Zestaw uszczelniania silnika z uszczelnieniem głowicy cylindra MLS dla Forda Duratorq 2.2L TDCi - Kompletne rozwiązanie uszczelniające
| Bore × Stroke: | 86,0 mm × 94,6 mm | Torque Output: | 285–385 Nm |
| Displacement: | 2198 cm3 | Engine Type: | Rzędowy 4-cylindrowy, DOHC, 16-zaworowy, Common Rail, turbodoładowany, chłodzony międzystopniowo |
| Net Weight: | Około. 2,0 kg | Packaging Dimensions: | Około. 66 × 43 × 6 cm |
| Power Output: | 120–160 KM (88–118 kW) | Cylinder Head Gasket: | Typ MLS – grubość 0,5–3,0 mm |
| High Light: | Zestaw uszczelnienia Ford Duratorq 2.2L TDCi,Uszczelka głowicy cylindra MLS dla Forda,całkowite rozwiązanie uszczelniające do przeglądu silnika |
||
Thezestaw uszczelek do remontu silnikaz numerem OEM FordaBK3Q-6079-AA(również BK3Q6079AA, BK3Q-6079-AA, UHY2-99-100) to kompletne rozwiązanie uszczelniające dlaSilnik wysokoprężny Ford Duratorq 2,2 l TDCi– znany również jakoZSD-422– na którym opierają się odnoszące sukcesy na całym świecie platformy dostawcze i SUV-y Forda.
| Numer części: | BK3Q-6079-AA | Nazwa produktu: | Zestaw uszczelek do remontu silnika |
| Model samochodu: | Forda Rangera 2.2 | Model silnika: | Ford TDCi Duratorq |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
TenZestaw uszczelek remontowych silnika Forda BK3Q-6079-AAbezpośrednio zastępuje fabryczne elementy uszczelniające w następujących konfiguracjach:
| Model | Lata | Notatki |
|---|---|---|
| Ford Ranger TKE (2.2 TDCi) | 2011-obecnie | Warianty 120 KM, 130 KM, 150 KM, 160 KM |
| Ford Ranger Raptor (2.2 TDCi) | 2015-obecnie | Wybrane rynki |
| Ford Everest (2.2 TDCi) | 2015-obecnie | Platforma SUV-a |
| Ford Transit (V347, V348) | 2011-2014 | 2,2 TDCi RWD |
| Ford Transit Custom | 2012-obecnie | 2,2 TDCi |
| Model | Lata | Notatki |
|---|---|---|
| Mazdy BT-50 | 2006-obecnie | 2,2 TDCi |
BK3Q-6079-AAto kompleksowy, kompletny zestaw uszczelek zawierający wszystkie elementy uszczelniające wymagane do całkowitego remontu silnika lub najwyższej klasy przebudowy w 2,2 l Duratorq:
| Część | Notatki |
|---|---|
| Uszczelka głowicy cylindrów | MLS (stal wielowarstwowa) z powłoką elastomerową |
| Uszczelka pokrywy zaworów (pokrywa wahacza) | Uszczelnia obszar górnego wałka rozrządu |
| Uszczelniacze trzonków zaworów | 16 sztuk (8 dolotowych, 8 wydechowych) |
| Uszczelka kolektora dolotowego | Z uszczelką komory |
| Uszczelka kolektora wydechowego | Zawiera uszczelkę wlotową turbosprężarki, jeśli ma to zastosowanie |
| Uszczelka miski olejowej | Jednoczęściowy projekt |
| Uszczelki pokrywy rozrządu | Uszczelki przedniej pokrywy i oringi |
| Uszczelniacz tylnego wału korbowego | Uszczelka olejowa na interfejsie skrzyni biegów |
| Uszczelki wałka rozrządu | Uszczelki przednie wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych |
| Uszczelka pompy wodnej | Do wymiany pompy wodnej |
| Uszczelka obudowy termostatu | Uszczelka obudowy wylotu płynu chłodzącego |
| Uszczelka adaptera filtra oleju | Uszczelnia chłodnicę oleju lub obudowę filtra |
| Zestawy oringów | Różne - do obejścia płynu chłodzącego, rurki wskaźnika poziomu oleju, pompy próżniowej |
| Uszczelka turbosprężarki | Uszczelka kolektora do turbosprężarki |
| O-ringi/podkładki miedziane wtryskiwaczy paliwa | W przypadku usługi wymiany wtryskiwaczy |
- Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS).- Specyfikacja fabryczna z aktywowaną termicznie powłoką elastomerową
- Kompletne rozwiązanie w postaci jednego zestawu- Wszystkie niezbędne uszczelki i uszczelnienia do remontu silnika 2,2L Duratorq
- Uszczelki z elastomeru odpornego na ciepło- Materiały NBR, EPDM i FKM do zastosowań w turbodieselach
- Bezpośredni zasięg wymiany OE- Porównano z UHY2-99-100, AB31-6260-AA, U2Y2-10-271A
- Kompatybilny z rodziną silników 2,2 l Duratorq- Wszystkie warianty mocy od 120 KM do 160 KM
- Produkcja posiadająca certyfikat IATF 16949 / ISO 9001- Najwyższe standardy jakości w branży motoryzacyjnej
| Objaw | Diagnoza |
|---|---|
| Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych | Płyn chłodzący przedostający się przez pierścień ogniowy do komory spalania |
| Biała lub szara para wydobywająca się z wydechu, gdy silnik jest ciepły | Spalanie płynu chłodzącego w komorze spalania - pęknięta uszczelka pod głowicą |
| Pęcherzyki w butelce przelewowej płynu chłodzącego przy pracującym silniku | Gazy spalinowe przedostające się do układu chłodzenia |
| Ciśnieniowy układ chłodzenia, gdy silnik jest zimny | Gazy spalinowe pod ciśnieniem w układzie chłodzenia |
| Mleczny osad pod korkiem wlewu oleju lub na bagnecie | Płyn chłodzący zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelki wewnętrznej |
- Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, w kartonie wyłożonym pianką
- Wymiary opakowania:Około 66 × 43 × 6 cm
- Waga netto:Około 2,0 kg
- Waga brutto:Około 2,5 kg
- Karton główny:20 sztuk w kartonie eksportowym
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
- Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka