szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Główny cylinder hamulcowy o średnicy 31,75 mm MC894212 do Mitsubishi Fuso Canter z żeliwną konstrukcją i podwójną końcówką wylotową

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Główny cylinder hamulcowy o średnicy 31,75 mm MC894212 do Mitsubishi Fuso Canter z żeliwną konstrukcją i podwójną końcówką wylotową

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Średnica otworu:

31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)

Rozmiar wylotu do tyłu:

M10x1,0

Materiał obudowy:

Lane żelazo

Drugorzędny gwint wylotowy:

1/2-20

Ilość otworów montażowych:

Liczba punktów sprzedaży:

2 (podwójne obwody hydrauliczne)

Podkreślić:

31.75 mm cylindr główny hamulca

Mitsubishi Fuso Canter cylinder główny hamulca

żelazowo odlewany cylinder główny hamulca z dwoma wyjściami

Opis produktu

Główny cylinder hamulcowy MC894212 do Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1 / 4 ″ otwór

Przegląd produktu

Thegłówny cylinder hamulcowyz numerem OEMMC894212jest bezpośrednim zamiennikiem modułu uruchamiającego hamulec hydraulicznyMitsubishi Fuso Canterasamochody ciężarowe o średniej ładowności, w szczególnościFE531, FE534 i FE649modele podwozi. Ten element przekształca siłę mechanicznego pedału hamulca w ciśnienie hydrauliczne, aby uruchomić układ hamulcowy pojazdu.

Ten cylinder główny jest wyposażony wŚrednica otworu 31,75 mm (1,25 cala / 1-1/4″)i jest produkowany dlapojazdy z kierownicą po lewej stronie (LHD).. Zbudowany zlane żelazozkonstrukcja z dwoma wylotamido podwójnych obwodów hydraulicznych, jest przeznaczony do pojazdów ze wzmacniaczami hamulców pneumatycznych i jest dostarczany bez zbiornika i popychacza.

Specyfikacje produktu

Numer części:	MC894212	Nazwa produktu:	Główny cylinder hamulcowy
Model samochodu:	Mitsubishi Fuso Cantera	Model silnika:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Stan : schorzenie:	100% nowy	Tworzywo:	Żeliwo o dużej wytrzymałości
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Zastosowania w pojazdach

Ten cylinder główny bezpośrednio zastępuje komponenty fabryczne w następujących konfiguracjach:

Model/podwozie	Silnik	Lata / notatki
FE531	4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,9 l	Od połowy lat 90. do początku XXI wieku
FE534	4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,9 l	Od połowy lat 90. do początku XXI wieku
FE649	3,9 l 240 Cu. W. l4 DIESEL z turbodoładowaniem	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	Turbodiesel o pojemności 3,9 l	2000-2004
FG	Turbodiesel o pojemności 3,9 l	2002-2004

Ważna uwaga dotycząca montażu:Ten cylinder główny jest przeznaczony dopojazdy z kierownicą po lewej stronietylko. Cylinder jest odrębną jednostką i nie zawiera zbiornika, wzmacniacza hamulca, popychacza ani wspornika montażowego. Elementy te należy przenieść z oryginalnego urządzenia.

Objawy i diagnoza awarii

Typowe wskaźniki awarii głównych cylindrów hamulcowych Mitsubishi Fuso Canter:

Objaw	Diagnoza
Pedał hamulca powoli opada w podłogę	Wyciek uszczelki wewnętrznej – awaria głównego cylindra
Gąbczasty lub nierówny dotyk pedału hamulca	Zużycie uszczelki wewnętrznej lub obecność powietrza w układzie
Poziom płynu hamulcowego spada bez widocznych wycieków	Awaria uszczelnienia wewnętrznego – obejście płynu
Widoczne pozostałości płynu hamulcowego na zaporze ogniowej	Awaria uszczelnienia zewnętrznego
Pedał hamulca wymaga pompowania	Zużyte uszczelki – wyciek wewnętrzny
Świeci się lampka ostrzegawcza hamulców	Niski poziom płynu lub brak równowagi ciśnienia

Kluczowe funkcje i zalety

Precyzyjny otwór 31,75 mm- Odpowiada fabrycznym specyfikacjom hydraulicznym pod względem prawidłowego przemieszczenia
Konstrukcja żeliwna- Trwały i odporny na korozję do zastosowań w pojazdach użytkowych
Konstrukcja z podwójnym gniazdem- Niezawodne hamowanie dzięki oddzielnym obwodom hydraulicznym
100% nowe materiały- Nie regenerowany w celu zapewnienia maksymalnej żywotności
Zestaw uszczelek EPDM- Odporny na płyny hamulcowe na bazie glikolu (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Zgodność z międzynarodowymi standardami SAE- Spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa i wydajności
Kompleksowy zakres odniesień- Zamiennie z Dormanem M630786 i Wagnerem MC133438
Produkcja posiadająca certyfikat IATF 16949 / ISO 9001- Najwyższe standardy jakości w branży motoryzacyjnej

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Średnica otworu	Precyzyjny pomiar miernikiem powietrza - 31,75 mm ±0,02 mm
Integralność uszczelnienia tłoka	Test spadku ciśnienia – brak wewnętrznego obejścia przy ciśnieniu znamionowym
Integralność odlewu	Test wizualny i ciśnieniowy – brak porowatości, pęknięć i pustych przestrzeni
Dokładność gwintu portu	Wskaźnik przejścia/nieprzechodzenia do gwintów M10 x 1,0 i 1/2-20
Materiał uszczelki EPDM	Certyfikat analizy na partię
Kontrola pełnowymiarowa	Pomiar CMM - ustawienie otworów montażowych i położenie portów
Próba ciśnieniowa	Losowe badanie partii 2–5% pod ciśnieniem 1200 psi przez 60 sekund

Instalacja i konserwacja

⚠️ WAŻNE:Główny cylinder hamulcowy jest elementem krytycznym dla bezpieczeństwa. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego mechanika. Nieprawidłowy montaż może prowadzić do awarii hamulca.

Krytyczne uwagi dotyczące instalacji:

Dostarczony cylinder głównybez zbiornika, popychacza i wzmacniacza hamulca- przeniesienie z oryginalnej jednostki
Zawsze krwawi z ławkigłówny cylinder przed montażem
Używaj tylkoPłyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4- nigdy nie używaj DOT 5 (na bazie silikonu)
Wymień całkowicie płyn hamulcowy – nie używaj ponownie starego płynu
Wymień podkładki uszczelniające przewodu hamulcowego na nowe podkładki miedziane lub aluminiowe
Sprawdź, czy wzmacniacz hamulca nie jest zanieczyszczony, jeśli stary cylinder główny jest nieszczelny

Harmonogram konserwacji:

Przedmiot usługi	Interwał
Sprawdź cylinder główny pod kątem wycieków zewnętrznych	Każdy serwis planowy (10 000-20 000 km)
Sprawdź poziom i stan płynu hamulcowego	Miesięczny
Wymień płyn hamulcowy	Co 2 lata lub 40 000 km
Wymień cylinder główny	W przypadku awarii, nieszczelności lub podczas przeglądu układu hamulcowego

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w antykorozyjnej torbie VCI, karton wyłożony pianką
Wymiary kartonu:Około 25 × 15 × 10 cm
Waga netto:Około 2,5-3,5 kg
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15-25 dni na produkcję
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski masowy
Kod H/S:8708.30

Szybkie podsumowanie

TheGłówny cylinder hamulcowy Mitsubishi Fuso Canter MC894212jest zamiennikiem specyfikacji OEPodwozia FE531, FE534 i FE649zŚrednica otworu 31,75 mm (1,25 cala).. Cylinder żeliwny charakteryzuje się:konstrukcja z dwoma gniazdamii jest produkowanyMiędzynarodowe standardy SAE.

Przed złożeniem zamówienia:Ten cylinder główny jest przeznaczony dopojazdy z kierownicą po lewej stronie. Pasuje do modeli FE-HD (2000-2004) i FG (2002-2004). Cylinder ma dwa wyloty z gwintem wylotu skierowanego do tyłu o rozmiarze M10 x 1,0 i gwintem wylotu wtórnego o średnicy 1/2-20.

Znaków:

Wysokiej wytrzymałości stalowa stopnia Drag Link z powłoką odporną na korozję dla Mitsubishi Canter z napędem praworęcznym (RHD)

Skontaktuj się teraz

MITSUBISHI FUSO 4M50 Front Motor Mount - Typ wspierający oś bezwładności z konstrukcją pod ciśnieniem wypełnioną płynem - bezpośrednia wymiana OEM MK381919

Skontaktuj się teraz

produkty

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Średnica otworu:

31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)

Rozmiar wylotu do tyłu:

M10x1,0

Materiał obudowy:

Lane żelazo

Drugorzędny gwint wylotowy:

1/2-20

Ilość otworów montażowych:

Liczba punktów sprzedaży:

2 (podwójne obwody hydrauliczne)

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

31.75 mm cylindr główny hamulca

Mitsubishi Fuso Canter cylinder główny hamulca

żelazowo odlewany cylinder główny hamulca z dwoma wyjściami

Opis produktu

Główny cylinder hamulcowy MC894212 do Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1 / 4 ″ otwór

Przegląd produktu

Specyfikacje produktu

Numer części:	MC894212	Nazwa produktu:	Główny cylinder hamulcowy
Model samochodu:	Mitsubishi Fuso Cantera	Model silnika:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Stan : schorzenie:	100% nowy	Tworzywo:	Żeliwo o dużej wytrzymałości
Rynek Główny:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Zastosowania w pojazdach

Ten cylinder główny bezpośrednio zastępuje komponenty fabryczne w następujących konfiguracjach:

Model/podwozie	Silnik	Lata / notatki
FE531	4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,9 l	Od połowy lat 90. do początku XXI wieku
FE534	4-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,9 l	Od połowy lat 90. do początku XXI wieku
FE649	3,9 l 240 Cu. W. l4 DIESEL z turbodoładowaniem	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	Turbodiesel o pojemności 3,9 l	2000-2004
FG	Turbodiesel o pojemności 3,9 l	2002-2004

Objawy i diagnoza awarii

Typowe wskaźniki awarii głównych cylindrów hamulcowych Mitsubishi Fuso Canter:

Objaw	Diagnoza
Pedał hamulca powoli opada w podłogę	Wyciek uszczelki wewnętrznej – awaria głównego cylindra
Gąbczasty lub nierówny dotyk pedału hamulca	Zużycie uszczelki wewnętrznej lub obecność powietrza w układzie
Poziom płynu hamulcowego spada bez widocznych wycieków	Awaria uszczelnienia wewnętrznego – obejście płynu
Widoczne pozostałości płynu hamulcowego na zaporze ogniowej	Awaria uszczelnienia zewnętrznego
Pedał hamulca wymaga pompowania	Zużyte uszczelki – wyciek wewnętrzny
Świeci się lampka ostrzegawcza hamulców	Niski poziom płynu lub brak równowagi ciśnienia

Kluczowe funkcje i zalety

Precyzyjny otwór 31,75 mm- Odpowiada fabrycznym specyfikacjom hydraulicznym pod względem prawidłowego przemieszczenia
Konstrukcja żeliwna- Trwały i odporny na korozję do zastosowań w pojazdach użytkowych
Konstrukcja z podwójnym gniazdem- Niezawodne hamowanie dzięki oddzielnym obwodom hydraulicznym
100% nowe materiały- Nie regenerowany w celu zapewnienia maksymalnej żywotności
Zestaw uszczelek EPDM- Odporny na płyny hamulcowe na bazie glikolu (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Zgodność z międzynarodowymi standardami SAE- Spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące bezpieczeństwa i wydajności
Kompleksowy zakres odniesień- Zamiennie z Dormanem M630786 i Wagnerem MC133438
Produkcja posiadająca certyfikat IATF 16949 / ISO 9001- Najwyższe standardy jakości w branży motoryzacyjnej

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Średnica otworu	Precyzyjny pomiar miernikiem powietrza - 31,75 mm ±0,02 mm
Integralność uszczelnienia tłoka	Test spadku ciśnienia – brak wewnętrznego obejścia przy ciśnieniu znamionowym
Integralność odlewu	Test wizualny i ciśnieniowy – brak porowatości, pęknięć i pustych przestrzeni
Dokładność gwintu portu	Wskaźnik przejścia/nieprzechodzenia do gwintów M10 x 1,0 i 1/2-20
Materiał uszczelki EPDM	Certyfikat analizy na partię
Kontrola pełnowymiarowa	Pomiar CMM - ustawienie otworów montażowych i położenie portów
Próba ciśnieniowa	Losowe badanie partii 2–5% pod ciśnieniem 1200 psi przez 60 sekund

Instalacja i konserwacja

Krytyczne uwagi dotyczące instalacji:

Dostarczony cylinder głównybez zbiornika, popychacza i wzmacniacza hamulca- przeniesienie z oryginalnej jednostki
Zawsze krwawi z ławkigłówny cylinder przed montażem
Używaj tylkoPłyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4- nigdy nie używaj DOT 5 (na bazie silikonu)
Wymień całkowicie płyn hamulcowy – nie używaj ponownie starego płynu
Wymień podkładki uszczelniające przewodu hamulcowego na nowe podkładki miedziane lub aluminiowe
Sprawdź, czy wzmacniacz hamulca nie jest zanieczyszczony, jeśli stary cylinder główny jest nieszczelny

Harmonogram konserwacji:

Przedmiot usługi	Interwał
Sprawdź cylinder główny pod kątem wycieków zewnętrznych	Każdy serwis planowy (10 000-20 000 km)
Sprawdź poziom i stan płynu hamulcowego	Miesięczny
Wymień płyn hamulcowy	Co 2 lata lub 40 000 km
Wymień cylinder główny	W przypadku awarii, nieszczelności lub podczas przeglądu układu hamulcowego

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w antykorozyjnej torbie VCI, karton wyłożony pianką
Wymiary kartonu:Około 25 × 15 × 10 cm
Waga netto:Około 2,5-3,5 kg
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych; 15-25 dni na produkcję
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski masowy
Kod H/S:8708.30

Szybkie podsumowanie

Znaków:

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Główny cylinder hamulcowy o średnicy 31,75 mm MC894212 do Mitsubishi Fuso Canter z żeliwną konstrukcją i podwójną końcówką wylotową

31.75 mm cylindr główny hamulca

Mitsubishi Fuso Canter cylinder główny hamulca

żelazowo odlewany cylinder główny hamulca z dwoma wyjściami

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

31.75 mm cylindr główny hamulca

Mitsubishi Fuso Canter cylinder główny hamulca

żelazowo odlewany cylinder główny hamulca z dwoma wyjściami

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,