Odlewana żelazna pompa wodna odporna na ciepło bezpośrednia wymiana pompy chłodzącej silnika Hino J08E

Zespół pompy wodnej (numer OEM: 16100-E0021) to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element układu chłodzenia, przeznaczony do samochodów ciężarowych Hino serii 500 wyposażonych w silnik wysokoprężny J08E. Ta pompa wodna silnika zapewnia cyrkulację płynu chłodzącego przez blok silnika, głowicę cylindrów i chłodnicę, aby utrzymać optymalną temperaturę roboczą, zapobiegając przegrzaniu i zapewniając wydajne działanie.

• Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Hino, co zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne chłodzenie
• Trwała konstrukcja:Wytrzymuje ekstremalne ciśnienia i temperatury w układach chłodzenia pojazdów ciężkich
• Zoptymalizowana cyrkulacja chłodziwa:Zaprojektowany wirnik i precyzyjne porty chłodziwa zapewniają wydajny przepływ chłodziwa
• Łożysko o dużej wytrzymałości:Uszczelnione łożysko kulkowe ze smarem wysokotemperaturowym zapewniającym długą żywotność przy dużych obciążeniach
• Uszczelnienie mechaniczne:Ceramiczne lub węglowe uszczelnienie czołowe zapobiega wyciekom chłodziwa i jest odporne na zużycie
• Wszechstronny montaż:Konfiguracja z 8 otworami na śruby zapewnia bezpieczny montaż w różnych konfiguracjach silnika
• Bezpośredni zamiennik:Pasuje do otworów montażowych OE, pozycji wlotu/wylotu i mocowania koła pasowego
• 12-miesięczna gwarancja:Gwarantowana jakość i niezawodność

Ta pompa wodna została specjalnie zaprojektowana do samochodów ciężarowych serii Hino 500 z silnikiem J08E.

• Cześć J08E(podstawowe wyposażenie)
• Cześć J05E(zgodny)

• Seria Hino 500(podstawowe wyposażenie)
• Hino Ranger(zgodny)

1. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy i bloku silnika
2. Zdejmij pasek napędowy, poluzowując napinacz lub koło pasowe luźne
3. Zdemontować wentylator i sprzęgło wentylatora (jeśli dotyczy), odkręcając śrubę z kołnierza pompy wodnej
4. Odłącz węże, zapisując pozycje (wlot, wylot, obejście)
5. Odkręć starą pompę wodną, ​​zwracając uwagę na długość i położenie śrub
6. Oczyść powierzchnię współpracującą na bloku silnika, usuwając stary materiał uszczelki bez zarysowania powierzchni
7. Porównaj nową pompę ze starą, aby sprawdzić montaż, lokalizację portów i dopasowanie koła pasowego
8. Zamontuj nową uszczelkę na bloku (niektóre uszczelki mają warstwę samoprzylepną)
9. Zamontuj nową pompę wodną i dokręć śruby w kolejności zgodnej ze specyfikacją (zwykle 20-30 Nm)
10. W razie potrzeby podłącz ponownie węże, używając nowych opasek zaciskowych
11. Zamontować ponownie wentylator i sprzęgło wentylatora, dokręcając śruby zgodnie ze specyfikacją
12. Zamontuj ponownie pasek napędowy, zachowując prawidłowe poprowadzenie i napięcie
13. Uzupełnij płyn chłodzący zalecanym typem, napełniając go powoli, aby uniknąć powstawania kieszeni powietrznych
14. Odpowietrz układ chłodzenia, uruchamiając silnik z nagrzewnicą ustawioną na wysoką temperaturę i w razie potrzeby dodając płyn chłodzący
15. Sprawdź, czy na uszczelce pompy i połączeniach węży nie ma wycieków
16. Jazda próbna, monitorując wskaźnik temperatury silnika

• Weryfikacja materiału:Testowany materiał obudowy i skład uszczelnienia
• Kontrola wymiarowa:Kołnierz montażowy, średnica wału, rozmiary wlotu/wylotu zweryfikowane na podstawie planów OE
• Test szczelności (ciśnienie/próżnia):Każda pompa została przetestowana pod kątem integralności uszczelnienia
• Test hałasu łożyska:Obrócono, aby sprawdzić płynną i cichą pracę
• Bilans wirnika:Sprawdzono równowagę dynamiczną, aby zminimalizować wibracje
• Kontrola wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, pęknięć i uszkodzeń
• Certyfikat ISO/TS16949:Wyprodukowano w ramach rygorystycznych systemów zarządzania jakością
• Bezpiecznie zapakowane:Pompa zamknięta w plastikowej torbie, zapakowana w piankowe zabezpieczenie

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynka zapewniająca bezpieczny transport
• Szybka dostawa artykułów magazynowych
• Wysyłka ekspresową drogą lotniczą lub morską