Odlewana odśrodkowo tuleja bloku cylindrów z żeliwa wysokostopowego typu mokrego z pierścieniami uszczelniającymi Bezpośredni zamiennik OEM dla Isuzu CXZ51 6WF1 6WG1

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Isuzu, co zapewnia idealne dopasowanie i długą żywotność
• Odlewanie odśrodkowe:Tworzy gęstą, jednolitą strukturę ziaren zapewniającą wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie
• Hartowana powierzchnia otworu:Zapewnia doskonałą odporność na zużycie pierścieni tłokowych
• Precyzyjnie obrobione:Dokładny rozmiar i okrągłość otworu zapewniają prawidłowe uszczelnienie pierścienia
• Wykończenie plateau szlifowane:Zoptymalizowane wykończenie powierzchni zapewniające natychmiastowe osadzenie pierścienia i skrócony czas docierania
• Odporny na korozję:Skład stopu jest odporny na erozję kawitacyjną w zastosowaniach z mokrymi wykładzinami
• Przywraca wydajność silnika:Eliminuje przedmuchy, niski stopień sprężania i wysokie zużycie oleju
• Bezpośredni zamiennik:Instalacja wpuszczana lub wciskana
• Opłacalne:Niedroga alternatywa dla oryginalnych wkładek OEM

Ta tuleja bloku cylindrów została specjalnie zaprojektowana do samochodów ciężarowych Isuzu CXZ51 z silnikiem 6WF1 lub 6WG1.

• ISUZU CXZ51(samochód ciężarowy o dużej ładowności, konfiguracja 6×4 lub 8×4)
• Może pasować także do innych ciężkich modeli Isuzu z silnikiem 6WF1/6WG1 (np. CYZ51K, EXZ51K, CXZ81) - sprawdź

Etapy instalacji (przegląd dla mokrych wykładzin - typowe dla 6WF1/6WG1):

1. Wymontuj głowicę cylindrów, tłoki i stare tuleje z bloku (użyj ściągacza tulei)
2. Oczyść otwory tulei bloku – usuń rdzę, pozostałości starych pierścieni uszczelniających i zanieczyszczenia
3. Sprawdź pogłębiacze bloku - sprawdź pod kątem uszkodzeń lub korozji
4. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na nowych tulejach (uszczelki górne i dolne)
5. Nasmaruj o-ringi i zewnętrzną powierzchnię tulei czystym olejem silnikowym lub wodą z mydłem
6. Wciśnij lub wpuść nowe tuleje do otworów bloku – upewnij się, że całkowicie przylegają do pogłębienia walcowego
7. Zmierz występ wykładziny nad pokładem bloków za pomocą czujnika zegarowego i linijki. Występ powinien mieścić się w granicach specyfikacji OE (zwykle 0,05–0,15 mm). W razie potrzeby wyreguluj za pomocą podkładek
8. Doszlifuj wkładki do ostatecznego rozmiaru (jeśli to konieczne) i utwórz wzór kreskowania
9. Dokładnie oczyścić tuleje – usunąć pozostałości po honowaniu
10. Zamontuj nowe tłoki i pierścienie, a następnie głowicę cylindrów z nową uszczelką głowicy
11. Napełnij płyn chłodzący i sprawdź, czy nie ma wycieków

• Weryfikacja materiału:Testowany skład stopu żeliwa i twardość (typowo HB 200-230)
• Kontrola wymiarowa:ID, średnica zewnętrzna, długość, wysokość kołnierza i koncentryczność zweryfikowane na podstawie planów OE
• Test wykończenia powierzchni:Zmierzono chropowatość otworu (Ra) w celu zapewnienia prawidłowego osadzenia pierścienia
• Test hydrostatyczny:Wkładki testowane ciśnieniowo pod kątem porowatości
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, pęknięć i błędów w obróbce
• Bezpiecznie zapakowane:Pokryte olejem antykorozyjnym, pakowane pojedynczo, pakowane w piankę

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską