szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Turbodoładowarka Garrett GT2259LS z obudową łożyska chłodzoną wodą i wewnętrzną bramą odpadową dla Hino N04C-TK

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Turbodoładowarka Garrett GT2259LS z obudową łożyska chłodzoną wodą i wewnętrzną bramą odpadową dla Hino N04C-TK

MOQ:	2 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Przemieszczenie:

4,0 l (4000 cm3)

Moc wyjściowa:

110–180 kW (140–180 KM) przy prędkości obrotowej do 3000 obr./min

Ciśnienie upustowe:

1,100–1,170 barów

Kąt obudowy sprężarki:

Kąt obudowy turbiny:

obudowa łożyska:

Chłodzony wodą (734516-0004)

Podkreślić:

Garrett GT2259LS turbosprężarka z łożyskiem chłodzonym wodą

Hino N04C-TK bezpośredni turbosprężarka

wewnętrzny turbosprężarka węzłowy dla ciężarówek Hino

Opis produktu

Turbosprężarka 17201-E0080 GT2259LS dla Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

W sprawieturbosprężarkaz numerem OEM17201-E0080jest bezpośrednim zastępstwem fabrycznej jednostki Garrett GT2259LS zamontowanej naHino N04C-TK 4.0L silnik turbosprężnyTen silnik napędza szeroki zakres pojazdów użytkowych, w tymCiężarówki Hino Dutro / 300, autobusy Hino Liesse II i autobus Toyota Coaster.

N04C-TK to 4-litrowy turbosprężarek z silnikiem Diesla o mocy około140-180 koni mechanicznycha także420 Nm momentu obrotowegoTurbosprężarka jest napędzana przez gazy spalinowe z silnika, obracając koło turbiny, które napędza koło sprężarki, aby zmusić więcej powietrza do komór spalania.Zwiększa to wydajność objętościową, co pozwala spalić więcej paliwa i wytwarzać znacznie więcej mocy i momentu obrotowego niż silnik oddychania naturalnego o tej samej objętości.

Specyfikacja produktu

Numer części:	17201-E0080	Nazwa produktu:	Turbodoładowarka
Model samochodu:	Toyota Coaster Bus Dutro Truck	Model silnika:	Hino N04C-TK 4.0L
Warunki:	100% zupełnie nowy.	Rozmiar:	Standardowy
Poziom:	Standardowy	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie:	Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał:	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standardy jakości:	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Odniesienia krzyżowe i wymiana danych

W sprawie17201-E0080turbosprężarka jest częścią rodziny numerów OE, które są w pełni wymienne dla silnika N04C-TK.

Numery OE

Numer urządzenia	Wymiana / Uwaga
17201-E0080	Produkty pierwotne - ten produkt
17201-E0080A	Zmienny wariant
Wymagania dotyczące:	Zmienny wariant
17201-78130	Zmienny wariant

Garrett - odniesienia krzyżowe

Garrett Numer części	Uwaga:
766237-0001	Wymienne
766237-0004	Wymienne
766237-0005	Wymienne
766237-0008	Wymienne
801897-5001	Zastąpienie / odwołanie

Aplikacje w pojazdach

To...Hino / Toyota turbosprężarka 17201-E0080bezpośrednio zastępuje jednostkę produkcyjną w następujących konfiguracjach:

Pojazdy Hino

Model / podwozie	Silnik	W latach
Ciężarówka Hino Dutro / 300	N04C-TK 4.0L	2006-
Autobus Hino Liesse II	N04C-TK 4.0L	2006-

Pojazdy Toyota

Model / podwozie	Silnik	W latach
Toyota Coaster Bus	N04C-TK 4.0L	2006-

Cechy i korzyści

Garrett GT2259LS - Specyfikacja fabryczna:Wyprodukowany według specyfikacji GT2259LS - ten sam urządzenie Garrett dostarczane do Hino i Toyoty do silnika N04C-TK.
Wewnętrzna brama odpadowa z kalibracją fabryczną:Zawiera wewnętrzną bramę odpadową z fabrycznie ustawionym ciśnieniem uruchomienia 1.100-1.170 barów dla prawidłowej regulacji ciśnienia podwyższonego.
Ocieplone wodą obudowy łożysk:Obniża temperaturę pracy łożysk turbosprężarki i wydłuża żywotność.
Wyroby z tworzyw sztucznych:Zapewnia konsekwentne dostarczanie impulsu w całym zakresie pracy silnika.
Bezpośrednia wymiana:Brak konieczności wprowadzania zmian do zbiornika wydechowego, przewodów olejowych lub przewodów chłodniczych.
12- miesięczna gwarancja producenta:Nieograniczona gwarancja przebiegu obejmująca wady produkcyjne.

Krytyczne wymagania wstępne dotyczące instalacji

Jeśli silnik został przeprowadzony przegląd, musi być uruchomiony przed zainstalowaniem nowego turbosprężarki
Czyszczenie rury oleju - jakiekolwiek ograniczenie w dostawa oleju będzie głodują turbosprężarki smarowania
Czyszczenie miski olejowej - usunięcie osadów lub zanieczyszczeń
Wymiana oleju silnikowego, filtra oleju i filtra powietrza - zanieczyszczony olej uszkodzi łożyska nowego turbosprężarki
Nie nakładaj uszczelniacza na otwór olejowy - uszczelniacz może zablokować przejście oleju

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Wyważanie VSR dużych prędkości	Każda jednostka wyważona na maszynie VSR spełnia lub przekracza specyfikacje OEM
Kalibracja przepływu powietrza	Badania przepływowe zapewniają zgodność właściwości sprężarki i turbiny z wymaganiami silnika
Integralność mieszkaniowa	Badanie ciśnienia obudowy turbiny i sprężarki
Odległość od łożyska	Dokładny pomiar odległości łożysk dziennika w stosunku do tolerancji OEM
Bezpieczeństwo pieczęci	Badanie wycieków uszczelnienia oleju i gazu pod ciśnieniem roboczym
Kalibracja bramy odpadowej	Badanie ciśnienia siłownika - specyfikacja 1,100-1,170 bara zweryfikowana
Badanie pełnowymiarowe	pomiar CMM wszystkich punktów mocowania i wymiarów krytycznych

Instalacja i konserwacja

️ WAŻNE:Turbosprężarka działa przy bardzo wysokich temperaturach i prędkościach.Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do awarii turbosprężarki i uszkodzenia silnika.

Kiedy wymienić turbosprężarkę

Objawy	Diagnoza
Utrata mocy podczas przyspieszenia, zwłaszcza w górę	Niewystarczające ciśnienie podwyższenia - zużyte koło turbiny lub sprężarki lub przyklejona brama odpadowa
Nadmiar czarnego dymu z spalin	Niepełne spalanie z powodu niewystarczającej ilości powietrza - turbosprężarka nie zapewnia wymaganego wzrostu
Wysoki dźwięk płaczu lub krzyczenia z przedziału silnika	zużyte łożyska dziennika - nieuchronna awaria turbosprężarki
Zużycie oleju - niebieski dym z spalin, zwłaszcza podczas uruchamiania	Olej przechodzący przez zużyte uszczelki do obudowy turbiny lub wlewu
Światło ostrzegawcze silnika z kodami usterek podwyższonego ciśnienia	Warunek nadwyżki lub niskiej podwyżki turbosprężarki wykryty przez ECU

Harmonogram utrzymania

Pozycja usługi	Interwał
Zmiana oleju silnikowego i filtra	Co 5 000 - 10 000 km (w zależności od warunków eksploatacji)
Wymiana filtra powietrza	Co 20-40 000 km ograniczony przepływ powietrza zwiększa obciążenie turbosprężarki
Sprawdź przewody podawania i zwrotu oleju	Przy każdej zmianie oleju sprawdzaj czy nie ma wycieków, uszkodzeń lub ograniczeń
Pozwól silnikowi pozostać w stanie jałowym przez 30-60 sekund przed wyłączeniem	Po długotrwałej jazdzie z dużym obciążeniem - chłodzi turbosprężarkę i zapobiega koksowaniu oleju

Opakowanie i dostawa

Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
Wymiary kartonu:Około 35 × 30 × 28 cm
Waga netto:Około 5-8 kg
Karton główny:4 jednostki na karton do wywozu (płytkowalny)
Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapas; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 50 sztuk
Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości próbek; przewóz morski z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou lub Shenzhen
Kod H/S:8414.80

Znaków:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

Zalecane produkty

Bezpośredni OEM Zastępna pompa wodna z obudową odporną na korozję i precyzyjnym impulsorem dla silnika Hino J08C

Skontaktuj się teraz

Ostrze wentylatora chłodzącego 16361-78100 do silnika Hino N04C z szybkowo wzmocnionym nylonem i wzmocnioną konstrukcją węzła

Skontaktuj się teraz

Zestaw tłokowy 13216-E0010 z galerią oleju Alfin 104,00 mm średnicą otworu i powłoką grafitową dla silnika Hino N04CT

Skontaktuj się teraz

Standardy OEM dla części ciężarówek Hino P11C

Skontaktuj się teraz

Hino J05E J08E Czujnik prędkości bezpośrednia wymiana Hall-efekt lub indukcyjny czujnik prędkości pojazdu S8319-01511

Skontaktuj się teraz

Czujnik prędkości S8319-01451 24 V DC 25 impulsów na obrót Bezpośredni zamiennik OEM dla ciężarówki Hino 700 FS2P

Skontaktuj się teraz

OEM 23100-1020 Separator wody paliwowej z przejrzystą miską wodną i obudową odporną na korozję dla silnika Hino LSH Diesel

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Turbodoładowarka Garrett GT2259LS z obudową łożyska chłodzoną wodą i wewnętrzną bramą odpadową dla Hino N04C-TK

MOQ:	2 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Przemieszczenie:

4,0 l (4000 cm3)

Moc wyjściowa:

110–180 kW (140–180 KM) przy prędkości obrotowej do 3000 obr./min

Ciśnienie upustowe:

1,100–1,170 barów

Kąt obudowy sprężarki:

297°

Kąt obudowy turbiny:

229°

obudowa łożyska:

Chłodzony wodą (734516-0004)

Minimalne zamówienie:

2 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

5000 szt./miesiąc

Podkreślić

Garrett GT2259LS turbosprężarka z łożyskiem chłodzonym wodą

Hino N04C-TK bezpośredni turbosprężarka

wewnętrzny turbosprężarka węzłowy dla ciężarówek Hino

Opis produktu

Turbosprężarka 17201-E0080 GT2259LS dla Hino N04C-TK 4.0L Toyota Coaster Bus Dutro Truck

Specyfikacja produktu

Numer części:	17201-E0080	Nazwa produktu:	Turbodoładowarka
Model samochodu:	Toyota Coaster Bus Dutro Truck	Model silnika:	Hino N04C-TK 4.0L
Warunki:	100% zupełnie nowy.	Rozmiar:	Standardowy
Poziom:	Standardowy	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie:	Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał:	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standardy jakości:	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Odniesienia krzyżowe i wymiana danych

W sprawie17201-E0080turbosprężarka jest częścią rodziny numerów OE, które są w pełni wymienne dla silnika N04C-TK.

Numery OE

Numer urządzenia	Wymiana / Uwaga
17201-E0080	Produkty pierwotne - ten produkt
17201-E0080A	Zmienny wariant
Wymagania dotyczące:	Zmienny wariant
17201-78130	Zmienny wariant

Garrett - odniesienia krzyżowe

Garrett Numer części	Uwaga:
766237-0001	Wymienne
766237-0004	Wymienne
766237-0005	Wymienne
766237-0008	Wymienne
801897-5001	Zastąpienie / odwołanie

Aplikacje w pojazdach

To...Hino / Toyota turbosprężarka 17201-E0080bezpośrednio zastępuje jednostkę produkcyjną w następujących konfiguracjach:

Pojazdy Hino

Model / podwozie	Silnik	W latach
Ciężarówka Hino Dutro / 300	N04C-TK 4.0L	2006-
Autobus Hino Liesse II	N04C-TK 4.0L	2006-

Pojazdy Toyota

Model / podwozie	Silnik	W latach
Toyota Coaster Bus	N04C-TK 4.0L	2006-

Cechy i korzyści

Garrett GT2259LS - Specyfikacja fabryczna:Wyprodukowany według specyfikacji GT2259LS - ten sam urządzenie Garrett dostarczane do Hino i Toyoty do silnika N04C-TK.
Wewnętrzna brama odpadowa z kalibracją fabryczną:Zawiera wewnętrzną bramę odpadową z fabrycznie ustawionym ciśnieniem uruchomienia 1.100-1.170 barów dla prawidłowej regulacji ciśnienia podwyższonego.
Ocieplone wodą obudowy łożysk:Obniża temperaturę pracy łożysk turbosprężarki i wydłuża żywotność.
Wyroby z tworzyw sztucznych:Zapewnia konsekwentne dostarczanie impulsu w całym zakresie pracy silnika.
Bezpośrednia wymiana:Brak konieczności wprowadzania zmian do zbiornika wydechowego, przewodów olejowych lub przewodów chłodniczych.
12- miesięczna gwarancja producenta:Nieograniczona gwarancja przebiegu obejmująca wady produkcyjne.

Krytyczne wymagania wstępne dotyczące instalacji

Jeśli silnik został przeprowadzony przegląd, musi być uruchomiony przed zainstalowaniem nowego turbosprężarki
Czyszczenie rury oleju - jakiekolwiek ograniczenie w dostawa oleju będzie głodują turbosprężarki smarowania
Czyszczenie miski olejowej - usunięcie osadów lub zanieczyszczeń
Wymiana oleju silnikowego, filtra oleju i filtra powietrza - zanieczyszczony olej uszkodzi łożyska nowego turbosprężarki
Nie nakładaj uszczelniacza na otwór olejowy - uszczelniacz może zablokować przejście oleju

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Wyważanie VSR dużych prędkości	Każda jednostka wyważona na maszynie VSR spełnia lub przekracza specyfikacje OEM
Kalibracja przepływu powietrza	Badania przepływowe zapewniają zgodność właściwości sprężarki i turbiny z wymaganiami silnika
Integralność mieszkaniowa	Badanie ciśnienia obudowy turbiny i sprężarki
Odległość od łożyska	Dokładny pomiar odległości łożysk dziennika w stosunku do tolerancji OEM
Bezpieczeństwo pieczęci	Badanie wycieków uszczelnienia oleju i gazu pod ciśnieniem roboczym
Kalibracja bramy odpadowej	Badanie ciśnienia siłownika - specyfikacja 1,100-1,170 bara zweryfikowana
Badanie pełnowymiarowe	pomiar CMM wszystkich punktów mocowania i wymiarów krytycznych

Instalacja i konserwacja

️ WAŻNE:Turbosprężarka działa przy bardzo wysokich temperaturach i prędkościach.Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do awarii turbosprężarki i uszkodzenia silnika.

Kiedy wymienić turbosprężarkę

Objawy	Diagnoza
Utrata mocy podczas przyspieszenia, zwłaszcza w górę	Niewystarczające ciśnienie podwyższenia - zużyte koło turbiny lub sprężarki lub przyklejona brama odpadowa
Nadmiar czarnego dymu z spalin	Niepełne spalanie z powodu niewystarczającej ilości powietrza - turbosprężarka nie zapewnia wymaganego wzrostu
Wysoki dźwięk płaczu lub krzyczenia z przedziału silnika	zużyte łożyska dziennika - nieuchronna awaria turbosprężarki
Zużycie oleju - niebieski dym z spalin, zwłaszcza podczas uruchamiania	Olej przechodzący przez zużyte uszczelki do obudowy turbiny lub wlewu
Światło ostrzegawcze silnika z kodami usterek podwyższonego ciśnienia	Warunek nadwyżki lub niskiej podwyżki turbosprężarki wykryty przez ECU

Harmonogram utrzymania

Pozycja usługi	Interwał
Zmiana oleju silnikowego i filtra	Co 5 000 - 10 000 km (w zależności od warunków eksploatacji)
Wymiana filtra powietrza	Co 20-40 000 km ograniczony przepływ powietrza zwiększa obciążenie turbosprężarki
Sprawdź przewody podawania i zwrotu oleju	Przy każdej zmianie oleju sprawdzaj czy nie ma wycieków, uszkodzeń lub ograniczeń
Pozwól silnikowi pozostać w stanie jałowym przez 30-60 sekund przed wyłączeniem	Po długotrwałej jazdzie z dużym obciążeniem - chłodzi turbosprężarkę i zapobiega koksowaniu oleju

Opakowanie i dostawa

Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
Wymiary kartonu:Około 35 × 30 × 28 cm
Waga netto:Około 5-8 kg
Karton główny:4 jednostki na karton do wywozu (płytkowalny)
Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapas; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 50 sztuk
Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości próbek; przewóz morski z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou lub Shenzhen
Kod H/S:8414.80

Znaków: