrza z układów paliwowych.
