Genuine Nissan OEM Clutch Master Cylinder dla silnika RB20DET Direct Fit R32 Skyline GTST GTS4
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Nissan Skyline R32 GTST GTS4 RB20DET
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | 30610-91P57 | Engine Compatibility: | Nissan RB20DE, RB20DET, RB25DE, CA18DE, CA18DET |
| Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Installation: | Bezpośrednia wymiana OEM | Carton Dimensions: | 20 × 15 × 10 cm |
| Net Weight: | 0,5 kg | H/S Code: | 8708,93 |
| High Light: | Oryginalny główny cylinder sprzęgła Nissan,RB20DET Cylinder główny sprzęgła silnika,R32 Skyline GTST Cylinder główny sprzęgła |
||
Opis produktu
Pompa sprzęgła 30610-91P57 dla Nissan Skyline R32 GTST GTS4 RB20DET OEM oryginalna
Thegłówny cylinder sprzęgłaz numerem OEM Nissana30610-91P57jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznego elementu hydraulicznego stosowanego w kultowych samochodach Nissana z końca lat 80. i wczesnych 90. XX wieku. Ta oryginalna część Nissana to serce układu hydraulicznego sprzęgła, przekształcające siłę mechaniczną z pedału sprzęgła na ciśnienie hydrauliczne w celu rozłączenia sprzęgła.
| Numer części: | 30610-91P57 | Nazwa produktu: | Główny cylinder sprzęgła |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Nissan Skyline R32 GTST GTS4 | Model silnika: | Nissana RB20DET |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Zastosowania w pojazdach
TenGłówny cylinder sprzęgła Nissana 30610-91P57jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznego komponentu w następujących konfiguracjach:
Nissan Skyline (R32)
| Model | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Skyline GTS | HR32 | RB20DE | 1989-1993 |
| Skyline GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| Skyline GT-R | BNR32 | RB26DETT | 1989-1994 |
Nissan Silvia / 180SX (S13)
| Model | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Sylwia | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1988-1994 |
| 180SX | S13 | CA18DE/T, SR20DE/T | 1989-1998 |
Nissan A31 Cefiro / C33 Laurel
| Model | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| Cefiro | A31 | RB20DE/T | 1988-1994 |
| Laur | C33 | RB20DE/T | 1989-1993 |
Ważna uwaga dotycząca montażu:Ten cylinder główny jest kompatybilny wyłącznie z modelami z ręczną skrzynią biegów. Niektóre źródła podają okres stosowania 05.1989 - 08.1991 dla niektórych wariantów Skyline. Ta część jest również wymieniona dla modeli R32 GT-R, co potwierdza jej szerokie zastosowanie w całej gamie Skyline.
Objawy awarii i wskaźniki wymiany
Główny cylinder sprzęgła w tych wyczynowych samochodach Nissana poddawany jest ciągłemu użytkowaniu i zmianom temperatury. Z biegiem czasu uszczelki wewnętrzne mogą się zużywać, co prowadzi do obejścia płynu i utraty ciśnienia hydraulicznego.
| Objaw | Diagnoza |
|---|---|
| Gąbczasty lub miękki pedał sprzęgła, zwłaszcza gdy jest gorący | Zużycie uszczelki wewnętrznej – płyn omijający tłok |
| Pedał sprzęgła powoli opada w podłogę pod naciskiem | Awaria uszczelek wewnętrznych - utrata ciśnienia hydraulicznego |
| Trudności w zmianie biegów, zgrzytanie przy włączaniu | Sprzęgło nie rozłącza się całkowicie - niewystarczające ciśnienie hydrauliczne |
| Widoczne wycieki płynu hamulcowego z głównego cylindra lub zapory ogniowej | Awaria uszczelnienia zewnętrznego – wymagana natychmiastowa wymiana |
| Pedał sprzęgła działa nierówno | Zużyte lub zanieczyszczone elementy wewnętrzne |
| Konserwacja zapobiegawcza | Nissan zdecydowanie zaleca wymianę głównego cylindra przy każdej wymianie sprzęgła |
Funkcje i zalety
- Oryginalna jakość OEM Nissana- Dokładny numer części Nissana 30610-91P57, wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego wyposażenia
- Przywraca fabryczne wyczucie pedału- Eliminuje gąbczasty pedał i niepełne rozłączenie sprzęgła
- Zapobiega wtórnym uszkodzeniom sprzęgła- Chroni tarczę sprzęgła, tarczę dociskową i koło zamachowe przed przedwczesnym zużyciem
- Niezbędny w zastosowaniach wydajnościowych- Zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne podczas jazdy po torze, driftowaniu i wyczynowej jeździe
- Bezpośredni montaż- Do instalacji nie są wymagane żadne modyfikacje, adaptery ani dodatkowe części
- Oryginalny Nissan — wyprodukowany w Japonii- Spełnia oryginalne specyfikacje techniczne i wymagania materiałowe
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wykończenie otworu | Precyzyjne honowanie - zapewnia płynny ruch tłoka i trwałość uszczelnienia |
| Uszczelnij integralność | Próba ciśnieniowa – zerowy wyciek wewnętrzny lub zewnętrzny przy ciśnieniu roboczym |
| Uszczelka pokrywy zbiornika | Test próżniowy – utrzymuje ciśnienie w układzie |
| Dokładność gwintu portu | Wskaźnik przejścia/nieprzejścia — prawidłowe dopasowanie do przewodu hydraulicznego |
| Montaż tłoka | Precyzyjny pomiar – prawidłowy luz zapewniający stałe ciśnienie hydrauliczne |
| Kontrola pełnowymiarowa | Weryfikacja oprzyrządowania – otwory montażowe i interfejs popychacza odpowiadają specyfikacji OE |
Instalacja i konserwacja
⚠️ WAŻNE:Układ hydrauliczny sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy, który jest żrący i może uszkodzić lakier. Zawsze chroń otoczenie podczas pracy z płynem hamulcowym. Używaj wyłącznie płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4 – nigdy nie używaj płynu hamulcowego DOT 5 (na bazie silikonu), ponieważ jest on niekompatybilny z uszczelkami.
Kiedy wymienić ten cylinder główny (objawy specyficzne dla R32/S13):
| Objaw | Działanie |
|---|---|
| Gąbczasty lub miękki pedał sprzęgła | Sprawdź cylinder główny pod kątem wycieków wewnętrznych - wymień, jeśli jest zużyty |
| Pedał wpada w podłogę | Uszkodzone uszczelki cylindra głównego – wymagana natychmiastowa wymiana |
| Trudność w zmianie biegów | Sprawdź układ hydrauliczny – wymień cylinder główny, jeśli jest uszkodzony |
| Widoczne wycieki płynu | Natychmiast wymień cylinder główny |
| Konserwacja zapobiegawcza | Nissan zdecydowanie zaleca wymianę przy wymianie sprzęgła |
Harmonogram konserwacji układów hydraulicznych sprzęgła R32/S13:
| Przedmiot usługi | Interwał |
|---|---|
| Sprawdź cylinder główny pod kątem wycieków lub utraty płynu | Przy każdym serwisie |
| Sprawdź poziom i stan płynu w sprzęgle | Przy każdym serwisie - wymienić jeśli jest zanieczyszczony lub ma ciemny kolor |
| Wymienić główny cylinder sprzęgła | Gdy pojawią się objawy lub profilaktycznie przy wymianie sprzęgła |
| Przepłukać płyn hydrauliczny sprzęgła | Co 2 lata lub 40 000 km - płyn hamulcowy z czasem pochłania wilgoć |
Pakowanie i dostawa
- Opakowanie indywidualne:Zapieczętowane w opakowaniu ochronnym, kartonie wyłożonym pianką
- Wymiary kartonu:Około 20 × 15 × 10 cm
- Waga netto:Około 0,5 kg
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
- Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (możliwość zamówienia próbki)
- Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości próbek; fracht morski (LCL/FCL) z portów w Szanghaju, Ningbo lub Guangzhou
- Kod H/S:8708,93
Dla warsztatów wykonujących pełną usługę sprzęgła, dostawca posiada również zapasy pasującesiłowniki sprzęgła,zestawy sprzęgła, Iprzewody hydraulicznedla platformy R32 Skyline i S13 Silvia.
Szybkie podsumowanie
TheGłówny cylinder sprzęgła Nissana 30610-91P57jest oryginalnym zamiennikiem OEM dla R32 Skyline GTST, GTS4, GT-R, S13 Silvia, 180SX, A31 Cefiro i C33 Laurel. Ten bezpośrednio montowany element przywraca fabryczne wyczucie pedału i zapewnia niezawodne rozłączanie sprzęgła.
Przed złożeniem zamówienia:Potwierdź kod podwozia i typ silnika pojazdu. Ten cylinder główny jest przeznaczony dotylko modele z manualną skrzynią biegów. Nie jest przeznaczony do pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. Przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdzaj numer oryginalnej części.
PRODUKTY POWIĄZANE
Chłodnica aluminiowa 21460-ED100 / 21460-ED000 dla Nissan Tiida i Versa — zamienny układ chłodzenia OEM
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
Wyrób OEM dla silnika Nissan SD25 2.5D z wyostrzoną powierzchnią plateau i odlewem odśrodkowym
Sucha tuleja cylindrowa klasy OEM 11012-L2002 do silników Nissan SD25/SD23. Wykonane z odlewanego odśrodkowo żelaza stopowego z warstwą azotku zapewniającą doskonałą odporność na zużycie. Powierzchnia szlifowana płaskowyże zapewnia optymalne osadzenie pierścienia tłokowego. Półwykończony na 88,0 mm, wymaga obróbki końcowej na 89,0 mm. Pasuje bezpośrednio do Atlas, Condor, wózków widłowych.
Zestaw uszczelniania silnika klasy OEM dla Nissana ZD30DD 3.0D z uszczelnieniem głowicy o średnicy 97 mm
Kompletny zestaw uszczelek remontowych silnika A0101-VC128 do silników turbodiesel Nissan ZD30DD 3.0D. Jakość klasy OEM ze wszystkimi niezbędnymi uszczelkami, uszczelnieniami i uszczelnieniami trzonków zaworów do pełnej przebudowy silnika. Kompatybilny z silnikami Navara D22, Terrano R20, Urvan E24 i QD32.
Zestaw sworznia królewskiego KP-143 do ciężarówki Nissan Condor LK MK 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
