szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

ME018277 Zestaw tłoków silnika dla Mitsubishi 4D32 3.6L Diesel z 104 mm otworem i wtyczką ze stali Alfin

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

ME018277 Zestaw tłoków silnika dla Mitsubishi 4D32 3.6L Diesel z 104 mm otworem i wtyczką ze stali Alfin

MOQ:	8 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	8000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Mitsubishi 4D32 3,6 l

Długość tłoka:

110,70 – 112,30 mm

Średnica otworu:

104,00 mm

Długość szpilki:

84,00 mm

Wysokość kompresji:

60,70 – 62,30 mm

Średnica miski spalania:

52,00 mm

Szerokość rowków pierścieniowych:

2,80 mm / 2,00 mm / 4,00 mm

Średnica szpilki:

34,00 mm

Tworzywo:

Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości z wkładką ze stali Alfin ocynowanej

Podkreślić:

zestaw tłoków silnika Mitsubishi 4D32

3.6L tłok wysokoprężny z wkładką z puszką

tłok 104mm dla Mitsubishi 4D32

Opis produktu

Tłok silnika ME018277 do Mitsubishi 4D32 3,6L Diesel – zespół tłoka ze stali Alfin 104 mm

Przegląd produktu

Tłok silnika z numerem OEMME018277jest bezpośrednim zamiennikiem zgodnym ze specyfikacją fabrycznąMitsubishi 4D32 3,6 lI4D34rzędowe cztery silniki wysokoprężne. Tłok ten przenosi siłę spalania z głowicy cylindrów na korbowód i wał korbowy.

4D32 to wolnossący silnik wysokoprężny o pojemności 3567 cm3, wyposażony w:Otwór 104,00 mmISkok 105,00 mm, produkując około110 KM (108 KM)przy 3500 obr/min iMoment obrotowy 26,0 kg*mprzy 1800 obr./min. Silnik ten jest szeroko stosowany wMitsubishi Fuso Canteralekkie ciężarówki i różne maszyny przemysłowe.

Numer części:	ME018277	Nazwa produktu:	Tłok
Model samochodu:	Mitsubishi	Model silnika:	Mitsubishi 4D32
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Pakiet:	Neutralne opakowanie lub niestandardowe
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Zastosowania w pojazdach

TenTłok silnika Mitsubishi 4D32 ME018277bezpośrednio zastępuje komponenty fabryczne w:

Model/podwozie	Silnik	Lata / notatki
Cantera FE	Diesel 4D32 3,6 l	1986-1994
Myśliwiec Fuso	4D32 / 4D34	1988-1995

Dodatkowe kompatybilne aplikacje:

Mitsubishi 4D32T (wariant z turbodoładowaniem)
Zastosowania silnika Mitsubishi 4D34 / 4D34NEW
Maszyny przemysłowe i sprzęt rolniczy o dużej wytrzymałości
Koparki i maszyny budowlane

Ważna uwaga dotycząca montażu:Ten tłok jest doRodzina silników 4D32 i 4D34zOtwór 104,00 mm. To jestniedla 4D30, 4D31, 4D33 lub innych wariantów 4D3x z różnymi rozmiarami otworów. Tłok sprzedanybez pierścieni, sworznia i pierścieni zabezpieczających- elementy te należy zamówić osobno.

Funkcje i zalety

Wkładka ze stali Alfin ocynowanej — doskonała odporność na zużycie rowka pierścieniowego

Zawiera wkładkę Alfin (żeliwo austenityczne) wklejoną metalurgicznie w obszar rowka górnego pierścienia, zapewniając wyjątkową odporność na zużycie w warunkach dużego obciążenia i wysokiej temperatury.

Średnica 104,00 mm — standardowy rozmiar fabryczny

Wyprodukowane z dokładną średnicą zewnętrzną 104,00 mm, zgodną z fabryczną specyfikacją średnicy cylindra, zapewniającą odpowiedni luz tłok-cylinder.

Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe — 2,80 / 2,00 / 4,00 mm

Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe o szerokości 2,80 mm (góra), 2,00 mm (drugi) i 4,00 mm (kontrola oleju), zgodne ze specyfikacjami fabrycznymi.

34,00 mm × 84,00 mm Rozmiar sworznia — specyfikacja fabryczna

Obrobiony maszynowo, aby pomieścić sworzeń tłokowy o średnicy 34,00 mm i długości 84,00 mm, zapewniając prawidłowy luz sworzeń-otwór.

Precyzyjnie zaprojektowana miska spalania — średnica 52,00 mm

Misa spalania o średnicy 52,00 mm, precyzyjnie obrobiona zgodnie ze specyfikacją fabryczną, zapewniająca optymalną charakterystykę spalania z wtryskiem pośrednim.

Konstrukcja ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości

Wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium, zapewniający optymalny stosunek wytrzymałości do masy, odporny na zmęczenie cieplne i zachowujący stabilność wymiarową.

Przywraca kompresję i moc wyjściową

Zastępuje zużyte lub uszkodzone tłoki, aby przywrócić fabryczną kompresję, wyeliminować przedmuchy i przywrócić silnikowi zaprojektowaną moc wyjściową.

Zapobiega wtórnym uszkodzeniom silnika

Zapobiega kaskadowym uszkodzeniom cylindra i zanieczyszczeniu układu olejowego na skutek pękniętych lub zarysowanych tłoków.

Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001

Wyprodukowano w ramach systemów zarządzania jakością posiadających certyfikat ISO 9001, ze śledzeniem partii i certyfikatami materiałowymi.

Kontrola jakości i weryfikacja

Każda partia przechodzi kompleksową weryfikację na poziomie dostawcy OE:

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Średnica tłoka	Precyzyjny pomiar mikrometryczny - 104,00 mm ±0,005 mm
Szerokość rowków pierścieniowych	Wskaźnik przejścia/nieprzejścia — 2,80 mm, 2,00 mm, 4,00 mm ±0,02 mm
Średnica otworu sworznia	Pomiar miernikiem powietrza - 34,00 mm ±0,005 mm
Geometria misy spalania	Pomiar CMM - zweryfikowany w oparciu o projekt 4D32 OE
Integralność płytki Alfin	Kontrola rentgenowska – brak pustek i rozwarstwień
Skład materiału	Analiza spektrograficzna każdej partii – potwierdzono klasę stopu aluminium
Kontrola pełnowymiarowa	100% pomiar CMM - zweryfikowane wszystkie krytyczne wymiary

Dla zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności (COC) z analizą materiału partii.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE:Silnik 4D32 wykorzystuje standardowe pierścienie tłokowe i sworznie. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego konstruktora silnika.

Kiedy wymienić ten tłok (objawy specyficzne dla 4D32):

Objaw	Diagnoza
Nadmierny przedmuch – mgła olejowa spod korka wlewu oleju	Zużyte pierścienie tłokowe lub popękane styki pierścieni
Niebieski dym z wydechu	Olej omijający zużyte pierścienie do komory spalania
Utrata mocy pod obciążeniem	Strata kompresji spowodowana zużytym lub uszkodzonym tłokiem
Nierówna praca na biegu jałowym lub nierówna	Nierówna kompresja w cylindrach
Metaliczne pukanie z silnika	Zatarcia tłoka lub pęknięcie styku pierścienia
Metalowe cząstki w filtrze oleju	Fragmenty tłoka lub pierścienia – wymagana natychmiastowa kontrola

Krytyczne uwagi dotyczące instalacji:

To jestpojedynczy tłok- zamówienie4 sztukiza kompletny zestaw silnikowy
Pierścienie tłokowe sąniew zestawie - zamów pasujące zestawy pierścionków osobno
Sworzeń tłokowy i pierścienie zabezpieczające sąniew zestawie - zamawiaj osobno
Sprawdź otwór cylindra pod kątem zużycia – wyszlifuj lub otwór, jeśli zużycie przekracza dopuszczalne wartości
Podczas montażu nowych tłoków należy wymienić wszystkie pierścienie tłokowe
Przed montażem nasmaruj ściany cylindrów i pierścienie tłokowe czystym olejem silnikowym
Do montażu tłoka użyj sprężarki pierścieniowej
Dokręcić śruby korbowodu momentem zgodnym ze specyfikacją fabryczną
Pełną procedurę można znaleźć w instrukcji warsztatowej Mitsubishi

Harmonogram konserwacji:

Przedmiot usługi	Interwał
Sprawdź silnik pod kątem przedmuchów i zużycia oleju	Przy każdym zaplanowanym serwisie
Wymienić pierścienie tłokowe	Podczas wymiany tłoków lub podczas pełnej przebudowy silnika
Wymienić tłok	W przypadku zużycia, uszkodzenia lub podczas pełnej przebudowy silnika

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w antykorozyjnej torbie VCI, karton wyłożony pianką
Wymiary pojedynczego opakowania:12 × 13 × 7 cm
Masa brutto pojedynczego produktu:2,0 kg
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15-25 dni na zamówienia produkcyjne
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski z portów w Szanghaju, Ningbo i Guangzhou
Kod H/S:8409.91

W przypadku pełnej przebudowy silnika dostawca oferuje również pasujące częścizestawy pierścieni tłokowych,tuleje cylindrowe,łożyska korbowodu, Ikompletne zestawy uszczelek remontowychdla rodziny silników 4D32.

Szybkie podsumowanie

TheTłok silnika Mitsubishi 4D32 ME018277jest zamiennikiem specyfikacji OEM dlaSilnik wysokoprężny 3,6 lWFuso Canter FE i myśliwiecpojazdów (1986-1995) oraz maszyn przemysłowych i rolniczych. Tłok charakteryzuje się:Średnica 104,00 mm,Wkładka ze stali Alfin ocynowanej, szerokość rowka pierścieniowego2,80 / 2,00 / 4,00 mm, orazRozmiar szpilki 34,00 mm × 84,00 mm.

Przed złożeniem zamówienia:To jestpojedynczy tłok. Zamówienie4 sztukiza kompletny zestaw silnikowy. Pierścienie tłokowe, sworzeń i pierścienie zabezpieczające sąniew zestawie - zamawiaj osobno. Przed złożeniem zamówienia potwierdź kod silnika (4D32 lub 4D34) i oryginalny numer części tłoka.

Znaków:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

Zalecane produkty

Zawór hamulcowy MC838211 z proporcjonalną regulacją ciśnienia dla systemu hamulcowego powietrznego Mitsubishi Fuso

Skontaktuj się teraz

Wysokiej wytrzymałości stalowa stopnia Drag Link z powłoką odporną na korozję dla Mitsubishi Canter z napędem praworęcznym (RHD)

Skontaktuj się teraz

MITSUBISHI FUSO 4M50 Front Motor Mount - Typ wspierający oś bezwładności z konstrukcją pod ciśnieniem wypełnioną płynem - bezpośrednia wymiana OEM MK381919

Skontaktuj się teraz

Naturalny gumy kontrolne ramię busing z metalowej rurki wkład do MITSUBISHI Canter

Skontaktuj się teraz

OEM Cross-Reference Verified Full Engine Gasket Kit dla silnika Mitsubishi 4D33 z wysokiej jakości materiałami

Skontaktuj się teraz

7/8" średnica otworu Złącze żelazowo odlewane Cylinder główny do napędu prawego Mitsubishi Fuso ciężarówki

Skontaktuj się teraz

325 mm Ciężka płyta ciśnienia pokrycia sprzęgła Specyfikacja OEM dla Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

ME018277 Zestaw tłoków silnika dla Mitsubishi 4D32 3.6L Diesel z 104 mm otworem i wtyczką ze stali Alfin

MOQ:	8 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	8000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Mitsubishi 4D32 3,6 l

Długość tłoka:

110,70 – 112,30 mm

Średnica otworu:

104,00 mm

Długość szpilki:

84,00 mm

Wysokość kompresji:

60,70 – 62,30 mm

Średnica miski spalania:

52,00 mm

Szerokość rowków pierścieniowych:

2,80 mm / 2,00 mm / 4,00 mm

Średnica szpilki:

34,00 mm

Tworzywo:

Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości z wkładką ze stali Alfin ocynowanej

Minimalne zamówienie:

8 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

8000 szt./miesiąc

Podkreślić

zestaw tłoków silnika Mitsubishi 4D32

3.6L tłok wysokoprężny z wkładką z puszką

tłok 104mm dla Mitsubishi 4D32

Opis produktu

Tłok silnika ME018277 do Mitsubishi 4D32 3,6L Diesel – zespół tłoka ze stali Alfin 104 mm

Przegląd produktu

Numer części:	ME018277	Nazwa produktu:	Tłok
Model samochodu:	Mitsubishi	Model silnika:	Mitsubishi 4D32
Stan : schorzenie:	100% nowy	Rozmiar:	Standard
Waga:	Standard	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Pakiet:	Neutralne opakowanie lub niestandardowe
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Zastosowania w pojazdach

TenTłok silnika Mitsubishi 4D32 ME018277bezpośrednio zastępuje komponenty fabryczne w:

Model/podwozie	Silnik	Lata / notatki
Cantera FE	Diesel 4D32 3,6 l	1986-1994
Myśliwiec Fuso	4D32 / 4D34	1988-1995

Dodatkowe kompatybilne aplikacje:

Mitsubishi 4D32T (wariant z turbodoładowaniem)
Zastosowania silnika Mitsubishi 4D34 / 4D34NEW
Maszyny przemysłowe i sprzęt rolniczy o dużej wytrzymałości
Koparki i maszyny budowlane

Funkcje i zalety

Wkładka ze stali Alfin ocynowanej — doskonała odporność na zużycie rowka pierścieniowego

Średnica 104,00 mm — standardowy rozmiar fabryczny

Wyprodukowane z dokładną średnicą zewnętrzną 104,00 mm, zgodną z fabryczną specyfikacją średnicy cylindra, zapewniającą odpowiedni luz tłok-cylinder.

Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe — 2,80 / 2,00 / 4,00 mm

Precyzyjnie obrobione rowki pierścieniowe o szerokości 2,80 mm (góra), 2,00 mm (drugi) i 4,00 mm (kontrola oleju), zgodne ze specyfikacjami fabrycznymi.

34,00 mm × 84,00 mm Rozmiar sworznia — specyfikacja fabryczna

Obrobiony maszynowo, aby pomieścić sworzeń tłokowy o średnicy 34,00 mm i długości 84,00 mm, zapewniając prawidłowy luz sworzeń-otwór.

Precyzyjnie zaprojektowana miska spalania — średnica 52,00 mm

Misa spalania o średnicy 52,00 mm, precyzyjnie obrobiona zgodnie ze specyfikacją fabryczną, zapewniająca optymalną charakterystykę spalania z wtryskiem pośrednim.

Konstrukcja ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości

Wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium, zapewniający optymalny stosunek wytrzymałości do masy, odporny na zmęczenie cieplne i zachowujący stabilność wymiarową.

Przywraca kompresję i moc wyjściową

Zastępuje zużyte lub uszkodzone tłoki, aby przywrócić fabryczną kompresję, wyeliminować przedmuchy i przywrócić silnikowi zaprojektowaną moc wyjściową.

Zapobiega wtórnym uszkodzeniom silnika

Zapobiega kaskadowym uszkodzeniom cylindra i zanieczyszczeniu układu olejowego na skutek pękniętych lub zarysowanych tłoków.

Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001

Wyprodukowano w ramach systemów zarządzania jakością posiadających certyfikat ISO 9001, ze śledzeniem partii i certyfikatami materiałowymi.

Kontrola jakości i weryfikacja

Każda partia przechodzi kompleksową weryfikację na poziomie dostawcy OE:

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Średnica tłoka	Precyzyjny pomiar mikrometryczny - 104,00 mm ±0,005 mm
Szerokość rowków pierścieniowych	Wskaźnik przejścia/nieprzejścia — 2,80 mm, 2,00 mm, 4,00 mm ±0,02 mm
Średnica otworu sworznia	Pomiar miernikiem powietrza - 34,00 mm ±0,005 mm
Geometria misy spalania	Pomiar CMM - zweryfikowany w oparciu o projekt 4D32 OE
Integralność płytki Alfin	Kontrola rentgenowska – brak pustek i rozwarstwień
Skład materiału	Analiza spektrograficzna każdej partii – potwierdzono klasę stopu aluminium
Kontrola pełnowymiarowa	100% pomiar CMM - zweryfikowane wszystkie krytyczne wymiary

Dla zamówień hurtowych dostępny jest certyfikat zgodności (COC) z analizą materiału partii.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE:Silnik 4D32 wykorzystuje standardowe pierścienie tłokowe i sworznie. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego konstruktora silnika.

Kiedy wymienić ten tłok (objawy specyficzne dla 4D32):

Objaw	Diagnoza
Nadmierny przedmuch – mgła olejowa spod korka wlewu oleju	Zużyte pierścienie tłokowe lub popękane styki pierścieni
Niebieski dym z wydechu	Olej omijający zużyte pierścienie do komory spalania
Utrata mocy pod obciążeniem	Strata kompresji spowodowana zużytym lub uszkodzonym tłokiem
Nierówna praca na biegu jałowym lub nierówna	Nierówna kompresja w cylindrach
Metaliczne pukanie z silnika	Zatarcia tłoka lub pęknięcie styku pierścienia
Metalowe cząstki w filtrze oleju	Fragmenty tłoka lub pierścienia – wymagana natychmiastowa kontrola

Krytyczne uwagi dotyczące instalacji:

To jestpojedynczy tłok- zamówienie4 sztukiza kompletny zestaw silnikowy
Pierścienie tłokowe sąniew zestawie - zamów pasujące zestawy pierścionków osobno
Sworzeń tłokowy i pierścienie zabezpieczające sąniew zestawie - zamawiaj osobno
Sprawdź otwór cylindra pod kątem zużycia – wyszlifuj lub otwór, jeśli zużycie przekracza dopuszczalne wartości
Podczas montażu nowych tłoków należy wymienić wszystkie pierścienie tłokowe
Przed montażem nasmaruj ściany cylindrów i pierścienie tłokowe czystym olejem silnikowym
Do montażu tłoka użyj sprężarki pierścieniowej
Dokręcić śruby korbowodu momentem zgodnym ze specyfikacją fabryczną
Pełną procedurę można znaleźć w instrukcji warsztatowej Mitsubishi

Harmonogram konserwacji:

Przedmiot usługi	Interwał
Sprawdź silnik pod kątem przedmuchów i zużycia oleju	Przy każdym zaplanowanym serwisie
Wymienić pierścienie tłokowe	Podczas wymiany tłoków lub podczas pełnej przebudowy silnika
Wymienić tłok	W przypadku zużycia, uszkodzenia lub podczas pełnej przebudowy silnika

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w antykorozyjnej torbie VCI, karton wyłożony pianką
Wymiary pojedynczego opakowania:12 × 13 × 7 cm
Masa brutto pojedynczego produktu:2,0 kg
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15-25 dni na zamówienia produkcyjne
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski z portów w Szanghaju, Ningbo i Guangzhou
Kod H/S:8409.91

Szybkie podsumowanie

Znaków: